В 16:05 мощная группа в составе 9 Ю-88 сбросила бомбы по транспортам в районе мыса Гавриловский на Мурманском побережье. Попаданий не последовало, и повреждений корабли не имели.
В 19:13 еще одна группа в составе 5 Ю-88 (опять же, по немецким данным, это были Ю-87, а не Ю-88) и 3 Ме-109 отбомбилась по нашим резервам, подходящим к линии фронта от мыса Мишуков. И вновь наши истребители встретились с истребителями расчистки воздушного пространства. В 18:55 на прикрытие сосредоточения и марша 1-го Полярного полка вылетели 5 И-16 и один ЛаГГ-3 145-го ИАП. Вражеские бомбардировщики обнаружены не были. В районе озера Килпъявр летчики заметили и атаковали 3 Ме-110, одного из них лейтенант Кузьмин на ЛаГГ-3 преследовал до линии фронта. «Мессершмитты-110» боя не приняли и ушли в облака. Еще одну группу вражеских истребителей в составе 3–6 Ме-109Е те же истребители 145-го ИАП встретили в районе Нялъявр – Кяделъявр, то есть в районе дороги к линии фронта. «Мессеры» и в этот раз уклонились от боя и ушли в облака. Несмотря на проявленную пассивность в воздушных боях 11 сентября, «Мессершмитты-109» и «-110» выполнили свое задание, так как дважды взяли на себя наших истребителей во время бомбардировок «Юнкерсов-87» по нашим наземным войскам. Во всех трех налетах вражеских бомбардировщиков по нашим войскам сухопутные части доложили, что их бомбили Ю-88, но, по немецким данным, все три налета выполнили Ю-87. Подобные ошибки с идентификацией самолетов все еще имели место. Зенитным батареям в районе Ваенги и Полярное были засчитаны два сбитых Ю-88, но в этот день противник потерь в воздухе не имел.
Через несколько минут после последней (в 19:13) бомбардировки наших войск по немецким войскам на линии фронта отбомбились 4 СБ 72-го САП, их сопровождали 5 И-16 72-го САП. Бомбардировщики сбросили 12 кассет РРАБ. От наших наземных войск пришло сообщение, что бомбы упали в расположении войск противника.
Тем временем в течение дня четыре группы по 4–5 английских «Харрикейнов» вылетали к линии фронта с целью ознакомления с районом боевых действий. Ведущими этих групп были наиболее подготовленные пилоты МиГ-3 капитан Кухаренко, лейтенанты Сорокин и Соколов.
12 сентября 1941 г
12 сентября немцы продолжали настойчивые атаки наших позиций, и на правом фланге им удалось захватить высоту 173,7. По сведению военнопленного 3-го батальона 137-го горноегерского полка (ГЕП) 2-й ГЕД, в боях 12 сентября его батальон понес тяжелые потери, не менее 50 %. Так, в 1-й роте из 136 человек в строю осталось не более 50 человек. От этого же военнопленного стало известно, что рядом со 137-м ГЕП действовали 136-й ГЕП и батальоны СС. На левом фланге 1-й стрелковый полк Полярной дивизии (1-й ПСП) в течение 11 сентября прибыл для усиления контратакующей 14-й СД и с 03:00 12 сентября вступил в бой. Задача 1-го ПСП состояла в том, чтобы атаковать во фланг и тыл немцев во взаимодействии с 95-м СП и выбить противника из занимаемых позиций южнее озера Куыркъявр. 1-й стрелковый полк несколько раз переходил в наступление, но задачи выполнить не смог. Как отмечено в отчете 14-й СД, причиной этого были необстрелянность личного состава и низкая боевая выучка. В первых своих боях необстреленный личный состав 1-го ПСП, сформированного из ополченцев, конечно же, и не мог добиться значительных результатов, но в дальнейшем Полярная дивизия, в которую входил 1-й ПСП, сыграет весьма важную роль в нанесении мощного контрудара и вытеснению немцев за реку Западная Лица. Результатом контратак наших частей в этот день было то, что к 16:00 в полосе обороны 14-й стрелковой дивизии противник перешел к обороне.
Погода в этот день существенно улучшилась, облачность стояла 2–8 балла высотой 600-1000 метров. Это позволило авиации развернуть наиболее активные действия. Фашистские бомбардировщики в течение дня несколько раз бомбили подразделения 14-й и 52-й стрелковых дивизий, в том числе два дивизиона 143-го артиллерийского полка, причем состав ударных групп составлял от 15 до 27 самолетов. 5-й Воздушный флот всеми силами старался пробить брешь в нашей обороне для прорыва своей пехоты, но это ему не удалось. В оперативных сводках 14-й и 52-й стрелковых дивизий о каком-то особом эффекте от действий авиации противника и потерях не сообщается. Наши части продолжали стойко сражаться. В 07:50 в район линии фронта вылетели две группы истребителей 72-го САП ВВС СФ: 4 И-153 и 6 И-16, которые имели задачу «поиск и уничтожение самолетов противника». Очевидно, что вызов был с линии фронта, так как, по немецким данным, в это время на бомбардировку наших войск вылетели «Юнкерсы-87» в сопровождении «Мессершмиттов-109Е». Ведущим четверки И-153 был командир звена старший лейтенант Родин, ведомыми – летчики Адонкин, Амосов и Ткаченко. Ведущим группы 6 И-16 был командир звена старший лейтенант Коваленко, будущий Герой Советского Союза, а также летчики Абишев, Животовский, Коган, Плотников и Романов. Юго-восточнее Большой Западной Лицы наши летчики обнаружили большую группу самолетов противника. Около 30–35 самолетов Ю-87, Ю-88, Ме-109Е и Ме-110 обрабатывали бомбами передний край советской обороны. Шестерка И-16, подойдя незаметно под нижней кромкой облаков, атаковала бомбардировщиков противника, ворвавшись в их строй. По докладу летчиков, два Ю-88 получили повреждения и, дымя, ушли со снижением за линию фронта. Дальнейшее преследование подбитых самолетов было невозможно, так как в бой включились находившиеся поблизости «Мессершмитты» охранения. Завязался воздушный бой 6 И-16 с 6 Ме-109Е 14-го отряда и 3 Ме-110 отряда 1.(Z)/JG77. Советские летчики имели явный успех в этом бою. Младшему лейтенанту Плотникову и сержанту Романову засчитали два сбитых «Мессершмитта-109». По докладу наших летчиков, сбитые Ме-109 упали на территории противника вблизи линии боевого соприкосновения, и это подтвердили наземные войска. По немецким данным, был уничтожен Bf-109E-7 № 4078, который в ходе выполнения боевого задания совершил вынужденную посадку и был полностью разбит (100 %-ная потеря). Летчик при этом не пострадал. Немецкие отчетности, как обычно, отнесли этот уничтоженный самолет к разбившемуся из-за отказа двигателя, что крайне маловероятно. Также, по немецким данным, был поврежден нашими истребителями бомбардировщик Не-111Н-5 № 3506 из 1-й группы 26-й бомбардировочной эскадры, при этом стрелок погиб, а радист получил ранение. Известно, что немецкому пилоту, будущему асу унтер-офицеру Мюллеру, после этого воздушного боя засчитали один сбитый И-16. В действительности же с советской стороны один истребитель И-16 младшего лейтенанта Плотникова получил более 100 пробоин в правой плоскости крыла, центроплане, фюзеляже, шасси и моторе, правый элерон оказался перебитым. Тем не менее летчик долетел на поврежденном самолете до своего аэродрома и из-за перебитой тросовой проводки выпуска шасси довольно мягко посадил самолет на «брюхо». Летчик при этом не пострадал, а поврежденный И-16 через некоторое время был отремонтирован. Таким образом, первой победой будущего немецкого аса фельдфебеля Мюллера был не сбитый, а поврежденный И-16.
Летчик 72-го САП старший лейтенант Родин
Примерно через сорок минут после немецкой ударной группы по войскам противника с высоты 1500 метров отбомбилась четверка Пе-2 72-го САП, ведущим был капитан Осокин, ведомыми – летчики Горкушенко, Зуев, Кузнецов. Очевидно, наша разведка обнаружила концентрацию войск противника в лощине, что находится в 1 километре южнее колхоза Большая Лица, и на мысу в этом же районе. В течение дня (в 13:00, 16:00 и 18:30) эта же группа летчиков еще три раза выполнила бомбардировку войск противника с высоты 2000–2300 метров. Группы Пе-2 выполняли боевые вылеты без истребительного сопровождения, и ни разу истребители противника не перехватили их. Всего Пе-2 в течение дня выполнили 14 самолето-вылетов и сбросили 72 бомбы ФАБ-100. При этом командир эскадрильи капитан Осокин и командир звена старший лейтенант Кузнецов выполнили по четыре бомбардировки. Бомбардировщики СБ, также 72-го САП, группами по семь самолетов дважды (в 16:10 и 18:30) бомбардировали кассетными бомбами пехоту противника в этом же районе. В этих боевых вылетах участвовали командир эскадрильи капитан Погодин, летчики Кузин, Меркулов, Шворобей, Одинсков, Шагов, Пискарев, Зарубин. СБ действовали также с небольшой высоты 2300 метров и сбросили на противника 230 осколочных авиабомб АО-25 и 480 АО-2,5. В 17:40 штурмовку войск противника в этом же районе провели 6 И-16, ведущим был капитан Сафонов. Кроме того, с малой высоты (400 метров) вражеские войска бомбили бомбами АО-25 и штурмовали две группы, 8 и 7 И-15бис, того же 72-го САП, ведущим был командир 2-й эскадрильи капитан Погорелый, а также летчики Дижевский, Синев, Обувалов, Коннов, Галунов, Волков, Афанасенков. Эти группы выполняли задачу примерно в 14:40 и 18:30. Таким образом, в 18:30 по войскам противника наносился массированный, по меркам этого участка фронта, удар тремя группами – 4 Пе-2, 7 СБ и 7 И-15бис. Наша авиация настойчиво атаковала одну и ту же цель. В общей сложности в течение дня по войскам противника в районе колхоза Большая Лица отбомбились и провели штурмовки 49 самолетов ВВС СФ: 14 Пе-2, 14 СБ, 15 И-15бис и 6 И-16. Для наведения авиации с земли в этот день было определено обозначение линии фронта белой полосой и красными сигнальными ракетами, которые пускались в сторону противника. В конце этого дня штаб 14-й армии сообщил в штаб ВВС Северного флота, что в результате бомбардировок противник понес большие потери убитыми и ранеными.
От ВВС 14-й армии на линии фронта работали истребители 145-го и 147-го ИАП, так как бомбардировщики 137-го КСБП по-прежнему были задейсвованы на кандалакшском направлении. С 08:10 до 14:50 штурмовки выполнили 12 И-16 и 4 ЛаГГ-3 145-го ИАП. При посадке на своем аэродроме один И-153 147-го ИАП попал в яму и скапотировал, самолет при этом получил незначительные повреждения и подлежал полевому ремонту.
Ни одна из советских ударных групп в течение дня не была перехвачена истребителями противника, в то же время наши истребители дважды атаковали немецкие ударные самолеты. Второй воздушный бой произошел во время вылета в 14:17 на штурмовку войск противника группы 6 И-153 72-го САП, которых прикрывали 6 И-16 этого же полка. Два звена И-153, летчики Родин, Адонкин, Амосов, Плотко, Кравченко и Ткаченко, при подлете к линии фронта пошли по своему заданию, отбомбились бомбами АО-25 с высоты 300–400 метров по скоплению войск противника в районе колхоза Большая Лица, затем обстреляли пехоту с бреющей высоты. Тем временем после штурмовки пятерка И-16, ведущий капитан Сафонов, летчики Абишев, Коган, Максимович и Семененко, в районе линии фронта обнаружили и атаковали группу самолетов противника в составе 6 Ю-87 и 1 «Хеншеля-126». Одну атаку лейтенант Коган произвел по «Юнкерсу-87», а младший лейтенант Максимович сбил разведчик «Хеншель-126». По докладу с фронта, самолет противника упал в районе расположения наших войск. Очевидно, что эта победа была одержана совместно с английскими летчиками 81-й эскадрильи, которые в составе пяти «Харрикейнов» вылетели на перехват и примерно в это же время вели воздушный бой с группой 5 Bf-109E и 1 Hs-126. По сведениям штаба ВВС Северного флота, англичане сбили один Ме-109E и один «Хеншель-126» при потере одного своего «Харрикейна» вместе с пилотом сержантом Смитом. «Харрикейн» был подожжен «Мессершмиттами» и упал в районе Ура-губа. Разведывательная сводка штаба ВВС СФ № 108 отмечала, что