Фирме «Проктер энд Гэмбл» по праву принадлежит авторство целого ряда широко распространенных теперь методов и приемов рекламы и маркетинга. Достаточно вспомнить хотя бы термин «мыльная опера». Давным-давно американские шутники дали это название бесконечным радиопередачам, в которых разыгранная по сценарию мыловаренного концерна предельно простая драматургия была направлена на пропаганду его фирменной продукции. Неимоверный успех «радио-опер» у целевой аудитории — домохозяек — дал компании возможность использовать эти сериалы и для обратной связи с покупательницами. В прямом эфире и в письмах они с удовольствием делились своими мнениями не только о героях передач, но и о пропагандируемых в них товарах, а наиболее активные корреспондентки, кроме того, превращались еще и в добровольных рекламных агентов «Проктер энд Гэмбл». Именно во многом благодаря столь удачному маркетинговому решению компании и удалось сохранить свои позиции во времена Великой депрессии 1929–1933 гг., ставшей роковой для многих ветеранов американского бизнеса.
На гребне индустриального бума, совпавшего со Второй мировой войной, компании удалось увеличить свой капитал до 350 млн долларов. Популярность ее торговых марок уже вышла за пределы США и Канады, пересекла Атлантику и достигла Европы. В полном соответствии со своим «фирменным стилем» «Проктер энд Гэмбл» принялась покорять новые земли. В 1946 г. состоялась презентация марки стирального порошка «Тайд», а спустя 10 лет настал черед зубной пасты на фторидной основе «Крест» — с этой продукцией фирма вторгалась в новую для себя сферу производства. На протяжении следующих 15 лет политика захвата рынков сбыта продолжала приносить свои плоды. Безусловной удачей специалистов компании явилось изобретение знаменитых «памперсов» и порошков серии «Ариэль». В разряд прекрасно раскупаемых товаров попали новые шампуни, чипсы, кофе и кулинарные добавки. География фирменного бизнеса расширилась за счет сооружения заводов в Европе, Мексике и Японии, а объем продаж достиг 11 млрд долларов, в 35 раз превысив послевоенный уровень.
Поставив целью отметить 150-летие своего существования в качестве самой крупной корпорации мира в области производства бытовых товаров широкого потребления, «Проктер энд Гэмбл» приступила к выполнению беспрецедентного в своей истории глобализационного плана. В течение 1982–1986 гг. она последовательно прибрала к рукам фармацевтические фирмы «Норвиш Итон» и «Ричардсон-Викс», косметические компании «Нокселл», «Макс Фактор» и «Эллен Бетрикс», а также несколько научно-исследовательских центров и экспериментальных лабораторий в США, Германии, Франции, Японии и Латинской Америке. Таким образом, «сверхзадача» в принципе была решена — к концу века «Проктер энд Гэмбл компани» с полным правом могла считать себя отраслевым супергигантом.
Продукты, выпускаемые сегодня международной корпорацией «Проктер энд Гэмбл», продаются по всему миру и делятся на пять основных категорий: хозяйственные средства (стиральные порошки, чистящие, моющие и т. п. средства), «бумажные» товары (памперсы, прокладки, бумажные полотенца), парфюмерия и косметика (дезодоранты, шампуни, лосьоны и т. д.), профилактические средства (по уходу за полостью рта, медикаменты и т. д.), а также продукты питания и безалкогольные напитки (кофе, соки, арахисовое масло, сухие завтраки и др.). Сегодня у компании есть все основания гордиться своим богатым 170-летним прошлым, достаточно уверенно чувствовать себя в настоящем и с обоснованным оптимизмом смотреть в будущее, не забывая при этом поблагодарить своих отцов-основателей, заложивших столь прочный фундамент развития бизнеса.
Путилов Николай Иванович, Путилов Алексей Иванович
ПУТИЛОВ НИКОЛАИ ИВАНОВИЧ
(род. в 1816 г. — ум. в 1880 г.)
ПУТИЛОВ АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ
(род. в 1866 г. — ум. в 1929 г.)
Выдающиеся русские промышленники и финансовые деятели XIX в., судьба которых неразрывно связана с развитием крупнейшего сталелитейного завода (Путиловского) в Санкт-Петербурге. Акционеры многих других промышленных и финансовых предприятий России. Известны своей научной и благотворительной деятельностью.
История развития Путиловского завода представляет собой уникальный случай деятельности двух знаменитых предпринимателей, скорее однофамильцев, чем родственников, каждый из которых в свое время внес свой неоценимый вклад в создание российской тяжелой индустрии.
Судьбе было угодно распорядиться так, что первый из них — Николай Иванович Путилов стоял у истоков основания завода и вывел его в число самых крупных металлургических предприятий России. А новый взлет этого промышленного гиганта пришелся на время, когда его владельцем стал Алексей Иванович Путилов.
Н. И. Путилов — предприниматель не «из барыша», а «из патриотизма» — родился в 1816 г. в семье небогатого дворянина из местечка Кириши, входившего тогда в состав Новгородской губернии. С 14 лет он воспитывался в морской роте Александровского кадетского корпуса, а затем был переведен в Морской корпус, откуда вышел мичманом в 1837 г. Однако на этом его флотское образование не закончилось. Сходив в поход на фрегате «Отважность», он продолжил его в офицерских классах морского кадетского корпуса и был произведен в лейтенанты.
Молодому офицеру не грезились морские походы, его привлекали точные и технические науки, к которым у него были способности. Вот почему после окончания корпуса он был назначен преподавателем астрономии и навигации в гардемаринских классах. Особую склонность 24-летний Путилов проявил к математике. В 1840 г. он напечатал в журнале «Маяк» свою первую научную статью, в которой сообщал о найденной ошибке в работе знаменитого французского математика Коши. Эта публикация привлекла к себе внимание ученых, в том числе и академика М. В. Остроградского, который пригласил Н. И. Путилова к себе в помощники. Результаты их совместного труда по вопросам общей баллистики были опубликованы в «Записках Императорской Академии наук».
Усиленная преподавательская и научная работа подорвала здоровье Николая Ивановича, и он вынужден был переехать на юг, где стал изучать строительное дело в корпусе инженеров военных поселений. С 1848 г. он поступил на службу в кораблестроительный департамент чиновником особых поручений, и с тех пор кораблестроение стало его второй профессией. Во время Крымской войны Путилов был назначен уполномоченным по сооружению флотилии в Петербурге. Под его руководством за год было построено 67 канонерских лодок и 14 корветов. Кроме того, он организовал в Кронштадте три плавучих дока, ремонтные мастерские на пороховом заводе и сэкономил для казны несколько десятков тысяч рублей, что было расценено как свидетельство его безупречной честности.
С тех пор Николай Иванович получил репутацию делового человека, хорошего организатора, способного в короткий срок наладить производство боеспособных военных кораблей. За их строительство он был удостоен награды — серебряного лаврового венка.
В 1857 г., оставив службу, коллежский советник Путилов занялся горнозаводской промышленностью. Он стал первым, кто организовывал в Финляндии производство железа из болотных руд. Построенные им в районе Сайминской водной системы три завода ежедневно выплавляли около 200 тыс. пудов железа и стали. Причем было признано, что изготовленные из этой стали котельные листы имеют более высокое качество, чем импортные английские. С тех пор предприниматель взял стимулом своей деятельности девиз: «Послужить России, заткнуть иностранца за пояс».
Освоив металлургическое производство, Николай Иванович занялся изготовлением продукции для военного ведомства. В 1863 г. основанный им совместно с талантливым инженером П. М. Обуховым сталелитейный завод приступил к выпуску бронебойных снарядов и орудий больших калибров. На нем изготавливались пушки, которые благодаря применению разработанного Обуховым способа производства высококачественной литой стали, выдерживали свыше 4 тыс. выстрелов. Эта продукция «.освободила русское правительство от зависимости от Круппа». Позже Путилов, уже по собственному способу, начал выпускать снаряды из быстро охлажденного чугуна.
К 1867 г. промышленник обзавелся маленьким металлургическим предприятием «Аркадия», которое служило ему базой для экспериментов с железнодорожными рельсами. Путилов решил сделать основание рельса из железа, а рабочую головку — из стали, что намного удешевляло продукцию и ускоряло производство. С этой своей идеей комбинированных рельсов Николай Иванович обратился в министерство путей сообщения. Он заявил чиновникам: «Дайте мне мало-мальски нормальный железоделательный завод в долг, и я завалю Россию русскими рельсами. Причем из русских материалов и конечно с использованием русской рабочей силы. Дешево, быстро и надежно».
До этого времени рельсы отечественного производства уступали по качеству иностранным. Поэтому, несмотря на тщательные испытания, специалисты министерства продолжали относиться с сомнением к продукции, продемонстрированной Путиловым. Но в январе 1868 г. Николаевская железная дорога оказалась под угрозой остановки: бельгийские и английские рельсы очень быстро износились, а новые должны были доставить в страну только с открытием навигации. Так предприниматель получил от правительства бывший Огаревский завод, а вместе с ним и заказ на срочное производство 2,8 млн пудов рельсов по цене 1,8 рублей за пуд.
Заметим, что этот, говоря словами Путилова, «мало-мальски нормальный завод» был основан в 1801 г. и введен в строй при участии большого знатока литейного дела, шотландца Чарлза Гаскойна. С тех пор предприятие неоднократно закрывали, передавали в частные руки, а затем вновь возвращали в казну. К моменту перехода его к Путилову завод находился в полном упадке — его немногочисленный штат производил лафеты для пушек, части мостов и детали для морских судов — так что нельзя не поразиться тому, что Путилову удалось пустить производство через 18 дней. И не просто «пустить», а начать катать рельсы: «Тысячи золотых рублей покатились из-под прокатных станов в карманы нового хозяина», — писал один из его биографов. Во многом это чрезвычайное событие стало возможным благодаря огромной энергии и организаторскому таланту бизнесмена, проводившего на заводе буквально дни и ночи.