итым. Старший лейтенант Сгибнев, лейтенанты Бабий и Бершанский также на «Харрикейнах» атаковали бомбардировщиков сверху-сзади с дистанции 300–100 метров после вывода «Юнкерсов» из пикирования‚ летчикам засчитали 3 сбитых Ю-88 в районе озер Килпъявр, Тулпъявр, Долгое. При этом только на «Харрикейне» старшего лейтенанта Сгибнева имелись пушки ШВАК. Тем временем лейтенант Дилонян в районе мыса Мишуков (западный берег Кольского залива) атаковал в хвост «Мессершмитта-110» и обстрелял его 6–8 пулеметными очередями с дистанции 200–60 метров, летчику засчитали сбитый Ме-110 в 6 километрах севернее озера Тулпъявр, но это не подтверждается данными противника. Шестерка И-153 также атаковала противника западнее Мурманска на высоте 1000 метров, так, старший лейтенант Самохин выпустил одну очередь по Ю-88 сзади с дистанции 50–100 метров, после атаки самолета противника не наблюдал.
В 11:20–11:26 также на отражение налета на Мурманск вылетели 14 истребителей ВВС 14-й армии (4 «Аэро кобры» 19-го ГИАП, 5 Р-40 20-го ГИАП и 5 «Харрикейнов» 197-го ИАП), которые западнее Мурманска вступили в воздушный бой с отходящей группой самолетов противника Ю-88, Ме-109 и Ме-110. «Харрикейны» и Р-40 атаковали два Ю-88 на высоте 1500 метров. Летчики преследовали одного из «Юнкерсов» до бреющего полета. Оба мотора бомбардировщика были подбиты‚ из них валил густой черный дым. Преследование продолжалось до озера Лавно‚ где вражеский самолет упал. Старшему политруку Селезневу, капитану Жарикову, младшему лейтенанту Попову, старшине Крутикову, а также летчикам 197-го ИАП (фамилии неизвестны) засчитали в группе два сбитых Ю-88. Тем временем 4 «Аэрокобры» 19-го ГИАП, летчики Кутахов‚ Бочков‚ Ибрагимов‚ Миусов вели воздушный бой с группой истребителей Ме-109Ф. Во время атак по бомбардировщикам «Киттихауки» и «Харрикейны» были атакованы истребителями противника Ме-109 и Ме-110, в результате на Р-40Е № 813 погиб отличный летчик-истребитель старший политрук Селезнев, имевший на своем боевом счету 10 сбитых самолетов лично и в группе. Ему после этого воздушного боя засчитали сбитый «Мессершмитт-109Ф», но это не подтверждается данными противника, так как противник потерь истребителей не имел. Также были сбиты два «Харрикейна» — № 215 и №BH-184 197-го ИАП‚ при этом погиб старший политрук Яркин, а старший лейтенант Левчук выпрыгнул с парашютом из подбитого неуправляемого самолета. «Харрикейн» молодого пилота сержанта Бровцева, также из 197-го ИАП, при следовании в район перехвата получил повреждение мотора в результате неожиданной атаки истребителя противника, летчик получил ранения в обе ноги от осколков 20-мм снаряда и все же благополучно произвел посадку на своем аэродроме. Еще два Р-40 были подбиты и сели на вынужденные посадки: старшина Мотовников на Р-40Е № 829 произвел вынужденную посадку в районе Мишукова, самолет получил сильные повреждения и 18 сентября убыл в 106-ю САМ, откуда вернулся в полк уже 1 июля 1943 года; младший лейтенант Попов на Р-40 № 600 сел на лед озера Кильдинское‚ самолет получил небольшие повреждения, был вывезен 20 мая и 30 мая уже был готов к облету.
После воздушного боя на поиски сбитых самолетов в 13:35 вылетели 5 «Харрикейнов» 78-го ИАП. Летчики доложили‚ что обнаружили три горящих Ю-88 и один Ме-110 в районе озер Килпъявр и Тулпъявр. 20 мая штаб ВВС Северного флота сообщил в штаб ВВС 14-й армии, что пограничными войсками, системой ПВО флота и поисковыми партиями в районе воздушного боя 18 мая обнаружены сбитыми 8 Ю-88 и 3 Ме-109, очевидно, что не все найденные самолеты были сбиты именно 18 мая, некоторые из них могли быть сбиты раньше. В общей сложности на боевые счета наших летчиков 768-го и 769-го ИАП ПВО, 78-го ИАП ВВС СФ, 20-го ГИАП и 197-го ИАП ВВС 14-й армии были занесены 10 сбитых самолетов: 8 Ю-88‚ 1 Ме-110 и 1 Ме-109. Еще 4 сбитых Ю-88 были засчитаны зенитной артиллерии. Согласно отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе в этом боевом вылете в районе Мурманска были потеряны по неизвестным причинам 2 «Юнкерса-88» 2-й группы: Ju-88А-4 № 1746 унтер-офицера Бриркляйна и Ju-88А-4 № 2055 унтер-офицера Вебера. И это при том, что в боевом донесении немецкого 5-го Воздушного флота записано, что 2 Ю-88 были потеряны в процессе сильной обороны истребителей на всех высотах и сильного обстрела зенитной артиллерии. Один Ю-88 был найден недалеко от дороги к линии фронта на 21-м километре, у него было много пробоин от пуль и 20-мм снарядов, что говорило об обстреле истребителей, в 50 метрах от самолета лежали два трупа членов экипажа. Таким образом, реально противник потерял 2 Ю-88 из 5 участвовавших в налете, при этом погибли и попали в плен 8 человек из состава летных экипажей. В данном боевом вылете немецкие истребители не смогли полностью защитить своих бомбардировщиков, хотя и вели активный воздушный бой.
В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в период 11:23–11:35 «Мессершмитты»-109 и 110 (всего было 24 Ме-109 и 6 Ме-110) вели воздушный бой над Мурманском и западнее Мурманска на высотах до 4000 метров с группой 50 «Харрикейнов», МиГ-3 и Р-40, при этом «Мессершмитты» без своих потерь сбили 12 самолетов. Э. Момбек уточняет фамилии немецких пилотов 5-го, 6-го, 7-го и 10-го отрядов, а также штабного звена 3-й группы, которым были засчитаны 12 сбитых самолетов (11 «Харрикейнов» и 1 Р-40): фельдфебель Мюллер — 4 «Харрикейна»; унтер-офицер Шумахер — 3 «Харрикейна»; капитан Шольц — 1 «Харрикейн»; унтер-офицер Дебрих — 1 «Харрикейн»; фельдфебель Штратманн — 1 «Харрикейн»; унтер-офицер Кланте — 1 «Харрикейн»; обер-лейтенант Кирхмеер (пилот Ме-110) — 1 Р-40. Всего со стороны противника в этом налете участвовали 35 самолетов (24 Ме-109, 6 Ме-110 и 5 Ю-88), с нашей стороны налет отражали 40 истребителей (25 «Харрикейнов»‚ 4 «Аэрокобры», 5 Р-40 и 6 И-153). В воздушном бою были сбиты 1 Р-40Е № 813 и 2 «Харрикейна», №BH-184 и № 215, еще 2 Р-40 — № 829 и № 600 были подбиты и произвели вынужденные посадки, но оба самолета были эвакуированы и отремонтированы. Погибли два летчика: старший политрук Селезнев и старший политрук Яркин.
Второй налет состоялся через 5 часов. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 15:10 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку мурманского порта вылетели 8 Ю-87. В 15:35–15:40 к ним присоединились две группы истребителей сопровождения: 5 Ме-110 с аэродрома Хебуктен и 11 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Два самолета (Ю-87 и Ме-110) вернулись с задания из-за неисправностей двигателей. Экипажи семи Ю-87 доложили, что сбросили бомбы (7 SC500 и 28 SC50) с пикирования с высоты 5700 до 4000 метров по судоремонтной верфи мурманского порта, при этом наблюдали попадания бомб по большому сараю, зданиям и рельсовым путям. Сброс бомб «Юнкерсов-87» с высоты 4000 метров был совершенно неточным. По докладу экипажей Ю-87, наблюдались близкие разрывы зенитной артиллерии крупного калибра. Потеря отмечена следующая: 1 Ю-87 загорелся и упал над своей территорией, экипаж спасся на парашютах. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 18 мая в ходе выполнения боевого задания Ju-87R-2 № 5851 упал возле Лангфьорда, но причина падения не указана. Исходя из боевого донесения 5-го Воздушного флота можно сделать вывод, что «Юнкерс» Ju-87R-2 № 5851, скорее всего, был подбит нашей зенитной артиллерией. По донесению зенитчиков 33-го ОЗАД, с запада на высоте 4000 метров подошли и отбомбились 8 Ю-87, из которых было замечено пикирование только двух «Юнкерсов», огонь был открыт в 16:14–16:15, при этом был сбит один самолет. 33-му ОЗАД был засчитан один сбитый Ю-87. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что сопровождавшие бомбардировщиков 11 Ме-109 над Мурманском на высоте 4000 метров провели двухминутный воздушный бой в период 16:20–16:22 с группой 7 «Харрикейнов», при этом сбили 1 «Харрикейн». Вероятно, встреча была с четырьмя «Харрикейнами» 769-го ИАП, летчики Соколов, Нижник, Березовский и Краснов, которые примерно в это время, патрулируя над Мурманском на высоте 4000 метров, заметили группу «Мессершмиттов-109» и пошли на них в атаку, но противник боя не принял и ушел на запад. Никаких потерь самолетов в это время у нас не было.
С нашей стороны сведения об этом налете были следующими. Сигнал воздушной тревоги прозвучал в Мурманске в 16:00. По данным ВВС 14-й армии, группа в составе 7 Ю-87‚ 3 Ме-110 и 6 Ме-109 подошла к Мурманску в 16:14 с юга на большой высоте 6000 метров, «Юнкерсы-87» сбросили бомбы с горизонтального полета по ведущему. Сброшенные практически бесприцельно бомбы с большой высоты упали в центральной части города Мурманска. В результате бомбардировки были полностью разрушены деревянная столовая, помещение милиции и трансформаторная будка‚ погибли два человека и 17 получили ранения. Целью налета был мурманский порт, а бомбы упали в городе. Подъем следующих групп истребителей был запоздалым. На отражение налета в 16:12 вылетели 4 «Аэрокобры» 19-го ГИАП, в 16:23 взлетели 2 Р-40 20-го ГИАП. По данным ВВС 14-й армии, наши истребители перехватить самолеты противника не смогли из-за наличия у них превышения в 1200–1700 метров. От ВВС Северного флота на прикрытие аэродромов и других объектов в 16:15 вылетели 1 «Киттихаук» и 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, ведущим был подполковник Сафонов, высота патрулирования 4000 метров, встреч с вражескими самолетами не было.
В этот же день, 18 мая, был взят в плен экипаж сбитого бомбардировщика Ju-88А-4 № 1746 в следующем составе: унтер-офицер Бриркляйн, обер-ефрейтор Хубер и обер-ефрейтор Крюкгерле. Наблюдатель унтер-офицер Розебергер застрелился при попытке его пленения. Из показаний пилота сбитого Ю-88 унтер-офицера Бриркляйна представляют интерес сведения о базировании 1-й и 2-й групп 30-й бомбардировочной эскадры (I/KG30 и II/KG30). Военнопленный дал показания, что эти две бомбардировочные группы базировались на аэродроме Банак, самолеты стояли открыто, без маскировки, ангаров для самолетов не было, истребителей на аэродроме не было. Такое расположение самолетов на аэродроме Банак