метные очереди с дистанции 250–100 метров сзади на вираже. «Мессер» попытался пойти с набором высоты, но, потеряв скорость, свалился и пошел со снижением и дымом. Лейтенанту Панову, по его докладу и подтверждению ведомого — сержанта Аникина, засчитали сбитый Ме-109. Другие пилоты «Харрикейнов» и И-16 также активно вели воздушный бой‚ но о сбитых самолетах противника не заявили. Всего нашим летчикам после этого воздушного боя засчитали 9 сбитых самолетов (4 Ме-110, 4 Ме-109 и 1 Ю-87), которые не подтверждаются ни боевым донесением 5-го Воздушного флота, ни данными генерал-квартирмейстерства люфтваффе. В качестве вывода по этому бою можно привести выдержку из доклада 12-й ОБМП:
«В 8:35 12 мая авиация противника до 25 самолетов бомбардировала КП, части БОПа, арт. БОПа бригады: убито — 8, ранено 22 человека. В 9:00 наша авиация рассеяла самолеты противника».
В этом докладе отражены два этапа вражеского налета. На первом этапе большая часть «Юнкерсов-87» безнаказанно отбомбилась по нашим войскам, при этом из донесения 5-го Воздушного флота следует, что не все бомбы были сброшены, так как загрузка 13 Ю-87 должна была быть 13 SD250 и 52 SD50, а было сброшено 12 SD250 и 44 SD50. Очевидно, остальные бомбы «Юнкерсам-87» не дали сбросить наши истребители, которые, по докладу морских пехотинцев, атаковали вражеские самолеты в 09:00.
По данным Э. Момбека, немецким пилотам после этого воздушного боя были засчитаны три сбитых истребителя: Карганико — 2 «Харрикейна»; Вайссенбергеру — 1 «Харрикейн». В действительности наши потери составили два уничтоженных «Харрикейна», при этом погиб один летчик — старший лейтенант Джикаев из 78-го ИАП‚ второй летчик Ретинский получил ранение в ногу. Кроме этого, два «Харрикейна» получили повреждения в воздушном бою: командир 2-й эскадрильи 2-го ГКАП майор Коваленко произвел вынужденную посадку в районе Ара-губы, его самолет подлежал ремонту, летчик не пострадал; старший лейтенант Абишев из 78-го ИАП произвел вынужденную посадку на лед озера в районе Сеть-Наволока, самолет также подлежал ремонту, летчик получил легкое ранение.
Здесь еще раз просматривается закономерность в прошедших воздушных боях в районе мыса Пикшуев. «Харрикейнам» в процессе боя удавалось заходить истребителям противника Bf-109E-7 и Bf-110 строго в хвост на дистанции прицельного огня до 50 метров, но огонь даже со столь выгодных положений, как правило, не позволял с одной атаки уничтожить вражеский самолет пулеметами винтовочного калибра. Оттого и отсутствуют подтверждения сбитых самолетов со стороны противника в данном воздушном бою, хотя наши летчики и произвели много атак с близких дистанций. Также хорошо прослеживается, что в этот период у нас существовал очень упрощенный подход к засчитыванию сбитых самолетов, в основном только лишь по одним докладам летчиков, здесь нужно отметить, что и немецким пилотам засчитывались сбитые самолеты лишь по их докладам.
Второй налет на позиции 12-й ОБМП противник произвел группой в составе 12 Ю-87 в сопровождении 8 Ме-109 2-й группы. Экипажи Ю-87 доложили, что в период 12:05–12:20 сбросили бомбы (12 SC500 и 40 SC50) с пикирования с высоты 3500 до 500 метров по нашим войскам и кораблям в районе губы Большая Западная Лица, при этом одно судно, по докладу, было сильно повреждено. По данным оперативной сводки Северного флота, в 12:00 по 12-й ОБМП отбомбились 12 Ю-87 в сопровождении 6 Ме-109. О результатах налета ничего не сказано, но, вероятнее всего, безрезультатно, так как в 12:35 в штаб 6-й горно-егерской дивизии поступило сообщение, что «Юнкерсы-87» отбомбились по немецким войскам на западном берегу губы Большая Западная Лица, это было отмечено в журнале боевых действий 6-й ГЕД, о потерях данных нет. Такая ошибка, вероятно, была вызвана близким расположением позиций 6-й ГЕД и нашей бригады морской пехоты. Встречи с нашими самолетами не было, причина опять же была в том, что наши истребители были подняты на отражение налета на 12-ю ОБМП по вызову с фронта в момент бомбардировки. В 12:25–12:30 вылетели 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП и 7 И-153 27-го ИАП, но противника они уже не застали. Для «Чаек» был задан строй в составе пар самолетов в пеленге, а высота ведения боя определена до 1000 метров.
Производившие воздушную разведку в период 17:09–19:47 два Ме-110 доложили о движении в районе губы Большая Западная Лица и губы Эйна 10 лодок и одного небольшого транспорта. После этого в 21:20 6 Ю-87 совершили налет на боевые катера в губе Большая Западная Лица, которые, по нашим данным, занимались перевозкой десанта 12-й ОБМП, именно корабли в губе Большая Западная Лица были целью бомбардировщиков. Встретив сильный огонь с катеров охранения, «Юнкерсы» безрезультатно сбросили бомбы (6 SC500 и 20 SC50) с пикирования с высоты 3000 до 600 метров и удалились. Хотя экипажи Ю-87 и доложили о потоплении 2–3 лодок, это не подтверждается нашими данными, так как никакого ущерба в этом налете не было.
Несмотря на противодействие авиации противника, к 23:00 на восточный берег губы Большая Западная Лица боевыми катерами Северного флота были перевезены 70 % личного состава 12-й ОБМП.
Авиация 5-го Воздушного флота в этот день была очень активной. Пока «Юнкерсы-87» действовали в районе линии фронта, «Юнкерсы-88» действовали в районе Мурманска, южнее — над Кировской железной дорогой, восточнее в районе Иоканьги и севернее в Баренцевом море. В период 10:15–10:24 по станциям Лапландия и Оленья отбомбились 6 Ю-88 2-й группы (сброшено 12 SD500 и 12 SD250). По данным нашей ПВО, на станцию Оленья было сброшено 12 бомб, в результате чего была повреждена только проводная связь.
Перед налетом на мурманский порт разведчики Ю-88 отряда 1.(F)/124 дважды вылетали на фоторазведку Кольского залива и порта. Первый вылет на разведку был в 11:08, второй — в 13:04. Экипаж второго «Юнкерса-88» доложил, что в 13:50 над Мурманском на высоте 7300 метров был атакован четырьмя «Харрикейнами», от которых смог уйти в сторону. Зенитки крупного калибра вели сильный обстрел. Экипаж вынужден был прекратить задание.
В 13:47 на командный пункт ВВС СФ поступило сообщение с командного пункта Северного флота, полученное, в свою очередь, от службы радиоразведки Северного флота, что в 13:40 из Банака вылетели бомбардировщики 30-й эскадры. В истребительные авиаполки 78-й ИАП, 27-й ИАП и 2-й ГКАП поступило приказание командующего ВВС Северного флота о занятии готовности № 1 к 14:20. Это явно делалось из расчета подлетного времени с аэродрома Банак. Действительно, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, в 13:33 с аэродрома Банак вылетели 14 Ю-88 2-й группы на бомбардировку кораблей в мурманском порту. Целью явно были транспорты конвоя PQ-15, рассредоточенные в Кольском заливе. Загрузка каждого «Юнкерса-88» состояла из двух бомб SC500 и двух SC250. По данным Э. Момбека, в районе аэродрома Хебуктен в 13:55 к бомбардировщикам присоединились несколько «Мессершмиттов-110» для сопровождения, а по донесению 5-го Воздушного флота, в районе Луостари в 14:14 присоединились еще 22 Ме-109 2-й и 3-й групп. Один Ю-88 сбросил бомбы по запасной цели — колонне автомобилей, идущих к линии фронта, еще два Ю-88 до цели не дошли из-за технических неисправностей и вернулись с задания. В оперативной сводке 10-й ГСД отмечено, что в 14:20 4-й гвардейский ОЗАД вел огонь по восьми «Юнкерсам-88», пролетевшим над расположением дивизии курсом на восток. Расход боеприпасов составил 130 76-мм снарядов, при этом один Ю-88 был подбит и упал, вероятно, зенитчики наблюдали отвернувшего с задания «Юнкерса-88».
В момент подхода самолетов противника над городом патрулировали 4 «Харрикейна» 769-го ИАП ПВО, ведущий младший лейтенант Краснов, ведомые старший лейтенант Соколов, старшие сержанты Ключенко и Богуш (время взлета группы неизвестно). В 14:40 они были направлены по радио с КП 122-й ИАД на перехват бомбардировщиков. Через две минуты в 8 километрах севернее Мурманска на высоте 2000 метров летчики заметили 5 «Юнкерсов-88», идущих к порту. С дистанции 800–1000 метров были выпущены эресы, разрывы наблюдались среди бомбардировщиков. Согласно журналу боевых действий 769-го ИАП экипажи «Юнкерсов», заметив идущих в атаку истребителей и разрывы эресов, беспорядочно сбросили бомбы в воду и в сопки, круто развернулись и стали уходить на запад со снижением на большой скорости. Один подбитый Ю-88 отстал, его догнал младший лейтенант Краснов и открыл огонь с малой дистанции 100–50 метров по моторам, один мотор загорелся. «Юнкерс» резким пикированием пошел вниз и упал в районе Юркино, это подтвердили посты ВНОС, но не подтверждают данные противника. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что один Ю-88 был атакован тремя МиГ-3 пулеметным огнем, в результате чего бомбардировщик получил пробоину в воздушном винте, но нормально сел на своем аэродроме. Экипажи 11 Ю-88 доложили, что отбомбились с пикирования по транспортным судам в Кольском заливе севернее порта Мурманск в период 14:38–14:45 (высота ввода и вывода из пикирования не указана), при этом наблюдали попадания двух бомб SC500 и SC250 по крупному транспорту (8000 брт), а также возгорание небольшого транспорта (800 брт). По нашим данным, «Юнкерсы-88» сбросили бомбы в 14:50 по кораблям в Кольском заливе, в результате чего один английский транспорт получил небольшую пробоину от осколка в подводной части. По докладам экипажей бомбардировщиков, по ним вела сильный огонь зенитная артиллерия среднего и мелкого калибра, очевидно, наблюдались как разрывы зенитных снарядов, так и авиационных снарядов РС, выпущенных четырьмя «Харрикейнами» 769-го ИАП, а также И-16 78-го ИАП.
Кроме истребителей ПВО, на отражение вражеского налета были подняты истребители ВВС Северного флота. В 14:10 с аэродрома Челнопушка взлетели 3 И-15бис 27-го ИАП, а в 14:41–14:45, то есть за 3–7 минут до бомбардировки, с аэродрома Ваенга-2 по тревоге были подняты 6 И-16 78-го ИАП, вел группу старший лейтенант Адонкин. После И-16, в 14:45, взлетели 7 «Харрикейнов» также 78-го ИАП. Шесть И-16 атаковали самолеты противника уже после сброса бомб на высоте 1000 метров. Старший лейтенант Адонкин доложил, что атаковал четырьмя эресами одного Ме-110 с дистанции 400–500 метров, разрывы наблюдал