Интересный случай произошел в июне 1965 г. во время учений Северного флота. Тогда два эсминца типа «Скорый» обнаружили в Норвежском море английскую подводную лодку «Оппортьюн», которая записывала шумы винтов кораблей и работу их гидроакустических станций. Эсминцы тут же атаковали англичан подрывными зарядами, что на учениях символизирует атаку глубинными бомбами, и на протяжении 30 часов вели за «Оппортьюн» охоту, после чего ее аккумуляторы разрядились и лодка была вынуждена всплыть. Оба эсминца встали по обеим бортам лодки, после чего поблагодарили ее за совместное учение и сопроводили до выхода из района учений.
Самым «долгоиграющим» из эсминцев проекта 30‐бис оказался корабль, носивший символичное название – «Вечный». Он был заложен 12 января 1950 г. на ленинградском заводе № 199, спущен на воду 30 августа того же года, вступил в строй 15 декабря 1950‐го и 18 марта 1951‐го вошел в состав 5‐го ВМФ. С 23 апреля 1953 г. «Вечный» перешел с Балтики на Тихоокеанский флот, с которым и была связана его дальнейшая служба. Но полноценную боевую карьеру «Вечного», как и большинства его систершипов, подкосили два обстоятельства – хрущёвское сокращение флота конца 1950‐х и появление новых типов кораблей, рядом с которыми артиллерийские эсминцы выглядели уже архаичными. 22 ноября 1960‐го «Вечный» был разоружен и выведен из боевого состава, после чего переклассифицирован в плавучую техническую базу ПТБ-12, а с 28 июля 1962‐го – в плавучую мастерскую ПМ-141. С 15 июля 1971 г. корабль служил учебно-тренировочной станцией УТС-27. В этом качестве и прошла большая часть жизни «Вечного». Он пережил распад СССР и продолжил службу в российском флоте. Только 5 августа 2001 г. с УТС-27 был спущен Андреевский флаг, 1 ноября того же года экипаж корабля был расформирован, а 19 апреля 2002‐го старый эсминец был исключен из списков плавсредств в связи с разделкой на металл. Пятьдесят два года в строю!..
Шестнадцать эсминцев типа «Смелый» служили не только под советским, но и под иностранными флагами. «Способный» и «Скорый» в 1957 г. были переданы Польше, где получили названия «Гром» и «Вихорь». Пять кораблей достались Египту: «Сметливый», «Солидный», «Бурный», «Беспощадный», «Отчаянный» и «Бессменный». В 1959–1964 гг. восемь кораблей передали в индонезийский флот – «Боевой», «Безжалостный», «Беззаветный», «Беспокойный», «Волевой», «Внезапный», «Выразительный» и «Пылкий». «Огневой» в 1965‐м был передан Болгарии под названием «Георги Димитров».
В целом проект 30‐бис оценивается историками отечественного флота как не самый выдающийся, однако в качестве «количественного восполнителя» потерь советского ВМФ после Великой Отечественной войны его роль сложно переоценить. Весь мир убедился, что Советский Союз в кратчайшие сроки может насытить свой флот огромным количеством современных боевых кораблей, которые на поверку оказались отнюдь не однодневками, а поистине «вечными».
Крейсер «Михаил Кутузов»(1952 – настоящее время)
Еще считались новинками крейсера проекта 26 (типа «Киров»), находились в постройке крейсера проекта 26‐бис (типа «Максим Горький»), а руководство советского флота уже задумалось о дальнейшем усовершенствовании этого класса кораблей. Поскольку изменилась сама концепция развития флота, к новым крейсерам выдвигались «океанские» требования – они должны были действовать на большом удалении от баз. Для достижения нужных характеристик пришлось пойти на уменьшение главного калибра – отказавшись от 180‐миллиметровых пушек, применить более легкие 152‐миллиметровые, что позволяло увеличить бронирование и запас топлива. Также новые крейсера должны были быть менее мощными и менее скоростными. Этот проект, получивший обозначение 68, был утвержден в июле 1939 г. Первоначально крейсера должны были нести три башни главного калибра, но затем по требованию Наркомата ВМФ добавили четвертую. Корабли имели водоизмещение 14 100 тонн, могли развивать скорость 33,5 узла и были вооружены 12 152‐миллиметровыми орудиями, а также имели мощное зенитное вооружение – 28 37‐миллиметровых пушек. Автором проекта, как и проектов 26 и 26‐бис, выступил опытный «крейсерник» Анатолий Иоасафович Маслов. В целом корабли его третьей серии, проекта 68, оцениваются на «отлично», их вполне можно было считать лучшими в мире легкими крейсерами, во многом превосходящими американские аналоги типа «Фарго».
Однако судьба серии 68 оказалась скорее неудачной. Постройка крейсеров «Чапаев» (головной), «Чкалов», «Железняков», «Фрунзе» и «Куйбышев» была заморожена в июле 1941‐го, корпуса «Орджоникидзе» и «Свердлова» были захвачены в Николаеве немцами и вывезены на переплавку. Достраивались корабли уже после войны по улучшенному проекту 68‐к и вошли в строй в самом начале 1950‐х, но прослужили недолго, попав под хрущёвское сокращение флота конца десятилетия. Головной «Чапаев», «Куйбышев», «Фрунзе» с 1958 г., а «Железняков» с 1961 г. стали учебными крейсерами и в середине 1960‐х были разобраны на металл. Дольше всех, до 1979 г., в качестве учебного крейсера прослужил «Чкалов», в 1958 г. переименованный в «Комсомолец». Крейсера «Ленин», «Аврора», «Дзержинский» и «Лазо» по проекту 68 так никогда и не были построены.
Дальнейшим развитием проекта 68‐к стал проект 68‐бис, в котором уже был полностью учтен опыт Великой Отечественной войны и внедрены все новейшие достижения послевоенного кораблестроения. Главным конструктором проекта стал Александр Сергеевич Савичев – ученик А.И. Маслова, вместе с ним работавший на проектах «Киров» и «Максим Горький». Впервые на кораблях применялась низколегированная сталь марки СХЛ-4, была освоена сварка толстых броневых плит, что позволило сократить срок создания каждого корабля до двух лет. От крейсеров проекта 68‐к (типа «Чапаев) крейсера 68‐бис отличались более солидными габаритными характеристиками, сварным корпусом, удлиненным полубаком, улучшенными условиями обитаемости экипажа, более мощной вспомогательной артиллерией и намного более совершенными средствами связи, навигационным и радиотехническим вооружением.
Крейсер-музей «Михаил Кутузов» на вечной стоянке в Новороссийске
Всего по проекту 68‐бис было построено 14 кораблей: «Свердлов» (головной), «Дзержинский», «Орджоникидзе», «Жданов», «Александр Невский», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Адмирал Сенявин», «Молотовск» (с 1957 г. «Октябрьская революция»), «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский» и «Мурманск». В ходе хрущёвского сокращения флота конца 1950‐х была прекращена постройка крейсеров «Щербаков», «Адмирал Корнилов», «Кронштадт», «Таллин», «Варяг», «Козьма Минин» (с 1953 г. «Архангельск») и «Дмитрий Донской» (с 1953 г. «Владивосток»). Легко заметить, что если крейсера проекта 68‐к несли названия исключительно в честь советских вождей, то крейсера, вступавшие в строй с середины 1950‐х, уже именовались отчасти и в честь русских флотоводцев и полководцев прошлого, а такие названия, как «Александр Невский», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Дмитрий Пожарский», были традиционными для старого русского флота.
Крейсер, получивший имя великого русского полководца светлейшего князя Михаила Илларионовича Кутузова-Смоленского, был заложен 22 февраля 1951 г. в Николаеве, на Николаевском судостроительном заводе имени Н.И. Носенко, спущен на воду 29 ноября 1952 г. 9 августа 1954 г. на крейсере был поднят Военно-морской флаг, а 31 января 1955‐го корабль был зачислен в состав Краснознамённого Черноморского флота в составе 50‐й дивизии крейсеров. Базировался крейсер в городе-герое Севастополе.
Данные крейсера «Михаил Кутузов»: водоизмещение – 18 640 тонн, длина – 210 метров, ширина – 23 метра, осадка – 7,3 метра. Мощность – 121 000 лошадиных сил, скорость – 35 узлов. Экипаж – 1200 человек. Вооружение – 12 152‐миллиметровых, 12 100‐миллиметровых орудий, 12 зенитных двухорудийных установок В-11, 179 мин.
После вывода в 1950‐х гг. из службы линкоров типа «Севастополь» и до вступления в строй в начале 1960‐х ракетных крейсеров типа «Грозный» именно большая серия артиллерийских крейсеров типа «Свердлов» стала главной ударной силой советского флота. Мощные, красивые, отлично вооруженные и продуманные корабли стали своеобразным завершением эпохи «старого» советского флота, переходным периодом к принципиально новым кораблям с ракетным вооружением. В ходе службы они неоднократно модернизировались: на «Адмирале Нахимове» первым в советском флоте был установлен противокорабельный ракетный комплекс, а «Дзержинский» после перестройки в 1957–1958 гг. по проекту 68‐а стал первым советским крейсером, оснащенным зенитно-ракетным комплексом.
Служба «Михаила Кутузова» началась с испытаний первых советских корабельных вертолетов Ка-15 и Ми-1. Во время взрыва линкора «Новороссийск» «Михаил Кутузов» стоял ближе всех к гибнущему кораблю и первым пришел ему на помощь, причем из 93 человек аварийно-спасательной команды крейсера на линкоре погибло 27. В том же году «Михаил Кутузов» совершил первый заграничный визит – в югославский Сплит. В дальнейшем крейсер посещал с визитами албанский Дуррес (1956, 1957), болгарскую Варну (1964) и Алжир (1968).
Летом 1957 г. «Михаил Кутузов» совершил переход из Севастополя в Ленинград и обратно для участия в праздновании Дня Военно-морского флота. Тогда «Михаил Кутузов» впервые смогли увидеть жители Северной столицы. Эффектно стоявший на Неве крейсер произвел на всех большое впечатление. А 14 сентября 1958 г. на борту крейсера в Новороссийск был доставлен Вечный огонь из Севастополя, с Малахова кургана. Вечный огонь был зажжен на площади Героев в Новороссийске.
В 1961‐м корабль стал съемочной площадкой – на нем снимали сцены фильма «Увольнение на берег» с участием тогда еще юного Владимира Высоцкого. В том же году на корабле побывал первый космонавт Юрий Гагарин.
С лета 1964 г. «Михаил Кутузов» вместе с большими противолодочными кораблями «Сознательный» и «Комсомолец Украины» нес боевую службу в Средиземном море. В ходе арабо-израильского конфликта корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта (июнь 1967 г.) и Сирии (август – декабрь 1968 г.). С 31 марта 1969 г. крейсер «Михаил Кутузов» был флагманским кораблем 30‐й дивизии надводных кораблей Черноморского флота. В 1986–1989 гг. на Севморзаводе осуществлялась перестройка и модернизация крейсера по проекту 68‐а, в ходе чего он получил значительно усиленное зенитное вооружение – 16 30‐миллиметровых орудий АК-230.