О «Метро-2» я вспомнил недавно, разговорившись в поезде с одним пожилым археологом. Лет двадцать назад он участвовал в обследовании двора, расположенного позади музея им. А. Щусева. Смеясь, археолог рассказал, как его вместе со всей группой чуть не забрали в КГБ. В соответствии с заданием археологи должны были вырыть во дворе шурф. На глубине 2–2,5 метра они наткнулись на бетонную плиту.
Проломать они успели только полметра, как вдруг около них возникла фигура приземистого мордастого человека.
– Ваши документы? – Археологи показали. – Кто разрешил вести работы? – Археологи предъявили бумагу с многочисленными подписями и печатями.
– Да что они там, все с ума посходили?! – возмутился мордастый. – Вы же в туннель второго метро сейчас свалитесь! Немедленно засыпайте свою яму и забудьте о том, что вели здесь работы!
Журналистка Алла Шугайкина рассказывает, что когда началось строительство торгового комплекса под Манежной площадью, ей довелось присутствовать при яростном споре специалистов. Речь шла о неизвестной линии метро, на которую они натолкнулись. Исчезла она в районе Арсенальной башни Кремля. Именно из-за этой линии «Подманежье» оказалось в 3 раза «мельче», чем следовало по проекту.
Музей им. А. Щусева. В его дворе археологи наткнулись на «Метро-2»
При строительстве храма Христа Спасителя для обследования вскрытых подземных ходов привлекли диггеров. Они наткнулись здесь на большой бункер и трехпутевую ветку подземного туннеля, ведущего до большого здания на набережной.
Можно «подхватить» еще одну линию. В начале 1960-х годов между улицами Малые и Большие Каменщики началось строительство одного из первых в столице престижных домов для работников Совета Министров СССР. Дом построили, но передали его работникам Министерства иностранных дел. Одной из причин неожиданной передачи дома в другое ведомство была ветка спецметро, пролегающая слишком близко к поверхности земли. Оказывается, под Таганской площадью, расположенной недалеко от престижного дома, находится огромный запасной командный пункт. Его размеры оцениваются в десять тысяч квадратных метров.
Карта с тремя основными линиями секретного метро, начинающегося в центре столицы под Кремлем и заканчивающегося за ее пределами, была опубликована в ежегоднике Министерства обороны США «Советские Вооруженные Силы». Самая протяженная ветка, длиной в 60 километров, соединяет Кремль с подземной ставкой Министерства обороны, находящейся в районе Домодедова. Еще одна линия длиной в 27 километров тянется до аэропорта Внуково-2, и последняя, самая короткая – в 25 километров, идет в район Реутова.
«Метро-2» в столице существует. И поезда по нему продолжают курсировать.
(По материалам М. Бурлешина)
Куда исчез Лайонелл Крэбб, «человек-лягушка»?
Дипломатический календарь апреля 1956 года оказался особенно перегруженным. Основным событием месяца, привлекшим к себе внимание как печати, так и общественного мнения, бесспорно, была поездка Никиты Хрущева и маршала Николая Булганина.
Покуда два советских руководителя показывали искусство высшего пилотажа в сфере дипломатии, крейсер «Орджоникидзе», доставивший их к берегам Великобритании, тихо-мирно стоял на рейде Портсмута. Присутствие в английском порту флагмана Военно-морского флота СССР положило начало одной из самых волнующих историй, произошедших за последние тридцать с лишним лет.
19 апреля 1956 года в 7 часов утра двое постояльцев отеля «Саллипорт», что в старых кварталах Портсмута, покинули свой номер и оставили ключ у портье. Один из них был очень маленького роста – не больше 1 метра 58 сантиметров, худощавый, темноволосый, на вид лет сорока пяти. В книге постояльцев он записался как Лайонелл Крэбб. А товарища его, если верить той же регистрационной книге, звали Смит. Он был светловолосый, выглядел лет на тридцать и говорил с легким шотландским акцентом.
Затем они вдвоем покинули отель. С тех пор никому в Англии не будет суждено увидеть Лайонелла Крэбба живым…
Лайонелл Крэбб
В 1953 году королева Елизавета принимала военно-морской парад в Спайтхеде, в котором также принимали участие корабли великих морских держав. Был среди них и самый современный советский крейсер «Свердлов». Перед заходом на предписанную якорную стоянку капитан «Свердлова» отказался не только от лоцмана, но даже от буксиров. «Стремительно и уверенно» советский крейсер шел к своему якорному месту. Было решено обратиться за помощью к Крэббу и попросить его обследовать подводную часть «Свердлова». Спустя три года, когда «Орджоникидзе», крейсер типа «Свердлова», доставил Хрущева и Булганина в Портсмут, Крэбба попросили повторить погружение, которое в пятьдесят третьем, судя по всему, у него сорвалось.
29 апреля Адмиралтейство наконец выступает со следующим сообщением:
«Капитан 3-го ранга Крэбб, очевидно, погиб в результате поломки дыхательного аппарата во время погружения в Стоукской бухте».
Теперь уже исчезновением Крэбба заинтересовались не только английские средства массовой информации, но и газеты, радио и телевидение всего мира. Палата Общин обращается с запросом в правительство.
В дело вмешалось советское правительство. Выразив искреннее возмущение по поводу случившегося, оно обвинило Британское адмиралтейство в шпионаже. Русские заявили, что они уверены: капитан 3-го ранга Крэбб получил приказ обследовать под водой один из их кораблей.
5 июля 1957 года «Дейли телеграф» опубликовала вот какое сообщение:
«Вчера в Портсмуте состоялось погребение капитана-подводника 3-го ранга Лайонелла Крэбба. Его тело было обнаружено 9 июня в Чичестерской бухте спустя год после того, как во время захода русских кораблей в Портсмут, в апреле месяце, он пропал без вести. Ни одного представителя ВМФ на похоронах не было».
В ноябре 1959 года в Британскую службу агентурной разведки и контрразведки от резидентов, работавших за «железным занавесом», поступило объемистое досье. Это досье легло в основу книги Дж. Бернарда Хаттона, которая так и называлась: «Невероятное дело человека-лягушки».
По мнению Хаттона, Лайонелл Крэбб жил теперь в России.
Итак: 19 апреля 1956 года. 7 часов утра. Вместе с неким Смитом Лайонелл Крэбб покидает отель «Саллипорт». С собой он уносит чемодан, где лежит легководолазное снаряжение.
8 часов 24 минуты. На «Орджоникидзе» звучит сигнал тревоги. С борта крейсера под воду быстро погружаются советские ныряльщики. Сигнальщики-наблюдатели заметили по борту корабля «человека-лягушку». Начинается погоня. Сначала советским ныряльщикам не удается обнаружить английского легко водолаза. Когда же они наконец его замечают, тот пускается наутек и прячется за корпусом другого русского корабля, эскадренного миноносца «Смотрящий». Роковая оплошность! Со «Смотрящего» под воду уходят другие советские ныряльщики. С помощью товарищей с «Орджоникидзе» они окружают англичанина и берут в плен.
В 8 часов 39 минут пленного поднимают на борт «Орджоникидзе». И помещают в лазарет. Но вовсе не потому, что он ранен или чуть не захлебнулся. А потому, что на военных кораблях лазарет находится в самом труднодоступном месте. Вскоре некто Возенский учиняет пленнику допрос:
– Кто вы?
Ответа нет.
– Нам известно – вы капитан 3-го ранга Лайонелл Крэбб. Вы это признаете?
По-прежнему молчание.
Молчание англичанина приводит советских офицеров в замешательство. К пленному подходит врач и делает ему укол. Пленный тут же засыпает. Он проспит несколько дней подряд. Кормить его будут искусственно. А имя пленного и так известно – Лайонелл Крэбб.
29 апреля в 6 утра над ютом советского крейсера зависает вертолет, с него спускают на тросе специальную люльку, туда «кладут бесчувственное тело человека, закутанное в серое одеяло».
Спустя два часа вертолет приземляется на аэродроме в Щецине. Лайонелл все еще спит…
Очнется он только к вечеру. Вверенный на сей раз заботам профессионалов, Лайонелл Крэбб скоро понимает: дальше молчать бесполезно. И он признается.
Затем Крэбба переправляют в Москву. Допросы продолжаются – по нескольку раз на дню. Вежливое обхождение уже в прошлом. Теперь Крэбб сидит на одном хлебе с водой. Вскоре угрозы обретают вполне конкретную форму:
– Известно ли вам, что можем расстрелять вас как шпиона?
– Известно.
– А знаете ли вы, что родина от вас отказалась? Английское правительство объявило о вашей гибели.
Напрасные старания – Крэбб не сдается.
22 мая полковник Мясков предлагает Крэббу сделку. Пленный сможет избежать военного трибунала, если перейдет служить в советский флот и станет обучать советских ныряльщиков. Прежде чем дать окончательный ответ, Крэбб выдвигает требование: в случае его согласия он никогда не будет работать против своих. Дальше, как в хорошо отрепетированной сцене, появляются солдаты с носилками. Потрясенный до глубины души, в полном отчаянии Крэбб видит на носилках свое собственное тело, без рук и головы. Мясков объясняет, что в самое ближайшее время этот якобы «его» труп выловят у берегов Англии.
– Вы с ним одного роста. Потом, после долгого пребывания под водой узнать его будет невозможно. Кроме того, на нем будет ваше снаряжение.
После такого ужасного зрелища Крэбб ломается.
7 декабря 1959 года во Владивостоке объявился лейтенант, он был приписан к военно-морскому штабу. Звали его Лев Львович Кораблев. Прибыл он из Одессы. Для советского лейтенанта-подводника у него был довольно большой послужной список.
Этот лейтенант говорил по-русски с иностранным акцентом. Про свою семью он никогда не вспоминал.
Теперь самое время подвести итоги. Спустя тринадцать с половиной месяцев после исчезновения Лайонелла Крэбба в той самой бухте, где потерялся его след, вылавливают тело, без головы и без рук. На тело надет синий шерстяной комбинезон и легководолазный резиновый скафандр. Комбинезон со скафандром узнает изготовитель водолазного снаряжения, штатный поставщик Крэбба, – бесспорный факт, принятый во внимание при опознании тела. Добавим к этому, что у трупа был очень маленький размер ноги – как и у Крэбба. И что на левом колене у него обнаружен шрам – как и у Крэбба.