и отсутствие на нем истребительного прикрытия объясняется тем, что наша авиация пока не наносила сколь-либо ощутимые удары по далеко расположенному аэродрому Банак, но все еще было впереди. Обстоятельства боевого вылета 18 мая, по показаниям Бриркляйна, выглядели следующим образом. 18 мая командир 5-го отряда поставил задачу своей эскадрилье: лететь в мурманский порт для бомбардировки судов в Кольском заливе. В 10:30 все имеющиеся в 5-м отряде 5 исправных Ю-88 вылетели из Банака в сторону Мурманска. В районе Луостари на высоте 5000 метров к ним пристроились 10–12 Ме-109. Пройдя над Ура-Губой и Сайда-Губой, отряд пересек Кольский залив и зашел с северо-востока для пикирования на транспортные суда в Кольском заливе в районе Белокаменки. Унтер-офицер Бриркляйн описывал события следующим образом:
«18 мая, дойдя до цели и обнаружив в заливе одно из судов, я спикировал на него, но в момент бомбежки я почувствовал удар от снаряда зенитной пушки и потерял цель из виду. Управление было повреждено. В это время радист дал мне сигнал «вражеский истребитель». Два «Харрикейна» атаковали нас и подожгли левый мотор нашей машины. С большим трудом мне удалось посадить горящую машину на сопку».
Экипаж аварийно сбросил бомбы в воду, отвернул вправо и стал уходить на юго-запад. Самолет с горящим мотором пошел на вынужденную посадку в 10–15 километрах северо-западнее пункта Тулома, где и были взяты в плен три члена экипажа, а наблюдатель застрелился. Таким образом, зенитная артиллерия или выпущенный РС нанесли первоначальные повреждения «Юнкерсу-88», но добили его истребители из пулеметов и пушек.
18 мая авиация противника снова атаковала наши корабли в районе Иоканьги. В 07:00 воздушный разведчик Ю-88 из подразделения метеоразведки «Westa Nord» обнаружил на рейде ВМБ Иоканьга 11 транспортов (3000–5000 брт). После этого на бомбардировку обнаруженных кораблей с аэродрома Банак в 09:29 вылетели 16 Ю-88 1-й группы. Экипажи доложили, что в 11:59–12:10 отбомбились с пикирования с высоты 4000 до 1000 метров по двум транспортам в районе Иоканьги (сброшено 32 SC500 и 32 SC250), при этом наблюдали попадание 500-кг бомбы по транспорту (4000 брт) и близкие разрывы, транспорт засчитали предположительно потопленным, что не подтверждается нашими данными. Зенитная артиллерия вела интенсивный огонь, при этом нашим зенитчикам засчитали один сбитый Ю-88 и один подбитый, но это, в свою очередь, не подтверждается данными противника. Расход боеприпасов составил 184 76-мм снарядов, 672 45-мм снарядов, 421 12,7-мм патронов ДШК, 6511 7,62-мм патронов. По нашим данным, «Юнкерсы-88» отбомбились в 12:05 по кораблям на иоканьгском рейде, в результате тральщики Т-904 и Т-911 (бывшие рыболовные траулеры) получили мелкие повреждения: Т-904 (ТЩ-58) имел течь корпуса, на Т-911 (ТЩ-68) был оборван якорь, выбито 6 заклепок в корпусе, повреждена радиоаппаратура, люди не пострадали. Отражать налеты бомбардировщиков в районе ВМБ Иоканьга приходилось только силами зенитной артиллерии, поскольку этот район был слишком отдаленным от районов базирования истребительной авиации. Зимой четыре И-15бис 27-го ИАП базировались на ледовом аэродроме поблизости от базы Иоканьга, но 16 апреля они вернулись на аэродром Ваенга. Попытки перехватить вражеские бомбардировщики в районе Териберка — Иоканьга дальними истребителями Пе-3 с аэродрома Ваенга-1 и в этот день были безрезультатными: на перехваты вылетали 5 Пе-3 и 1 Пе-2 95-го ИАП, но встречи с самолетами противника у них не было.
Примеры бомбардировочных налетов середины мая на мурманский порт наглядно демонстрируют решающую роль нашей истребительной авиации в отражении налетов на транспорты в мурманском порту. Материалы Мурманского дивизионного района ПВО отмечали, что за период с 10 по 20 мая в результате бомбардировочных налетов противника «основной объект (порт) не страдает, но в городе имеются разрушения и жертвы». В этот период пикирующие бомбардировщики 5-го Воздушного флота совершили 6 налетов на транспорты в Кольском заливе. По немецким данным, в этих налетах приняли участие 48 пикирующих бомбардировщиков (43 Ю-88 и 5 Ю-87), причем, в отличие от налетов в апреле, действовали в основном «Юнкерсы-88» 30-й бомбардировочной эскадры, но им не удалось добиться ни единого прямого попадания бомбы ни по одному из кораблей в Кольском заливе. Это говорит о высокой эффективности системы ПВО Мурманска и в первую очередь — нашей истребительной авиации, которая сыграла главную роль в отражении 5 из 6 налетов пикирующих бомбардировщиков противника на корабли. В этот же период в общей сложности 33 «Юнкерса-88» совершили 4 практически безнаказанных налета на корабли в районе военно-морской базы Иоканьга, при этом 12 мая от повреждений затонули СКР «Бриллиант» и катер, а 17 мая от прямых попаданий затонул СКР-21 и поврежден СКР-25. Налеты на корабли в районе Мурманска и Иоканьги совершали Ю-88 30-й бомбардировочной эскадры, но, в отличие от Мурманска, в районе Иоканьги им противостояла только зенитная артиллерия, которая не смогла помешать прицельному бомбометанию «Юнкерсов-88» и нанести им серьезные потери. В этот же день, 18 мая, Военный совет Беломорской военной флотилии, которому была подчинена ВМБ Иоканьга, просил командующего Северным флотом усилить зенитную артиллерию и всячески ускорить оборудование аэродрома для истребителей.
Следующий налет немецких бомбардировщиков на корабли в Кольском заливе отмечен через неделю, 26 мая.
19 мая 1942 г
19 мая погода была благоприятной для действий пикирующих бомбардировщиков: облачность слоистая, тонкая, 3–5 баллов, высотой 2500–3000 метров. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 09:35 в район Мурманска вылетела группа истребителей противника 6 Ме-110 и 23 Ме-109, при этом задачей «Мессершмиттов-110» была «имитация боевого соединения», то есть вражеские истребители вылетели к Мурманску специально для боя с нашими истребителями, а в качестве приманки выступили 6 Ме-110. Этот план противнику удался, так как на отражение вражеского налета в любом случае обязаны были вылетать наши истребители. Вражеские самолеты были обнаружены в 10:00 радиолокационной станцией РУС-2 на удалении 107 километров. Данные о противнике операторы передавали через каждую минуту. Очевидно, что наши посты ВНОС доложили о подходе бомбардировщиков Ю-88, поэтому в оперативной сводке Мурманского дивизионного района ПВО был отмечен налет группы в составе 12 Ю-88, 6 Ме-109 и 8 Ме-110. В 10:09 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, и на перехват вражеских самолетов начали вылетать наши истребители. К моменту подхода противника в районе Мурманска патрулировали 14 истребителей 122-й ИАД ПВО и ВВС 14-й армии: 11 «Харрикейнов» 768-го и 769-го ИАП, а также 3 Р-40 20-го ГИАП.
Во время патрулирования в районе Колы около 10:30 на высоте 4000 метров четыре «Харрикейна» 768-го ИАП, летчики — капитан Шмырин, старший лейтенант Иванов, младший лейтенант Торгачев и старший сержант Пасюк, были атакованы шестью Ме-109. Атака была внезапной сверху-сзади, в результате нее был подбит ведущий самолет капитана Шмырина, летчик ушел на посадку на свой аэродром, никаких повреждений самолет больше не получил. Оставшиеся три «Харрикейна» вступили в воздушный бой на высоте 4000 метров вместе с подошедшими тремя «Харрикейнами» также 768-го ИАП. По докладу старшего лейтенанта Иванова, он с дистанции 100–150 метров огнем из пушек повредил два Ме-109. Три «Харрикейна» — старшего политрука Савчишкина, старшего лейтенанта Николаева и старшины Гаврилова — в ходе воздушного боя получили повреждения, по одному вышли из боя и произвели нормальную посадку на своем аэродроме. В воздушном бою был сбит «Харрикейн» №ВЕ-560 768-го ИАП, летчик младший лейтенант Торгачев погиб. Расход боеприпасов составил 60 снарядов ШВАК, 150 крупнокалиберных патронов пулеметов БК и 600 патронов винтовочного калибра.
Тем временем четверка «Харрикейнов» 769-го ИАП в 10:30 на высоте 3500 метров встретила одиночного «Мессершмитта-109». Старший лейтенант Соколов произвел лобовую атаку с дистанции 200 метров, ведя огонь из пушек и пулеметов. «Мессершмитт» в бой не вступил, резким пикированием с разворотом ушел на запад на большой скорости. «Харрикейны» продолжили патрулирование над охраняемым объектом.
Кроме «Харрикейнов» 122-й ИАД, на прикрытие Мурманска в зону № 3 в 10:15 вылетели 3 Р-40 20-го ГИАП. В десяти километрах западнее Мурманска на высоте 4500 метров их атаковали сверху со стороны солнца четыре «Мессершмитта», идентифицированные как 2 Ме-109 и 2 Ме-115. Внезапной атаки в этот раз не получилось, так как противник был вовремя обнаружен. Старший лейтенант Концевой вовремя развернул звено в лобовую атаку на «мессеров». В ходе воздушного боя один Р-40Е № 789 младшего лейтенанта Кочеткова получил повреждение мотора от выпущенной очереди одного из «Мессершмиттов» и совершил вынужденную посадку на озеро Кильдинское, самолет при этом утонул и был списан, летчик не пострадал. Вскоре на помощь истребителям 20-го ГИАП пришли 4 «Аэрокобры» 19-го ГИАП, вел группу командир эскадрильи майор Зайцев. Эта четверка истребителей взлетела в 10:20 и также направилась в зону № 3. В районе Колы (южнее Мурманска) «Аэрокобры» также встретили группу 2 Ме-109 и 2 Ме-115. После двадцатиминутного воздушного боя летчики 19-го ГИАП старший лейтенант Кутахов и лейтенант Ибрагимов заявили, что сбили по одному Ме-109, а лейтенант Миусов — один Ме-115 (такой тип самолета записан в оперсводке ВВС 14-й армии). Несколько позже тип самолета, с которым летчики вели воздушный бой, исправили на Ме-109Ф, а в журнале учета сбитых самолетов записали сбитыми 2 Ме-109 и 1 Ме-109Ф. Кроме этого, зенитчикам 426-го ОЗАД засчитали один сбитый Ме-109 в 10:14. Все эти заявки на сбитые самолеты подтвердили наши посты ВНОС, но не подтверждают данные противника.
В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в 10–15 километрах западнее Мурманска «Мессершмитты», которых было 29 (23 Ме-109 и 6 Ме-110), вели воздушный бой в течение 13 минут (с 10:22 до 10:35) с 30 «Харрикейнами», «Томагавками» и МиГ-3 на высотах от 500 до 4000 метров, при этом без своих потерь сбили 6 «Харрикейнов» и 1 МиГ-3. Э. Момбек уточняет фамилии пилотов 5-го и 6-го отрядов, которым засчитали 7 сбитых самолетов: обер-лейтенант Карганико — 2 «Харрикейна»; лейтенант Дан — 1 «Харрикейн»; фельдфебель Мюллер — 1 «Харрикейн»; унтер-офицер Вайничке — 1 «Харрикейн»; унтер-о