), который считался вероятно поврежденным. Один Ю-87, по докладу экипажей, был сбит прямым попаданием зенитного снаряда. Пилоты «Мессершмиттов» доложили, что вели воздушный бой между Мурманском и Мурмашами с группой 15–20 И-16, «Харрикейнов» и «Томагавков», при этом сбили 4 истребителя: 2 «Томагавка», 1 И-16 и 1 «Харрикейн».
По нашим данным, самолеты противника были обнаружены своевременно в 16:07. Визуально пролет наблюдался над расположением 10-й ГСД в районе линии фронта, посты ВНОС и в этот раз ошибочно определили состав группы как 18 Ю-88, 8 Ю-87, 14 Ме-110 и 27 Ме-109. В Мурманске воздушная тревога была объявлена в 16:10. Для отражения налета были подняты истребители 122-й ИАД ПВО, ВВС Северного флота и 14-й армии. Две группы «Харрикейнов» 767-го, 768-го ИАП 122-й ИАД взлетели в 16:10–16:14 и первыми атаковали в 16:33 группу самолетов противника в составе 7–8 Ю-87, 4–6 Ме-110.
Подробности воздушного боя были следующие. В 16:10 по тревоге вылетели 4 «Харрикейна» 767-го ИАП, ведущий лейтенант Кошелев, ведомые младший лейтенант Соколов А., младший лейтенант Соколов Г., сержант Шкарпов, которые патрулировали на высоте 3500 метров в 4 километрах западнее станции Кола, расположенной в 8 километрах южнее мурманского порта. Летчики обнаружили группу из 7 Ю-87, которые, как обычно, с юга заходили на корабли в Кольском заливе. Четверка «Харрикейнов» атаковала «Юнкерсов-87» на встречных курсах сверху-спереди, в результате атаки два «Юнкерса» задымились и со снижением ушли вниз в облака. Дальше бой происходил в облаках, где противник был потерян из виду.
Четверка «Харрикейнов» 768-го ИАП, ведущий старший политрук Борисов, ведомые лейтенант Бардаш, старшина Иванов, старший сержант Жилин, патрулировали в районе порта двумя парами на высоте 3000 метров. Летчики обнаружили ниже себя 8 Ю-87, идущих строем «клин» в сопровождении 4–6 Ме-110. Четверка «Харрикейнов» произвела атаку сзади-сверху, обстреляв бомбардировщиков снарядами РС. Один из «Юнкерсов» был сбит прямым попаданием реактивного снаряда и упал в 5 километрах северо-западнее Колы. Истребители сопровождения Ме-110 в момент атаки по «Юнкерсам-87» пошли в атаку на наших истребителей, тем самым не дали продолжить атаковать бомбардировщиков. «Харрикейны» резко развернулись навстречу и произвели лобовую атаку, открыв огонь с дистанции 300–400 метров. Завязался воздушный бой на встречно-пересекающихся курсах. Старший политрук Борисов доложил о сбитом «Мессершмитте-110», но это не подтверждается данными противника. «Харрикейн» старшего политрука Борисова получил пушечную пробоину в хвостовом оперении и пять пулевых пробоин, тем не менее летчик произвел нормальную посадку. Пилотам 768-го ИАП засчитали сбитыми 1 Ю-87 и 1 Ме-110, данные противника подтверждают уничтожение одного Ю-87, что было весьма хорошим результатом в условиях активного противодействия истребителей прикрытия. Воздушный бой длился 15 минут.
Согласно журналу боевых действий 767-го ИАП противник был рассеян и к обороняемому объекту не допущен. Действительно, «Юнкерсы-87» до порта не дошли, их перехватили на подходе к порту, бомбы были сброшены по стоянке неисправных судов в районе Колы. Тем не менее сброс бомб с пикирования был точным: в результате прямого попадания бомбы получил пробоину в районе машинного отделения разгруженный транспорт «Эмпайр Старлайт», который частично затонул на мелководье, надстройки и часть корпуса остались над водой. Этот транспорт пришел в Мурманск еще 30 марта в составе конвоя PQ-13, был поврежден 4 апреля в результате ночной бомбардировки «Юнкерсами-88», после чего его разгрузили. Повторное повреждение «Эмпайр Старлайт» получил 15 апреля в результате бомбардировки «Юнкерсов-87» и отведен на мелководье в районе Колы, и в этот раз 1 июня транспорт снова получил попадание бомбы, сброшенной с Ю-87. Несколько позже на «Эмпайр Старлайт» была выставлена охрана, судно подняли и поставили в ремонт 15 сентября 1944 года.
Четыре Р-40 20-го ГИАП взлетели в 16:25–16:30 и подошли к Мурманску в тот момент, когда вражеские бомбардировщики уже сбросили бомбы. Четверка Р-40 атаковала «Юнкерсов-87», и трем летчикам 20-го ГИАП, старшему лейтенанту Огородову, лейтенанту Поташеву и сержанту Бычкову, засчитали один сбитый Ю-87. «Мессершмитты-109» находились на 500–600 метров выше и стали попарно атаковать с пикирования в хвост наши Р-40, в результате чего старший лейтенант Огородов был подбит, его «Киттихаук» № 860 стал неуправляемым, летчику пришлось выпрыгнуть с парашютом в 5 километрах севернее Колы. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, один Ju-87R-4 № 6324 при выполнении боевого задания в районе Мурманска предположительно был сбит зенитной артиллерией. С нашей стороны есть заявки на сбитые «Юнкерсы-87» как со стороны истребителей 768-го ИАП и 20-го ГИАП, причем прямым попаданием реактивного снаряда, так и со стороны зенитчиков 33-го и 135-го ОЗАД, которым засчитали 3 сбитых Ю-87, поэтому Ju-87R-4 № 6324 можно считать сбитым совместно истребителями и зенитной артиллерией. Пилот сбитого «Юнкерса-87» фельдфебель Гуттше выбросился на парашюте и попал в плен. Таким образом, в этом воздушном бою наши летчики сбили один бомбардировщик Ю-87 при потере одного истребителя Р-40. Зенитной артиллерии засчитали три сбитых Ю-87 и один Ю-88. Транспорты конвоя PQ-16 не пострадали.
Примерно в это же время шесть И-16 78-го ИАП во главе с командиром эскадрильи старшим лейтенантом Адонкиным встретились с шестью «Мессершмиттами-109», среди которых были и Bf-109F-4, на одном из них вел бой лучший ас 5-й истребительной эскадры обер-лейтенант Карганико (на тот момент имел на своем боевом счету 44 сбитых самолета). Наша шестерка И-16 вступила в воздушный бой и провела его вполне достойно. Старший лейтенант Адонкин сзади-сверху атаковал одного Ме-109, выпустив 4–5 пулеметных очередей с дистанции 200–50 метров. «мессер» с белым дымом ушел вниз. Старший лейтенант Агейчев атаковал пару Ме-109 сзади-сверху 4 РС-82 с дистанции 600–400 метров, которые взорвались рядом с «Мессершмиттами». Еще одного Ме-109 сзади-снизу с дистанции 200–100 метров обстрелял 1–2 длинными пулеметными очередями старший сержант Мальченко, «Мессершмитт» с резким снижением ушел вниз. Всем трем летчикам были засчитаны сбитые Ме-109, но данные противника это не подтверждают. Со стороны противника обер-лейтенанту Карганико был засчитан один сбитый И-16, но эта заявка на победу не подтверждается нашими данными, так как группа И-16 потерь не имела.
Как уже было отмечено выше, в боевом донесении 5-го Воздушного флота после этого воздушного боя были отмечены 4 сбитых истребителя: 2 «Томагавка», 1 И-16 и 1 «Харрикейн». Э. Момбек уточняет фамилии пилотов 6-го и 10-го отрядов, которым были засчитаны 4 сбитых истребителя: обер-лейтенант Карганико — 1 И-16 и 1 Р-40; лейтенант Эрлер — 1 «Харрикейн»; фельдфебель Вайссенбергер (Ме-110) — 1 Р-40. В действительности же в этом воздушном бою участвовали 18 наших истребителей, при этом был сбит только один «Киттихаук» № 860 истребителем Ме-109. Противник потерял один бомбардировщик Ю-87 вместе с экипажем, что говорит о том, что немецкие истребители в условиях своего численного и качественного превосходства не смогли надежно защитить своих бомбардировщиков, хотя стремились к этому и активно вели воздушный бой.
Вечером еще одна группа бомбардировщиков совершила налет на мурманский порт. Посты ВНОС обнаружили группу вражеских самолетов в районе Ура-губы в составе 5 Ю-87, 8 Ю-88 и 6 Ме-109 на высоте 5000 метров своевременно в 18:52, то есть за 17 минут до налета. В Мурманске воздушная тревога была объявлена в 18:57, а с 19:09 до 19:11 зенитная артиллерия вела огонь. Облачность была сплошная высотой 1000–1500 метров. Со стороны противника отсутствуют сведения об этом авианалете. В справке штаба ВВС 14-й армии о бомбардировочном налете 1 июня в 19:10 (ЦАМО, ф. 362, оп. 6268, д. 43) отмечено, что атаковать «Юнкерсов-87» удалось «Харрикейнам» ПВО внизу под облаками в момент сброса бомб, но никаких подробностей отражения этого налета не сохранилось. Как отмечено в оперативной сводке МДР ПВО:
«Зенитная артиллерия вела огонь с 19:09 до 19:11, в своих секторах истребительная авиация вела воздушные бои. На Мурманск прошли 5 Ю-87, остальные на подступах к городу зенитной артиллерией и истребительной авиацией рассеяны. С пикирования от 5000 до 2520 метров сброшено 14 ФАБ, в результате: в рыбном порту повреждены два причала, частично поврежден рыбный тральщик, прямым попаданием потоплен пассажирский пароход «Субботник», прямым попаданием пробито два этажа жилого дома, бомба не взорвалась».
Более точные данные дает служба МПВО мурманского порта: на территорию порта упали 4 авиабомбы калибром 50 кг, в результате были повреждены два причала (пострадал деревянный настил и деревянные сваи, которые сразу же ремонтировались), рыбный тральщик РТ-17 получил несколько пробоин выше ватерлинии, которые сразу же заделывались. В грузопассажирский пароход «Субботник» (235 брт) попала 250-кг бомба, и судно затонуло, на его борту погибли 8 человек и несколько получили ранения, команда ЭПРОН сразу же приступила к подъему судна (22 июня «Субботник» был поднят и отведен на отмель, но из-за полученных больших повреждений судно не восстанавливалось и после войны использовалось в качестве плавучей емкости — баржи). Кроме порта, в центре города Мурманска упали 9 авиабомб калибром от 50 до 500 кг: неразорвавшейся 50-кг бомбой были пробиты крыша и перекрытие одного дома, 3 человека погибли, 9 человек получили ранения. Несмотря на то, что полностью отразить этот бомбардировочный налет нашей ПВО не удалось, транспорты конвоя PQ-16, которые являлись главными целями фашистских бомбардировщиков, не пострадали. А это говорит о том, что экипажи Ю-87 вынуждены были сбросить бомбы на территорию порта и города, а не по транспортам. После сброса бомб группа Ю-87 без потерь ушла на запад под прикрытием «Мессершмиттов»-109 и 110. В 19:04 на отражение налета вылетали также 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС СФ, но встречи с самолетами противника они не имели. Как видно из этого примера, система предупреждения о налетах авиации противника Мурманского дивизионного района ПВО в этот период была хорошо налажена. Имея на вооружении радиолокационные станции РУС-2, ПВО обеспечивала раннее обнаружение вражеских