Пытались прикреплять очки к шляпе. Вшивали очковые стекла и в ременный поясок, который завязывали на затылке, словно карнавальную маску. Или приделывали пружины, прижимавшиеся к вискам, оправляли стекла в железные кольца и соединяли перемычкой. Получалась как бы разновидность пенсне, но без зажима на носу. И только в середине XIX века додумались до современных «наушных очков».
Не только атрибут моды. Во времена СССР наших соотечественников за границей узнавали сразу – по скверно сшитым костюмам и уродливым очкам. Получалось так потому, что советские предприятия стремились всеми силами выполнять планы, а вот будет ли их продукция востребована потом покупателями, никого из руководителей особо не интересовало.
Ныне ситуация, в том числе и в оптической промышленности, заметно изменилась. И сказать «спасибо» за это надо, в частности, В.Н. Иванидзе. В 1991 году он, будучи заместителем генерального директора по науке НПО «Оптика», крупного предприятия Миноборонпрома, создававшего «оптические» технологии и оборудование, понял: чтобы выжить в рыночных условиях, надо ломать устоявшуюся систему. Работать не на план, а на конкретного человека. Для чего необходимо организовать сеть малых фирм, где на станках будут изготавливать линзы. И наладить выпуск самих станков, ведь в России их никто не производил.
Чтобы реализовать свою идею, Иванидзе ушел из оборонки и организовал АО «Интероптик». Валерий Николаевич полагает, что очки надо изготавливать исключительно на заказ. Те готовые очки, которые ныне сплошь и рядом продают на рынках, в киосках и т. д., хоть и красивы, но могут оказаться вредны для ваших глаз. И вот почему.
В торговле ныне два типа готовых очков: преимущественно импортные, с пластиковыми линзами, и «снговые» – со стеклянными. Первые – для дальнозорких, с межцентровым расстоянием 62–64 мм и диоптриями до +3,5. Если вас устраивают такие, их можно приобретать хоть в переходе метро.
Однако надо знать: этот товар за границей стоит гроши. Ведь пластик легко царапается, быстро теряет оптические свойства. Поэтому примерно через полгода их приходится менять.
Принципиально иная ситуация с очками для близоруких. Готовыми их на Западе, как правило, не выпускают. Дело в том, что для всех «минусовых» стекол (а также с диоптриями выше +3,5) очень важна центровка, вот и изготавливают их на заказ. У нас об этом мало кому известно, люди покупают очки где попало, а потом удивляются, что у них появляются головные боли, раздражительность, утомляемость. Чтобы избежать этого, очки, как уже говорилось, надо подбирать себе индивидуально.
Кстати, недавние исследования офтальмологов выявили, что во многих случаях наш глаз функционирует неоптимально и нуждается в серьезной помощи. Например, недавно считали: солнечное излучение не опасно, если устранить жесткий ультрафиолет (длина волны до 320 нм). Теперь же выяснилось: неблагоприятно влияют на глаз и мягкая составляющая (длина волны до 400 нм), и синяя часть видимого спектра, которая при больших дозах приводит к помутнению хрусталика. А это значит, что модные среди молодежи солнцезащитные очки скорее вредят, чем помогают. Ведь благодаря им зрачок расширяется, и доза опасного излучения, попадающего на сетчатку, резко растет.
И еще. Как известно, в глазе на какое-то время остается «отпечаток» изображения, чем, кстати, объясняется ослепление водителя ночью: после фар встречной машины он не различает следующую за ней. Так вот установлено: зрительная память обязана именно синей составляющей.
Кроме того, при изменении спектральных характеристик стекол увеличиваются контрастность и четкость изображения, улучшается цветопередача, повышается чувствительность рецепторов и острота зрения, снижается зрительная утомляемость.
Если учитывать все эти нюансы, можно создавать очки на любой вкус, для самых разных ситуаций. Достаточно нанести на линзу соответствующие фильтрующие слои.
Защита глаз. Ныне появилось и огромное количество очков, которые пригодятся и людям с вполне нормальным зрением. В первую очередь это очки защитные. Их надевают гонщики и горнолыжники, сварщики и рабочие, имеющие дело с разного рода резаками.
Существуют очки для работы на компьютере, на установках с сильными источниками излучения (лазерами) или в условиях недостатка освещения (туман, сумерки, дымка, смог); ночные противоослепляющие для водителей…
Очень часто очки входят и в обязательный комплект снаряжения для людей военных. Тому есть несколько причин. Во-первых, такие очки защищают глаза от пыли. Во-вторых, от вредного излучения, например лазерного. Причем от лазеров стали страдать люди не только на поле боя.
Не секрет, что летом 2011 года резко увеличилось количество случаев лазерного хулиганства, когда в районе аэропортов подростки и даже вполне взрослые люди стали «развлекаться», атакуя с помощью лазурных указок кабины садящихся авиалайнеров, ослепляя пилотов на самом ответственном этапе их работы.
Нескольких хулиганов уже поймали и наказали. Тем не менее ростовские ученые разработали систему, которая может не только уберечь зрение пилотов авиационных лайнеров от лазерного луча, но и заставит злоумышленников навсегда забыть о смертельно опасных экспериментах.
«Чтобы оградить пилотов от лазерных атак, мы мобилизовали все свои разработки в области высоких технологий, – рассказал доцент кафедры робототехники и механотроники Донского государственного технического университета Владимир Мартынов. – И оказалось, способ защитить летчиков существует, да еще такой, что преступники будут наказаны по заслугам».
Ученые придумали специальные очки со стеклами, которые покрыты тончайшей пленкой из окислов определенных металлов. Ширина напыления равна длине волны лазера и составляет несколько сотен нанометров. Эти очки способны в десятки тысяч раз снизить интенсивность световой атаки и таким образом обезопасить зрение пилота.
Причем разработка включает в себя и еще одно хитроумное устройство, делающее криминальные развлечения опасными для самих преступников. Ученые предложили наказать их так, что больше никто не решится подвергать опасности жизнь пассажиров и экипажа. Специальные оптические элементы, которые устанавливаются в кабине самолета, отражают луч лазера таким образом, что он со стопроцентной точностью попадает в лицо хулигану и ослепляет его. Происходит это независимо от ориентации кабины лайнера. Самое главное, чем мощнее лазер преступника, тем более сильный удар он получит в ответ. Вплоть до того, что может серьезно пострадать сетчатка глаза.
Секреты часовой спирали
Иногда говорят, что история развивается по спирали, время от времени повторяясь на новом уровне. Как ни удивительно, наглядный пример тому нам может показать балансовая часовая спираль, или волосок, которая есть практически во всех наружных механических часах.
Сын плотника – повелитель времени. «Счастливые часов не наблюдают», – позволил себе заметить поэт. При этом, конечно, он полагал, что влюбленным некогда замечать течение времени. Прозаик же к этому мог добавить, что долгое время людям было вообще трудно замечать течение времени и по чисто объективным причинам. Например, во времена Средневековья на весь город могли иметься всего лишь одни-единственные часы. Они располагались в башне на городской площади и напоминали о себе и течении времени разве что ударами колокола.
Но это было еще полбеды – обыватели, в конце концов, могли ориентироваться и по солнцу. А вот что делать морякам, которым для определения долготы географических координат местоложения своего корабля на море нужно было знать точную разницу между временем на своей родине и местным временем. Если вы знали, что солнце ныне взошло в 5:40, в то время как на широте Лондона оно восходит в 6:40, значит, вы находитесь на 15° западнее, где-то у Канарских островов.
Маятниковые башенные часы для этого не годились. Во-первых, они были очень громоздкие. Во-вторых, морская качка нарушала равномерность хода маятника?
Что делать? Над ответом на этот вопрос бились лучшие часовщики своего времени в течение нескольких столетий. Первым решить задачу удалось… сыну плотника, английскому механику-самоучке Джону Харрисону.
В 1713 году он сделал свои первые часы. Хотя они были, как обычно в то время, маятниковые, Харрисон уже сумел удивить современников – его ходики были почти целиком деревянные. И это вовсе не причуда сына плотника. Харрисон таким образом резко повысил точность хода – ведь металлический маятник изменяет свою длину в зависимости от теплового расширения, а это сказывается на точности хода. А вот дерево тепловому расширению почти не подвержено.
Далее он воспользовался тем, что в 1675 году Кристиан Гюйгенс изобрел балансовую спираль, заменившую маятник. Теперь волосок спирали вкупе с колесом баланса стали основой регулирующего органа любых механических наручных часов. И в 1735 году Харрисон придумал свой первый хронометр без маятника. За время до Лиссабона и обратно он отстал всего лишь на 2 секунды за сутки.
Однако то были огромные часы, которые весили 35 кг и занимали всю каюту капитана. Нужно было их уменьшить, а заодно и увеличить точность хода. На это мастеру потребовалось еще… 47 лет!
Для поддержания стабильности колебаний при качке и снижения влияния гравитации на точность хода механик ввел второй баланс. Причем оба баланса колебались в одной плоскости, но в противоположных направлениях. Мало того, он поместил хронометр на подвижную опору, позволяющую часам находиться только в горизонтальном положении. Для обеспечения постоянства момента заводной пружины было предложено заводить часы в одно и то же время. Наконец, для снижения влияния перепадов температур морской хронометр был помещен в деревянный футляр, являвшийся своего рода термосом, поддерживающим постоянную температуру.
Лишь в 1761 году для очередного испытания его часов из Англии на Ямайку отправился корабль «Дептфорд». Сопровождал драгоценный прибор сын старого Джона, Уильям, так как сам 68-летний мастер уже не рискнул выйти в море по состоянию здоровья. Когда через 161 сутки корабль пришел в Портсмут, ошибка в ходе часов не превышала нескольких секунд. Таким образом, задача определения географической долготы