1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) — страница 121 из 162

ить из-под удара крутым разворотом. Дальнейшее преследование бомбардировщиков стало невозможным, и «Харрикейны» вернулись на прикрытие своего объекта. Главное заключалось в том‚ что истребители ПВО отразили налет пикирующих бомбардировщиков в тот момент, когда неразгруженные транспорты конвоя PQ-16 представляли из себя главную цель для бомбардировщиков 5-го Воздушного флота.

Кроме «Харрикейнов», с вражескими самолетами встретились также И-16 78-го ИАП ВВС СФ. В 16:20 командир эскадрильи старший лейтенант Адонкин в районе Мишукова атаковал спереди-сверху «Мессершмитта-109» с дистанции 200–100 метров‚ но безрезультатно.

В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что истребители сопровождения Ме-110 и Ме-109, которых было 20 самолетов, в период 16:07–16:15 в районе Мурманска имели «соприкосновение с противником» с 15–20 «Харрикейнами» и «Томагавками», при этом были отбиты атаки по «Юнкерсам-87», но сбитых самолетов не было.

Одна небоевая потеря у нас произошла в 11:35: при взлете с аэродрома Мурмаши отказал мотор на «Харрикейне» № 3027 197-го ИАП, летчик сержант Загородных совершил вынужденную посадку, при этом самолет был разбит, летчик не пострадал. Кроме этого, при посадке из-за потери скорости были сломаны шасси на «Харрикейне» 78-го ИАП, самолет был отремонтирован средним ремонтом.

На кандалакшском направлении 6 Ме-109Е 4-го отряда произвели налет на аэродром Белое Море, при этом два самолета в 12:13 сбросили по одной бомбе с планирующего полета с высоты 4000 до 2000 метров. В оперсводке ВВС Карельского фронта ошибочно отметили бомбардировку аэродрома Белое Море группой в составе 4 Ю-88 и 3 Ме-109. В результате бомбардировки получили ранения семь рабочих и один красноармеец.

Второй вылет шестерки Ме-109 4-го отряда в 21:35 был на бомбардировку Лоухи, скорее всего, имелся в виду аэродром Лоухи, но две бомбы были сброшены в 22:03 по баракам на дороге Лоухи — Кестеньга.

Штаб Мурманского дивизионного района ПВО подал следующие сведения о налетах вражеской авиации в течение мая (ЦАМО, ф. 13632 (1 корпус ПВО), оп. 20281, д. 24):

«Произведено на город 17 налетов, всего 562 самолета (это было преувеличенное количество участвовавших в налетах самолетов из-за ошибок системы ВНОС. — Прим. автора). Над городом были 219, остальные к городу действиями ИА и ЗА не допущены. Разрушено: 5 жилых домов. Повреждено: складское помещение, 1 пароход негодный, вагон с грузом, 4 железнодорожные стрелки, водопровод и канализация, 2 пролета железнодорожного пути. Убито 7, ранен 31 человек. По Кировской железной дороге 27 налетов, всего 334 самолета. Разрушено: 1010 погонных метров железнодорожного полотна, 5 стрелок, деревянный мост (разъезд Гангос), 13 вагонов с хозгрузом. Повреждено: 18 вагонов, подвижный состав № 507, связь… Поставленная противником задача парализовать работу порта и Кировской железной дороги не выполнена. Порт и железная дорога работают полной мощностью… Случаев налета с опозданием оповещения от системы ВНОС не было… Выводы: 1) Противник свою основную задачу не выполнил. 2) Улучшилась организация по управлению и наведению своей авиации на авиацию противника. 3) Улучшилась служба ВНОС за май месяц, все прошедшие налеты были своевременно обнаружены и оповещены активные средства и объекты ПВО. 4) Все еще остается недостаточно отработано ведение огня по целям с переменной видимостью и наведение своей истребительной авиации на авиацию противника с помощью РУС-2».

Июнь 1942 г.

1 июня 1942 года боевой состав советской авиации на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях был следующим:

Таблица 12.

Боевой состав ВВС Северного флота 1 июня 1942 года.

Авиационная часть	Тип самолетов	Количество исправных самолетов	Количество неисправных самолетов	Всего самолетов
2 ГКАП	СБ	5	2	7
ДБ-ЗФ	6	3	9
МиГ-3	1	3	4
«Харрикейн»	13	31	44
Р-40Е «Киттихаук»	8	3	11
95 ИАП	Пе-2	0	3	3
Пе-3	8	6	14
78 ИАП	«Харрикейн»	14	16	3
И-16	8	4	12
27 ИАП	И-153	8	2	10
И-156ис	8	2	10
118 МРАП	МБР-2	14	0	14
ГСТ	2	0	2
Че-2	2	2	4
Всего	97	77	174

ВВС Северного флота на мурманском направлении 1 июня 1942 года в своем составе имели 19 бомбардировщиков: (3 Пе-2, 9 ДБ-3Ф и 7 СБ), из них исправными были 11 бомбардировщиков (6 ДБ-3Ф и 5 СБ), что составляло 58 %; 135 истребителей (74 «Харрикейна», 11 Р-40Е «Киттихаук», 4 МиГ-3, 12 И-16, 10 И-153, 10 И-15бис и 14 Пе-3), из них исправными были 68 истребителей (27 «Харрикейнов», 8 Р-40Е «Киттихаук», 1 МиГ-3, 8 И-16, 8 И-153, 8 И-15бис и 8 Пе-3), что составляло 50 %; 20 гидросамолетов (4 Че-2, 2 ГСТ и 14 МБР-2), из них исправными были 18 гидросамолетов, что составляло 90 %.

Таблица 13.

Боевой состав ВВС 14-й армии 31 мая — 1 июня 1942 года.

Авиационная часть, аэродром базирования	Тип самолетов	Количество исправных самолетов	Количество неисправных самолетов	Всего самолетов
80 КББП (31.05.42 г.)	СБ	3	1	4
137 КББП (31.05.42 г.)	СБ	4	2	6
Пе-2	0	1	1
608 ББАП Кица (1.06.42 г.)	Пе-2	6	7	13
19 ГИАП Шонгуй (31.05.42 г.)	Р-39 «Аэрокобра»	6	8	14
Р-40Е «Киттихаук»	6	1	7
«Харрикейн»	0	4	4
20 ГИАП Мурмаши (31.05.42 г.)	МиГ-3	2	1	3
Р-40	14	15	29
197 ИАП Мурмаши (31.05.42 г.)	«Харрикейн»	11	8	19
837 ИАП Мончегорск (31.05.42 г.)	«Харрикейн»	15	0	15
760 ИАП	«Харрикейн»	0	1	1
Техкоманда	«Харрикейн»	0	2	2
В ремонтных мастерских	«Харрикейн»	0	8	8
МиГ-3	0	3	3
Р-40	0	5	5
СБ	0	1	1
Всего	67	68	135

ВВС 14-й армии на мурманском направлении в своем составе имели 25 дневных бомбардировщиков (14 Пе-2 и 11 СБ), из них исправными были 13 бомбардировщиков (6 Пе-2 и 7 СБ), что составляло 52 %, 110 истребителей (14 «Аэрокобр», 41 Р-40, 49 «Харрикейнов», 6 МиГ-3), из них исправными были 54 истребителя (6 «Аэрокобр», 20 Р-40, 26 «Харрикейнов», 2 МиГ-3), что составляло 49 %.

Таблица 14.

Боевой состав 122-й ИАД ПВО 1 июня 1942 года.

Авиационная часть, аэродром базирования	Тип самолетов	Количество исправных самолетов	Количество неисправных самолетов	Всего самолетов
767, 768, 769 ИАП	«Харрикейн»	23	36	59

122-я ИАД ПВО 1 июня 1942 года в своем составе имела 59 «Харрикейнов», из них исправными были 23, что составляло 39 %.

В общей сложности в составе ВВС 14-й армии, ВВС Северного флота и 122-й ИАД ПВО на мурманском направлении имелось:

— 24 исправных дневных бомбардировщика (6 Пе-2, 6 ДБ-3Ф и 12 СБ), неисправных имелось 20 бомбардировщиков (11 Пе-2, 3 ДБ-3Ф и 6 СБ), процент исправности составлял 54,5 %;

— 145 исправных истребителей (6 «Аэрокобр», 28 Р-40, 76 «Харрикейнов», 3 МиГ-3, 8 И-16, 8 И-153, 8 И-15бис и 8 Пе-3); неисправных имелось 159 истребителей (8 «Аэрокобр», 24 Р-40, 106 «Харрикейнов», 7 МиГ-3, 4 И-16, 2 И-153, 2 И-15бис и 6 Пе-3), процент исправности истребителей был 47,7 %;

— 18 исправных гидросамолетов (2 ГСТ, 2 Че-2 и 14 МБР-2), неисправных имелось 2 гидросамолета Че-2.

На кандалакшском и кестеньгском направлениях в составе ВВС 19-й и 26-й армий всего имелось 103 истребителя.

Таблица 15.

Авиационная часть	Тип самолетов	Количество исправных самолетов	Количество неисправных самолетов	Всего самолетов
609 ИАП	ЛаГГ-3	6	9	15
«Харрикейн»	1	4	5
435 ИАП	«Харрикейн»	20
835 ИАП	«Харрикейн»	20
Всего	60

Таблица 16.

Связь с администрацией Обработка персональных данных

Оглавление

К карточке книги

• Вступление
• Январь 1942 г.
• 1–3 января 1942 г.
• 4 января 1942 г.
• ***
• 5–9 января 1942 г.
• 10 января 1942 г.
• 11 января 1942 г.
• 12–16 января 1942 г.
• 17 января 1942 г.
• Мурманское направление, 18–19 января 1942 г.
• 20–31 января 1942 г.
• Кандалакшское и кестеньгское направления в январе 1942 г.
• 18 января 1942 г.
• 19 января 1942 г.
• 21 января 1942 г.
• 23 января 1942 г.
• 24 января 1942 г.
• 25–30 января 1942 г.
• Февраль 1942 г.
• 1 февраля 1942 г.
• 3–5 февраля 1942 г.
• 6 февраля 1942 г.
• 7 февраля 1942 г.
• 8 февраля 1942 г.
• 9–10 февраля 1942 г.
• 11–12 февраля 1942 г.
• 13 февраля 1942 г.
• 14–16 февраля 1942 г.
• 17 февраля 1942 г.
• 18 февраля 1942 г.
• 19 февраля 1942 г.
• 20 февраля 1942 г.
• 21 февраля 1942 г.
• 23 февраля 1942 г.
• 24 февраля 1942 г
• 25 февраля 1942 г
• 26 февраля 1942 г
• ***
• 27 февраля 1942 г
• 28 февраля 1942 г
• Конференции по обмену боевым опытом
• Март 1942 г
• 1 марта 1942 г
• 2–4 марта 1942 г
• ***
• ***
• ***
• 5–8 марта 1942 г
• 9 марта 1942 г
• 10 марта 1942 г
• 11 марта 1942 г
• ***
• 12 марта 1942 г
• 13 марта 1942 г
• 14 марта 1942 г
• 15–16 марта 1942 г
• 17 марта 1942 г
• 19 марта 1942 г
• 20–22 марта 1942 г
• 24 марта 1942 г
• ***
• ***
• ***
• 25–27 марта 1942 г
• 28 марта 1942 г
• Конвой PQ-13
• 29 марта 1942 г
• 31 марта 1942 г
• Апрель 1942 г
• 1 апреля 1942 г
• 2 апреля 1942 г
• 3 апреля 1942 г
• ***
• 4 апреля 1942 г
• ***
• 5 апреля 1942 г
• 6–7 апреля 1942 г
• 8 апреля 1942 г
• ***
• 9 апреля 1942 г
• 10 апреля 1942 г
• Конвои PQ-14 и QP-10
• 11 апреля 1942 г
• 12 апреля 1942 г
• Конвой QP-10
• 13–14 апреля 1942 г
• 15 апреля 1942 г
• ***
• Конвой PQ-14
• 16-22 апреля 1942 г
• ***
• 23 апреля 1942 г
• ***
• 24 апреля 1942 г
• 25 апреля 1942 г
• 26 апреля 1942 г
• ***
• ***
• 27 апреля 1942 г
• 28 апреля 1942 г
• ***
• ***
• 29 апреля 1942 г
• ***
• ***
• Мурманское направление 30 апреля 1942 г
• Кестеньгское направление 30 апреля 1942 г
• Май 1942 г
• 1 мая 1942 г
• 2 мая 1942 г
• Кандалакшское и кестеньгское направления 3–8 мая 1942 г
• Караваны PQ-15 И QP-11
• Мурманское направление 3–8 мая 1942 г
• Мурманское направление 9 мая 1942 г
• ***
• Кандалакшское и кестеньгское направления 9 мая 1942 г
• 10 мая 1942 г
• Мурманское направление 10 мая 1942 г
• ***
• ***
• 11 мая 1942 г
• 12 мая 1942 г
• ***
• 13 мая 1942 г
• 14 мая 1942 г
• ***
• 15 мая 1942 г
• ***
• ***
• 16 мая 1942 г
• ***
• 17 мая 1942 г
• ***
• ***
• ***
• ***
• 18 мая 1942 г
• ***
• 19 мая 1942 г
• 20–24 мая 1942 г
• 25 мая 1942 г
• 26 мая 1942 г
• ***
• Конвой PQ-16
• 27 мая 1942 г
• ***
• ***
• 28 мая 1942 г
• ***
• ***
• ***
• ***
• 29 мая 1942 г
• 30 мая 1942 г
• ***
• ***
• ***
• ***
• 31 мая 1942 г
• Июнь 1942 г.
• 1 июня 1942 г
• ***
• ***
• 2 июня 1942 г
• ***
• ***
• 3–5 июня 1942 г
• 6–12 июня 1942 г
• 12 июня 1942 г
• 13 июня 1942 г
• ***
• 14 июня 1942 г
• ***
• ***
• 15 июня 1942 г
• ***
• 16 июня 1942 г
• 17 июня 1942 г
• ***
• 18 июня 1942 г
• ***
• ***
• 19 июня 1942 г
• 20–21 июня 1942 г
• 22 июня 1942 г
• 23 июня 1942 г
• ***
• ***
• 24 июня 1942 г
• ***
• 25 июня 1942 г
• Мурманское направление, 26–27 июня 1942 г
• Кандалакшское и кестеньгское направления, 27–28 июня 1942 г
• Мурманское направление, 28 июня 1942 г
• 29 июня 1942 г
• ***
• 30 июня 1942 г.
• ***
• ***
• Основные выводы по отражению дневных налетов авиации противника на транспорты и мурманский порт в первой половине 1942 года
• ***
• Источники и литература
• ***
• ***

Авиационная часть	Тип самолетов	Количество исправных самолетов	Количество неисправных самолетов	Всего самолетов
17 ГШАП	«Харрикейн»	9	4	13
760 ИАП	«Харрикейн»	10	12	22
Р-40Е «Киттихаук»	8	0	8
Всего	27