В плен попал стрелок-радист обер-ефрейтор Земанн, который показал следующее:
«После пикирования машина была атакована в районе Туломы двумя «Томагавками», которые дали несколько очередей. Истребители дали несколько очередей и были связаны боем истребителями Ме-109. Самолет Ю-87 пролетел еще некоторое время, и в районе Зимней Мотовки Земанн получил от командира самолета приказ прыгать с парашютом, так как самолет поврежден и дальше лететь не может. При приземлении потерял самолет и Ремпа из вида. Сопротивления не оказывал».
Стрелок-радист сбитого самолета говорил, что его самолет сбили истребители, что не вызывает никаких сомнений. Ошибка присутствует только в типе истребителей, атаковавших Ю-87, так как в действительности это были «Харрикейны». «Юнкерс» обер-лейтенанта Пюльса упал в том месте, где отмечены победы старших лейтенантов Дижевского и Сгибнева, а второй «Юнкерс» лейтенанта Ремппа, по немецким данным, был сбит в районе озера Нялъявр‚ то есть там, где отмечены победы лейтенантов Николаева и Коломийца. Впоследствии летчикам 78-го ИАП были засчитаны уже шесть сбитых Ю-87: Дижевскому — 2 Ю-87‚ Сгибневу‚ Николаеву‚ Коломийцу и Пилипенко — по одному Ю-87.
Два сбитых Ю-87 засчитали зенитчикам 33-го и 426-го ОЗАД. Еще одна заявка 33-го ОЗАД на сбитый «Юнкерс-87» была утверждена как сбитый совместно с истребителями (ЦАМО, ф. 13632, оп. 20281, д. 14, л. 63):
«Командующим МДР ПВО утвержден акт от 2.6.42 на сбитый самолет противника Ю-87. Считать один самолет сбитым и второй самолет считать сбитым совместно с 122 ИАД».
Здесь, так же, как и 18 мая, совершенно не учтено то, что сбитые Ю-87 были засчитаны также и летчикам 78-го ИАП ВВС Северного флота.
Таким образом, два реально сбитых бомбардировщика Ю-87 были уничтожены групповыми атаками летчиков 78-го и 768-го ИАП совместно с зенитной артиллерией. По данным боевого донесения 5-го Воздушного флота, еще один Ю-87 получил пробоины от пуль и снаряда явно в воздушном бою.
В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что истребители прикрытия Ме-109 и Ме-110, которых было 24, вели воздушный бой в период 11:32–11:45 над Мурманском и западнее на высоте 1000–3000 метров с 25–30 «Харрикейнами» и «Томагавками», при этом сбили 2 «Харрикейна». Э. Момбек уточняет фамилию пилота лейтенанта Бара из 8-го отряда, которому в 11:37–11:40 засчитали 2 сбитых «Харрикейна» восточнее Зимней Мотовки‚ из них подтверждается один сбитый «Харрикейн» № 449 767-го ИАП.
Этот воздушный бой летчиков 78-го ИАП считался образцовым при отражении налета вражеской авиации. Но из-за разной подчиненности истребителей ВВС СФ и ПВО в отчете так и не был сделан вывод, что успех в отражении налета на транспорты был обусловлен в первую очередь действиями истребителей ПВО, которые первыми атаковали бомбардировщиков противника при подходе к цели. Именно совместными действиями 20 «Харрикейнов», 5 И-16, 3 И-153 122-й ИАД ПВО и ВВС Северного флота, а также зенитной артиллерии была выполнена важнейшая задача защиты транспортов PQ-16 в мурманском порту. В результате того, что вражеские самолеты были встречены «Харрикейнами» 122-й ИАД ПВО при подходе к цели, бомбардировщики Ю-87 своей задачи не выполнили, так как сбросили бомбы практически бесприцельно. О том, что целью этого налета являлись транспорты прибывшего конвоя, говорит боевое донесение 5-го Воздушного флота, а также показания попавшего в плен стрелка-радиста обер-ефрейтора Земанна: «Задание — бомбардировать суда в заливе». Интересной информацией в показаниях военнопленного являлось то, что экипажи Ю-87 при действии в районе линии фронта получали задачу от наземных войск бомбить ту или иную цель по телефону на аэродроме — и в ходе боевого вылета никакой связи и целеуказания по радио от пехотинцев не получали. Целеуказание производилось только визуально, с помощью сигнальных ракет и полотнищ.
Вторую атаку кораблей и порта Мурманск противник предпринял через 2 часа 45 минут. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей и порта Мурманск вылетели 7 Ю-87. В 13:36 к ним присоединилась группа истребителей сопровождения в составе 26 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Кроме этого, по данным Э. Момбека, в сопровождении участвовали также и «Мессершмитты-110» в период 13:35–15:15. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что в 14:15 сбросили бомбы (7 SC500 и 28 SC50) с пикирования с высоты 3000 до 1000 метров по четырем большим транспортам, пришвартованным к причалам в мурманском порту. При этом наблюдались попадания бомб на причале рядом с транспортами, которые считались поврежденными, а также по железнодорожным путям. Нашими данными не подтверждается повреждение транспортов. По докладу экипажей Ю-87, по ним вела чрезвычайно сильный огонь зенитная артиллерия среднего и крупного калибра, в том числе и с кораблей, но безрезультатно, так как никаких повреждений самолетам отмечено не было.
Посты наблюдения доложили об обнаружении группы вражеских самолетов в составе 7 Ю-87, 6 Ю-88, 7 Ме-110 и 28 Ме-109 в районе Зимней Мотовки в 14:05, то есть за 10 минут до налета. В 14:05 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, а через 6 минут, в 14:11, зенитная артиллерия открыла огонь.
Перед ударной группой бомбардировщиков в районе губы Кулонга (Кольский залив) севернее Мурманска появились 12 Ме-109Ф для сковывания боем наших истребителей. За ними подошли 7 Ю-87 с еще более мощным, чем утром, прикрытием. По данным Э. Момбека, в этом налете участвовали «Мессершмитты»-109 и 110 5-го, 6-го, 8-го, 10-го отрядов и штабного звена 2-й группы. На этот раз немецкие истребители отсечения действовали более осмотрительно, чем утром, и смогли связать боем «Харрикейнов» 768-го ИАП 122-й ИАД ПВО, которые в составе четверки патрулировали на высоте 3500 метров. В 5–6 километрах западнее Кольского залива летчики 768-го ИАП в 14:07 заметили 12 Ме-109Ф, вышедших из облаков на высоте 3000 метров. С дистанции 800–1000 метров была произведена стрельба эресами, которая, конечно же, была безрезультатной. «Мессеры» в свою очередь для того и прилетели, чтобы завязать бой с нашими истребителями. Пилоты «Харрикейнов», поняв свое проигрышное положение, заняли оборонительный круг. Последовали атаки «Мессершмиттов» сверху и снизу, в результате которых «Харрикейн» № 759 ведущего группы командира эскадрильи капитана Берлова был подбит и загорелся, летчик выпрыгнул на парашюте, то же произошло и с «Харрикейном» № 3255 старшего сержанта Жилина, оба летчика благополучно спустились на землю. Третий «Харрикейн» старшины Иванова получил пробоины в водорадиаторе и маслорадиаторе, тем не менее произвел нормальную посадку на своем аэродроме. После этого воздушного боя летчикам 768-го ИАП засчитали один сбитый Ме-109, но это не подтверждается данными противника.
Для отражения налета по сигналу с командного пункта ВВС Северного флота в 14:10 вылетели 7 «Харрикейнов» 3-й эскадрильи 2-го ГКАП. При подходе к городу Мурманску идущая впереди четверка «Харрикейнов» командира эскадрильи майора Коваленко заметила над городом разрывы зенитных снарядов. Оценив обстановку, командир принял решение идти на отсечение самолетов противника на запад от Мурманска. После прохода Кольского залива майор Коваленко обнаружил 12 Ме-109, ведущих бой с «Харрикейнами» 122-й ИАД. Командир повел группу в обход для атаки с юга, со стороны солнца. Три других «Харрикейна» эскадрильи отстали из-за того, что у самолета сержанта Епанова мотор не давал расчетную мощность, он не мог нормально набирать высоту. Сержант Климов и сержант Ванюхин прикрывали отставшего товарища. Майор Коваленко обстрелял четырьмя пулеметными очередями одного Ме-109 сзади-сверху с дистанции 200 метров, самолет ушел со снижением и дымом, затем был атакован второй Ме-109, который также ушел со снижением и дымом. Пилоты «Мессершмиттов», заметив отставшую и подходящую к месту боя тройку «Харрикейнов» сержанта Климова, атаковали их сверху и подбили «Харрикейн» сержанта Епанова, нанеся 34 пулевые и 2 пушечные пробоины. Раненный в ногу осколками снаряда сержант пошел на посадку и попросил прикрыть его. Майор Коваленко с разворотом и снижением последовал за Епановым, сопроводил его до Кольского залива, после чего вернулся к своей группе, ставшей в оборонительный круг на высоте 1000 метров. Сержант Епанов благополучно сел на своем аэродроме.
«Мессершмитты», имея значительное превосходство в скорости и скороподъемности, заняли превышение 500 метров над группой «Харрикейнов» майора Коваленко. Став в круг на высоте 1500 метров, «мессеры» производили атаки сверху, после чего уходили наверх и снова атаковали. Наши «Харрикейны» смогли только контратаковать, в основном снизу вверх на встречных курсах. Постепенно бой перешел на бреющую высоту. Вскоре был подбит самолет сержанта Ванюхина, вспыхнул и горящим упал на землю, летчик при этом погиб. «Харрикейн» сержанта Климова был подбит, летчик произвел вынужденную посадку в 4 километрах западнее Мурманска и успел покинуть горящий самолет, после чего тот взорвался и сгорел. Молодой летчик сержант Федянин последовательно атаковал сзади-сбоку два Ме-109 с дистанции 200 и 100 метров. Еще один молодой летчик сержант Ярославцев произвел одну атаку на встречном курсе и атаковал сзади одного Ме-109, в то же время сам был атакован «Мессершмиттами», в результате чего его «Харрикейн» получил 18 пулевых пробоин, тем не менее летчик произвел нормальную посадку, и в этот же день самолет был введен в строй. Лейтенант Марков вел огонь по одному Ме-109 сзади-сверху с небольшой дистанции четырьмя длинными пулеметными очередями, но, увлекшись преследованием, сам попал под удар пары Ме-109, был подбит и сел на вынужденную посадку на лед озера юго-восточнее озера Тулпъявр. Самолет «Харрикейн» №Z5252 утонул, его извлекли из воды в 2004 году и передали в музей.
Лейтенант Марков к вечеру 2 июня благополучно добрался в свою часть. Оставшиеся летчики покинули поле боя уже после ухода немцев, у которых заканчивалось топливо. Наше командование отметило, что летчики в воздушном бою оказали хорошую взаимовыручку друг другу, но это не спасло их от поражения. В отличие от утреннего воздушного боя, в этот раз не удалось «Мессершмиттов» связать боем с маневренными истребителями И-16 и И-153. В результате этого воздушного боя 11 «Харрикейнов» 768-го ИАП и 2-го ГКАП против 12 Bf-109F-4 и Bf-109E-7 наши потери составили 5 «Харрикейнов», при э