Советский художественный фильм «И ты увидишь небо» был снят режиссером Г. Кузнецовым в 1978 году…
В 1978 году в своем дневнике генерал-лейтенант авиации в отставке Н.П. Каманин скромно запишет: «4 января. Звонил Безуглов – сценарист кинофильма об Аркадии “Отец и сын”. Он сказал, что фильм готов, и просил приехать завтра на его просмотр».
На следующий день: «Были с Колей в Комитете кинематографии РСФСР на просмотре нового художественного фильма “Отец и сын” (в прокате фильм шел под названием “И ты увидишь небо”. – Ред.). Пока я не готов сделать подробный анализ этой кинокартины, могу лишь сказать, что она лучше, чем я ожидал». 6 января 1978‐го: «Сегодня звонил Безуглов и просил “по секрету” высказать ему мою оценку фильма, снятого по его сценарию. Я сказал, что кинофильм вполне удовлетворительный и его главное достоинство в том, что фигура отца не заслонила образ сына. Правда, образ Аркадия ограничен его увлеченностью полетами, и это несколько обедняет его, а ведь он был еще и большим любителем музыки, литературы, спорта, и главное – он был примерным сыном. Жаль также, что из всех подразделений авиакорпуса в фильме показана только эскадрилья связи, а большая боевая работа штурмовиков и истребителей не чувствуется даже за кадром».
Аркадий Каманин в кабине самолета
Но как говорится, фильм – фильмом, а как же было в реальности?
В реальности все было несколько прозаичнее…
Аркадий родился 2 ноября 1928 года в семье двадцатилетнего Николая Петровича Каманина, который в этом году окончил Ленинградскую военно-теоретическую летную школу ВВС РККА, а в следующем – 2‐ю военную школу летчиков в Борисоглебске. С декабря 1929‐го Н.П. Каманин проходил службу в 40‐й авиаэскадрилье ОКДВА. С июля 1933‐го командовал авиаотрядом 28‐й авиаэскадрильи ОКДВА. А феврале следующего года его назначили командиром смешанного отряда самолетов для спасения экипажа и пассажиров парохода «Челюскин».
В девяти полетах на льдину на двухместном самолете Р-5 отец Аркадия вывез из ледового лагеря 34 полярника, приспособив для размещения пассажиров подвешенные под крыльями парашютные ящики. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Н.П. Каманину 20 апреля 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза № 2.
До начала Великой Отечественной войны отец Аркадия успел окончить академию, покомандовать авиабригадой в советско-финляндской войне. 22 июня встретил в должности командира 4‐й авиабригады, которая в августе 1941 г. участвовала во вступлении советских войск в Северный Иран.
Только летом 1942 года Каманин сумел «вырваться» на фронт. В июле 1942 г. он назначен командиром 292‐й штурмовой авиадивизии, а в феврале 1943 г. – командиром авиакорпуса. Звание генерал-майора ему было присвоено 17 марта 1943 года.
Собственно, отсюда и начинается все самое интересное…
Типичное детство сына военного летчика: дальние гарнизоны, тяжелая повседневная служба. И все это на глазах мальчишки не без талантов.
С малых лет в центре его внимания были аэродромы, где он провожал и встречал самолеты. Отсюда родилась и любовь к небу. Но прежде пришлось поучиться работе авиационного механика. Сначала на аэродроме, а затем несколько месяцев на авиазаводе в Москве.
Когда отец Аркадия стал командиром авиакорпуса (8‐й смешанный авиационный корпус был сформирован 15 марта 1943 г.; в действующей армии с 9 июля 1943 года по 21 июля 1943 года, всего 13 дней; решением НКО СССР 21 июля 1943 года преобразован в 5‐й штурмовой авиационный корпус), семья переехала к нему из Ташкента. Благо, советским генералам такое позволялось. Свою супругу генерал Каманин устроил при штабе, а сына оформил механиком по спецоборудованию отдельной авиаэскадрильи связи, находящейся при штабе корпуса. Тогда же четырнадцатилетний мальчишка приступил и к летной практике на У-2, одном из самых массовых самолетов в мире, созданном под руководством Н.Н. Поликарпова. После сдачи экзаменов на допуск к полетам (своему отцу), согласно документам, в первый самостоятельный полет Аркадия выпустили в июле 1943 года.
«Бесстрашие Аркадия Каманина поражало даже видавших виды летчиков, – пишет А. Сидорчик. – Однажды У-2 Аркадия возвращался в штаб. Летчик обратил внимание, что на нейтральной полосе лежит на брюхе подбитый Ил-2, совершивший вынужденную посадку. Кабина была закрыта, а значит, пилот, скорее всего, ранен.
Аркадий, не раздумывая, сажает свой У-2 рядом, посреди нейтральной полосы. Гитлеровцы в любой момент могли атаковать, и нельзя было терять ни минуты.
В кабине Ила лежал раненый лейтенант Бердников, сбитый при возвращении из разведывательного полета. Аркадий снял фотоаппарат с пленкой, а затем погрузил раненого в свой самолет.
Как 14‐летний подросток сумел в этой ситуации справиться с перемещением раненого взрослого мужчины, загадка, но Аркадий это сделал.
За происходящим внимательно наблюдали советские солдаты и гитлеровцы. Немцы готовили вылазку, намереваясь взять в плен летчиков, однако советские пехотинцы прикрыли Аркадия огнем. Его У-2 взлетел с нейтральной полосы, доставив в штаб ценные сведения и спасенного пилота».
«В начале 1945 года молодой пилот доставил в партизанский отряд под чешским Брно питание для рации и секретный пакет, совершив полуторачасовой полет за линию фронта по неизученному маршруту в горной местности со сложным рельефом. За этот полет старшина Каманин был награжден орденом Красного Знамени», – еще один пример из статьи А. Сидорчика.
И наконец, последний. Однажды один из отрядов бандеровцев совершил нападение на штаб фронта. Охрана штаба вступила в бой. Как вдруг под огнем украинских повстанцев в небо поднялся самолет связи. Летчик умело развернул машину, прошел над атакующими и забросал их ручными гранатами, после чего вызвал подкрепление. В общем, атака была отбита, а Аркадия Каманина, проявившего мужество и высокое мастерство, будто бы представили к ордену.
Однако наградные представления на старшего сержанта Каманина вышеупомянутые подвиги не подтверждают. Например, уже в самом первом наградном листе сын генерала Каманина представлен к ордену Красного Знамени. Там говорится лишь о том, что Аркадий «за весь период своей службы в аэ произвел более 400 вылетов на задание по маршруту, причем часть из них производилась в сложных метеоусловиях в непосредственной близости от линии фронта». Подписал документ заместитель командира отдельной авиационной эскадрильи связи капитан Роман Канатьев, сам, кстати, награжденный за всю войну боевой медалью и двумя орденами, а отец Аркадия лишь согласился. Перед его подписью аккуратно отпечатано: «Достоин награждения орденом “Красное Знамя”». Но против оказался сам командующий 2‐й Воздушной армией генерал-полковник С.А. Красовский. Ниже он начертал: «Наградить орденом Красной Звезды».
Второй наградной лист, а это представление к ордену Отечественной войны 2‐й степени, вообще вызывает недоумение. После получения первого ордена прошло всего пять месяцев (19 июля 1944 – декабрь 1944), а написанный текст все о том же: «За это время ст. сержант Каманин произвел более 380 вылетов на связь с частями корпуса и на ВПУ. Большинство вылетов им произведены в сложных метеоусловиях и непосредственной близости к линии фронта». Генерал Каманин, как всегда, согласился с наградой, а вышестоящий начальник, видимо, нет. В итоге Аркадий был награжден вместо ордена Отечественной войны снова орденом Красной Звезды. Правда, в документе, подписанном командиром отдельной авиаэскадрильи связи майором Трофимовым, подсчет вылетов оказался точен, как в бухгалтерии: вместо «более 400» – всего «более 380».
Что касается третьего ордена, все-таки Красного Знамени, самой уважаемой в то время награды, то Аркадия наградили им весной 1945‐го. Правда, в наградном представлении речи о подвигах почему-то нет: «За это время произвел более 650 вылетов на связь с частями корпуса и с ВПУ и налетал 283 часа. Своей самоотверженной и напряженной работой тов. Каманин обеспечивает связью управление корпуса и частей, своевременно доставляя приказы и распоряжения частям корпуса».
Безусловно, все это не умаляет заслуг самого юного летчика Великой Отечественной войны. Ведь 650 вылетов на У-2 и 283 часа налета – это есть его самый главный подвиг, который никто и никогда не повторил. А ведь тогда ему не было и 16…
После войны старшина А. Каманин был зачислен на подготовительные курсы Академии имени Жуковского, а в апреле 1947‐го скоропостижно умер от менингита.
Орден «Победа»
В день начала Курской битвы один из офицеров штаба тыла Красной армии полковник Н.С. Неелов показал начальнику Техкома С.В. Агинскому эскиз ордена «За Верность Родине». На рисунке была изображена золотая звезда, под ней другая, красной эмали (рубиновой), развернутой так, что ее лучи тянулись между лучами первой, создавая десятилучевую красочную композицию. В центре находился медальон с барельефами Ленина и Сталина. Орден предполагался как высшая награда для командующих фронтами. После доклада Агинского начальнику Главного управления тыла РККА генералу А.В. Хрулеву состоялось совещание, на которое прибыли сам автор эскиза и главный художник Техкома Л.И. Кузнецов.
Эскиз полковника в общем понравился, однако были и замечания. В результате Кузнецову поручили разработать еще несколько эскизов ордена соответствующей композиции, с тем же названием. Всего за два дня художник нарисовал несколько новых эскизов с включением в композицию драгоценных камней.
30 августа 1943 г. Хрулев показал эти рисунки Сталину и получил согласие на разработку нового ордена. Вот только изображение двух вождей в центре Сталин приказал убрать, а название изменить на орден «Победа». И еще он распорядился предусмотреть украшение драгоценными камнями.
19 октября Сталину показали образец. Вместо Ленина и Сталина он предложил поместить в центре круга либо герб СССР, либо Спасскую башню с фрагментом Кремлевской стены. 23 октября из семи эскизов вождь отобрал один – пятнадцатый вариант с надписью «Победа». При этом он пожелал увеличить в размерах башню и стены и наложить их на голубом фоне, а штралы между лучами пятиконечной звезды уменьшить.