елях ЛаГГ-3 и МиГ-3 немецкие летчики отзывались как об очень хороших самолетах. Бачинский также заявил следующее: «Больше всего наши летчики боятся ваших истребителей. Зенитная артиллерия в районе Западной Лицы действует неважно, чего нельзя сказать про мурманскую».
Несмотря на то, что у наших истребителей было мало времени для выхода в район порта, их активные действия позволили снизить эффективность второй бомбардировки, направленной в первую очередь на уничтожение транспортов.
После вечернего налета противника 24 марта в этот же день был нанесен бомбардировочный удар по аэродрому Луостари. В 18:38 6 Пе-3 95-го ИАП в сопровождении 14 «Харрикейнов» с высоты 3800 метров отбомбились по аэродрому Луостари, сбросив 12 ФАБ-100 и 12 ФАБ-50. Экипажами было отмечено четыре прямых попадания бомб в самолеты, результаты бомбометания были сфотографированы. По данным противника, 12 бомб попали по аэродрому Луостари, но никакого ущерба причинено не было. ПВО противника не смогла отразить этот налет. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 19:00, то есть уже после бомбардировки, с аэродрома Луостари по тревоге взлетели 9 Ме-109Е 5-го отряда, которые стали преследовать наши самолеты. По докладам наших экипажей, уже в районе Ура-Губы наши самолеты были атакованы группой в составе 9 Ме-109. В ходе воздушного боя Пе-3 не пострадали благодаря надежной защите со стороны наших истребителей сопровождения, но при этом были сбиты 2 «Харрикейна», пилоты которых, заместитель командира эскадрильи капитан Родин и старший лейтенант Ушаков, погибли. Сержант Климов на подбитом «Харрикейне» сел на вынужденную посадку в районе озера Килпъявр, самолет получил повреждения и требовал среднего ремонта. На следующий день летчик вернулся в свою часть невредимым, это была первая вынужденная посадка будущего Героя Советского Союза Павла Климова. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота после этого воздушного боя, проведенного в период 19:20–19:30, немецким пилотам были засчитаны 6 сбитых «Харрикейнов»: лейтенанту Дамеру, лейтенанту Дану, унтер-офицеру Мендлю, обер-ефрейтору Гессе и еще двум летчикам. Таким образом, «Мессершмитты-109Е» смогли догнать нашу группу «Харрикейнов», летевшую с превышением, и в воздушном бою одержали победу, но в два раза преувеличили число сбитых самолетов, так как в действительности были сбиты 2 «Харрикейна» и еще один был подбит и поврежден на вынужденной посадке.
В целом 24 марта в трех воздушных боях наши истребители понесли довольно тяжелые потери: были сбиты 5 «Харрикейнов» и 1 «Томагавк», один «Харрикейн» сел на вынужденную посадку, при этом погибли два летчика. Потери противника составили один Ю-87 и два члена экипажа.
После налетов 24 марта на мурманский порт для перекрытия всех маршрутов подхода вражеских самолетов была принята схема распределения по зонам ожидания воздушных патрулей наших истребителей. Командующий Карельским фронтом утвердил план прикрытия города Мурманска от налетов авиации противника, который гласил:
«1. Во исполнение приказа НКО и НКВМУ №-0024/0022 от 28-го января 1942 г. о мерах по прикрытию с воздуха ТР ТР в районе Мурманска устанавливается 5 зон прикрытия района Мурманск:
зона № 1 — зона барража 122 АД ПВО;
зона № 2 — зона прикрытия ИА ВВС СФ;
зона № 3 — зона прикрытия ИА ВВС 14 армии;
зона № 4 — зона прикрытия ИА 122 АД ПВО;
зона № 5 — запасная зона прикрытия.
2. Прикрытие осуществляется:
а) в зоне № 1 — постоянный барраж ИА 122 АД ПВО на 2-х высотах в течение светлого времени суток решением командира 122 АД ПВО;
б) в зонах прикрытия № 2. 3. 4 — высылкой истребителей при угрозе воздушного нападения;
Зона № 2 — не менее 6 самолетов решением командующего ВВС СФ;
Зона № 3 — не менее 6 самолетов решением командующего ВВС 14 армии;
Зона № 4 — не менее 6 самолетов решением командира 122 АД ПВО;
Зона № 5 — ИА высылается из числа самолетов, находящихся в воздухе в зонах 1, 2, 3 и 4, приказанием командира 122 АД ПВО.
3. Организация управления:
а) При угрозе воздушного нападения командующий ВВС 14 армии, командующий ВВС СФ и командир 122 АД ПВО высылают в свои зоны в соответствии с пунктом № 2 настоящего плана указанное количество истребителей, одновременно приводя в готовность резерв на аэродромах.
б) Командующий ВВС 14 армии, командующий ВВС СФ и командир 122 АД ПВО при вылете самолетов в зоны прикрытия немедленно информируют об этом КП МДР ПВО и взаимно друг друга.
в) В дальнейшем управление всеми истребителями, находящимися в зонах № 1, 2, 3 и 4, осуществляется командиром 122 АД ПВО с КП МДР ПВО в соответствии со складывающейся воздушной обстановкой.
г) Резерв, оставшийся на аэродромах, используется по обстановке или для усиления групп, уже вступивших в бой, или для преследования решением соответствующих начальников.
4. Взаимодействие ИА и ЗА:
Зенитная артиллерия содействует истребительной авиации в отражении бомбардировщиков противника, расстраивая огнем их боевые порядки до атаки истребителей.
С момента завязки воздушного боя ЗА ведет огонь только по тем группам самолетов противника, которые не атакованы истребителями.
МЗА и ЗП все время ведут огонь по снижающимся самолетам противника».
Несколько позже (дата в документе не стоит, но ясно, что после начала использования РЛС «Пегматит») был принят еще один «План взаимодействия ИА Северного флота, 122 ИАД, 14-й армии и всех огневых средств Мурманского дивизионного района ПВО при обороне Мурманска и порта», в котором отмечено:
«Задачей взаимодействия является создание согласованных действий всех средств ПВО для обеспечения успешной обороны Мурманска и ближайших объектов /Тулома-ГЭС и Роста/ от налетов ВВС противника.
Общее оперативное руководство осуществляется командующим Мурманским дивизионным районом ПВО.
Оперативное управление всей ИА при ПВО Мурманск осуществляется командиром 122 ИАД, а в районе: севернее Роста — Командующим ВВС Северного флота; Мурмаши — Командующим ВВС 14-й Армии.
Организация действий ИА при обнаружении ВВС противника.
При получении первого донесения о появлении ВВС противника от станции «Пегматит» или с постов ВНОС в секторе: Ура-губа — Мурманск — р. Тулома, или Териберка, Мурманск, озеро Бабье, от 122 ИАД поднимаются истребители, являющиеся первым эшелоном, и высылаются в район ожидания встречи с ВВС противника.
Количество истребителей и район ожидания определяются решением командира 122 ИАД.
ИА Северного флота и 14-й армии составляют второй эшелон и немедленно поднимаются со своих аэродромов.
Количество поднимаемых истребителей при отсутствии требования на вызов второго эшелона командиром 122 ИАД определяется Командующим ВВС Северного флота и 14-й Армии.
Второй эшелон ИА для ПВО Мурманск обеспечивается постоянным наличием готовых к немедленному вылету истребителей /не менее 10 шт./ от Северного флота и 14-й армии, расположенных на ближайших аэродромах к пункту.
При обнаружении противника в секторе: Териберка, Мурманск, Ура-губа или в секторе р. Тулома, Мурманск, оз. Бабье истребители 1-го эшелона высылаются: в первом случае — от ВВС Северного флота и во втором — от ВВС 14-й Армии.
В этих случаях ИА 122 ИАД является вторым эшелоном.
Районы ожидания распределяются по поясам, разбитым на сектора согласно прилагаемой карте.
Управление по наведению истребителей первого и второго эшелонов.
Направление истребителей первого эшелона в район ожидания встречи с противником производится решением командира 122 ИАД или Командующего ВВС Северного флота или 14-й Армии, в зависимости от направления появления противника.
Вызов и направление 2-го эшелона ИА независимо от обнаружения и направления противника производится решением командира 122 ИАД.
Направление истребителей на видимого противника осуществляется путем передачи команд по радио ведущему группы с КП командира 122 ИАД и наземными постами наблюдения путем выкладки стрел целеуказания, направленных на противника.
При движении ВВС противника по направлению, близкому к КП ВВС Северного флота или КП ВВС 14-й армии и наблюдаемому с них, наведение истребителей первого и второго эшелонов осуществляется с соответствующих КП.
Передача управления истребителями с одного КП на другой осуществляется передачей установленного сигнала по радио и по телефону с КП командира 122 ИАД.
Централизованное управление обеспечивается путем организации радиосвязи с самолетами на одной фиксированной волне как для Северного флота, так и для 122 ИАД и 14-й Армии и взаимного обмена позывными групп, как выходящих в воздух, так и находящихся на земле».
Хотя такая схема управления истребительной авиацией трех различных соединений кажется сложной, в целом была решена задача централизованного управления истребителями ВВС 14-й армии, ВВС Северного флота и 122-й ИАД ПВО при обороне района Мурманска путем общего оперативного руководства Мурманским дивизионным районом ПВО.
Для истребителей 122-й авиадивизии план прикрытия был закреплен в приказе № 011 командира 122-й ИАД от 29 марта 1942 года. По тревоге до подхода самолетов противника истребители 122-й ИАД, ВВС 14-й армии и ВВС СФ вылетали в свои назначенные зоны, а часть истребителей поднималась над аэродромами базирования для их прикрытия. Так, для 768-го ИАП была назначена зона № 5, «в которой полк путем непрерывного патрулирования прикрывает город и порт Мурманск». На практике имелись некоторые отступления от утвержденных планов прикрытия, так, непрерывное патрулирование организовать было нереально, но большую часть времени истребители ПВО барражировали, находясь в заданных зонах, и именно они чаще всего первыми встречали самолеты противника как первый эшелон, о котором говорится в плане. Барражирование над городом Мурманском определялось также и для истребительных частей флота и армии чередованием через день. Согласно принятым планам на отражение налетов по тревоге вылетали дежурные подразделения всех видов авиации: ПВО, ВВС 14-й армии и ВВС Северного флота. Такая схема прикрытия порта менялась в зависимости от обстановки,