10 июля 1941 г
Рано утром 10 июля после артиллерийской подготовки немцы начали новое наступление на мурманском направлении. Им удалось форсировать реку и губу Западная Лица, здесь вновь развернулись ожесточенные бои. 112-й стрелковый полк предпринял контратаки, его поддержали артиллерийским огнем сторожевые катера типа МО, находившиеся в Мотовском заливе. Немецкие пехотинцы, обстреливаемые с моря, вызвали авиацию для действий против наших катеров. В 19:47 в районе губы Вичаны до 15 бомбардировщиков Ю-87 нанесли бомбардировочный удар по двум катерам МО-141 и МО-142. Налет для немцев оказался неудачным, так как бомбардировка была безрезультатной, а зенитным огнем крупнокалиберных пулеметов ДШК с катера МО-141 был сбит один бомбардировщик Ju-87B-1 № 5424 из 12-го отряда, экипаж спасся на парашютах и вернулся в свою часть. Также в целях обеспечения прохода своего конвоя в губу Петсамо немецкие пикировщики Ю-87 в сопровождении «Мессершмиттов-109» в 11:10 и 16:10 нанесли два бомбоудара по артиллерийской батарее № 221 на полуострове Средний.
Бомбардировщики Ю-87 в сопровождении истребителей Ме-110 вылетели на задание с аэродрома Хебуктен. Фотография из книги «Eismeerjager. Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5. Band 1» E. Mombek
В свою очередь, советские армейские и флотские истребители с утра начали интенсивные действия против переправившихся подразделений противника. В 08:00 9 И-153 72-го САП, ведущим был командир эскадрильи капитан Туманов, летчики Алагуров, Васильев, Воловиков, Комиссаров, Кравченко, Плотко, Родин, Юдин, нанесли бомбардировочный удар по наземным войскам противника, после чего проштурмовали цель пулеметным огнем. Через два часа, в 10:15, налет был повторен тем же составом эскадрильи, плюс старший лейтенант Адонкин, всего в налете участвовало 10 И-153. Армейские И-153 147-го ИАП в сопровождении И-16 145-го ИАП выполняли ту же задачу. В одной из штурмовок в 21:00 зенитками был сбит И-16 старшего лейтенанта Небольсина, летчик направил машину на таран автоколонны противника. Действующие на мурманском направлении И-153 147-го ИАП совершили 24 самолето-вылета на бомбардировку и штурмовку войск противника, И-16 145-го ИАП – 21 самолето-вылет. То есть три авиаполка ВВС СФ и 1-й САД за день выполнили 64 самолето-вылета на бомбардировку и штурмовку войск противника. На бомбардировку морских транспортов противника в 17:23 вылетали 3 СБ 72-го САП, их сопровождали 5 И-153, летчики Васильев, Верховский, Воловиков, Кравченко и Плотко. Кроме этого, 3 И-153, летчики Туманов, Воловиков и Родин, в 20:30 произвели разведку в районе Петсамо. Таким образом, в течение дня летчики 3-й эскадрильи 72-го САП выполнили по 3 боевых вылета на штурмовки, сопровождение и разведку, а старший лейтенант Воловиков – четыре. Еще 38 самолето-вылетов И-15бис и И-16 72-го САП и 145-го ИАП выполнили на прикрытие своих объектов, поиск и перехваты самолетов противника. Бипланы действовали в этот день только в составе звеньев по три самолета, а И-16 во главе с Борисом Сафоновым в течение дня вылетали четыре раза на перехваты вражеских самолетов, причем три из них были выполнены в составе пары Сафонов – Яковенко. Политдонесение 147-го ИАП в этот день отмечало, что старшие лейтенанты Фомин, Мерцалов, младший лейтенант Кукуркин образцово выполнили боевое задание, разбив бомбами командный пункт и артиллерийскую батарею противника. Эти сведения о результатах бомбардировок, очевидно, поступили от командования наземных войск. И-153 старшего лейтенанта Фомина получил 13 пробоин от зенитного огня противника, был пробит бензобак, но летчик нормально посадил самолет на своем аэродроме. Политдонесения в эти дни отмечали, что политико-моральное состояние личного состава здоровое, отрицательных настроений и явлений нет, личный состав горит желанием громить врага. В оперативной сводке ВВС СФ в этот день было отмечено: «В результате атаки истребителей попытки противника переправиться на восточный берег р. Западная Лица отбиты».
В районе линии фронта фашистские истребители так и не смогли оказать противодействия нашим штурмовым группам. Почти все попытки наших истребителей перехватить немецкие самолеты были также безрезультатными. Так, командир эскадрильи старший лейтенант Сафонов в паре с лейтенантом Яковенко трижды, в 18:42, 20:45 и 23:15, вылетал в район Титовки, Ура-губы и главной базы флота Полярное, но встреча с самолетами противника так и не состоялась. Вражеские самолеты успевали уйти на свою территорию до прихода наших истребителей. Лишь звену И-16 145-го ИАП старшего лейтенанта Писарева удалось атаковать в районе линии фронта одиночного разведчика-корректировщика противника. Летчикам засчитали сбитый самолет, но это не подтверждается данными противника.
Иная картина наблюдалась в районе аэродромов, где вероятность встречи с вражескими самолетами была велика. Стремясь оказать воздействие на советскую авиацию, ведущую активные боевые действия, немцы предприняли в 15:00 очередной налет на аэродром Ваенга. В это время над аэродромом патрулировали три И-15бис, летчики лейтенанты Чихман, Волков и Быков, которые атаковали подошедших 6–7 Ю-88 и заявили об одном сбитом бомбардировщике. Эта победа не находит подтверждения, но результат своевременной атаки И-15бис, очевидно, положительно сказался на результатах бомбардировки. «Юнкерсы» сбросили бомбы на аэродром, но лишь повредили осколками три И-153, сожгли бензиновую цистерну и повредили склад патронов, потерь в личном составе не было. Вылетевшие наперехват три И-16 капитана Сафонова попали в зону интенсивного обстрела своей же зенитной артиллерии и вынуждены были прекратить преследование противника.
Вечером, в 20:50, немецкие самолеты появились и в районе аэродрома Мурмаши. Действуя по отработанной тактике, два Ме-110 в сопровождении двух Ме-109Е в расчете на внезапность атаки подошли к аэродрому на бреющей высоте. Дежурное звено в составе 3 И-16 145-го ИАП взлетело вовремя. «Мессершмитты» не стали ввязываться в воздушный бой и ушли в облака.
На кандалакшском направлении в эти дни интенсивность боевых действий снизилась, так как немцы, преодолев первый рубеж нашей обороны, готовились к дальнейшему наступлению. Тем временем части 122-й СД с боями отошли на новый рубеж обороны. Одновременно с немецким наступлением группа из двух финских батальонов 6-й пехотной дивизии начиная с 6 июля прошла между нашими опорными пунктами (сплошной линии фронта не существовало) и по лесным тропам вышла в тыл 104-й стрелковой дивизии в районе Кайралы. Дорога, по которой шло снабжение наших частей, оказалась перерезанной. Для ликвидации этого положения была создана группа в составе примерно 5 батальонов (двух батальонов 715-го СП, двух батальонов 273-го и 420-го СП, а также 101-го погранотряда). Уже к 10 июля прорвавшаяся группа финнов была окружена, однако, по сообщению штаба 42-го СК, уничтожению ее мешала немецкая авиация, которая, пытаясь оказать помощь окруженным финнам, бомбила наши подразделения, участвующие в операции. По запросу сухопутного командования для противодействия немецких бомбардировщиков в район боя вылетели И-15бис 147-го ИАП с аэродрома Алакуртти, ведущим был старший политрук Тулупников. Вскоре летчики обнаружили четыре бомбардировщика противника, как отмечено в донесении Ю-88, но, очевидно, что это были Ю-87, так как именно они действовали на фронте кандалакшского направления. Наши бипланы вступили в воздушный бой с вражескими бомбардировщиками. Лейтенант Семенов атаковал один самолет вместе с Тулупниковым. Старший политрук Тулупников после двух-трех минут боя атаковал противника в лоб, и после этого его самолет И-15бис задымился и упал на гору, занятую финнами, после чего взорвался: об этом доложил лейтенант Семенов. Немецкие самолеты ушли бреющим полетом, а наши летчики сделали по три круга над местом падения И-15бис, но ничего не обнаружили, так как наблюдались только пламя и дым. В боевом донесении участника этого воздушного боя лейтенанта Семенова об истребителях противника ничего не упоминается. Бой происходил на глазах пехотинцев, и они рассказали, что видели падение горящего самолета противника за гору. На следующий день сбитый немецкий самолет с воздуха обнаружил участник боя лейтенант Семенов, но тип самолета почему-то не уточняется. По немецким данным, 10 июля в воздушном бою в районе Кайрала был сбит бомбардировщик Ju-87R-2 № 6132, экипаж не пострадал, а самолет был разрушен на 80 %, после чего был списан. Еще один Ju-87R-2 № 5705 в ходе выполнения боевого вылета был сильно поврежден на 45 %, причина этой потери не известна, возможно, что также из-за боевых повреждений. Наша авиация на кандалакшском направлении не отставала от противника в своей активности. В течение дня бомбардировщики СБ 137-го КСБП выполнили 29 самолето-вылетов на бомбардировку вражеских войск и сбросили большое число авиабомб. Бомбардировщиков сопровождали истребители МиГ-3, выполнившие 12 самолето-вылетов. Одно из боевых донесений 137-го КСБП в этот день отмечало следующее: «В период с 12:30 до 14:30 полк бомбардировал: 1) 1 Пе-2 в сопровождении 2 МиГ-3 артсклад и складские помещения в районе Иотсиярви… (произведено фотографирование); 2) Двумя звеньями бомбардировали цель согласно приказанию 385/3, в районе бомбардирования наблюдались небольшие группы войск противника и одиночные машины. Сброшено 6 ФАБ-100, 12 ЗАБ-50, 60 АО-15, 544 АО-2,5, 144 ЗАБ-1. Попадание хорошее, возникли пожары. Произведено фотографирование результатов бомбардировки».
11 июля 1941 г
Кульминация сражений на мурманском направлении в эти дни наступила 11 июля. Немцы продолжали перебрасывать войска на восточный берег губы Западная Лица с целью зайти во фланг и тыл войскам 14-й армии. Разгорелись ожесточенные бои. Бойцам 14-й армии вновь содействовали артиллерийским огнем сторожевые катера Северного флота, а также авиация, которая в условиях полярного дня совершала боевые вылеты круглосуточно, хотя облачность стояла плотная: 8–9 баллов высотой 700-1000 метров. В 00:30 группа флотских и армейских бомбардировщиков с высоты 1000 метров точно отбомбилась по войскам и артиллерии противника, которые сосредоточились на высоте 105,3. Взлетели они с аэродрома Ваенга и действовали в одной ударной группе в составе двух звеньев: 3 СБ 72-го САП, экипажи Зуева, Евстафьева, Фирсова, и 3 СБ 1-й САД, экипажи Плотникова, Иванова и Гончаренко. Бомбардировщиков сопровождали 6 И-153 72-го САП во главе со старшим лейтенантом Родиным. По данным штаба 14-й армии, в результате этой бомбардировки была подавлена артиллерийская батарея противника, а через полтора часа в этом же районе отработали пушками и пулеметами 3 И-16 145-го ИАП, летчики старшие лейтенанты Пискарев, Позднышев и лейтенант Кузьмин. И-16 сделали по три захода на лагерь противника, после чего на дороге обнаружили и разгромили обоз из нескольких повозок. Один из самолетов получил пять пробоин от пулеметного огня с земли. Шесть И-153 147-го ИАП отработали совместно с И-16 по той же батарее. Сброшенными бомбами одно из орудий противника было уничтожено. В политдонесении за этот день были отмечены успешные действия старшего лейтенанта Мерцалова, младших лейтенантов Иванова и Герасименко, которые в составе звена И-153 образцово выполнили задание, сбросив бомбы на колонну автомашин противника. Отличились и другие летчики 147-го ИАП: старшие лейтенанты Шмырин, Олесов, Скляренко, Фомин, младшие лейтенанты Зеленов, Крупский и Чиженков.