Под руководством нового командира, капитана 3‐го ранга Л.Е. Родичева, начались работы по подъему «Марата». К концу октября из кормовой части удалось откачать воду и настелить на палубу гранитные плиты с набережных, после чего 3‐я и 4‐я орудийные башни 31 октября 1941‐го снова открыли огонь по врагу. Только до конца года они выпустили 407 снарядов. С 3 ноября 1942‐го действовала и 2‐я башня. Девять 305‐миллиметровых орудий линкора до конца блокады активно вели контрбатарейную борьбу с дальнобойной артиллерией противника, бившей по Ленинграду. Всего за время войны линкор выпустил по врагу 1971 снаряд главного калибра, из них 930 – после 23 сентября 1941‐го.
31 мая 1943 г. «Марату» было возвращено его прежнее название – «Петропавловск». Интересно, что таким образом в составе ВМФ СССР оказалось сразу два «Петропавловска». Такое название еще в 1940‐м получил купленный в Германии недостроенный тяжелый крейсер «Лютцов», причем во время войны он также участвовал в обороне Ленинграда в качестве несамоходной артбатареи. Только в сентябре 1944‐го крейсер был переименован в «Таллин», после чего линкор остался единственным «Петропавловском».
После Победы планировалось восстановить «Петропавловск» с использованием носовой части его систершипа, линкора «Михаил Фрунзе». Обновленный линкор должен был получить три башни главного калибра и полностью новую среднюю и зенитную артиллерию. Однако проект оказался крайне затратным, а кроме того, в качестве компенсации за потерю «Петропавловска» СССР рассчитывал получить один из итальянских линкоров типа «Конте де Кавур» (им в итоге стал «Джулио Чезаре», переименованный в «Новороссийск»). Все это в итоге привело к тому, что восстанавливать «Петропавловск» так и не стали. 28 ноября 1950 г. он был переклассифицирован в несамоходное учебное артиллерийское судно и переименован в «Волхов», 22 сентября 1951‐го переведён в класс несамоходных учебных кораблей, а в 1953 г. – разобран на металл. Название «Петропавловск» в августе 1957 г. было передано крейсеру Тихоокеанского флота «Каганович», служившему до 1960‐го.
Линейный корабль «Гангут/Октябрьская революция»(1911–1957)
В отличие от трех систершипов, перенявших названия у эскадренных броненосцев времен Русско-японской войны, «Гангут» унаследовал название у балтийского броненосца, имевшего несчастливую судьбу, – в 1897 г. он затонул после удара о подводную скалу. Однако это имя и ранее носили крупные русские боевые корабли. Первым его получил 92‐пушечный линкор 1719 г., широко было известно героическое участие 84‐пушечного линкора «Гангут» в Наваринском сражении. Кстати, этот «Гангут» отличался редким для XIX в. долголетием: будучи спущен на воду в 1825 г., он в 1856‐м был переделан из парусного в парусно-винтовой линкор и служил на Балтике до 1871 г. Названия всех этих кораблей увековечивали самую первую великую победу русского флота – Гангутское морское сражение 1714 г.
«Гангут» был заложен на Адмиралтейском заводе 3 июня 1909 г., но на воду спущен последним из линкоров типа «Севастополь» – 11 октября 1911‐го. Достройка корабля заняла два года и осуществлялась уже на плаву. 18 июля 1914 г. начались ходовые испытания линкора, а на следующий день его экипажу был зачитан манифест о начале войны с Германией. Ходовые испытания корабля проходили негладко: 28 октября из-за перегрева подшипника вышла из строя турбина, а в конце октября «Гангут» задел носом корму систершипа «Полтава». На скоростных испытаниях в декабре 1914‐го линкор без форсировки выжал 21 узел, хотя, как заметили участники комиссии, мог бы и больше.
Как и другие линкоры типа «Севастополь», «Гангут» в деталях отличался от своих систершипов. Водоизмещение – 25 946 тонн, длина – 181,2 метра, ширина – 26,9 метра, осадка – 9,2 метра. Вооружение – 12 305‐миллиметровых и 16 120‐миллиметровых орудий, 4 47‐миллиметровых и 2 63,5‐миллиметровых зенитных орудия. Экипаж – 31 офицер, 28 кондукторов, 1065 матросов.
С началом войны корабль был зачислен в 1‐ю бригаду линкоров Балтийского флота вместе с «Петропавловском» и крейсером «Олег». Весной – летом 1915‐го «Гангут» выходил в море на учебные стрельбы и маневры, отрабатывая уклонение от подводных лодок и постановку противоторпедных сетей. 14 августа «Гангут» и «Севастополь» прикрывали русские эсминцы, ставившие мины в Ирбенском проливе. 15 августа, возвращаясь назад, «Гангут» ударился килем о грунт, получив продольную вмятину, которая была ликвидирована усилиями команды.
19 октября 1915‐го на стоявшем в Гельсингфорсе «Гангуте» начался матросский мятеж, поводом к которому послужило то, что на ужин подали гречневую кашу вместо макарон с мясом. К счастью, кровопролития удалось избежать, но в итоге двое членов команды были приговорены к расстрелу, замененному каторгой, 24 приговорены к разным срокам каторги и 8 – оправданы. Через десять дней «Гангут» вышел в море на прикрытие минной постановки южнее острова Готланд, операция была повторена 22–23 ноября. Русские линкоры, крейсера и эсминцы четко выполнили поставленные задачи и вернулись на базы; на выставленных минах впоследствии подорвались германские крейсера «Данциг» и «Любек». После 23 ноября 1915 г. «Гангут» в боевых операциях не участвовал. В течение 1916 г. линкор неоднократно выходил на маневры, чаще всего в паре с «Петропавловском», отрабатывая боевые тревоги, противоторпедные мероприятия и стрельбы.
3 марта 1917 г. в Гельсингфорсе вспыхнули беспорядки, на кораблях начались дикие расправы над офицерами. Однако на «Гангуте» самосуд предотвратил командир, капитан 1‐го ранга П.П. Палецкий, обратившийся к команде с речью: «Революция, о которой мечтал народ, свершилась. Разрешаю поднять боевой флаг и зажечь красные огни. Предлагаю разойтись поротно и приступить к выборам ротных и судовых комитетов, на которые возлагается наведение дисциплины и порядка на корабле. Имейте в виду, что это очень ответственное дело». В итоге расправы над офицерами не произошло. Но боеспособность команды резко упала. С 13 июля по 1 августа 1917 г. «Гангут» совершил единственный учебный поход за год – из Гельсингфорса в Ревель. И даже после того как 30 сентября линкор был приведен в состояние двухчасовой готовности, матросы продолжали митинговать уже после выхода в море.
После подписания Брестского мира русский флот (вернее, то, что от него оставалось) был вынужден покинуть базу в Гельсингфорсе. 12 марта 1918 г. «Гангут» вышел из порта вслед за ледоколами, возглавляя кильватерную колонну линкоров и крейсеров, и к вечеру 17‐го пришел в Кронштадт. По условиям мирного договора на борту корабля оставался сокращенный экипаж, прекратился подвоз топлива. 9 ноября 1918‐го «Гангут» перешел в Петроград и был сдан на длительное хранение на свой родной завод – Адмиралтейский. Последние члены команды 22 ноября перешли на «Петропавловск».
После модернизации 1930-х линкор «Октябрьская революция» получил «острые» обводы корпуса
Пауза в судьбе корабля продолжалась до апреля 1925‐го, когда «Гангут» был зачислен в Учебный отряд Морских сил Балтийского моря. После ремонта в Кронштадте 15 мая на нем был поднят Военно-морской флаг СССР, а 2 июля 1925 г. название корабля сменилось на «Октябрьская революция». Конец 1920‐х ознаменовался целым рядом просшествий, которые создали линкору на Балтике славу несчастливого корабля. Летом 1928‐го учебный крейсер «Аврора» случайно протаранил «Октябрьскую революцию», год спустя линкор потерял руль (новый поставили с систершипа «Михаил Фрунзе»), еще через месяц на учебных стрельбах загорелись полузаряды, из-за чего были жертвы в экипаже, а в 1931‐м линкор ударился днищем о грунт, повредив наружную обшивку.
«Октябрьская революция» была последней из дредноутов типа «Севастополь», которые прошли через модернизацию. Она началась в сентябре 1931 г. и закончилась 4 августа 1934‐го. Внешние перемены на линкоре соответствовали «Марату» и «Парижской коммуне» – «Октябрьская революция» также приобрела «острый» нос, позволявший бороться с встречной волной, и изогнутую к корме первую дымовую трубу, новые мачты, котлы, оборудование, зенитное вооружение.
В 1939 г. линкор под командованием капитана 2‐го ранга Д.Д. Вдовиченко принял участие в советско-финской войне. Так, 10 и 12 декабря 1939‐го корабль выпустил 269 снарядов главного калибра по финской береговой батарее на острове Койвисто. Также обстрелы продолжались с 30 декабря 1939‐го по 2 января 1940‐го. За участие в войне 69 членов экипажа корабля были награждены орденами и медалями.
Начало Великой Отечественной войны линкор под командованием контр-адмирала М.З. Москаленко встретил в Таллине, где базировался с 20 июня 1940‐го. «Октябрьская революция» первой из своих систершипов сделала выстрелы по врагу – уже 22 июня 1941‐го ее зенитчики вели огонь по немецким самолетам-разведчикам. 1–2 июля линкор с эсминцами «Яков Свердлов», «Артем», «Володарский», «Смелый», «Славный», «Суровый», «Свирепый» и «Страшный» благополучно перешел из Таллина в Кронштадт. А 28 августа артиллеристы линкора открыли боевой счет, сбив аэростат-корректировщик над районом Кипень – Красное Село.
Весь сентябрь «Октябрьская революция» вела интенсивный огонь по наступающим войскам противника, а также отправила на фронт боевые расчеты четырех 120‐миллиметровых орудий и отдельный отряд из 590 моряков. После того как 18 сентября огнем линкора были подавлены 150‐ и 210‐миллиметровая батареи, обстреливавшие Ленинград, командование вермахта приняло решение уничтожить линкор. 21 сентября в 11.19 тридцать бомбардировщиков «Юнкерс-88» в сопровождении 10 истребителей «Мессершмитт-110» предприняли налет на корабль. Рядом с ним упало 19 бомб массой от 250 до 500 килограммов. Зенитчики сбили два самолета, но три четвертьтонные бомбы попали в носовую часть корабля в районе 14–29 шпангоутов, пробили верхнюю палубу и взорвались на средней. Взрыв был такой силы, что настил палубы сам собой завернулся на полубак, а якорная цепь вытравилась на 200 метров. Но, к счастью, корабль не потерял хода и, яростно отстреливаясь из всех орудий, с волочащимися по дну якорями, смог перейти с Петергофского рейда в Кронштадт. В тот же день, уже на Малом Кронштадтском рейде, линкор еще пять раз атаковали вражеские самолеты, но серьезных повреждений нанести не смогли. В тот день зенитчики линкора выпустили 1770 76,2‐мм, 1407 37‐мм снарядов и 5930 патронов.