ивника. Для ликвидации разрыва между 290 и 298 СП был выброшен 1/68 ГСП, который и закрыл образовавшуюся брешь».
Сил 186-й стрелковой дивизии явно не хватало для удержания дороги, так как державшие оборону 290-й и 298-й стрелковые полки были неполного состава. В помощь 186-й СД был направлен 1-й батальон 68-го ГСП 23-й ГСД. В результате боев 15 мая противник смог потеснить 290-й СП на север и вышел на рубеж реки Хангайоки.
В дальнейшем «Юнкерсы-87» группы I/StG5, часть которой по-прежнему базировалась на аэродроме Алакуртти, еще 4 раза отбомбились на кестеньгском направлении: в 07:25 6 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 (сброшено 6 SD250 и 24 SD50); в 10:47 7 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 (сброшено 7 SD250 и 28 SD50); в 13:10 7 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 (сброшено 7 SD250 и 28 SD50); в 15:50–17:00 5 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 (сброшено 5 SD250 и 20 SD50). В трех случаях на перехват в район бомбардировки вылетали истребители 760-го ИАП, но безрезультатно. В 07:05 вылетели 3 «Киттихаука», встречи с противником не было. В 10:10 вылетели 4 «Киттихаука», встреча с самолетами противника также не состоялась, при этом была одна небоевая потеря: на вынужденной посадке был разбит один Р-40Е № 777 760-го ИАП, самолет списали, летчик при этом не пострадал. В 10:40 вылетели 5 «Харрикейнов», встречи с самолетами противника не было, пилоты Ме-109 видели эту пятерку «Харрикейнов». В 13:15 вылетели 2 «Киттихаука», встреча не состоялась.
Разведку поля боя и железной дороги на кестеньгском направлении выполнили 3 «Хеншеля-126» отряда 1.(H)/32, 2 «Дорнье-17» звена «F-Kette Lappland» и 2 Ю-88 отряда 1.(F)/22.
С нашей стороны в период 06:15–08:30 пара СБ 80-го КББП в сопровождении 7 «Харрикейнов» 760-го ИАП произвела фотографирование переднего края обороны противника. В 18:50 пара «Киттихауков» 760-го ИАП произвела разведку войск противника.
Наша авиация — ВВС 26-й армии — смогла нанести только один бомбардировочный удар: в период 12:30–14:55 по скоплению войск противника в районе боев отбомбились с высоты 1950 метров 4 СБ 80-го КББП в сопровождении 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП (сброшено 24 ФАБ-100). Зенитная артиллерия противника вела огонь, но никаких повреждений отмечено не было. В районе своего аэродрома один СБ № 17/309 потерпел аварию из-за отказа двигателя, самолет был списан, экипаж получил ранения, это была небоевая потеря.
На мурманском направлении, как было отмечено в журнале боевых действий Карельского фронта, «противник, используя высвободившиеся силы, действовавшие против 12 ОБМП, сконцентрировал до двух полков пехоты на правом фланге на участке 10 гвардейской СД и в 23:00 15.5.42 перешел в наступление… нанося удар на юго-восток».
Перед наземным наступлением «Хеншели-126» три раза произвели разведку линии фронта, а ударная авиация нанесла два бомбардировочных и штурмовых удара в районе действий 10-й ГСД на левом (южном) фланге фронта силами находившихся на аэродроме Хебуктен подразделений «Юнкерсов-87» группы I/StG5 и истребителей Ме-110 10-го отряда. По данным противника, в 12:05–12:30 7 Ю-87 отбомбились с пикирования с высоты 1200 до 600 метров по колонне войск (сброшено 7 SD250 и 28 SD50), после чего произвели обстрел из бортового оружия вместе с 6 Ме-110, которые доложили о 25 заходах. Помимо «Мессершмиттов-110» сопровождали «Юнкерсов-87» также 6 Ме-109 3-й группы с аэродрома Луостари.
В 16:34–17:00 9 Ю-87 и 6 Ме-110 отбомбились с пикирования по нашей колонне войск (сброшено 17 SD250 и 36 SD50), после чего произвели обстрел из бортового оружия. Экипажи доложили об уничтожении 6–8 грузовых автомобилей и 10 саней. Ударные самолеты сопровождали 4 Ме-109 2-й группы с аэродрома Луостари. В оперативной сводке 24-го ГСП 10-й ГСД отмечено, что вражеские самолеты бомбардировали и обстреляли командный пункт, тыл и батарею полевой артиллерии 24-го ГСП. В результате бомбардировок в 29-м гвардейском артиллерийском полку 10-й ГСД был убит 1 человек и 1 тяжело ранен.
Пока «Юнкерсы-87» занимались поддержкой своих наземных войск на кестеньгском и мурманском направлениях, 30-я бомбардировочная эскадра «Юнкерсов-88» предприняла атаку на транспорты конвоя PQ-15 в Кольском заливе. Погода была следующая: облачность 2–4 балла высотой 600–1000 метров.
Перед налетом бомбардировщиков в период 16:27–18:17 одиночный «Юнкерс-88» из отряда 1.(F)/124 с аэродрома Хебуктен выполнял фоторазведку аэродромов, расположенных севернее Мурманска, а также района поселка Кола. В 16:52 на перехват самолетов противника вылетели в зону № 3 8 Р-40 20-го ГИАП, ведущим группы был командир эскадрильи капитан Соломонов, а также один «Харрикейн» 768-го ИАП. Летчики обнаружили и атаковали на высоте 6500–7000 метров одиночного разведчика Ю-88. «Юнкерс» стал уходить вниз и после нескольких атак до высоты 3000 метров истребители доложили, что сбили его в районе озера Одежъявр. Посты ВНОС подтвердили заявку истребителей на сбитый Ю-88, который был засчитан как групповая победа восьми летчикам 20-го ГИАП, но это не подтверждается данными противника. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что «Юнкерс-88» в 17:33 был атакован одним «Харрикейном» на высоте 7500 метров, а через две минуты — еще девятью «Харрикейнами». Экипаж вынужден был прекратить выполнение задания, ему удалось уйти от наших истребителей, которые вели преследование до 18:00, посадка Ю-88 была произведена в 18:17 на аэродроме Хебуктен.
Через 40 минут после прохода разведчика на КП ВВС СФ поступило сообщение с флотского командного пункта о том, что в 17:33 радиоразведка засекла взлет самолетов противника с аэродрома Банак. Это было раннее предупреждение о налете. Действительно, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, в 17:32 с аэродрома Банак взлетели 13 «Юнкерсов-88» (6 Ю-88 из 1-й группы и 7 Ю-88 из 2-й группы) 30-й бомбардировочной эскадры с задачей бомбить корабли в Кольском заливе. В районе аэродрома Хебуктен к бомбардировщикам присоединились 6 Ме-110 10-го отряда, которые также несли бомбы. В районе аэродрома Луостари пристроились истребители сопровождения 21 Ме-109 2-й и 3-й групп, которые взлетели в 18:32. Всего в операции было задействовано 40 самолетов. По докладам экипажей бомбардировщиков, первая группа из 6 Ю-88 спикировала на транспорты севернее Мурманска в 18:55–19:00 с высоты 5400 до 1500 метров, при этом один экипаж доложил о прямых попаданиях одной бомбы SC500 и одной SC250 по крупному транспорту (8000 брт). Также один транспорт считался поврежденным близкими разрывами трех бомб SC500. Вторая группа из 7 Ю-88 спикировала на транспорты в 19:02–19:08 с высоты 5000 до 1500 метров, при этом один экипаж доложил о прямом попадании одной бомбы SC250 по транспорту. Всего экипажам Ю-88 засчитали один сильно поврежденный и вероятно потопленный транспорт, а также два поврежденных. По нашим данным, «Юнкерсы-88» сбросили бомбы с пикирования по транспортам в районе Роста — Кулонга‚ при этом прямых попаданий в корабли не было, лишь небольшую пробоину получил американский транспорт «Яка» в районе машинного отделения, были предприняты меры к заделке пробоины. Тем временем 5 «Мессершмиттов-110» в 19:09 отбомбились с пикирования с высоты 5000 до 2500 метров по причалам и вокзалу в Мурманске (сброшено 8 SC250), после чего в 19:12 вступили в воздушный бой примерно с 15 «Харрикейнами» и «Чайками» в 20 километрах западнее Мурманска, где завязали воздушный бой «Мессершмитты-109». Один из шести вылетевших Ме-110 из-за неисправности двигателя до цели не дошел и сбросил бомбы на южном фланге фронта. Нашей ПВО был отмечен сброс шести бомб на Мурманск и двух — на Росту, в результате бомбардировки погибли три зенитчика 135-го ОЗАД, два человека получили ранения.
Несмотря на раннее предупреждение о взлете самолетов противника с аэродрома Банак‚ нашей системе ПВО не удалось вовремя обнаружить вражеских бомбардировщиков, скорее всего, из-за того, что самолеты противника в этот раз подошли со стороны моря. Воздушная тревога в Мурманске была объявлена в 18:55, то есть уже в момент налета. В 78-й ИАП ВВС Северного флота поступила команда на подъем «Харрикейнов» в 18:53, то есть за две минуты до бомбардировки. К 19:00 для отражения налета на мурманский порт были подняты самолеты ВВС Северного флота: 23 «Харрикейна»‚ 1 «Киттихаук»‚ 1 МиГ-3 2-го ГКАП и 78-го ИАП, 7 И-153 27-го ИАП. В течение следующих нескольких минут были подняты 11 истребителей ВВС 14-й армии: в 19:01 — 4 «Аэрокобры» 19-го ГИАП и в 19:05 — 7 «Харрикейнов» 197-го ИАП. Также были подняты 11 «Харрикейнов» 767-го, 768-го и 769-го ИАП 122-й ИАД ПВО, но время их взлета неизвестно. Таким образом, в момент подхода вражеских самолетов в районе Мурманска производили взлет 54 наших истребителя.
По нашим данным, две группы бомбардировщиков в составе 6 и 7 Ю-88 подошли в 18:55 с севера со стороны моря на высоте 4000 метров к мурманскому порту. При патрулировании на высоте 4000 метров над Кольским заливом семерка И-153 27-го ИАП в 19:08 обнаружила в районе Росты группу 6 Ю-88 и произвела по ним атаку из эресов и пулеметов. Очевидно, это была вторая ударная группа противника, так как первая группа уже отбомбилась в 18:55–19:00, когда взлетали истребители ВВС Северного флота. «Харрикейнам» 2-го ГКАП‚ находившимся на высоте 4000 метров‚ было дано сообщение: «Самолеты противника подходят к городу Мурманску». После разворота в сторону города были замечены на подходе два «Юнкерса-88». Лейтенант Панов атаковал сверху-спереди одного Ю-88‚ бомбардировщик вошел в пикирование, наш летчик последовал за ним, стреляя из пулеметов с дистанции 250–100 метров в хвост. Совместно с лейтенантом Пановым атаковал «Юнкерса-88» на пикировании сержант Гредюшко. Ю-88 резко перешел в отвесное пикирование, по докладу поста ВНОС, самолет упал в 15 километрах западнее Мурманска. Лейтенанту Панову засчитали сбитый самолет Ю-88. Младший лейтенант Поляков и лейтенант Кузичкин атаковали последнего «Юнкерса» над Мишуковым на высоте 3000 метров, с дистанции 800 метров были выпущены 5 РС-82‚ которые прошли ниже‚ бомбардировщик вошел в пикирование. Летчики Поляков и Кузичкин стали