им самолетам открыла сильный огонь зенитная артиллерия. Разрывы зенитных снарядов легли сзади бомбардировщиков точно по высоте их полета, но смогли повредить одним осколком только один СБ. Особо стоит подчеркнуть, что истребители противника не смогли перехватить наших устаревших бомбардировщиков на столь значительной высоте, хотя еще при подходе к цели экипажи ДБ-3Ф и СБ наблюдали взлетевших с Луостари трех Ме-109, а при отходе поднялось облако пыли от взлетавших с аэродрома истребителей. На обратном пути в районе Зимней Мотовки бомбардировщиков встречали на высоте 4000–4500 метров 24 истребителя ВВС Северного флота: 6 «Киттихауков», 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП и 6 И-16, 6 И-153 27-го ИАП.
После посадки бомбардировщиков для фотографирования результатов удара в 07:21 вылетел одиночный разведчик Пе-3 95-го ИАП старшего лейтенанта Гаркушенко. Пройдя над аэродромом Луостари на высоте 6200 метров, разведчик сфотографировал аэродром. Зенитная артиллерия открыла сильный и довольно точный огонь: Пе-3 получил 15 пробоин от осколков разорвавшихся снарядов, но повреждения не были опасными. «Петляков» повернул на север для продолжения выполнения задания по разведке порта Лиинахамари, а также Варангер-фьорда. Помимо противодействия зенитной артиллерии противник попытался осуществить перехват истребителями разведчика Пе-3. Наш экипаж наблюдал до восьми «Мессершмиттов-109» на взлете с аэродрома, которые так и не смогли перехватить идущий с большим превышением Пе-3. Наблюдалось преследование четырех Ме-109 в течение 5–7 минут ниже высоты полета на 1500–1800 метров.
В период 00:35–06:28 один ДБ-3Ф 2-го ГКАП вылетел на разведку кораблей противника до Тромсе, в 04:00 экипаж обнаружил в гавани Хаммерфест на рейде один крейсер и три транспорта. Для нанесения торпедного удара по обнаруженным кораблям в порту Хаммерфест в 07:10 вылетели 3 ДБ-3Ф 2-го ГКАП. Из-за наличия низкой облачности торпедоносцы до этого порта не дошли и на обратном пути в 09:15 в районе мыса Нордкин сбросили свои высотные торпеды с высоты 1300 метров по двум транспортам противника, экипажи наблюдали, как одна из торпед прошла в нескольких метрах от транспорта. По немецким данным, был безрезультатно атакован конвой в составе одного транспорта «Стамсунд» и одного сторожевого корабля V.6111 «Франке», которые заметили сброс торпед с трех самолетов с высоты 1000 и 2000 метров. Одна торпеда прошла в 500 метрах позади СКР «Франке», который безрезультатно выпустил по самолетам 73 снаряда калибром 40 мм и 20 мм.
С утра же проявила активность и вражеская авиация. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 09:16 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в мурманском порту, стоявших севернее Мурманска, вылетели 18 Ю-87 в сопровождении 10 Ме-110. В 09:45 к ним присоединились 30 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. В общей сложности в налете участвовали 58 самолетов. По сведениям Э. Момбека, бомбардировщиков сопровождали «Мессершмитты-110» 10-го отряда, а также Ме-109Ф и Ме-109Е 5-го, 6-го и 8-го отрядов. Экипажи «Юнкерсов-87» доложили, что в 10:22 сбросили бомбы (18 SC500 и 72 SC50) с пикирования с высоты 5000 до 900 метров по трем транспортам в Кольском заливе севернее Мурманска, при этом наблюдали падение бомб рядом с этими транспортами, которые, по предположению экипажей, были повреждены близкими разрывами. По нашим данным, никаких повреждений в результате этого налета не было. По докладу экипажей Ю-87, их обстреливала зенитная артиллерия, а при отходе от цели были атакованы большим количеством наших истребителей, которых связали боем истребители сопровождения Ме-109. Также, по докладу экипажей бомбардировщиков, два Ю-87, вероятно, были повреждены зенитной артиллерией и после атак наших истребителей упали западнее Мурманска, а при обороне экипажем Ю-87 был сбит один «Томагавк».
С нашей стороны сведения об этом налете были следующими. Погода: облачность 5–7 баллов высотой 2000–5000 метров. В оперативно-разведывательной сводке МДР ПВО отмечен налет на Мурманск в период 10:01–10:54 группы самолетов противника в составе 24 Ю-88, 14 Ю-87, 10 Ме-110 и 50 Ме-109, высота полета 2000–3000 метров, эти сведения содержат ошибки в количестве и типе самолетов. В разведывательной сводке ВВС 14-й армии отмечены более точные сведения, что одна из групп состояла из 18 Ю-87, 10 Ме-110, 9 Ме-109, при этом бомбардировка с пикирования 18 бомбардировщиков отмечена в 10:16 по кораблям в районе мыса Мишуков, бомбы упали в воду. В 10:04 в Мурманске была объявлена воздушная тревога. После своевременного обнаружения постами ВНОС самолетов противника наши истребительные авиаполки получили задание на вылет. Вероятно, первыми на прикрытие Мурманска в 09:56 вылетели 4 «Харрикейна» 768-го ИАП ПВО, которые патрулировали над Мурманском на высоте 5000 метров. В течение следующих 25 минут для прикрытия Мурманска и аэродромов вылетели еще 44 истребителя ПВО и ВВС СФ: 8 «Харрикейнов» 767-го и 769-го ИАП; 6 «Киттихауков» и 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП; 5 «Харрикейнов» 78-го ИАП; 7 И-16‚ 6 И-153 и 6 И-15бис 27-го ИАП. Однако не все поднятые по тревоге истребители имели встречу с противником‚ так как часть флотских истребителей имела задание патрулировать севернее Мурманска над аэродромами ВВС Северного флота.
Первыми встретили противника в районе Мурманска 7 «Харрикейнов» 767-го и 768-го ИАП, а также 7 И-16 27-го ИАП‚ которые патрулировали на высоте 4000–5000 метров. В 10:15 три «Харрикейна» 767-го ИАП вступили в воздушный бой с двумя Ме-109, четыре «Харрикейна» 768-го ИАП — с девятью Ме-109. Очевидно, это были Ме-109Ф 5-го и 6-го отрядов, которые пришли перед бомбардировщиками для связывания боем наших истребителей. Один «Харрикейн» №Z5000 768-го ИАП был сбит, летчик лейтенант Триянов спасся на парашюте. 7 И-16 27-го ИАП также вступили в воздушный бой. Пилоты И-16 провели активный воздушный бой с наиболее сильной группой истребителей противника Ме-109Ф. Командир эскадрильи лейтенант Агейчев и лейтенант Плотников произвели несколько атак по «Мессершмиттам». Агейчев произвел четыре атаки и выпустил по Ме-109 4–5 пулеметно-пушечных очередей. «Мессершмитт» ушел вниз переворотом. Лейтенант Плотников атаковал снизу-сзади одного Ме-109 тремя очередями, противник также ушел вниз пикированием. Старший сержант Грудаков атакой снизу-сзади с дистанции 200–50 метров подбил одного из «Мессершмиттов» четырьмя длинными пулеметными очередями. Падение горящего самолета противника в районе Мишукова наблюдали все летчики эскадрильи. Старший лейтенант Грязнов доложил, что наблюдал горящий Ме-109 и выбросившегося парашютиста. Скорее всего, летчики И-16 видели падение горящего «Харрикейна» и спускавшегося на парашюте лейтенанта Триянова. Грудакову засчитали сбитый Ме-109Ф‚ но это не подтверждается данными противника. И-16 потерь не имели, лишь самолет лейтенанта Агейчева получил одну пулевую пробоину в левой плоскости крыла. На высоте 2500 метров шестерка И-15бис также вступила в воздушный бой с «Мессершмиттами-109». Старший лейтенант Тульский атаковал сверху одного Ме-109Ф с дистанции 300–400 метров и выпустил пулеметную очередь, «Мессершмитт» боя не принял и ушел. Тем временем вторая группа Ме-109 атаковала в районе Мурманска патрулирующую на высоте 4000 метров пятерку «Харрикейнов» 78-го ИАП. Заметив атаку противника, старший лейтенант Абишев атаковал одного «Мессершмитта» в лоб, затем развернулся и произвел атаку в хвост с дистанции 50–30 метров. После двух пулеметно-пушечных очередей «Мессершмитт» вышел из боя и скрылся в облачности. В свою очередь пилоты Ме-109 повредили два «Харрикейна»: старшему лейтенанту Зорину пришлось садиться на армейский аэродром Арктика в районе Мурманска, а на аэродроме Ваенга-1 произвел посадку раненный в ногу лейтенант Бершанский.
Пилоты «Мессершмиттов» частично выполнили свою задачу по связыванию боем наших истребителей, но все же допустили грубую ошибку, оставив «Юнкерсов-87» без присмотра, в результате чего проглядели атаки другой группы «Харрикейнов» по своим бомбардировщикам. В 10:08 с аэродрома Шонгуй взлетели 5 «Харрикейнов» 769-го ИАП ПВО, ведущим был старший лейтенант Нижник, ведомыми — лейтенант Березовский, младший лейтенант Котов, старший сержант Богуш и сержант Олин. Согласно журналу боевых действий 769-го ИАП 5 «Харрикейнов» находились в 8 километрах западнее мыса Мишуков на высоте 2500 метров, очевидно, под облаками. В 10:20 летчики заметили на удалении 2–3 километра 15 «Юнкерсов-87», идущих курсом на Мурманск на высоте 3000 метров. Здесь присутствует расхождение в высоте подхода бомбардировщиков по нашим данным и данным противника, но в оперативно-разведывательной сводке МДР ПВО также отмечена высота полета вражеских самолетов 2000–3000 метров. Бомбардировщики Ю-87 подошли совершенно без истребительного сопровождения, «Мессершмитты» тем временем были связаны воздушным боем на высотах 4000–5000 метров. Пятерка «Харрикейнов» 769-го ИАП пошла в лобовую атаку и открыла огонь с дистанции 450–100 метров. «Юнкерсы-87» спикировали и отбомбились совершенно бесприцельно, все сброшенные бомбы упали в воду в районе Мишукова, не причинив вреда кораблям и объектам, после чего с разворотом стали уходить на запад. Преследуя бомбардировщиков, пять истребителей 769-го ИАП сделали несколько атак, стрелки вели оборонительный огонь. Летчикам засчитали четыре сбитых Ю-87 в 12–15 километрах западнее мыса Мишуков, из них подтверждаются данными противника два уничтоженных Ю-87. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 17 июня в ходе выполнении боевого задания под Мурманском в результате «обстрела истребителя», то есть в воздушном бою, были уничтожены два «Юнкерса-87» (потери в размере 100 %): Ju-87R-1 № 5786, экипаж лейтенанта Каштлунгера пропал без вести; Ju-87R-2 № 5700, пилот унтер-офицер Похорелски вернулся, а радист пропал без вести. Как уже было отмечено выше, в боевом донесении 5-го Воздушного флота также отмечено, что истребителями были сбиты 2 Ю-87. Продолжая преследование «Юнкерсов-87», пятерка «Харрикейнов» на высоте 600–800 метров была внезапно атакована 12 Ме-109