22 декабря, когда немецкие войска захватили поселок и станцию Мекензиевы Горы, бронепоезд ворвался прямо на станцию и в упор открыл огонь по скоплению солдат и техники противника.
«Железняков» прикрывал и дерзкую операцию по доставке новых стволов орудий на легендарную 30‑ю батарею.
Впоследствии участник обороны Севастополя полковник И.Ф. Хомич писал: «Как ненавидели этот бронепоезд немцы и сколько добрых, полных благодарности слов говорилось в его адрес нашими бойцами и командирами. На бронепоезде работали моряки. Отвага черноморцев давно вошла в поговорки. Бронепоезд и в самом деле налетал на противника и вел огонь с такой стремительной неожиданностью, словно бегал не по рельсам, а прямо по неровной земле полуострова».
Немецкая авиация постоянно охотилась за последним крымским бронепоездом, доставлявшим им столько проблем.
В ночь с 28 на 29 декабря 1941 года экипаж отведенного на отдых бронепоезда поставил состав не в тоннель, а под отвесную скалу на станции Инкерман, подогнав между скалой и бронепоездом пассажирские вагоны для отдыха. Этим воспользовались немцы, нанеся авиаудар, стоивший жизни многим «железняковцам».
Но в бою 18 пулеметов бронепоезда были серьезным противником и для авиации. Так, только в первый день 1942 года пулеметные расчеты «Железнякова» сбили два немецких истребителя, решившие обстрелять остановившийся состав.
Во время боев за Мекензиевы горы немецкой тяжелой артиллерии удалось разбить железнодорожный путь перед движущимся бронепоездом. Под откос полетели балластные платформы, сошла с рельсов бронеплощадка. Осколки очередного снаряда вывели из строя магистральный локомотив, а мощности второго бронированного паровоза не хватало для того, чтобы поднять бронеплощадку на рельсы.
Бронепоезд спас помощник машиниста Евгений Матюш. Для ремонта локомотива он забрался в забросанную сырым углем топку. Вода, которой поливали смельчака, тут же испарялась. Закончив работу, Матюш еле успел выбраться наружу и потерял сознание от ожогов. Благодаря его подвигу удалось ввести в строй паровоз, поднять на рельсы бронеплощадку и вывести состав из-под удара тяжелых батарей противника. Вскоре в Севастополе подошли к концу запасы угля. Несколько раз «железняковцам» удавалось вывезти уголь буквально из-под носа у противника – со станции Мекензиевы Горы, которая переходила из рук в руки. Когда закончился и этот уголь, машинист Галинин предложил изготовлять специальные брикеты из угольной пыли и гудрона. Эта идея оказалась вполне жизнеспособной, и угольную пыль собирали на территории железнодорожной станции и по всему Севастополю.
В 1941–1942 годах бронепоезд произвел более 140 боевых выходов. Только с 7 января до 1 марта 1942 года «Железняков», по данным командования Севастопольского оборонительного района, уничтожил 9 дзотов, 13 пулеметных гнезд, 6 блиндажей, одну тяжелую батарею, 3 самолета, 3 автомашины, 10 повозок с грузом, до полутора тысяч солдат и офицеров противника.
15 июня 1942 года «Железняков» вступил в бой с колонной немецких танков, подбив не менее 3 бронированных машин.
Из досье историков: в Троицком тоннеле
21 июня отходящие к Севастопольской бухте защитники города подорвали на Северной стороне всю оставшуюся артиллерию. Мощной артиллерийской единицей остался только бронепоезд, который теперь базировался в Троицком тоннеле. «Железняков» обстреливал немецкие части на Северной стороне до тех пор, пока на стволах орудий не начинала гореть краска.
Немецкая авиация несколько раз обрушивала вход в тоннель. 26 июня 1942 года более 50 бомбардировщиков противника нанесли мощный удар по Троицкому тоннелю. Многотонная глыба обрушилась на 2‑ю бронеплатформу. Часть экипажа удалось вытащить через десантные люки в полу вагона, затем рельсы лопнули, и приваленная глыбами бронеплощадка оказалась прижатой ко дну тоннеля.
Второй выход из тоннеля оставался свободным, паровоз вывел уцелевшую бронеплощадку, которая вновь открыла огонь по противнику. Погребенный под толщей скалы «Зеленый призрак» нанес свой последний удар.
На следующий день немецкая авиация обрушила последний выход из тоннеля. Бронепоезд погиб, но его экипаж еще сражался, установив несколько минометов в районе ГРЭС.
30 июня остатки экипажа были блокированы в полузасыпанном тоннеле. Немцы, выслав парламентера, предложили покинуть тоннель скрывавшимся здесь от бомбежек мирным жителям. С ними отправили медсестер бронепоезда. «Железняковцы» держались в тоннеле до 3 июля. Только немногие уцелевшие попали в плен.
Оккупировавшим Севастополь немцам в августе 1942 года удалось расчистить Троицкий тоннель для движения своих поездов. Восстановив часть бронеплощадок «Железнякова», немцы создали из них бронесостав «Ойген», вооружив его 105‑мм гаубицами с переоборудованными лафетами. Вместе с бронепоездом «Михель» германского производства, вооруженным 88‑мм зенитными орудиями, «Ойген» участвовал в боевых действиях в районе Перекопа, а также на Ишуньских позициях.
Когда советские войска прорвали немецкую оборону Севастополя на Сапун-горе, бронесостав «Ойген» был взорван своим экипажем. Так закончилась судьба самого известного крымского бронепоезда.
В 70‑х годах возле Севастопольского железнодорожного вокзала был установлен паровоз типа «ОВ» – однотипный с паровозом «Железнякова», на котором воспроизвели надпись «Смерть фашизму!», украшавшую борта бронепоезда. К сожалению, на локомотив не стали наносить камуфляжную раскраску, давшую «Железнякову» имя «Зеленый призрак», выкрасив его черным лаком.
В начале 90‑х годов рядом с паровозом разместили крупнокалиберное орудие на железнодорожной платформе, которое несведущие туристы принимают теперь за одну из бронеплощадок легендарного бронепоезда «Железняков».
(По материалам Игоря Руденко-Миниха; istoriavsem.mirtesen.ru)
Где хранится золотой запас Третьего рейха?
Неподалеку от Севастополя расположен подземный бункер. Классическая немецкая фортификационная компоновка, а также надписи на стенах на немецком языке и найденные шевроны и эмблемы горнострелкового корпуса свидетельствуют о том, что во времена Великой Отечественной войны тут располагался военный объект. Есть версия, что именно здесь спрятано золото, экспроприированное немцами из скифских курганов.
Историк Роман Лозински рассказывает, что объект интересен тем, что официально как бы не существовал, а спецподразделения, охранявшего его в Крыму, не должно было быть.
«Осенью 2009 года в руках у меня оказалась немецкая каска образца 1939 года с изображением любимого цветка Гитлера – эдельвейса. Горнострелковые подразделения с такой эмблемой начали создаваться в середине 30‑х годов ХХ века одним из руководителей нацистской Германии Генрихом Гиммлером. Семьдесят процентов их офицерского и унтер-офицерского состава были спортсменами. На вооружении подразделения в основном состояли новейшие автоматические системы огня МР-39 и МР-40, которые сегодня по ошибке именуют «шмайсерами». Во время боев на Кавказе немецкие части выводили на отдых в район Мекензиевых гор, но в принципе об этом подразделении упоминаний нет. Так вот, на каске обнаружилась надпись на немецком: «ZK-301». Меня это весьма заинтриговало как историка, и вот почему, – говорит Лозински. – Дело в том, что зондеркоманду 301 в чем-то можно сравнить, например, с современным управлением «А». В задачи подразделения «А» входят пресечение террористических акций и иных особо опасных посягательств, совершаемых с целью захвата правительственных учреждений, охрана VIP-персон, иностранных представительств, их сотрудников, особо важных объектов, а также членов экипажей и пассажиров на объектах транспорта. Вот только в отличие от управления «А» у 301‑й была лишь одна функция – охрана партийной верхушки нацистской Германии».
Возможно, в одном из бункеров Севастополя спрятано похищенное немцами скифское золото
Через некоторое время в процессе поисков ученому довелось услышать от одного из бывших партизан, офицера НКВД, бывшего в годы войны особистом одного из партизанских отрядов, следующую историю.
«Дело было в 1942 году. В партизанский отряд прибежал мальчик и сообщил, что на одном из хуторков творится нечто невероятное. Обычно немцы заглядывали туда очень редко, в основном с целью экспроприировать, например, курицу или иную живность. А тут прибыло подразделение СС, жителей выселили, а территорию в радиусе пяти-шести километров оцепили. Из Москвы партизанам пришел приказ проверить, что же происходит в «зоне». Тогда же на Севастопольском полевом аэродроме приземлился «юнкерс» в сопровождении сильного прикрытия истребителей. Из самолета вышли люди в форме СС. Кортеж умчался в сторону странного объекта. Подойти близко партизанам не удавалось, но в бинокли они разглядели немало интересного. В вышедшем из «опель-адмирала» человеке невысокого роста в пенсне и черном кожаном плаще признали одного из высших сановников Третьего рейха, рейхсфюрера СС, руководителя Главного управления имперской безопасности (РСХА) Генриха Гиммлера. Командующий войсками в Крыму генерал Эрих фон Манштейн и Гиммлер удалились на объект. О чем они говорили, что делали в течение почти шести часов, остается загадкой. Сразу после рандеву высокий гость покинул Севастополь. Партизаны попытались взять объект штурмом, но тогда у них ничего не вышло, а вскоре началось освобождение Крыма», – говорит Лозински.
Историк считает, что с чисто военно-стратегической точки зрения во встрече такого рода не было никакой необходимости.
«Гиммлер руководил спецслужбами Третьего рейха, Манштейн был боевым генералом, командовал фронтовыми армейскими частями. Поэтому инспектировать части, находившиеся под Севастополем, для Гиммлера не имело ни малейшего смысла. Ведь даже в командование строевыми частями СС он практически не вмешивался. Также не было смысла оставлять на объекте подразделение спецназа, не предназначенное для охраны подобных объектов», – поясняет наш собеседник.