истребителя: 9 «Харрикейнов» 769-го ИАП; 6 «Аэрокобр» 19-го ГИАП; 1 «Киттихаук» и 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП. Флотские истребители, 1 «Киттихаук» и 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, ведущим которых был подполковник Сафонов, вылетели в 13:00 на прикрытие аэродромов, расположенных севернее Мурманска, и встречи с противником не имели.
Первыми заметили противника патрулировавшие летчики 767-го ИАП старший политрук Мирошниченко, старший лейтенант Козлов, лейтенант Кошелев, младший лейтенант Соколов и сержант Шкарпов. По докладу наших летчиков, в 13:00 на высоте 4000 метров с юга на город шли 3 Ю-87 под прикрытием 3 Ме-109. Ведущий Мирошниченко повел пятерку «Харрикейнов» на сближение с бомбардировщиками, и с расчетной дистанции около 1000 метров по противнику был открыт огонь эресами. «Юнкерсы» бесприцельно сбросили бомбы в залив и стали уходить на запад. «Харрикейны» продолжили преследование, но вскоре попали в зону огня своей же зенитной артиллерии, в результате чего вынуждены были отвернуть влево, и вражеские самолеты были потеряны из вида. По данным нашей ПВО, в 13:07 к Мурманску подошли 7 Ю-87, которые сбросили бомбы с пикирования под углом 60–65 градусов в Кольский залив южнее города, там, где стояли разгруженные и поврежденные суда. Очевидно, атаки наших истребителей и обстрел зенитной артиллерии вынудили бомбардировщиков сбросить бомбы бесприцельно, так как в результате бомбардировки никаких повреждений не было.
Тем временем три другие группы наших истребителей — 4 и 5 «Харрикейнов» 769-го ИАП ПВО, а также 6 «Аэро кобр» 19-го ГИАП ВВС 14-й армии в районе Мурманска и Колы на высотах 4000–6500 метров встретили несколько групп истребителей Ме-109Ф и Ме-109Е 6-го и 5-го отрядов, а также 5 Ме-110 10-го отряда. Между истребителями завязался воздушный бой. Шесть «Аэрокобр» пошли в атаку на шесть Ме-109Ф (которых приняли за Хе-113), но здесь одна пара Ме-109 сверху атаковала пару капитана Кутахова и старшего лейтенанта Фомченкова. Кутахов переворотом вышел из-под обстрела и стал догонять одного из «Мессершмиттов», но ему самому зашел в хвост и обстрелял второй Ме-109. Старший лейтенант Фомченков тем временем пристроился в хвост этому «Мессершмитту» и открыл огонь, выпустив три длинные очереди, в результате «Мессершмитт-109» был подбит и, по докладу летчиков, с высоты 4000 метров ушел вниз с горящим мотором. В результате воздушного боя «Аэрокобра» №AH708 капитана Кутахова получила повреждения водо— и маслосистемы, летчик сел на вынужденную посадку на лед Чирмозера в районе аэродрома Шонгуй. Через двое суток поврежденную машину техсостав полка доставил на аэродром, где «Аэрокобра» №AH708 проходила ремонт, который сильно затянулся из-за отсутствия мотора, воздушного винта и других деталей, в строй самолет вернулся уже 12 ноября 1942 года. Две группы «Харрикейнов», патрулировавшие над Мурманском на высоте 5000 метров, также имели встречу с истребителями Ме-109. Пятерка «Харрикейнов» 769-го ИАП капитана Иванова заметила идущую с превышением пятерку Ме-109 и пошла на сближение. Завязался воздушный бой, в котором «Мессершмитты» в составе пар по очереди производили атаки сверху с последующим уходом наверх после каждой атаки, набирая превышение 500–600 метров. В результате воздушного боя был подбит «Харрикейн» № 789 сержанта Жучкова, который при вынужденной посадке на аэродроме Арктика столкнулся со столбом, при этом самолет был разбит и позже списан, летчик не пострадал. Еще два «Харрикейна», младшего лейтенанта Котова и старшего сержанта Ключенко, получили пробоины, но произвели посадку нормально на аэродроме. Через некоторое время «Мессершмитты» ушли. Оставшиеся «Харрикейны» продолжили патрулирование над объектом вместе с другой четверкой «Харрикейнов». Тем временем четыре «Харрикейна» 769-го ИАП, ведущий батальонный комиссар Чагин, ведомые лейтенант Березовский, старший сержант Богуш и сержант Крамор, заметили подходящую на высоте 6000–6500 метров четверку Ме-109. Наши летчики пошли на противника с набором высоты. С дистанции 300 метров был открыт огонь длинными очередями по двум Ме-109, по докладам, один «Мессершмитт-109» был подбит и с дымящимся мотором резко ушел вниз в западном направлении. Остальные три Ме-109 боя не приняли и ушли на большой скорости. Четверка «Харрикейнов» продолжила барражирование над объектом.
В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что из 29 участвовавших в налете «Мессершмиттов-109» только 4 Ме-109 (скорее всего, это были Bf-109F-4, которыми уже был вооружен 6-й отряд) вели воздушный бой в период 13:10–13:25 между Мурманском и Мурмашами на высоте 4000–4500 метров с группой 10–15 «Харрикейнов» и Р-40, при этом были сбиты 3 «Харрикейна» и 1 Р-40. Э. Момбек уточняет фамилии пилотов 6-го отряда, которым после этого воздушного боя засчитали 4 сбитых истребителя: фельдфебель Мюллер — 1 Р-40 и 1 «Харрикейн», унтер-офицер Дебрих — 2 «Харрикейна». В действительности же в этом воздушном бою был потерян один «Харрикейн» № 789 769-го ИАП и повреждена одна «Аэрокобра» №AH708.
Через 3,5 часа последовал второй налет на корабли в мурманском порту. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 15:27 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 9 Ю-87, один из них вернулся из-за неисправности мотора. В 15:45 на сопровождение вылетели 7 Ме-110 10-го отряда, один из них также вернулся из-за неисправности мотора. В 15:58 к группе присоединились 26 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Экипажи восьми «Юнкерсов-87» доложили, что в 16:30 сбросили бомбы (8 SC500 и 32 SC50) с пикирования с высоты 5600 до 700 метров по одному транспорту (8000 брт) в мурманском порту, при этом наблюдали прямое попадание одной бомбы SC500 по транспорту, который загорелся. Транспорт считался поврежденным, но это не подтверждается нашими данными, так как никаких повреждений в результате этого налета не было. По докладу экипажей Ю-87, их обстреливала зенитная артиллерия всех калибров, а также Ю-87 были атакованы пятью нашими истребителями «Харрикейн». В результате «вражеского обстрела» у одного «Юнкерса-87» был поврежден мотор, и экипаж выпрыгнул с парашютами юго-западнее Зимней Мотовки. Остальные Ю-87, по докладам, ушли от атак наших истребителей на малой высоте.
По нашим данным, в 16:18 в Мурманске прозвучал сигнал воздушной тревоги, так как, по данным постов ВНОС, на высоте 4000 метров к городу шли 12 Ю-88 и 8 Ю-87 в сопровождении 16 Ме-109 и 9 Ме-110, их пролет наблюдался над расположением 10-й ГСД. Здесь присутствуют ошибки в идентификации типов самолетов и их численности, а также в определении высоты подхода бомбардировщиков, которые, по данным противника, спикировали с высоты 5600 метров. Вражеские самолеты были встречены четырьмя «Харрикейнами» 768-го ИАП, летчики капитан Шмырин, старший лейтенант Иванов, старшина Гаврилов и старшина Мунилов. Задачей, как всегда, была оборона города и порта. Вскоре летчики заметили группу «Юнкерсов-87» и сразу же пошли на них в атаку, в результате чего строй бомбардировщиков был нарушен. В оперативной сводке 122-й ИАД отмечена высота подхода бомбардировщиков к городу 2000 метров, но это была явная ошибка, так как «Юнкерсы-87» к Мурманску никогда ниже 3000 метров не подходили. Пилоты Ю-87 спикировали под углом 75–80 градусов и сбросили бомбы с минимальных высот 400–1000 метров, но все бомбы упали на западный берег Кольского залива и в районе стоянки разгруженных судов южнее Мурманска, не принеся никаких повреждений, люди также не пострадали. Четыре «Харрикейна» 768-го ИАП стали преследовать «Юнкерсов-87» на высоте около 1000 метров, выпустили по бомбардировщикам 16 РС-82, затем сблизились до дистанции 100–50 метров и сверху-сзади открыли прицельный огонь из пулеметов. Преследование «Юнкерсов-87» продолжалось недолго, так как западнее Мурманска «Харрикейны» были связаны боем истребителями противника. В оперсводке 122-й ИАД отмечено, что «Харрикейны» 768-го ИАП сбили трех бомбардировщиков Ю-87. В отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе отмечен один Ju-87 № 5709 как разбившийся в районе губы Большая Западная Лица во время выполнения боевого задания, но без указания какой-либо причины. В то же время боевое донесение 5-го воздушного флота четко говорит о том, что этот самолет Ю-87 был сбит в результате «вражеского обстрела» в ходе налета на мурманский порт.
Многочисленные немецкие истребители не смогли полностью защитить своих бомбардировщиков, одна из причин была в том, что перед этим «Мессершмитты-109» вступили в бой с нашей ударной группой, летевшей бомбить аэродром Луостари, о чем будет рассказано ниже. В то же время пилоты шести Ме-110 доложили о том, что встречи с противником у них не было. Таким образом, наши истребители ПВО отразили налет противника на транспорты в мурманском порту и без своих потерь сбили одного Ю-87. 112-му зенитному артиллерийскому дивизиону ПВО Северного флота, а также эсминцу «Гремящий» также были засчитаны по одному сбитому Ю-87. В этот же день штаб Мурманского дивизионного района ПВО сделал вывод:
«Противник, неся потери от ПВО, производит беспорядочное сбрасывание бомб».
Итог действий нашей ПВО в этот день отражен в оперативных сводках Мурманского дивизионного района ПВО и штаба войск НКВД по охране тыла 14-й армии, которые отметили, что 28 мая было совершено два налета на город Мурманск, но жертв и разрушений не было. Оба раза целями авианалетов были корабли, которые не пострадали.
В то время как немцы совершали налет в районе мурманского порта, самолеты ВВС 14-й армии вылетели на очередную бомбардировку аэродрома Луостари‚ но в этот раз немецким истребителям удалось отразить наш налет благодаря случайной встрече «Мессершмиттов» сопровождения «Юнкерсов-87» с нашей ударной группой. Этот боевой вылет проходил следующим образом. Для бомбардировки аэродрома Луостари около 16:00 вылетели 9 СБ 137-го КББП. Как обычно, для прикрытия устаревших СБ использовалось более сильное истребительное прикрытие, как в количественном отношении, так и в качественном, чем при сопровождении групп Пе-2. Сопровождали бомбардировщиков в этот раз по одним данным — 6, по другим — 7 «Аэро кобр», а также 6 или 7 «Киттихауков». В кабинах «Киттихауков» и «Аэрокобр» сидели опытные воздушные бойцы 19-го ГИАП ВВС 14-й армии, многие из которых имели на своем счету по несколько сбитых самолетов: майоры Зайцев, Шевченко, капитаны Никитин, Павлов, Карпенко, Мироненко, старшие лейтенанты Фомченков, Габринец, Кривошеев