груза). Большой грузоподъемностью обладают металлические и деревянные бочки и канистры. Их грузоподъемность составляет 0,6-0,7 вместимости. Например, 200-литровая бочка удерживает груз массой до 140 кг.
Рис. 65. Устройство поплавка из плащ-палатки
Рис. 66. Переправа на плоту, изготовленному из поплавков
Плоты из камышовых фашин (связок) на четырех человек изготавливают с помощью досок. Фашины из камыша или соломы без оболочки применяют лишь при непродолжительной эксплуатации плотов, так как камыш намокает через 2 ч, а солома еще быстрее. Для длительного использования таких плотов фашины заворачивают в водонепроницаемые оболочки.
Рис. 67. Плот из камышовых фашин на четырех человек:
Материалы: фашины – 7 шт.; доски длиной 3 м – 6 шт.; веревка (проволока) длиной 1,5 м – 21 конец или жердей, соединенными между собой веревками или проволокой. При устройстве плотов из металлических бочек их объединяют между собой рамами, собираемыми из накатника. Наиболее распространенным материалом для изготовления плотов является дерево (табл.7). При изготовлении плотов, чтобы не создавать шума, рекомендуется связывать бревна проволокой, веревкой или лыком. При необходимости сбить плоты гвоздями, шляпки гвоздей следует обмотать тряпкой. Щепки, свежесрубленные ветки и другие отходы в воду бросать нельзя, так как они уносятся течением и могут быть обнаружены противником.
Грузоподъемность свежесрубленных бревен (сосна, ольха, осина, ива).
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 3 м грузоподъёмность 7,5 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 4 м грузоподъёмность 10,5 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 5 м грузоподъёмность 14,5 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 6 м грузоподъёмность 19,5 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 7 м грузоподъёмность 22 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 8 м грузоподъёмность 23 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 12 см, длинна бревна 10 м грузоподъёмность 40 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 3 м грузоподъёмность 14 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 4 м грузоподъёмность 20 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 5 м грузоподъёмность 24 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 6 м грузоподъёмность 32 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 7 м грузоподъёмность 38 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 8 м грузоподъёмность 46 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 16 см, длинна бревна 10 м грузоподъёмность 52 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 3 м грузоподъёмность 22 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 4 м грузоподъёмность 30 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 5 м грузоподъёмность 38 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 6 м грузоподъёмность 48 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 7 м грузоподъёмность 56 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 8 м грузоподъёмность 68 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 20 см, длинна бревна 10 м грузоподъёмность 92 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см, длинна бревна 3 м грузоподъёмность 32 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см, длинна бревна 4 м грузоподъёмность 42 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см, длинна бревна 5 м грузоподъёмность 54 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см, длинна бревна 6 м грузоподъёмность 66 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см длинна бревна 7 м грузоподъёмность 80 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см, длинна бревна 8 м грузоподъёмность 94 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 24 см, длинна бревна 10 м грузоподъёмность 126 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 3 м грузоподъёмность 44 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 4 м грузоподъёмность 58 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 5 м грузоподъёмность 74 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 6 м грузоподъёмность 90 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 7 м грузоподъёмность 108 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 8 м грузоподъёмность 126 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 28 см, длинна бревна 10 м грузоподъёмность 166 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 3 м грузоподъёмность 50 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 4 м грузоподъёмность 68 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 5 м грузоподъёмность 85 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 6 м грузоподъёмность 104 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 7 м грузоподъёмность 124 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 8 м грузоподъёмность 134 кг.
Диаметр в верхнем отрубе – 30 см, длинна бревна 10 м грузоподъёмность 190 кг.
Примечания:
1. Для сухого дерева данные умножить на 2; 2. Для ели, пихты, тополя данные умножить на 1,2; 3. Для березы, лиственницы, каштана, вяза данные умножить на 0,7; 4. Сырые (свежие) бревна дуба, ясеня, клена, 6ука, граба для устройства плотов не применяются Грузоподъемность сухих бревен этих пород деревьев соответствует данным. Грузоподъемность плотов обычно проверяется практически, так как не всегда представляется возможность заранее произвести нужные расчеты. Однако некоторые типы плотов, проверенные в боевом применении в период Великой Отечественной войны, типичны. Например, для переправы одного человека достаточен плот в форме равностороннего треугольника со стороной 2,5-3 м из семи досок шириной 20 см и толщиной 2,5 см или такой же формы плот из трех бревен диаметром 20-24 см той же длины. Для переправы двух человек удобен плот квадратной формы со стороной 2,5-3,5 м из тех же материалов (рис. 68).
Преодолеть вплавь водную преграду можно с бревном, к которому привязываются в поперечном положении жерди или концы веревок с узлами на них для предотвращения скольжения рук. Для переправы четырех человек бревно должно быть длиной 5,5-6 м и диаметром 24-26 см, если дерево свежесрубленное, и 18-20 см – если оно сухое. При одиночной переправе с бревном его обхватывают левой рукой и плывут, отталкиваясь (болтая) ногами и загребая правой рукой. Для переправы одного человека нужна доска длиной 2,5-3 м и шириной около 20 см. Разведчик ложится на доску таким образом, чтобы ее ближний конец был на уровне таза. Грести можно руками и ногами.
Рис. 68. Устройство плотиков на одного- двух человек из подручных материалов
В годы Великой Отечественной войны в практике некоторых разведывательных подразделений применялся так называемый «запорожский способ» преодоления водных преград под водой (рис. 69). В этом случае разведчик передвигался по дну и под водой, дыша с помощью трубки из камыша, которую держал во рту. При этом способе разведчики полностью погружались в воду с оружием и снаряжением, а на поверхности оставляли лишь небольшой конец трубки, которую держали во рту для дыхания. Вместо камышовой трубки можно воспользоваться пластиковой, резиновой, металлической или гофрированной трубкой от противогаза. Конец трубки удерживается над поверхностью воды на высоте 5-10 см с помощью крестовины, изготовленной из двух сухих бревен (досок) длиной 30-40 см. Крестовина с прикрепленной к ней трубкой маскируется под местный предмет. Дыхательные клапаны из маски противогаза удаляются, отверстие для выдоха плотно закрывается пробкой. Маска должна быть тщательно подогнана и предварительно проверена. Для удлинения можно соединить две трубки. Ориентироваться при переправе под водой можно по течению воды, по солнцу (большей освещенности).
Целесообразно при действиях группой сначала переправиться двум-трем опытным разведчикам и протянуть под водой веревку с привязанными к ней грузиками, чтобы она не всплывала, или провод, а затем, ориентируясь по ним, переходить остальному личному составу. Переправившиеся первыми прикрывают переправу и помогают остальным при выходе из воды. Преодолевать водную преграду по дну рекомендуется в таком месте, где глубина не превышает 2,5 м при переправе с противогазовой трубкой (двойного соединения), а при переправе с тонкой трубкой (камышиной) – не более 2 м, так как длинная трубка пропускает недостаточно воздуха для дыхания. Для того чтобы не всплывать при переправе под водой, нужно брать дополнительный груз так, чтобы от него было легко избавиться при выходе из воды, не создавая шума. При вылезании из воды с топкими берегами, осокой, камышом для скрытного выхода применяется переползание на боку или на получетвереньках. Разведчикам следует постоянно помнить, что передвижение в воде и переправы чаше всего производятся в наиболее выгодное время для скрытых действий, а именно – ночью или в сумерках. При этом передвижение в воде проводится с соблюдением полнейшей тишины, так как ночью звук особенно хорошо передаётся над водой.
Рис. 69. Скрытая переправа “запорожским способом” по дну
При переправе через широкие реки с течением более 0,5 м/с всегда будет большой снос переправляющихся. Сократить этот снос можно увеличением скорости переправы, что возможно для подготовленных разведчиков и обученному плаванию и гребле малыми саперными лопатами. Так, например, при ширине реки 100 м, скорости течения 1 м/с и скорости переправы вплавь 0,5 м/с величина сноса будет равна: 0,5 х 100 = 200м. Командир группы, организуя переправу, должен учитывать этот снос, чтобы место отрыва от своего берега назначать выше по течению от места причаливания (выхода из воды). Переправа должна производиться организованно и быстро. Во время переправы соблюдается полная тишина, все команды и распоряжения передаются только условными сигналами и знаками. При переправе группы на лодке можно воспользоваться способом, испытанным в годы Великой Отечественной войны старшим лейтенантом Кукушкиным А. В. (начальник разведки ВДВ 1972-1986 г.г., полковник), привязав к лодке с обеих сторон веревки и после переправы первых разведчиков перетягивать ее взад-вперед, организовав таким образом челночную переправу. Этим способом переправляются грузы, боеприпасы, пленных.