В результате действий германских диверсантов и польских белогвардейцев с 23.00 21.6.41 г. вся проволочная связь штаба военно-воздушных сил Западного особого военного округа со штабами дивизий и штабов дивизий со своими полками была прервана и каждый аэродром был предоставлен сам себе.
В таких условиях началась Великая Отечественная война.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ.
БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
ПО МЕСЯЦАМ И ОПЕРАТИВНЫЕ ВЫВОДЫ
I. Действия начального периода войны и боевой состав
Боевой состав Военно-воздушных сил Западного фронта к началу войны состоял из шести дивизий (9, 11, 10, 12, 13, 43), одного авиакорпуса дальнего действия и четырех отдельных авиаполков; всего имелось к 22.6.41 г. двенадцать истребительных полков, восемнадцать бомбардировочных, два штурмовых, два резервных и два разведывательных. В строю находилось 1909 самолетов, из коих 1022 истребителя и 887 бомбардировщиков […]
Части Военно-воздушных сил Западного фронта вступили в войну с утра 22.6.41 г. День этот характеризуется большими потерями, понесенными авиацией фронта от налетов противника, организацией ответных ударов по аэродромам противника Соколув, Седлец, Лукув, Бяла-Подляска, по группировкам противника в Цехановец, Константинув, Рыгалы, оз. Сервы, Августов, Сувалки, по промышленности в Кенигсберг, Варшава.
За день 22.6.41 г. авиацией противника были уничтожены на аэродромах и в воздушных боях 538 самолетов при 143 самолетах, потерянных противником. На следующий день потери сторон соответственно составляли 125 и 124 самолета и к концу июня, т. е. за 8 дней войны наши потери составляли 1163 самолета, потери противника 422 (В конце документа приводится цифра 442 самолета. — М.А.) […]
К исходу 30.6.41 г. военно-воздушные силы фронта имели истребителей 124 и бомбардировщиков 374, всего 498 самолетов, объединенных в семь дивизий. Военно-воздушные силы противника соответственно имели около 800 самолетов перед нашим фронтом, предположительно, 2-й воздушный флот.
II. Основные задачи, выполняемые военно-воздушными силами
по месяцам, и показатели работы (первые 8 дней войны)
С началом военных действий основной задачей военно-воздушных сил фронта были самостоятельные действия по борьбе с мотомеханизированными и танковыми колоннами противника и уничтожение его авиации на аэродромах. Наряду с этим важнейшей задачей было прикрытие центров и мест сосредоточения и выгрузки наших войск, взаимодействие с частями 3-й армии в районе Гродно, а также глубокая разведка противника.
Первые удары по танковым колоннам противника 22–23.6.41 г. были нанесены в районе Сувалки, Домброва, Гродно с одновременным ударом по аэродромному базированию противника на меридиане Августов, Седлец. Этот период характерен также большим количеством воздушных боев.
С 27.6.41 г. борьба с мотомеханизированными частями противника принимает характер эшелонированных ударов авиации и охватывает новые районы вдоль брестского шоссе (Пружаны, Береза) и районы Молодечно, Барановичи, Ошмяны, Минск, Бобруйск.
Судить о полных результатах работы авиации за этот начальный этап войны нет возможности, ввиду убытия тех частей, которые вели боевую работу в те дни, и слабого учета авиации в то время. По сохранившимся отрывочным данным за период с 22 по 30.6.41 г. сделано 2969 самолето-вылетов и сброшено 107 тонн 550-кг бомб. Основной бомбой, применяемой в тот период, была ФАБ-100. О количестве подбитых танков противника сведений нет.
За этот период уничтожено 442 самолета противника […]
Командующий Военно-воздушными силами
Западного фронта
генерал-майор авиации…………………………………………………………………….. Науменко
Военный комиссар Военно-воздушных сил
Западного фронта
дивизионный комиссар……………………………………………………………………………. Клоков
Начальник штаба Военно-воздушных сил
Западного фронта генерал-майор авиации……………………………. Худяков
31 декабря 1941 г.
Ф. 208, оп. 149690сс, д. 2, лл. 2-12
См. Выпуск 35. Опубл.: 1958. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1958. — Т. 35.
Приложение 3Доклад командующего военно-воздушными силами Юго-западного фронта командующему военно-воздушными Силами красной армии от 21 августа 1941 Г. О боевых Действиях военно-воздушных сил фронта за период С 22 июня по 10 августа 1941 Г
Сов. секретно
Особой важности
Командующему Военно-воздушными силами
Красной Армии генерал-лейтенанту авиации тов. Жигареву
I. Краткая характеристика боевой готовности частей
военно-воздушных сил Юго-Западного фронта
по состоянию на 22.6.41 г.
1. В состав Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта к началу войны входили:
а) 14-я смешанная авиационная дивизия — 17, 46, 89-й истребительные и 253-й штурмовой авиационные полки;
б) 15-я смешанная авиационная дивизия — 23, 28, 164-й истребительные и 66-й штурмовой авиационные полки;
в) 16-я смешанная авиационная дивизия — 87-й и 92-й истребительные, 86-й ближне-бомбардировочный авиационные полки;
г) 17-я смешанная авиационная дивизия — 20, 91-й истребительные, 48, 224, 225, 242-й и 244-й ближне-бомбардировочные авиационных полки;
д) 18-я дальне-бомбардировочная авиационная дивизия — 90-й и 93-й дальне-бомбардировочные авиационные полки;
е) 19-я бомбардировочная авиационная дивизия — 33, 136-й и 138-й ближне-бомбардировочные авиационные полки;
ж) 36-я истребительная авиационная дивизия — 2, 43, 254-й и 255-й истребительные авиационные полки;
з) 44-я истребительная авиационная дивизия — 88, 248, 249-й и 252-й истребительные авиационные полки;
и) 62-я бомбардировочная авиационная дивизия — 52, 94, 226, 227-й ближне-бомбардировочные, 243-й и 245-й штурмовые авиационные полки;
к) 63-я смешанная авиационная дивизия — 165-й истребительный и 62-й штурмовой авиационные полки;
л) 64-я истребительная авиационная дивизия — 12, 149, 166, 246-й и 247-й истребительные авиационные полки;
и) 315-й и 316-й разведывательные авиационные полки.
2. Укомплектованность авиационных полков,
входивших в состав Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта,
самолетами, летным составом и их боевая готовность
по состоянию на 22.6.41 г.
[1] При подсчете итога получается — «2359» [летчиков] (cноска публикаторов документа. — М.А.).
[2] Так в документе. При подсчете итога получается — «1308» [летчиков-наблюдателей] (сноска публикаторов документа. — М.А.)
3. Всего по Военно-воздушным силам Юго-Западного фронта к 22.6.41 г. по видам авиации имелось:
4. Кадры и летный состав второго этапа обучения частей Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта, имевших на вооружении самолеты старых типов (И-16, И-153, СБ и другие), к боевым действиям были подготовлены хорошо. Летный состав первого этапа обучения — слабо.
Летный состав частей, перевооруженных в 1941 г. на новую материальную часть (МИГ-3, ЯК-1, ЯК-2-4, ПЕ-2, СУ-2 и другие), к началу войны боевым применением на новой материальной части не овладел и к боевым действиям был подготовлен слабо.
5. В целом Военно-воздушные силы Юго-Западного фронта к боевым действиям были подготовлены недостаточно по причинам:
а) При перевооружении частей Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта на новую материальную часть некоторые старые сколоченные авиационные полки (52, 48-й ближне-бомбардировочные авиационные полки и другие) к началу боевых действий не имели необходимого количества самолетов новых типов, а старая материальная часть у них была взята для новых формирований, в результате чего эти полки оказались перед началом войны в состоянии пониженной боеспособности;
б) Летный состав всех авиационных полков, перевооруженных на новую материальную часть в период, непосредственно предшествовавший войне, стрелковым и бомбардировочным вооружением самолетов новых типов не овладел, в результате чего в первые дни войны новая материальная часть использовались недостаточно эффективно;
в) Некоторые авиационные полки формирования 1940 г. (224, 225, 138-й ближне-бомбардировочные авиационные полки и другие) были укомплектованы материальной частью только на 20–50 % от штатной нормы, в результате чего их удельный вес в боевых действиях был незначителен;
г) Командирами авиационных дивизий и авиационных полков Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта зимний период 1940-41 гг. очень слабо был использован для проведения боевой подготовки с полетами при снежном покрове аэродромов на колесах, в результате чего молодые летчики в своем подавляющим большинстве зимой летали очень мало и введены в строй не были, а период май-июнь (период напряженной летной работы) не обеспечил необходимой их подготовки к боевым действиям;
д) В частях Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта до начала войны вопросы маскировки аэродромов и находящихся на них самолетов решены не были, противовоздушная оборона аэродромов была организована неудовлетворительно, что объясняется не только отсутствием необходимых маскировочных средств, некомплектом средств противовоздушной обороны, но и тем, что этим вопросом со стороны командиров всех степеней должного внимания не уделялось;
е) Отсутствие необходимой организованности и четкости в действиях летных и наземных частей Военно-воздушных сил фронта при отражении налетов авиации противника на наши аэродромы в первые три дня войны подтверждают, что боевая готовность частей Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта была на низком уровне и в этот ответственный период действия летных и наземных частей Военно-воздушных сил по боевой тревоге не соответствовали требованиям приказа Народного комиссара обороны СССР № 075-38 г. […]