«Коминтерн» оказался самым «живучим» из крейсеров типа «Богатырь». Первым, в 1919‐м, погиб «Олег» – он был потоплен английским торпедным катером (якоря с этого крейсера с 1923 г. стоят на «Авроре»). В 1922 г. был разобран на металл «Богатырь», а в 1933‐м – «Генерал Корнилов».
Миноносец «Стерегущий»(1902–1904)
В августе 1903 г. на самом восточном краю России – Тихом океане – вступил в строй 1‐й Тихоокеанской эскадры новый корабль русского Военно-морского флота. Он был заложен в 1900‐м на петербургском Невском заводе под названием «Кулик», но в строй вошел под другим именем – «Стерегущий». Это был небольшой четырехтрубный миноносец водоизмещением 259 тонн, вооруженный одной 75‐миллиметровой пушкой и тремя 47‐миллиметровыми орудиями, а также двумя торпедными аппаратами. Длина – 57,9 метра, ширина – 5,6 метра, осадка – 2,3 метра. Мощность – 11 800 лошадиных сил, скорость – 26,5 узла. Экипаж «Стерегущего» насчитывал 4 офицеров (помимо командира, минный офицер лейтенант Николай Семенович Головизнин 2‐й, вахтенный начальник мичман Константин Владимирович Кудревич и судовой механик младший инженер-механик Владимир Спиридонович Анастасов) и 48 нижних чинов.
Миноносец «Стерегущий» – один из ярчайших примеров героизма русского флота
«Стерегущий» был «стандартным» для русского флота начала ХХ в. миноносцем типа «Сокол», построенным по проекту английской фирмы «Ярроу» и во многом воспроизводившим данные британского прообраза – миноносцев типа «Хэвок» (1893). Однако в отличие от «Хэвока» на русских кораблях использовалась более прочная сталь с добавлением никеля. До марта 1902 г. все корабли серии носили «птичьи» названия («Сокол», «Кречет» и т. п.), но затем приказом № 43 по Морскому ведомству для миноносцев были введены названия в виде прилагательных («Быстрый», «Смелый» и т. п.); этот обычай сохранялся на русском и советском флоте в течение всего ХХ в. и перешел в XXI столетие.
Несмотря на использование старого термина «миноносец», серия «Сокол» была принципиально новым кораблем для русского флота. В английском языке (и большинстве других языков мира) для таких кораблей использовался и используется термин destroyer, т. е. разрушитель, уничтожитель. Имелось в виду, что этот класс кораблей предназначен для перехвата и уничтожения миноносцев противника. Соответственно, «дестройеры» оснащались артиллерийским вооружением – в отличие от «чистых» миноносцев, вооруженных лишь торпедами. В русском флоте «дестройеры» пытались называть истребителями, минными крейсерами или контрминоносцами, но эти термины в итоге так и не прижились, и корабли нового поколения называли миноносцами, так же, как и их предшественников 1880–1890‐х. В 1907 г., уже после Русско-японской войны, они были переклассифицированы в эскадренные миноносцы или, сокращенно, эсминцы. Подразумевалось, что такие корабли предназначены для действия в составе эскадры.
Так или иначе, тип «Сокол» оказался весьма удачным, и в 1894–1902 гг. было построено 27 кораблей этой серии. «Стерегущий», спущенный на воду в Порт-Артуре в июне 1902‐го, был одним из последних «соколов» русского флота.
19 января 1904 г. командиром нового миноносца стал уроженец Курска Александр Семенович Сергеев 2‐й. Родился он 18 сентября 1863 г. В сентябре 1880 г. поступил в Морское училище, через четыре года был произведен в мичманы с зачислением в 4‐й флотский экипаж. Служил Сергеев на канонерских лодках «Вихрь» и «Мина», затем на эскадренных броненосцах «Император Николай I» и «Севастополь». В 1895 г. получил перевод в 15‐й флотский экипаж и с этого времени связал служебную судьбу с миноносными кораблями. До «Стерегущего» Сергеев успел покомандовать семью миноносками. 1 января 1892 г. офицер был произведен в лейтенанты, в 1895‐м получил орден Святого Станислава 3‐й степени, в 1898‐м – Святой Анны 3‐й cтепени.
…Ночью 26 февраля 1904 г. два русских миноносца – «Стерегущий» и «Решительный» вышли на разведку к островам Элиот и Блонд. Уже возвращаясь на базу, русские корабли буквально напоролись на отряд из четырех новейших японских миноносцев – «Акебоно», «Иказучи», «Иназума» и «Сазанами». «Японцы» были значительно лучше вооружены (в целом 24 орудия против 8 русских пушек) и обладали большим превосходством в скорости – 31 узел против 26,5 узла у русских. Тем не менее верные долгу моряки смело вступили в схватку с врагом, надеясь прорваться на свою базу.
Бой начался для наших удачно – «Решительный» с ходу поразил «Акебоно» и «Сазанами» и, развив большую скорость, оторвался от преследования. Вся мощь неприятельского огня обрушилась на «Стерегущий», шедший вторым. «Японцы» во время погони настолько сблизились с нашим миноносцем, что вражеские морпехи, находившиеся на палубе «Акебоно», открыли огонь из винтовок, а один не в меру ретивый унтер даже перепрыгнул на палубу «Стерегущего» и бросился с моряками врукопашную (его порыв был быстро укрощен – непрошеного гостя выкинули за борт).
В первые же минуты боя «Стерегущий» получил множество тяжелых повреждений. Лейтенант Сергеев был тяжело ранен, но не покинул мостика, продолжая руководить сражением. Когда квартирмейстер Иван Бухарев доложил Сергееву о выходе из строя машины миноносца, Сергеев произнес только: «Истребитель не должен попасть в руки врага!» Это были последние слова умирающего лейтенанта…
Тем временем «Решительный» совершил, с точки зрения воинской этики, непростительный поступок – оставил партнера на поле боя без поддержки. Решение прорываться в Порт-Артур самостоятельно, принятое командиром «Решительного» капитаном 2‐го ранга Ф.Э. Боссе, впоследствии одобрил вице-адмирал С.О. Макаров, написав на его рапорте: «Повернуть «Стерегущему» на выручку, значило потерять вместо одного миноносца – два». Но подобная логика никогда не была в традициях русского флота, где всегда помнили пословицу «Сам погибай, а товарища выручай»…
Так или иначе, после двух часов беспримерного боя беспомощный, окутанный паром и дымом «Стерегущий», потерявший почти всех офицеров убитыми, остался один. Надстройки корабля были разрушены губительным артогнем противника. Все орудия были выведены из строя. Но когда японские морские пехотинцы высадились на палубу мертвого корабля, по ним открыли огонь из «Винчестера» засевшие в кают-компании израненные матросы. Сдаваться они отказались, и сломить их сопротивление японцам удалось, только когда они разобрали палубу корабля…
Участь «Стерегущего», казалось, была решена – с «Сазанами» уже подавали концы для буксировки трофейного корабля. И тогда «Стерегущий» внезапно вздрогнул и начал крениться на борт. Как оказалось, задраившиеся в машинном отделении квартирмейстер Иван Бухарев и кочегар Василий Новиков, помня последний приказ лейтенанта Сергеева, открыли кингстоны… В 9.07 израненный, но непобежденный корабль скрылся под водой.
26 апреля 1911 г. в Петербурге в присутствии императора Николая II был открыт величественный и одновременно трогательный памятник «Стерегущему». Еще один памятник миноносцу был воздвигнут… в Японии. На нем сделана надпись «Тем, кто больше жизни чтил Родину».
Еще раньше, в 1908‐м, в составе русской Сибирской флотилии появились корабли, названные в честь героев сражения – «Лейтенант Сергеев» и «Инженер-механик Анастасов». А само название «Стерегущий» стало в русском и советском флоте почетным и «наследственным» – его носили эсминцы (1906, 1939) и большой противолодочный корабль (1966). В феврале 2008 г. вступил в строй корвет «Стерегущий», ставший головным в новой серии боевых кораблей ВМФ России.
Именем командира «Стерегущего» лейтенанта А.С. Сергеева названа улица и две школы в Курске. На фронтоне храма, где крестили будущего героя, размещена мемориальная доска. А в русском народе по сей день живет старинная песня:
Помилуй нас, Бог Всемогущий,
И нашей молитве внемли.
Так истребитель погиб «Стерегущий»
Вдали от родимой земли.
Командир прокричал: «Ну, ребята!
Для нас не взойдет уж заря.
Героями Русь ведь богата!
Умрем же и мы за Царя!»
И вмиг отворили кингстоны,
И в бездну морскую ушли
Без ропота, даже без стона,
Вдали от родимой земли.
И чайки туда прилетели,
Кружатся с предсмертной тоской,
И вечную память пропели
Героям в пучине морской.
В том сила России грядущей:
Герои бессмертны у ней.
Так миноносец живет «Стерегущий»
В сердцах всех российских людей.
Бронепалубный крейсер «Очаков/Кагул/Генерал Корнилов»(1902–1933)
«Очаков» относился к очень удачной серии крейсеров типа «Богатырь», строившейся в начале ХХ в., и стал предпоследним кораблем этого типа: был заложен в Севастополе 13 августа 1901 г. и спущен на воду 21 сентября 1902‐го в присутствии Николая II. По своим данным «Очаков» был почти идентичен своему черноморскому систершипу, крейсеру «Кагул», а вот от балтийского «Олега» и немецкого «Богатыря» отличался довольно заметно. Но в историю флота этот крейсер вошел благодаря своей причудливой, извилистой судьбе – он успел побыть и символом революции, и символом контрреволюции…
На всю Россию название «Очаков» прогремело в ноябре 1905 г. Тогда на новейшем крейсере, проходившем ходовые испытания в Севастополе, вспыхнул мятеж, который 14 ноября возглавил неделю как вышедший в отставку лейтенант Петр Петрович Шмидт. На «Очакове» взвился сигнал «Командую флотом», и к 15 ноября в подчинении восставших были уже несколько кораблей – минный крейсер «Гридень», канонерская лодка «Уралец», минный транспорт «Буг», миноносцы «Свирепый», «Заветный», «Зоркий», № 265, 268 и 270, учебный корабль «Буг». На этих кораблях были подняты красные флаги. Подойдя на «Очакове» к превращенному в плавучую тюрьму минному заградителю «Прут», Шмидт освободил содержавшихся там участников восстания на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический». Однако основные силы флота быстро блокировали мятежников, и уже днем 15 ноября, после того как восставшие проигнорировали ультиматум о сдаче, по ним был открыт огонь на поражение. В ходе боя миноносец № 270 и «Буг» были потоплены, «Свирепый» поврежден, а «Очаков» в конце концов сдался. Красный флаг на крейсере развевался с 9 часов утра до 16.45 15 ноября. Глава мятежников Шмидт был арестован и 6 марта 1906 г. расстрелян.