Вместе с тем отношение к женщинам-лидерам стремительно меняется по мере приближения 2030 г. По данным Института Гэллапа, «в 2017 г. впервые с тех пор, как начали фиксировать предпочтения американцев в отношении гендерной принадлежности начальников, большинство опрошенных [55 %] заявили о своем безразличии к тому, к какому полу принадлежит их босс». При этом 23 % респондентов заявили, что при наличии выбора они отдали бы предпочтение начальнику-мужчине, 21 % – начальнику-женщине, – разница, которая вполне вписывается в погрешность в пределах плюс-минус 4 %. Институт Гэллапа проводит эти опросы с 1953 г., когда 66 % респондентов предпочитали начальников-мужчин, 5 % – начальников-женщин, а 25 % – не видели никакой разницы. Что интересно, в 2017 г. лишь 44 % женщин заявили о своей беспристрастности по сравнению с 68 % мужчин со схожей позицией. Это дает основания говорить, как уже отмечалось выше, о том, что среди женщин наблюдаются значительные различия в настроениях и поведении в зависимости от возраста, образования и места проживания.
Хотя описанный опрос проводился через месяц после того, как разразился скандал вокруг кинопродюсера Харви Вайнштейна, т. е. во время страшного суда, охватившего нашу культуру на фоне движения #MeToo, все же есть причины полагать, что женщины начинают преодолевать проклятие номинального представительства, а соответственно, и тиранию малых цифр. Чем больше женщины представлены в разных сферах и продвигаются на высшие уровни руководства, тем быстрее будут изменяться их роли и задачи. К 2030 г. значительное число женщин будет занимать ведущие политические, общественные и деловые позиции, что подрывает раз и навсегда основы одной из самых вопиющих форм дискриминации.
Теория Кантер также объясняет динамику, наблюдаемую на брачном рынке. В 1940-х гг. американкам твердили, что они не должны быть амбициозными в карьере. «Будьте осмотрительными! Старайтесь не казаться умнее своего кавалера, – рекомендовала одна из книг по саморазвитию. – Одно дело, когда вы практически так же умны, но быть или казаться умнее недопустимо». Советы подобного характера были в ходу, когда в США из-за военных потерь возникла нехватка мужчин. За ними крылось предположение, что женщины с высоким интеллектом проигрывают соперницам, которые считались более «женственными» по меркам того времени.
Можно только догадываться, какие рекомендации звучали бы, качнись гендерный дефицит в другую сторону, как это произошло в Китае. Там женщин со степенью доктора наук часто обозначают как «дисаньсин» – «третий пол», подразумевая, что мало кто согласится на брак с ними. Китайские журналы пишут, что «для компетентной дамы-карьеристки "сацзяо" [искусство выглядеть скромной, милой и любящей] – незаменимый инструмент, который позволяет не казаться бойфренду слишком независимой и самодостаточной». И даже идут еще дальше: «сацзяо позволяет женщине казаться мягкой и нежной, а не жесткой и всесильной, ведь последние черты ставят под сомнение традиционное понимание женственности». Если вам мало, то вот вам вишенка на торте: «Подыгрывая мужскому эго, она добивается почти невозможного – позволяет своему мужчине ощущать себя мужчиной».
Рассмотрим и ситуацию, когда гендерные стереотипы наталкиваются на неожиданные изменения возможностей и свобод женщин. В Саудовской Аравии женщинам разрешили управлять автомобилем в 2018 г. Неожиданностью для всех стало то, какие машины предпочли новые автолюбители. «Шоурумы по всему королевству закупили автомобили, которые, с их точки зрения, должны были привлечь женщин, в частности яркие мини-внедорожники, – сообщила The Wall Street Journal. – Дамы же выбирали для себя модели погромче и побыстрее». Принято считать, что мужчины предпочитают мощность и скорость, а женщины – комфорт и безопасность. «Мы ожидали, что женщины выберут машины с габаритами и двигателями поменьше», – заявляет женщина-продавец Audi. Однако 64-летняя Сахар Насиф, бабушка 16 детей и активистка, выступающая за право женщины на вождение автомобиля, выбрала для себя кабриолет Mustang: «Я всегда мечтала об этой машине». Когда о ее выборе стало известно Ford Motor Company, ей был предложен соответствующий автомобиль. Насиф попросила машину, окрашенную в желтый и черный цвет – официальные цвета ее любимой футбольной команды. «Я обожаю этот автомобиль за его рык», – сказала она.
Концепция Кантер помогает объяснить и такое поведение. На дорогах Саудовской Аравии пока еще мало женщин-водителей, и первопроходчицы выбирают линию поведения, которая позволяет им ломать стереотипы и ощущать себя на равных с мужчинами.
Будут ли женщины управлять миром к 2030 Г.?
С трудом завоеванный новый статус женщин в обществе потенциально может привести нас к трансформации структуры власти, а возможно, и к меньшему числу скандалов, меньшей коррумпированности и меньшей жестокости. Об этом свидетельствуют результаты работы все большего числа исследователей. В то же время мы можем прийти и к сильному расслоению, когда лишь часть женщин будет пользоваться преимуществами, а остальные окажутся отодвинутыми на периферию. В результате мы получим еще больше социальных конфликтов. Впрочем, независимо от их доли на управленческих или правительственных постах женщины будут контролировать больше богатств и направлять их в сферы своего интереса, включая образование и здравоохранение, в мире, где рождается меньше детей и стареет население.
С увеличением числа влиятельных женщин станут ли женщины-лидеры восприниматься как новая норма? Весьма вероятно, что к 2030 г. мы еще не увидим полноценного гендерного равенства, особенно с учетом медленного развития текущих трендов и количества женщин, все еще испытывающих дискриминацию.
Однако самый трудно предсказуемый фактор связан не с расстановкой сил и статусом полов. По мере роста городов женщины получают доступ к новым возможностям. Но со стихийным разрастанием городских агломераций ускоряется глобальное потепление (об этом процессе мы поговорим в главе 5), а наиболее уязвимы перед изменениями климата именно женщины и дети.
5Первыми под воду уйдут городаГлобальное потепление, хипстеры и обыденность борьбы за выживание
В любом городе, независимо от его размеров, всегда есть две части – одна бедная, другая богатая.
С приближением 2030 г. города становятся микрокосмом изменений. Все тренды, которые мы обсуждали в предшествующих главах, развиваются быстрее всего именно в городах: падение рождаемости происходит раньше и более стремительно; модели поведения миллениалов по своей сути являются городскими; новый средний класс живет в крупных агломерациях; возможности и поведение женщин быстрее эволюционируют в плотно населенных районах. Города превратились в гигантский двигатель изменений и катализатор конца известного нам доселе мира.
Города занимают 1 % суши, и тем не менее в них живет около 55 % населения Земли. Это противоречие можно представить и следующим образом: общая площадь суши на Земле составляет почти 510 млн кв. км, на города приходится около 5 млн кв. км этой площади. Иными словами, при общем городском населении в 4 млрд человек в городах на 1 кв. км приходится в среднем 800 человек – а это приличная толпа. Города потребляют 75 % всей энергии и производят 80 % выбросов углекислого газа. Более того, города с их плотно забитыми кварталами и сплошным асфальтом и бетоном, которые удерживают больше тепла, создают так называемый эффект тепловых островов и, соответственно, вносят непропорционально большой вклад в глобальное потепление.
Все вышесказанное основано на текущих статистических данных.
Существующие тренды говорят о том, что в будущем урбанизация лишь усилится. Каждую неделю общемировое городское население увеличивается на 1,5 млн человек, а это предполагает новую застройку, т. е. создание новых источников загрязнения и выбросов парниковых газов. В 2017 г. в мире существовало 29 городов с населением более 10 млн человек. К 2030 г. это число возрастет до 43, причем 14 городов будут иметь население свыше 20 млн человек. В городах неравенство обычно обостряется. По мере того как городская жизнь становится нормой в мире, мы приближаемся к потенциально катастрофическим социальным и климатическим кризисам. Что мы можем поделать перед лицом городской нищеты и глобального потепления? Нам нужны масштабные перемены или достаточно небольших изменений в поведении? Должны ли города сами производить продовольствие? Могут ли переживающие упадок города в стареющих индустриальных районах Европы и США изменить свою судьбу?
В городах жарко по многим причинам
В октябре 2018 г. созданная под эгидой ООН Межправительственная группа экспертов по изменению климата опубликовала новый доклад, в котором предупредила, что во избежание катастрофических климатических изменений «общемировые чистые объемы выбросов диоксида углерода должны до 2030 г. сократиться примерно на 45 % от уровня 2010 г. и достичь „нулевого значения“ примерно к 2050 г.». Это означает принятие до 2030 г. решительных мер для предупреждения затопления прибрежных районов, сокращения частоты экстремальных погодных явлений и предотвращения повсеместного непоправимого вреда сельскому хозяйству. В противном случае…
«Следующие несколько лет, возможно, станут самыми важными в нашей истории», – заявила Дебра Робертс, сопредседатель одной из рабочих групп, участвовавших в подготовке доклада. В мае 2019 г. ООН представила новый мрачный доклад с предсказанием гибели 1 млн (из 8 млн) существующих видов животных и растений в ближайшие десятилетия, если не удастся обратить вспять изменение климата. Вследствие глобального потепления жители городов могут оказаться в условиях, сравнимых с преисподней. «Неблагоприятные тренды пагубно сказываются на все большем числе людей, проживающих в городах, – отмечает бельгийский ученый Хендрик Ваутерс. – Высокие температуры приводят к повышенной смертности, госпитализации, энергопотреблению и экономическим потерям, которые обостряются эффектом тепловых островов».