С 2011 г. бывший крейсер «Киев» был переоборудован в отель на 148 номеров. При этом его внешний вид практически остался прежним. Таким образом, три из четырех кораблей проекта 1143 можно увидеть и сегодня – два в Китае и один в Индии.
Дальнейшим развитием проекта 1143 стали тяжелые авианесущие крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (см. отдельную статью), «Варяг» (в 1993 г. отошел Украине, не достроен, в 1998 г. продан Китаю, с 2012 г. – китайский авианосец «Ляонин») и «Ульяновск» (не достроен и в 1992 г. разобран на стапеле).
Ракетный крейсер «Варяг»(1983 – настоящее время)
В начале 1960‐х годов в советском флоте появился новый класс боевых кораблей – ракетные крейсера. Первыми кораблями этого типа стали корабли проекта 58, до сентября 1962 г. считавшиеся эсминцами. Однако после визита Н.С. Хрущёва на флот было решено считать новые корабли именно крейсерами. Было построено четыре корабля проекта 58 – головной «Грозный» (1961–1993), «Стерегущий» (с 1962 г. «Владивосток», с 1964 г. «Адмирал Фокин») (1961–1993), «Доблестный» (с 1962 г. «Адмирал Головко») (1962–2002) и «Сообразительный» (с 1962 г. «Варяг») (1963–1991). Планы постройки еще 14 таких крейсеров не осуществились, так как приоритетным стало считаться «противолодочное» направление.
Ракетные крейсера типа «Грозный» обладали рядом важных достоинств – были недорогими в постройке, компактными, обладали очень мощным вооружением, однако при этом страдали полным отсутствием броневой защиты и были практически беззащитны перед самолетами противника. Поэтому в 1972 г. было выдано техническое задание на постройку следующего поколения ракетных крейсеров, которое было бы лишено недостатков предыдущего и ориентировано на выполнение главной задачи – борьбу с авианосцами противника.
Проект получил обозначение 1164 «Атлант», его главным конструктором стал Александр Кузьмич Перьков, ранее создавший большие противолодочные корабли проекта 1134‐б (тип «Николаев»). Технический проект был готов к августу 1974 г., а головной корабль, получивший название «Слава», заложен 4 октября 1976‐го. Предполагалась постройка десяти таких крейсеров, но в реальности заложено было только три корабля, а вступило в строй три, которые во времена СССР носили названия «Слава», «Адмирал флота Лобов» (с 1986 г. – «Маршал Устинов») и «Червона Украина».
Третий крейсер проекта 1164 был заложен на стапеле Николаевского судостроительного завода имени 61 коммунара 31 июля 1979 г. под наименованием «Червона Украина», данным в честь легкого крейсера типа «Светлана», погибшего на Черном море в 1941 г. Спущен на воду 28 августа 1983 г., вступил в строй 16 октября 1989 г. 7 января 1990 года на крейсере был поднят Военно-морской флаг СССР.
Параметры крейсера: водоизмещение – 11 280 тонн, длина – 186,4 метра, ширина – 20,8 метра, высота по миделю – 42,5 метра, осадка – 8,4 метра, мощность – четыре газотурбинных установки по 22 500 лошадиных сил, скорость – 32 узла. Экипаж – 510 человек. Противокорабельное вооружение – 16 пусковых установок комплекса «Вулкан» (боекомплект 16 ПКР П-1000), противолодочное – два торпедных аппарата, реактивные бомбовые установки РБУ-6000, противолодочный вертолёт Ка-25/Ка-27, противовоздушное – одна 130‐миллиметровая установка АК-130, шесть – АК-630, две установки ЗРК «Оса-МА», восемь ЗРК С-300Ф «Форт».
Служба «Червоной Украины» началась в обстановке нарастающего хаоса и приближающегося развала СССР. В этой обстановке многое зависело от того, на каком именно флоте находился конкретный корабль. «Червоной Украине» повезло – в 1990 г. крейсер совершил переход с Черного моря на Тихий океан, где вошел в состав Тихоокеанского флота и, таким образом, избежал драматических коллизий Черноморского флота начала 1990‐х. В 1995 г. он был удостоен гвардейского звания. А 21 декабря 1995‐го гвардейский крейсер «Червона Украина» был переименован в «Варяг» в честь легендарного крейсера-героя Русско-японской войны. Носителя этого названия на Тихом океане не было с 1990‐го, когда был сдан на слом «Варяг» – ракетный крейсер типа «Грозный». В том же 1996‐м новый «Варяг» сменил тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» в качестве флагмана Тихоокеанского флота.
На плечи флагмана ТОФ, помимо боевой, всегда была возложена и представительская служба. «Варяг» неоднократно посещал с официальными визитами японские, китайские, южнокорейские, вьетнамские, индонезийские, индийские, таиландские, американские и канадские порты. Несколько раз – в 1997, 2004 и 2010 гг. – он навещал порт Инчхон, в котором в 1904 г. состоялся легендарный бой «Варяга» и «Корейца» с японской эскадрой. Во время последнего визита на крейсер были переданы для доставки на родину реликвии с «Варяга» начала ХХ в.
Флагман Тихоокеанского флота России – ракетный крейсер «Варяг»
С 2011 г. «Варяг» был неизменным участником российско-китайских морских учений «Мирная миссия», а с 2014‐го – российско-индийских учений «Индра». В 2013 г. крейсер возглавлял эскадру кораблей Тихоокеанского флота, которые в Средиземном море отрабатывали элементы межфлотского взаимодействия совместно с тяжёлым атомным ракетным крейсером «Пётр Великий». В 2015‐м «Варяг» был направлен к побережью Сирии в состав Средиземноморской эскадры ВМФ России для прикрытия авиации, участвующей в контртеррористической военной операции. 3 января 2016 г. крейсер вошёл в Средиземное море, сменив крейсер «Москва», и выполнял боевую задачу по прикрытию с помощью ЗРК «C-300Ф» действий авиагруппы ВКС России на аэродроме Хмеймим. После выполнения задачи в июле 2016 г. «Варяг» вернулся во Владивосток.
29 декабря 2015 г. гвардейский ракетный крейсер «Варяг» был награжден орденом Нахимова. Награда была прикреплена на флаг корабля Президентом России Владимиром Путиным 23 февраля 2018‐го.
В апреле – июне 2017 г. крейсер совершил дальний поход, пройдя 11 тысяч миль. В том же году по итогам первенства на переходящий приз главнокомандующего Военно-морским флотом экипаж крейсера стал лучшим по результатам выполнения стрельб крылатыми ракетами. Очередной поход «Варяг» проделал в октябре 2018 – январе 2019 г., посетив десять государств – Японию, Южную Корею, Китай, Индонезию, Бруней, Сингапур, Индию, Шри-Ланку и Филиппины. В настоящее время гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг» – флагманский корабль Тихоокеанского флота России.
Серия крейсеров типа «Слава» в полной мере испытала на себе все перипетии позднесоветской и постсоветской эпох. Судьбы этих кораблей сложились драматично. Ракетный крейсер «Слава» в октябре 1995 г. был переименован в «Москву», был флагманом российского Черноморского флота и погиб во время специальной военной операции на Украине в апреле 2022 г. «Адмирал флота Лобов», в 1986‐м переименованный в «Маршал Устинов», несет службу на Северном флоте. Третий крейсер, заложенный в 1984‐м как «Комсомолец», в 1985‐м был переименован в «Адмирал флота Лобов», но вошел в состав флота уже независимой Украины в 1993‐м в недостроенном состоянии под названием «Украiна»; печальная история этого корабля – бесконечные попытки продать его на металлолом. Планировавшаяся постройка крейсеров «Россия» (с декабря 1987 г. «Октябрьская революция») и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» так никогда и не началась…
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»(1985 – настоящее время)
Проект тяжелого авианесущего крейсера, который по сей день несет службу в составе ВМФ России, был прямым развитием авианесущих крейсеров проекта 1143. По большому счету, эти корабли были вертолетоносцами, так как их основным оружием был противолодочный вертолет Ка-27ПЛ. Самолеты же вертикального взлета и посадки Як-38 в ходе их эксплуатации на «Киеве» выявили многочисленные недостатки – они не могли полноценно прикрывать атомные подводные лодки от противолодочных самолетов «Орион», шедших в сопровождении истребителей. Поэтому уже в ходе постройки авианесущих крейсеров по проекту 1143 стала очевидной необходимость изменения этого проекта – постройки корабля с большой авианесущей палубой, на которую могли бы садиться полноценные истребители и штурмовики. Этот проект получил название 1143.5. и был разработан в Ленинграде в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством конструктора Льва Васильевича Белова. Забегая вперед скажем, что именно Белову принадлежит решающая роль в спасении его детища – корабль был достроен, испытан и вошел в строй, а не был разделан на металл в недостроенном состоянии, как это произошло, например, с «Ульяновском».
Пятому по счету кораблю проекта 1143 присвоили имя «Рига». Он был заложен в Николаеве 1 сентября 1982 г. Однако в ноябре того же года скончался Л.И. Брежнев, и крейсер еще на стапеле был переименован в его память. 4 декабря 1985‐го «Леонид Брежнев» был спущен на воду и достраивался уже на плаву. Однако и это название не стало для крейсера последним – 11 августа 1987 г. на волне «перестройки», избавлявшейся от наследия времен «застоя», корабль переименовали в «Тбилиси». В октябре 1989‐го «Тбилиси» впервые вышел в море для летно-конструкторских испытаний самолетов, и 1 ноября на его палубу в первый раз приземлились палубные истребители Су-27К, МиГ-29К и штурмовик Су-25УТГ, в тот же день состоялись и взлеты МиГ-29К и Су-25УТГ. Через три недели корабль вернулся на завод для достройки.
Между тем бурное «перестроечное» время отразилось на названии крейсера уже в третий раз. В конце 1980‐х было возвращено из забвения имя наркома ВМФ времен Великой Отечественной войны Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова. И 4 октября 1990 г. крейсер получил название в его честь. 20 января 1991 г. новый корабль был зачислен в состав Северного флота. Правда, в ноябре того же года председатель Верховной рады Украины Леонид Кравчук попытался оставить крейсер в Севастополе на том основании, что он якобы является собственностью Украины. Однако командир корабля Виктор Ярыгин не подчинился этому распоряжению и 30 ноября 1991 г., оставив на берегу часть команды, вышел из Севастополя курсом на Босфор. Турция не давала разрешения на прохождение крейсера через пролив, однако не стала его останавливать, и 24 декабря 1991‐го «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», совершив переход вокруг Европы, благополучно прибыл на базу в Видяево.