Попытки уничтожить корабль фашисты не оставляли и в дальнейшем. 22 сентября «Октябрьскую революцию» трижды бомбили группы по 20–30 самолетов, но ни одна из 79 бомб в линкор не попала. На следующий день зенитчики сбили два «юнкерса». В следующих налетах принимали участие 150 самолетов, в линкор попали две бомбы, а рядом с его бортами – еще 145. Зенитчики уничтожили еще три «юнкерса». Но, к счастью, день 23 сентября, в который тяжело пострадали или погибли линкор «Марат», лидер «Минск», эсминец «Стерегущий» и ряд других кораблей, не стал для «Октябрьской революции» роковым. Во время налета 27 сентября корабль атаковали 25 бомбардировщиков, которые смогли вывести из строя вторую башню главного калибра. Отражая атаки, погибли 26 зенитчиков линкора.
С октября 1941 года, когда противник оказался в зоне действия 120‐миллиметровых пушек, по врагу открыли огонь и артиллеристы противоминного калибра. 15 октября «Октябрьская революция» главным калибром уничтожила 280‐миллиметровую немецкую батарею, обстреливавшую Ленинград. Вечером 22 октября линкор перешел из Кронштадта в Ленинград и занял огневую позицию у Горного института. Ожесточенные авиаатаки противника продолжались – только за октябрь линкор бомбили около 550 самолетов, из которых 10 были сбиты.
Во время блокады закамуфлированный корабль подвергался обстрелам артиллерии и налетам самолетов врага. В январе 1942‐го 210‐миллиметровый снаряд проделал подводную пробоину на глубине 6 метров, но возможности для ремонта в доке не было, и на Балтийском заводе был изготовлен деревянный кессон. Апрель 1942‐го ознаменовался четырьмя попытками немецкой авиации потопить линкор. 4 апреля из 33 самолетов два были сбиты зенитчиками, 24 апреля из 16 был сбит один, 27 апреля из 13 – сбито три, причем всего за 11 минут. Попаданий в корабль при этом не было. Всего же за первую зиму блокады в корабль попали восемь снарядов калибром 203–254 мм, 40 моряков погибло и 149 было ранено.
В январе 1943 г. «Октябрьская революция» принимала активное участие в ликвидации блокады, поддерживая войска главным и противоминным калибрами. С 12 по 16 января «Октябрьская революция» выполнила 6 стрельб главным калибром по укреплениям Пулковских высот, Вороньей горы, Красного села, Кайрово, израсходовав 50 305‐мм снарядов. 120‐мм орудия выполнили 10 стрельб по району Пишмаш. Всего артиллерия линкора уничтожила командный пункт, 5 дотов, дзотов, 6 орудий, 3 склада боезапаса, 3 танка, 15 автомашин и до 500 человек.
16 апреля 1943 г. бессмертный подвиг совершил командир зенитного расчёта старшина 1‐й статьи И.И. Тамбасов. Во время артобстрела артиллерийский снаряд противника разорвался недалеко от зенитного орудия на левом срезе линкора, вызвав пожар боезапаса в кранцах первых выстрелов. Создалась угроза взрыва погребов зенитного и противоминного калибра. Тяжелораненый Иван Тамбасов начал выбрасывать загоревшийся боезапас за борт. Последний снаряд взорвался у старшины в руках… Смелый моряк погиб, ценой жизни сохранив свой корабль.
Последние боевые стрельбы «Октябрьская революция» произвела 9 июня 1944 г. – в поддержку наступления 21‐й армии в Финляндии. Тогда комендоры линкора сделали последние 79 выстрелов по финским дотам, добившись прямых попаданий. 22 июля 1944‐го линкор был награжден орденом Красного Знамени, став первым Краснознаменным линкором советского флота. Краснознаменный флаг адмирал В.Ф. Трибуц вручил экипажу 5 сентября. Но в отличие от «Марата» и «Парижской коммуны» прежнее название «Октябрьской революции» не возвратили, «Гангутом» снова она так и не стала.
Всего за годы войны линкор провел 126 стрельб главным калибром, израсходовав 1140 305‐мм снарядов. Зенитчики отразили 24 налета авиации противника, в которых участвовали 597 самолетов, сбив 13 и повредив три из них. При этом в линкор попали шесть бомб (из 465 сброшенных) и 19 артиллерийских снарядов.
В 1946–1947 гг. старый линкор практически не выходил в море и снова начал походы в 1948‐м, пройдя за семь лет 22 345 миль. С октября 1951 г. «Октябрьская революция» состояла в 85‐й бригаде учебных кораблей. 22 июля 1954 г. линкор был переклассифицирован в учебный линейный корабль, а 17 февраля 1956 г. исключен из списков флота. Экипаж корабля был расформирован 26 марта 1956 г., а 31 октября линкор спустил флаг. В 1956–1957 гг. «Октябрьская революция» была разделана на базе «Главвторчермета» в Ленинграде на металл. Название линкора в августе 1957 г. было передано крейсеру «Молотовск», находившемуся в составе ВМФ до 1987 г. А вот третьей «Октябрьской революции» в составе советского ВМФ так и не появилось – ракетный крейсер типа «Слава» под таким названием в конце 1980‐х так и не был построен.
Сейчас в Кронштадте на Якорной площади, на берегу Обводного канала находятся реликвии линкора Краснознаменного Балтийского флота «Октябрьская революция»: два якоря, кусок брони, вырезанной из башни главного калибра линкора, и 76,2‐миллиметровая спаренная артиллерийская установка, снятые в ноябре 1956 г. с корабля. Там же находятся зенитные орудия имени старшины 1‐й статьи Ивана Тамбасова, который спас линкор ценой своей жизни в 1943‐м.
Тральщик «Китобой»(1912–1943)
Судьба скромного тральщика «Китобой» – наверное, одна из самых ярких и необычных среди всех кораблей русского флота. Об этом маленьком корабле написаны книги, в его честь слагались стихи… И это неудивительно, ведь в истории «Китобоя», словно в капле воды, отразилась самая трагическая эпоха в истории русского флота.
Родиной «Китобоя» была Норвегия, точнее – Кристиания (так до 1924 г. называлась норвежская столица Осло). По заказу российского Управления кораблестроения в 1912 г. норвежские корабелы построили несколько небольших однотипных траулеров, получивших названия «Рониашил», «Маай», «Рио Кунене», «Карстен Брюн» и «Гама». «Гама» – это и был будущий «Китобой». Водоизмещение корабля – 310 тонн, длина – 30 метров, ширина – 6 метров, осадка – 3,2 метра. Мощность – 550 лошадиных сил, скорость – 11 узлов.
В том же 1912 году норвежский траулер стал британским – после покупки Англией его переименовали в «Эррис». И только в августе 1915‐го на судне подняли Андреевский флаг. После покупки 14 июля 1915 г. через подставное лицо вчерашний траулер прошел на Путиловском заводе переоборудование в тральщик, получил название «Китобой» и солидное для кораблей такого класса вооружение – два 75‐мм орудия, два пулемета и трал Шульца. Правда, из-за большой осадки его вскоре начали использовать как сторожевое судно.
Революция застала «Китобой» в составе 3‐го дивизиона сторожевых судов Балтийского флота. В конце 1917‐го корабль поднял красный флаг и полтора года входил в состав советских ВМС. Однако дальнейшая судьба «Китобоя» оказалась более чем нестандартной. Конечно, сами корабли не делают выбор – выбор делают люди, которые служат на них. И команда «Китобоя» сделала свой выбор днем 13 июня 1919 г…
…11 июня «Китобой», которым командовал бывший мичман Владимир Иванович Сперанский, вышел в дозор в Финский залив, в район, расположенный между Шепелёвским и Толбухиным маяками. Два дня спустя моряки стали свидетелями восстания на форте Серая Лошадь и решили перейти на сторону наступавшей Северо-Западной армии Н.Н. Юденича. Это решение приняли совместно Сперанский, начальник 3‐го дивизиона, бывший лейтенант Николай Моисеев и инженер-механик мичман Чистяков. Моисеев перешел на борт «Китобоя» с однотипного с ним тральщика «Якорь», пришедшего на смену.
В 19.30 «Китобой» спустил красный флаг и поднял Андреевский. Увидев это, «Якорь» открыл по «Китобою» пулеметный огонь (оказавшийся, впрочем, неточным), а затем полным ходом направился в Кронштадт. Вскоре в радиорубку «Китобоя» поступило предупреждение – если тральщик не ляжет на обратный курс, его потопит эсминец «Свобода». Тем не менее командир повел «Китобоя» в Батарейную бухту, которая находилась под контролем восставшего форта, и в 20.10 бросил там якорь. После короткого совещания было решено отправить тральщик за подмогой к англичанам, которые находились в Копорском заливе.
Тральщик «Китобой», чья команда отказалась спускать Андреевский флаг перед британской эскадрой
На закате 14 июня «Китобой» направился за помощью. В 22.15 его заметили с советского эсминца «Свобода», но форт Серая Лошадь открыл по нему огонь, и эсминец прекратил преследование беглеца. В полночь у мыса Дубровский «Китобой» встретил тех, кого искал, – две английских субмарины и миноносец. Но встреча оказалась вовсе не союзнической: британцы сочли «Китобой» своим трофеем, подняли на нем «Юнион Джек» и повели в Бьёрке (ныне Приморск). В порту с тральщика сняли все вооружение, а экипаж был полностью ограблен, причем англичане не постеснялись украсть даже личные вещи офицеров и матросов.
Два дня прошли в сложных переговорах. Лишь 17 июня 1919‐го «Китобой» передали Морскому управлению Северо-Западного правительства (хотя англичане оставили за собой право вернуть себе корабль в любое удобное для них время). На корме корабля снова взвился Андреевский флаг, но теперь «Китобой» считался уже не тральщиком, а посыльным судном, флагманом Нарвской военной флотилии. Он сразу же активно включился в боевые действия, поддерживая огнем приморский фланг Северо-Западной армии.
Впрочем, команды на «Китобое» практически не осталось. Сперанского направили в отдел Морского управления в Ревель, затем перевели в танковый батальон Северо-Западной армии (в 1945 г. он был арестован органами НКВД в Чехословакии и в 1950 г. умер в лагерях). Моисеев с частью команды попал в Морской полк, впоследствии был выдан красным и зверски замучен – погоны к его плечам прибили гвоздями…
После провала наступления на Петроград «Китобой» ушел в эстонский Ревель. 3 января 1920 г. Эстония и РСФСР подписали между собой перемирие, из-за чего отношение эстонцев к команде интернированного корабля сразу же резко ухудшилось. К концу месяца на «Китобое» остался один вахтенный офицер – прочая команда решила вернуться в Советскую Россию. Мичман Д.И. Ососов так вспоминал этот эпизод: