ВВС Северного флота на мурманском направлении 1 мая 1942 года в своем составе имели 20 бомбардировщиков: (3 Пе-2, 9 ДБ-3Ф и 8 СБ), из них исправными были 12 бомбардировщиков (1 Пе-2, 6 ДБ-3Ф и 5 СБ), что составляло 60 %; 123 истребителя (71 «Харрикейн», 4 МиГ-3, 12 И-16, 13 И-153, 10 И-15бис и 13 Пе-3), из них исправными были 66 истребителей (31 «Харрикейн», 2 МиГ-3, 7 И-16, 10 И-153, 6 И-15бис и 10 Пе-3), что составляло 53,7 %; 20 гидросамолетов (4 Че-2, 2 ГСТ и 14 МБР-2), из них исправными были 15 гидросамолетов, что составляло 75 %.
Таблица 10.
| Авиационная часть, аэродром базирования | Тип самолетов | Количество исправных самолетов | Количество неисправных самолетов | Всего самолетов |
|---|---|---|---|---|
| 137 КББП | СБ | 4 | 3 | 7 |
| Пе-2 | 0 | 1 | 1 | |
| 608 ББАП Кица | Пе-2 | 12 | 6 | 18 |
| 20 ГИАП Мурмаши | МиГ-3 | 3 | 1 | 4 |
| «Харрикейн» | 4 | 2 | 6 | |
| Р-40 | 14 | 10 | 24 | |
| И-16 | 1 | 0 | 1 | |
| 760 ИАП | «Харрикейн» | 2 | 5 | 7 |
| Р-40 «Киттихаук» | 0 | 1 | 1 | |
| 197 ИАП Мурмаши | «Харрикейн» | 14 | 3 | 17 |
| И-16 | 4 | 1 | 5 | |
| И-153 | 3 | 1 | 4 | |
| И-156ис | 3 | 0 | 3 | |
| В ремонтных мастерских | «Харрикейн» | 0 | 11 | 11 |
| ЛаГГ-3 | 0 | 1 | 1 | |
| И-16 | 0 | 6 | 6 | |
| И-153 | 0 | 5 | 5 | |
| МиГ-3 | 0 | 3 | 3 | |
| Р-40 | 0 | 6 | 6 | |
| СБ | 0 | 1 | 1 | |
| В процессе сборки | Р-40 | 0 | 31 | 31 |
| Всего | 64 | 98 | 162 |
ВВС 14-й армии на мурманском и кандалакшском направлениях 1 мая 1942 года в своем составе имели 27 дневных бомбардировщиков (19 Пе-2 и 8 СБ), из них исправными были 16 бомбардировщиков (12 Пе-2 и 4 СБ), что составляло 59,3 % и 135 истребителей (62 Р-40, 41 «Харрикейн», 7 МиГ-3, 1 ЛаГГ-3, 12 И-16, 9 И-153 и 3 И-15бис), из них исправными были 48 истребителей (14 Р-40, 20 «Харрикейнов», 3 МиГ-3, 5 И-16, 3 И-153 и 3 И-15бис), что составляло 35,6 %.
Таблица 11.
| Авиационная часть, аэродром базирования | Тип самолетов | Количество исправных самолетов | Количество неисправных самолетов | Всего самолетов |
|---|---|---|---|---|
| 767, 768, 769 ИАП | «Харрикейн» | 33 | 26 | 59 |
| Всего | 33 | 26 | 59 |
122-я ИАД ПВО 1 мая 1942 года в своем составе имела 59 «Харрикейнов», из них исправными были 33, что составляло 55,9 %.
В общей сложности в составе ВВС 14-й армии, ВВС Северного флота и 122-й ИАД ПВО 1 мая 1942 года имелось:
— 28 исправных дневных бомбардировщиков (13 Пе-2, 6 ДБ-3Ф и 9 СБ), неисправных имелось 19 бомбардировщиков (9 Пе-2, 3 ДБ-3Ф и 7 СБ), процент исправности составлял 59,6 %;
— 147 исправных истребителей (84 «Харрикейна», 14 Р-40, 5 МиГ-3, 12 И-16, 13 И-153, 9 И-15бис и 10 Пе-3); неисправных имелось 170 истребителей (87 «Харрикейнов», 48 Р-40, 6 МиГ-3, 1 ЛаГГ-3, 12 И-16, 9 И-153, 4 И-15бис и 3 Пе3), процент исправности истребителей был 46,4 %;
— 15 исправных гидросамолетов (2 ГСТ, 1 Че-2 и 12 МБР-2), неисправных имелось 5 гидросамолетов Че-2.
На кандалакшском направлении со 2 мая начали действовать сформированные ВВС 19-й армии, куда был передан из ВВС 26-й армии 609-й ИАП в составе 8 ЛаГГ-3 и 8 «Харрикейнов», количество исправных и неисправных самолетов неизвестно. Имеются данные о боевом составе 609-й ИАП на аэродроме Африканда 15 мая 1942 г: исправных 6 ЛаГГ-3, неисправных 8 ЛаГГ-3 и 5 «Харрикейнов». Количество ЛаГГ-3 увеличилось за счет передачи их из 19-го ГИАП после перевооружения последнего на «Аэрокобры» и «Киттихауки».
На кестеньгском направлении 1 мая действовали ВВС 26-й армий в составе 17-го ГШАП, 828-го ШАП, 668-го ББАП (1 мая имел 9 исправных Р-5 и 4 неисправных), 679-го ТАП (1 мая имел 18 У-2), 760-го ИАП. Точных данных о количестве самолетов ВВС 26-й армии нет. 828-й ШАП еще находился в стадии формирования с 22 апреля, 1 мая в своем составе полк имел 9 И-153, 6 И-15бис, из которых 9 самолетов с летчиками действовали с аэродрома Боярская. Исходя из предыдущих перебазирований и потерь известно, что 17-й ГШАП действовал с аэродрома Боярская в составе 6 «Харрикейнов», 3 мая сюда перебазировались еще 7 «Харрикейнов» 17-го ГШАП (с аэродрома Подужемье). 1 мая на аэродром Лоухи — 13-й километр перебазировались 13 «Харрикейнов» 760-го ИАП (с аэродрома Мурмаши). С аэродрома Колежма на кестеньгском направлении действовал также 80-й КББП, который 1 мая имел 9 СБ, количество исправных самолетов неизвестно.
По данным документов «Einsatzbereitschaft der Fliegende Verbände», 30 апреля 1942 года боевой состав частей и подразделений 5-го воздушного флота, действовавших на Восточном фронте, был следующим:
— группа пикирующих бомбардировщиков I/StG5 — 32 Ju-87R, из них 22 боеготовых;
— три группы I/KG30, II/KG30, III/KG30 30-й бомбардировочной эскадры, Stab/KG30, а также испытательный отряд Erpr.St./KG30 — 104 Ju-88, из них 67 боеготовых;
— отряд дальних разведчиков-бомбардировщиков 1.(F)/124 — 10 Ju-88, из них 6 боеготовых, а также 1 небоеготовый Do-215;
— отряд дальних разведчиков-бомбардировщиков 1.(F)/22 — 11 Ju-88, из них 9 боеготовых;
— разведывательный отряд 1.(H)/32 — 8 Hs-126, из них 6 боеготовых;
— разведывательное звено «F-Kette AOK Lappland» — 6 Do-17P, из них 1 боеготовый;
— отряд двухмоторных истребителей 10.(Z)/JG5 — 7 Bf-110, из них 4 боеготовых (по немецким данным, 10 мая на боевое задание вылетали уже 8 Ме-110);
— истребительная группа II/JG 5 — 36 Bf-109E, из них 28 боеготовых;
— штабное звено, 7-й и 8-й отряды истребительной группы III/JG5 — 21 Bf-109E, из них 15 боеготовых, а также 1 небоеготовый Bf-109F-4.
В общей сложности на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях 5-й воздушный флот 30 апреля имел 164 бомбардировщика и разведчика-бомбардировщика Ю-88, Ю-87, До-17, До-215, из них 105 боеготовых. Истребителей имелось 65 Bf-109 и Bf-110, из них 47 боеготовых.
По данным сайта Майкла Хольма (www.ww2.dk), 5-й воздушный флот на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях 1 мая имел следующий боевой состав:
— KG30 — 95 бомбардировщиков Ju-88;
— группа I/StG5 — 32 пикирующих бомбардировщика Ju-87R;
— отряд разведчиков-бомбардировщиков 1.(F)/124 — 10 Ju-88;
— отряд разведчиков-бомбардировщиков 1.(F)/22 — 11 Ju-88;
— несколько Ju-88 отряда метеоразведки;
— разведывательный отряд 1.(H)/32 — 8 Hs-126;
— несколько «Дорнье-17» разведывательного звена «F-Kette Lappland»;
— отряд истребителей-бомбардировщиков 10.(Z)/ JG5 — 7 Bf-11 °C/D;
— 4-й, 5-й, 6-й отряды 2-й группы 5-й истребительной эскадры (II/JG5) — 36 истребителей Bf-109Е;
— 7-й и 8-й отряды 3-й группы 5-й истребительной эскадры (III/JG5).
1 мая в Северную Норвегию прибыл 3-й отряд торпедоносцев «Хейнкель-111» из состава 1-й группы 26-й эскадры (I/KG26). 12 экипажей этой эскадрильи после подготовки в Италии перебазировались на аэродром Бардуфосс, откуда вскоре начали действовать против союзных полярных конвоев. В мае на аэродром Бардуфосс перелетел и 2-й отряд (2./KG26) торпедоносцев Не-111Н-6.
1 мая 1942 г
На мурманском направлении командование 14-й армии планировало в течение 1–2 мая окружить 6-ю горно-егерскую дивизию. 12-я ОБМП в течение дня отбивала контр атаки противника, а на других участках фронта были продолжены наступательные действия. На правом фланге фронта и в центре 14-я СД и 72-я МСБР вели атаки с целью сковать силы противника, при этом 95-й СП 14-й СД смог продвинуться на 600–700 метров. На левом (южном) фланге фронта 1-й батальон 35-го гвардейского стрелкового полка 10-й ГСД проделал проходы в проволочном заграждении и минном поле, что дало возможность отделению автоматчиков выйти в тыл укрепленной высоты противника, после чего 3-я рота смогла захватить укрепленный пункт противника на высоте и укрепиться на ней. Подразделения 24-го и 28-го ГСП также имели продвижение. Противник подводил резервы в этот район. Утром в районе высоты 341,1 немцы контратаковали и окружили 10-й батальон и две роты 7-го батальона 6-й ОЛБР, которым пришлось прорываться назад с боем, подразделениям 7-го батальона удалось прорваться с потерями к своим частям, а вот 10-й батальон частично погиб в бою, частично попал в плен, часть людей смогла вы