айоне аэродрома Мурмаши, где отбомбился с пикирования один «Мессершмитт». Зенитчики 426-го ОЗАД доложили о том, что открыли огонь, но никаких заявок на сбитые самолеты не сделали, также доложили о встрече этих «Мессершмиттов» с нашими истребителями в районе Мурмашей.
В 19:55 по тревоге для прикрытия аэродрома своего базирования Мурмаши вылетели 4 Р-40 20-го ГИАП и 3 «Харрикейна» 197-го ИАП. Набрав высоту, наши истребители встретили 4 «Мессершмитта-109». В районе аэродрома Мурмаши завязался воздушный бой на высоте 2500 метров, который длился 5–7 минут, пока не подошли 3 Р-40 20-го ГИАП, после чего оставшиеся «Мессершмитты» вышли из боя уходом в облака. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в период 20:23–20:29, то есть в течение 6 минут, «Мессершмитты-109» вели воздушный бой с 6 «Харрикейнами» примерно в 15–20 километрах южнее Мурмашей и сбили 1 «Харрикейн», при этом пропал без вести один «Мессершмитт-109» по предположительной причине — от огня зенитной артиллерии. По данным Э. Момбека, одна из пар истребителей прикрытия состояла из пилотов 5-го отряда лейтенанта Дана и унтер-офицера Вайничке, которому засчитали один сбитый «Харрикейн», но это не подтверждается нашими данными. В то же время Вайничке в ходе боя потерял своего ведущего, лейтенанта Дана, которому так и не суждено было вернуться. Именно из-за того, что самолет лейтенанта Дана был потерян из вида, пилоты и доложили, что предположительной причиной его потери был огонь зенитной артиллерии. По данным оперативной сводки ВВС 14-й армии, летчики 197-го ИАП на «Харрикейнах» сбили один Ме-109, который упал в районе Зимней Мотовки и был найден бойцами поста ВНОС. К месту падения были высланы два красноармейца, которые нашли разбившийся «Мессершмитт-109», в кабине которого был обнаружен погибший летчик, у него были изъяты документы. При осмотре «Мессершмитта» было обнаружено повреждение рулевого управления, кроме этого, был пробит бензобак. Очевидно, очереди «Харрикейнов» прошлись по фюзеляжу Ме-109Е при стрельбе в хвост самолета. Летчик немного не дотянул до своей территории, возможно, из-за ранения. Данные генерал-квартирмейстерства люфтваффе уточняют, что при выполнении боевого задания в районе Кольского залива пропал без вести Bf-109E-7 № 4093 вместе с летчиком лейтенантом Даном. К этому времени лейтенант Дан был самым результативным асом 5-го отряда и имел на своем боевом счету 26 сбитых самолетов. Сбитый «Мессершмитт-109» был засчитан летчикам 197-го ИАП, но определить фамилии наших летчиков не удалось, так как подробные документы 197-го ИАП за этот период не сохранились. Все наши самолеты нормально сели на своем аэродроме. У одного Р-40 при осмотре были обнаружены повреждения руля высоты, но самолет благополучно произвел посадку. По данным Э. Момбека, 25 мая пилоту 6-го отряда фельдфебелю Мюллеру также засчитали сбитый «Харрикейн» в районе Мурмашей, но не указывается время, при этом 25 мая был только один воздушный бой. В действительности же 25 мая с нашей стороны потерь не было, поэтому можно констатировать, что истребители ВВС 14-й армии одержали весьма примечательную победу над немецкими асами 5-го отряда.
По данным противника, с 14:15 25 мая до 03:25 26 мая три Ю-88 1-й группы вылетали по вызову моряков на охоту за подводной лодкой в районе Тана-фьорда. В этом районе наша подводная лодка С-101 в 06:43 25 мая безуспешно атаковала небольшой конвой противника, а в 10:17 обнаружила четыре сторожевых корабля противника и начала выходить на них в атаку. Корабли противника обнаружили нашу подлодку и сами стали ее преследовать, сбрасывая глубинные бомбы до 14:02, в результате подлодка получила повреждения. При всплытии, по нашим данным, в 19:10 самолет противника сбросил на подлодку три бомбы, которые разорвались на поверхности воды в районе рубки. Экипаж одного Ю-88 в свою очередь доложил, что в 19:10 отбомбился по погружающейся подводной лодке в точке 27 Ost 8282 (севернее Тана-фьорда), при этом наблюдалось одно попадание на корме подлодки, всего было сброшено 4 бомбы SC250. Если бы действительно было прямое попадание бомбы калибром 250 килограммов, то вряд ли подлодка смогла вернуться на базу, но С-101 снова погрузилась и всплыла в 06:40 26 мая. С-101 прибыла на базу Полярное в 22:50 27 мая, после чего ремонтировалась до 20 июля этого же года.
На кандалакшском направлении противник снова произвел один налет группой в составе 7 Ю-87 и 4 Ме-109, вылетевших с аэродрома Алакуртти. По докладу экипажей Ю-87, в 13:35 двумя заходами с пикирования с высоты 1500 до 300 метров бомбардировали тот же железнодорожный мост в 1 километре севернее станции Ковда, который был разрушен 24 мая. По докладу экипажей Ю-87, мост строился нашими восстановительными командами и в результате бомбардировки снова был разрушен двумя попаданиями, при этом было сброшено 7 SС500 и 28 SD50. По нашим данным, налет был в 13:19–13:37 группой в составе 7 Ю-87 и 4 Ме-109, в результате был разрушен деревянный мост в районе разъезда Гангос, в двух бомбардировках 24 и 25 мая здесь были разрушены 150 метров железнодорожного пути. Вылетевший с аэродрома Рованиеми в 17:00 разведчик «Дорнье-17» произвел контроль результатов бомбардировки моста и обнаружил в 1 километре севернее, по предположению экипажа, строительный поезд, состоявший из 1 локомотива и 5 вагонов (судя по составу поезда, это действительно был восстановительный поезд). Явно производился оперативный ремонт железнодорожного пути и моста. На следующий день экипаж разведывательного Ю-88 из отряда 1.(F)/22 доложил, что в 14:20 разрушенный мост уже был восстановлен.
Небоевое повреждение самолета было в 435-м ИАП ВВС 19-й армии на аэродроме Кировск: при посадке в 19:55 на «Харрикейне» № 3226 сложилось шасси, самолет был отремонтирован. У противника на аэродроме Рованиеми из-за повреждения покрышки колеса шасси был поврежден один Bf-110F-2 № 4567, также на аэродроме Рованиеми при посадке получил небольшое повреждение в размере 10 % Do-17P разведывательного звена «F-Kette Lappland».
26 мая 1942 г
26 мая развернулось настоящее сражение вокруг немецкого морского конвоя при подходе его к фьорду Петсамо-вуоно (губа Печенга). К этому времени на Севере уже наступил полярный день, теперь советские артиллерийские батареи на полуострове Средний могли вести огонь по немецким кораблям круглосуточно. Погода была следующая: облачность 3–9 баллов высотой 200–2000 метров. В 01:00 наблюдатели батареи № 221 обнаружили на удалении 200 кабельтовых танкер‚ которого сопровождали шесть тральщиков и восемь сторожевых катеров. По немецким данным, из Киркенеса в Петсамо шел конвой из 4 судов под прикрытием 3 кораблей охранения.
Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота по отработанной схеме проводки конвоев в 01:42 с аэродрома Хебуктен вылетели 10 Ю-87 на подавление наших береговых батарей в момент прохода конвоя. Бомбардировщиков сопровождали 8 Ме-109 3-й группы с аэродрома Луостари. Экипажи 9 Ю-87 доложили, что бомбили в течение 50 минут нашу стреляющую береговую батарею с пологого пикирования с высоты 1000–1500 до 500–600 метров в период 02:30–03:20 (были сброшены 9 SC500 и 22 SD50), при этом было уничтожено прямым попаданием одно орудие, но это не подтверждается нашими данными. По докладу наших артиллеристов, вражеские самолеты в составе 5 Ю-88 и 3 Ме-109 появились над батареей № 221 в 02:20, здесь присутствует ошибка в идентификации типов самолетов, так как, по данным противника, в налете участвовали «Юнкерсы-87». Отражение вражеского налета началось в 02:48, огонь вели 37-мм и 45-мм зенитные пушки, зенитные пулеметы и снайперы с батарей № 221 и № 222, конец стрельбы в 03:27. Зенитчики израсходовали 416 снарядов и 8183 патрона, при этом доложили о двух сбитых самолетах, но данные противника это не подтверждают. Экипажи Ю-87 отметили, что по ним вели сильный огонь зенитные пушки среднего калибра, но безрезультатно, при этом стоит отметить, что стрельба зениток и в этот раз не помешала «Юнкерсам-87» бомбить батареи с небольшой высоты в течение 50 минут, хотя наверняка интенсивная стрельба зениток снизила результативность бомбардировки.
Практически одновременно с налетом Ю-87 по нашим батареям открыли стрельбу две вражеские береговые батареи (время стрельбы 02:50–03:38). В результате попадания осколков на батарее № 221 взорвались 10 снарядов, при этом погибли зенитчик лейтенант Павлов и краснофлотец Борисенко, еще двое получили ранения. Несмотря на бомбежку и контрбатарейный огонь противника, наша батарея № 221 вела огонь по вражеским кораблям с 03:00 до 03:12, израсходовав 124 снаряда калибром 130 мм. В этот раз стрельба была точной: по данным противника, попадания были по судну «Варде», которое вышло впереди дымовой завесы, выставленной кораблями охранения. Наши артиллеристы доложили, что подожгли тральщик, который загорелся и через несколько минут затонул. После этого, по докладам артиллеристов, огонь был перенесен по танкеру водоизмещением 10 000–12 000 тонн, который был подожжен в 03:07, после чего дрейфовал в бухту Петсамо. Очевидно, что это был все тот же «Варде», так как, по данным противника, он перевозил бензин и масло, в результате обстрела судно было охвачено пламенем. Экипаж покинул горящее судно, горение которого наблюдалось и в 18:00. Остальные корабли прошли в Петсамо-вуоно под прикрытием дымовой завесы.
В 02:35 на штурмовку транспорта противника были высланы три «Харрикейна» 2-го ГКАП (посадка произведена в 03:35). Пилоты «Харрикейнов» обнаружили конвой на входе во фьорд Петсамо-вуоно, в носовой части одного транспорта наблюдался пожар — результат попаданий нашей береговой батареи по судну «Варде». Летчики атаковали горящее судно в период 03:00–03:10: с пикирования с дистанции 700 метров были выпущены 8 РС-82, при этом наблюдались разрывы шести эресов на палубе. Таким образом, наши истребители добавили повреждений судну «Варде». После штурмовки при возвращении летчиками были обнаружены и атакованы два «Юнкерса-87» в квадрате 3650, то есть северо-западнее нашей 221-й батареи. Младший лейтенант Поляков произвел атаку на вираже снизу-спереди‚ выпустил по бомбардировщику две пулеметные очереди с дистанции 300 метров. По докладу нашего летчика, «Юнкерс-87» «закачался и со снижением с дымящимся мотором пошел курсом на юго-запад»‚ это подтвердили наземные наблюдатели, и Полякову засчитали сбитый Ю-87‚ но это не подтверждается данными противника. По докладу экипажей Ю-87, три «Харрикейна» на короткое время выскочили из облаков, но атака «Харрикейнов» не была замечена. Пил