ь уйти в облака и благополучно сесть на своем аэродроме.
В период 07:28–08:34 в районе мыса Пикшуев патрулировала шестерка «Харрикейнов» 2-го ГКАП, ведущим был командир 1-й эскадрильи капитан Алагуров, ведомыми — летчики Синев, Кравченко, Поляков, Криворучко, Романов. В 08:06 произошла встреча с парой «Мессершмиттов-109», выполнявших разведку погоды. По данным Э. Момбека, противниками наших летчиков были два весьма сильных пилота 6-го отряда: один из самых результативных асов 5-й истребительной эскадры обер-фельдфебель Пфренгер и будущий ас унтер-офицер Дебрих. Пфренгеру был засчитан один сбитый «Харрикейн». По нашим данным, в ходе боя на малой высоте был подбит «Харрикейн» младшего лейтенанта Криворучко, который произвел вынужденную посадку на берегу полуострова Рыбачий. Летчик не пострадал, а его самолет получил повреждения и подлежал ремонту.
В дальнейшем в течение 28 апреля погода на мурманском направлении несколько улучшилась — и события в небе развивались по нарастающей. Авиация 14-й армии силами 20-го ГИАП и 760-го ИАП выполнила еще четыре штурмовых удара: в период 08:40–09:59 и 10:45–11:45 на левом фланге фронта войска противника атаковали 13 Р-40 20-го ГИАП и 14 «Харрикейнов» 760-го ИАП; в период 17:25–18:30 и 20:00–20:48 войска противника на правом фланге фронта атаковали 16 Р-40 20-го ГИАП и 11 «Харрикейнов» 760-го ИАП. Противник отметил штурмовой налет шести наших истребителей в 17:45 по своим войскам, но безрезультатно. В период 20:00–20:48 группа в составе 10 Р-40 и 7 «Харрикейнов» подошла на малой высоте и внезапно атаковала колонну немецкой пехоты численностью до батальона, летчики доложили, что колонну рассеяли и уничтожили до 100 солдат и 30 вьючных лошадей. В немецких армейских документах отмечены налеты нашей авиации в этот день, но отсутствуют подробные данные об их результатах. Наши самолеты были над целью примерно в 20:15–20:30, а в 20:09, по данным противника, с аэродрома Луостари по тревоге взлетели 4 Ме-109 2-й группы, но встречи с нашими самолетами у них не было. Кроме штурмовых ударов, истребители 20-го ГИАП и 760-го ИАП (13 Р-40 и 5 «Харрикейнов») прикрывали ударную группу 14-й армии на левом фланге, но из-за выполнения других задач прикрытие войск было эпизодическим в период 05:58–06:24 и 12:22–13:29. Также в период 14:59–16:10 12 Р-40 20-го ГИАП и 9 «Харрикейнов» 760-го ИАП выполнили сопровождение двух групп бомбардировщиков Пе-2 608-го ББАП на бомбардировку артиллерии противника. Одна группа из 6 Пе-2 не смогла отбомбиться по цели из-за наличия низкой облачности, вторая группа из 4 Пе-2 сбросила 8 ФАБ-250 по артиллерийским позициям противника на высоте 105,3 в полосе действия 10-й ГСД. По докладу экипажей и разведчика Пе-2, эта батарея была выведена из строя. Встреч с самолетами противника у летчиков ВВС 14-й армии в этот день не было. Еще 8 Р-40 20-го ГИАП в течение дня попарно вылетали на разведку войск противника и его подходящих резервов. Стоит заметить, что если ВВС 14-й армии для воздушной разведки тылов противника использовали только истребители Р-40, то ВВС Северного флота в этот же день приходилось использовать для этой цели менее скоростные «Харрикейны» (в период 09:44–10:45, 12:00–13:05).
Тем временем 5 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС Северного флота с 10:50 вели патрулирование над десантом 12-й ОБМП. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 11:21 по тревоге с аэродрома Луостари вылетели 5 Ме-109 6-го отряда, пилоты которых доложили, что в 11:40 вступили в воздушный бой с 15 «Харрикейнами» в районе губы Большая Западная Лица и без своих потерь сбили 2 «Харрикейна». В действительности же в этом воздушном бою приняли участие только 5 «Харрикейнов». Бой шел на виражах и лобовых атаках над Мотовским заливом в 2–3 километрах севернее Вичаны. На 14-й минуте воздушного боя (то есть в 11:57) «Харрикейн» лейтенанта Годелевича был сбит и упал в море, об этом доложили наземные наблюдатели в районе Вичаны, летчик при этом погиб. Четыре «Харрикейна» произвели посадку на своем аэродроме в 12:15. Наши летчики в этом бою отметили повреждение двух Ме-109.
Вскоре немецкому командованию стала ясна опасная ситуация, сложившаяся у него на южном и северном флангах. После выяснения обстановки и определения угрожающих направлений авиация противника начала активные боевые действия именно на флангах.
В 12:50 к мысу Пикшуеву вылетели 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, летчики Покровский, Обувалов, Хрусталь, Верховский, Кузичкин, Саввин, Лещенко, Иванов. Тем временем немцы отправили на задание в район действия десанта 25 самолетов. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 12:04 с аэродрома Банак вылетели 3 Ю-88 2-й группы с задачей бомбардировки наших боевых кораблей в Мотовском заливе, в 13:07–13:15 для их сопровождения и штурмовых действий вылетели 19 Ме-109, 3 Ме-110. Пилоты «Мессершмиттов-109» после возвращения на свой аэродром доложили, что в районе «бухта Лица» и восточнее в период 13:27–13:45 вели воздушный бой в течение 18 минут с группой 20 «Харрикейнов», МиГ-3. По нашим данным, в районе мыса Пикшуева «Мессершмитты» вступили в воздушный бой с патрулирующей восьмеркой «Харрикейнов» 2-го ГКАП. Силы были неравными. На этот раз гвардейцы потеряли трех летчиков вместе с самолетами: погиб опытный командир звена старший лейтенант Обувалов, а также сержанты Иванов и Лещенко. Старший лейтенант Покровский получил легкое ранение в руку и совершил вынужденную посадку на остров Торос севернее Полярного, его самолет при этом получил повреждения и подлежал ремонту. Многочисленные пулевые пробоины получил «Харрикейн» лейтенанта Хрусталя, летчик был ранен в ногу, но произвел нормальную посадку на своем аэродроме. По сведениям Э. Момбека, нашим летчикам удалось нанести пробоины одному «Мессершмитту-109» унтер-офицера Дебриха, который нормально сел на своем аэродроме. Эту атаку произвел лейтенант Хрусталь, который выпустил по Ме-109 длинную пулеметную очередь сзади с дистанции 100–50 метров на высоте 20–30 метров. По докладу летчика, самолет противника вспыхнул и упал в районе острова Кувшин, это подтвердили старший лейтенант Верховский и младший лейтенант Криворучко, который наблюдал воздушный бой с катера при возвращении с места своей вынужденной посадки после утреннего воздушного боя в 08:06. Лейтенанту Хрусталю засчитали сбитый Ме-109, но в действительности ему удалось только нанести пробоины «Мессершмитту». Позже, по данным наших наземных наблюдательных постов, за тремя летчиками — старшим лейтенантом Покровским, лейтенантом Обуваловым и сержантом Лещенко был записан один сбитый «Мессершмитт-110» как групповая победа, но данные противника не подтверждают и эту заявку на сбитый самолет. На помощь ведущим бой летчикам 2-го ГКАП были высланы еще 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП, которые успели атаковать одну пару Ме-109Е с дистанции 400–500 метров, самолеты противника ушли в облака. В 13:14 на помощь также вылетели 4 «Харрикейна» 2-го ГКАП, но они противника уже не застали.
Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота немецким пилотам после этого самого крупного воздушного боя за 28 апреля было засчитано 12 сбитых истребителей (11 «Харрикейнов» и 1 МиГ-3) без своих потерь. Э. Момбек приводит фамилии летчиков 6-го и 7-го отрядов, которым были засчитаны десять сбитых «Харрикейнов»: Мюллер — 3, Карганико — 2, Тетцнер — 2, Шумахер — 2, Пфренгер — 1. В действительности же наши потери в этом воздушном бою составили три уничтоженных и один поврежденный на вынужденной посадке «Харрикейн», поэтому на одни и те же сбитые самолеты претендует 5 летчиков. Здесь хорошо просматривается то, что немецким пилотам также засчитали в качестве сбитого и вернувшийся с пробоинами «Харрикейн» лейтенанта Хрусталя.
Тем временем, по немецким данным, три Ю-88 в период 13:29–13:37 сбросили 12 бомб (6 SC500 и 6 SC250) с планирования с высоты 1200 до 400 метров по нашим трем эсминцам севернее Ара-губы, один разрыв наблюдался рядом с кораблем. По нашим данным, бомбардировка была одиночного Ю-88 по сторожевому кораблю «Рубин», который всю ночь вел артиллерийский огонь по войскам противника. На корабль было сброшено четыре бомбы, попаданий не было. В 13:50–14:00 четыре «Харрикейна» 2-го ГКАП на высоте 400–200 метров атаковали одного «Юнкерса-88», летчики Шведов, Курзенков, Касаткин, Панов доложили, что предположительно сильно повредили Ю-88. Очевидно, что атака была произведена после выхода бомбардировщика из пикирования. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечен доклад экипажей Ю-88 о трех «Харрикейнах» над эсминцами на высоте 300 метров в 13:40, но никакие повреждения бомбардировщиков не отмечены.
В 16:20 с аэродрома Банак снова вылетели 3 Ю-88 2-й группы с задачей бомбардировать наши боевые корабли в Мотовском заливе. По докладу экипажей, два Ю-88 в период 17:45–18:15 отбомбились с планирования с высоты 1200 до 800 метров по нашему эсминцу севернее Ара-губы, но промахнулись. Этот налет противника не отражен в оперативной сводке Северного флота.
В 17:10 по нашим войскам отбомбились 6 Ю-87 в сопровождении 21 Ме-109 и 3 Ме-110. Район удара находился на левом (южном) фланге, где наступала 10-я гвардейская стрелковая дивизия. Экипажи Ю-87 доложили, что сбросили бомбы (6 SD500 и 24 SD50) в 17:10–17:25 с пикирования в районе Варсъявра с высоты 1200 до 600 метров, после чего вместе с Ме-109 и Ме-110 произвели обстрел бортовым оружием войск. В оперативных сводках 10-й ГСД и 24-го ГСП отмечено, что авианалет с бомбардировкой и обстрелом был по третьему батальону 24-го гвардейского стрелкового полка (3/24 ГвСП), который вел наступление в направлении высоты 341,1, но ничего не сказано о результатах авианалета.
Второй налет на этот же район совершили 7 Ю-87 и 8 Ме-109, по докладу экипажей Ю-87, они отбомбились в 19:45–20:00 с пикирования с высоты 1200 до 600 метров (сброшены 1 SD500, 6 SD250, 28 SD50), после чего вместе с Ме-109 произвели обстрел бортовым оружием. В результате этой бомбардировки и штурмовки в 24-м ГСП погиб один красноармеец и один получил ранение.