завязали с ними воздушный бой. Командир эскадрильи капитан Дижевский атаковал одного Ме-109 сзади в хвост с минимальной дистанции 60–30 метров. Двумя пулеметно-пушечными очередями «Мессершмитт» был подбит, задымил и, по докладу летчиков, упал. Старший лейтенант Николаев произвел атаку снизу-сзади и обстрелял второго Ме-109 двумя длинными пулеметными очередями с дистанции 50 метров, «Мессершмитт» пошел с резким снижением и, по докладу, упал южнее озера Пяйве-явр. Капитану Дижевскому и старшему лейтенанту Николаеву засчитали два сбитых Ме-109, еще два Ме-109 позже были засчитаны старшим лейтенантам Дорошину и Шалаеву по их докладам. В воздушном бою был подбит «Харрикейн» 78-го ИАП старшего лейтенанта Шалаева, который совершил вынужденную посадку южнее озера Пяйве-явр, пилот имел легкое ранение в ногу, а самолет получил сильные повреждения хвостовой части и подлежал капитальному ремонту. Еще два «Харрикейна» 78-го ИАП получили повреждения, но произвели нормальную посадку на аэродроме Мурмаши.
В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что из группы истребителей сопровождения 10 Ме-110 «соприкосновения с противником не имели», а 27 Ме-109 вели воздушный бой между Мурманском и Мурмашами в течение 8 минут, с 14:30 до 14:38, с группой 18–20 «Харрикейнов» и «Аэрокобр», при этом сбили 5 «Харрикейнов». Потеря отмечена — 1 Ме-109, который при возвращении с этого боевого задания произвел вынужденную посадку в точке 37 Ost 1062 по причине неисправности мотора, летчик остался невредим. Данные генерал-квартирмейстерства люфтваффе уточняют, что Bf-109E-7 № 5599 в ходе выполнения боевого вылета произвел вынужденную посадку в районе Парккина по причине повреждения мотора («notlandung infolge motorschaden»), самолет был разрушен на 70 %, пилот 8-го отряда унтер-офицер Кайзер не пострадал. Причина этой потери указана точно такая же, как и 3 апреля, когда на Bf-109E-7 № 3523 был поврежден мотор в воздушном бою, а также 28 мая в случае с Bf-109F-4 № 10135, при этом пилоты произвели вынужденные посадки на территории, занятой немцами. Это обстоятельство, а также заявки наших истребителей на сбитые Ме-109 дают полные основания считать, что 13 июня Bf-109E-7 № 5599 произвел вынужденную посадку по наиболее вероятной причине повреждения мотора в воздушном бою. Вероятнее всего, что кто-то из летчиков 78-го ИАП или 767-го ИАП подбил этот «Мессершмитт-109». По данным Э. Момбека, четырем пилотам 6-го отряда засчитали 6 сбитых «Харрикейнов» в 10–25 километрах западнее Мурманска (время боя не указано): лейтенанту Эрлеру — 1 «Харрикейн»; фельдфебелю Мюллеру — 3 «Харрикейна», унтер-офицеру Дебриху — 1 «Харрикейн»; унтер-офицеру Тоду — 1 «Харрикейн». При этом, по нашим данным, был сбит один «Харрикейн» № 3910 767-го ИАП и сильно поврежден один «Харрикейн» 78-го ИАП старшего лейтенанта Шалаева.
Тем временем согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота к Мурманску в 14:02 вылетела вторая группа бомбардировщиков в составе 7 Ю-88 из 1-й группы (I/KG30) с заданием бомбить портовые сооружения и город Мурманск, это был первый случай, когда в боевом задании бомбардировщикам был указан сам город Мурманск. Один Ю-88 вернулся по причине повреждения мотора. Сопровождение бомбардировщиков обеспечивали 14 Ме-109 2-й и 3-й групп, взлетевшие в 15:05 с аэродрома Луостари. Экипажи Ю-88 доложили, что в 15:36 отбомбились с горизонтального полета с высоты 5500 метров (тип и количество сброшенных бомб не указаны), при этом наблюдалось возникновение пожаров и дымообразование в причальных сооружениях порта, в южной части городского вокзала и на восточной окраине города. Экипажи наблюдали над Мурманском 4 наших истребителя и взлетавших с аэродрома Арктика двух истребителей.
Наши сведения об этом налете были следующие. Группа в составе 7 Ю-88 в сопровождении 9-13 Ме-109 в 15:37 с высоты 5000–7000 метров сбросила 24 фугасные бомбы по городу Мурманску с горизонтального полета, из которых двадцать бомб упали в расположение жилых домов и госучреждений. Были разрушены 7 домов в городе, получили повреждения здания гидрографического отдела, химического склада, 5 домов, а также водопровод. От бомбежки погиб 31 человек, в том числе два военнослужащих ПВО, ранены 66 человек.
Зенитчикам 33-го ОЗАД засчитали один сбитый «Юнкерс-88», но данные противника это не подтверждают. В районе города в это время на высоте 5000 метров патрулировали 4 «Харрикейна» 769-го ИАП, ведущий батальонный комиссар Чагин, ведомые сержанты Богуш, Крамор, Олин, летчики получили по радио сообщение с КП 122-й ИАД о подходе большой группы самолетов противника. Через 2 минуты северо-западнее города летчики обнаружили 8 Ю-88, которые сбросили бомбы на порт и стали уходить на запад. Четверка «Харрикейнов» стала преследовать бомбардировщиков, но вскоре ее внезапно атаковали 6–8 Ме-109. Самолет сержанта Крамора с первой атаки был подбит, но некритично, летчик, выйдя из боя, произвел нормальную посадку на своем аэродроме. Как отмечено в журнале боевых действий 769-го ИАП, три «Харрикейна» приняли боевой порядок для отражения дальнейших атак «Мессершмиттов», но последние ушли за своими бомбардировщиками без продолжения боя. Тройка «Харрикейнов» продолжила патрулирование над объектом. Что интересно, в боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что сопровождавшие бомбардировщиков 14 «Мессершмиттов-109» «соприкосновения с противником» не имели. В данном описании действий истребителей, сделанном в журнале боевых действий 769-го ИАП, очень хорошо видно, что наведение истребителей с земли на самолеты противника не было своевременным. Звено «Харрикейнов» взлетело заранее и успело набрать высоту 5000 метров, но сообщение с КП 122-й ИАД о подходе самолетов противника поступило лишь за 2 минуты до бомбардировки, поэтому перехватить бомбардировщиков до сброса бомб не удалось. Лишь обнаружив визуально группу бомбардировщиков у самого Мурманска, летчики начали атаку, но тут же были отсечены истребителями прикрытия Ме-109.
Во время бомбардировки на высотах 2000–3000 метров находились 10 «Харрикейнов» 78-го ИАП и 6 И-153 27-го ИАП ВВС Северного флота, которые взлетели в 15:30 и встречи с противником не имели.
В 17:40 последовал третий налет. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота на бомбардировку кораблей в Кольском заливе с аэродрома Хебуктен в 16:36 взлетели 7 Ю-87 в сопровождении 22 Ме-109 3-й группы, один Ю-87 вернулся из-за технической неисправности. Экипажи шести Ю-87 доложили, что в 17:40 сбросили бомбы (6 SD500 и 24 SD50) с пикирования с высоты 5000 до 1000 метров по одному транспорту (8000 брт) в Кольском заливе северо-западнее поселка Роста, бомбы упали вне цели, всего наблюдалось от мурманского порта до Ваенги примерно 30 кораблей. По докладу экипажей Ю-87, противодействие оказала зенитная артиллерия всех калибров. При отражении этого налета зенитчикам 33-го ОЗАД был засчитан один сбитый Ю-87, но это не подтверждается данными противника.
Наши сведения об этом налете были следующие. Вражеские самолеты были обнаружены в 17:20, то есть за 20 минут до налета. На высоте 4000–6000 метров к городу с северо-запада шла ударная группа в составе 6 Ю-87, 12 Ме-110 и 21 Ме-109. По тревоге сразу же начали взлетать истребители ПВО: 8 «Харрикейнов» 768-го ИАП и 7 «Харрикейнов» 769-го ИАП. В 17:25 с КП 122-й ИАД ПВО «Харрикейны» были направлены на встречу самолетов противника на высоте 4000 метров, вскоре летчики заметили группу бомбардировщиков и истребителей. Над Мурманском четверка «Харрикейнов» 768-го ИАП во главе с командиром эскадрильи капитаном Шмыриным атаковала группу бомбардировщиков Ю-88, здесь в оперативной сводке 122-й ИАД присутствует ошибка в записи типа бомбардировщиков, так как, по данным противника, в налете участвовали Ю-87, а не Ю-88. Летчики доложили, что сбили 2 «Юнкерса-88», которые «упали в районе Мишуков маяк», но данные противника не подтверждают эти заявки на сбитые бомбардировщики. Вторая четверка «Харрикейнов» 768-го ИАП во главе со старшим политруком Борисовым заметила группу 4 Ю-87 и 10 Ме-109Ф, ведущий атаковал бомбардировщиков сверху-сзади. «Юнкерсы» спикировали под углом 80 градусов и с высоты 2500–2000 метров сбросили бомбы, которые упали в воду напротив рыбного порта, не принеся никаких повреждений, люди не пострадали. Вместе с Ю-87 пикировали 4 Ме-110 непосредственного сопровождения, имевшие задачу не допустить наших истребителей к бомбардировщикам. После первой атаки четыре «Харрикейна» были атакованы сверху-сзади десятью Ме-109, которые, как обычно, ожидали «Юнкерсов» западнее Кольского залива. Уйдя от атаки противника разворотом, старший политрук Борисов ниже себя заметил четыре Ме-109, открыл огонь по одному из «Мессершмиттов» из пушек и пулеметов, у «мессера» загорелась левая плоскость, он резко спикировал вниз и, по докладу, врезался в землю. Тем временем шестерка «Мессершмиттов» снова стала заходить в хвост «Харрикейнам». Ведущий развернул свою группу в лобовую контратаку, в результате которой, по докладу летчиков, еще один Ме-109 был сбит. По данным противника, в этом воздушном бою потерь Ме-109 не было. В результате воздушного боя сержант Николаев получил ранения в ногу и лицо, его «Харрикейн» был подбит, но летчик произвел нормальную посадку на своем аэродроме. Еще три «Харрикейна» звена старшего политрука Борисова получили 5, 8 и 17 пробоин в ходе 15-минутного воздушного боя, но все произвели нормальную посадку на своем аэродроме.
Тем временем 7 «Харрикейнов» 769-го ИАП ПВО патрулировали на высоте 4000 метров в районе Мурманска в составе ударной группы из 4 «Харрикейнов», ведущим был командир эскадрильи капитан Иванов, и прикрывающей группы из 3 «Харрикейнов», ведущим которой был батальонный комиссар Чагин. Получив сообщение о самолетах противника, летчики развернулись и обнаружили в 5 километрах севернее Мурманска на высоте 3500 метров воздушный бой «Харрикейнов» с истребителями противника. Сблизившись с противником, семерка «Харрикейнов» 769-го ИАП вступила в воздушный бой, дав возможно