На первый взгляд все выглядело как самый банальный несчастный случай. И единственным виновником произошедшей трагедии был водитель, потерявший управление. Косвенно обвиняли и папарацци — ведь именно из-за них Анри Поль увеличил скорость и в конце концов потерял управление. Однако в ходе следствия всплыло множество странных и противоречивых обстоятельств, которые ставили под сомнение версию о несчастном случае.
Во-первых, камеры видеонаблюдения, установленные в туннеле, по необъяснимой причине не работали. Поэтому следователям пришлось реконструировать картину происшедшего по показаниям свидетелей и результатам проведенных экспертиз. Впрочем, и они оказались довольно странными. В ходе первого расследования в крови шофера было обнаружено 1,78 промилле алкоголя. Кроме того, анализ выявил, что Анри Поль принимал антидепрессанты, которые также могли сказаться на его реакции. Казалось бы, объяснение найдено. Но, во-первых, точные данные появляются в прессе только спустя два года. А во-вторых, в том же протоколе указывается, что уровень оксида углерода в крови Анри Поля составлял 20,7 %. Если бы эти цифры соответствовали действительности, водитель просто не держался бы на ногах, и это состояние было бы заметно всем. Однако те, кто беседовал с ним накануне аварии, не заметили никаких признаков опьянения. К тому же вряд ли Доди и Диана доверили бы свои жизни пьяному водителю. Эти факты получили объяснение лишь спустя несколько лет, когда было доказано, что образцы крови были перепутаны — случайно или преднамеренно. Но если водитель не был пьян, почему он совершил такой странный маневр, стоивший жизни ему самому и двум его пассажирам?
Один из свидетелей, Франсуа Лавист, упоминает о яркой вспышке света, от которой он на несколько секунд почти ослеп. Этот свидетель в момент аварии только что выехал из туннеля и находился всего в нескольких метрах от места происшествия. О странной вспышке говорят и другие очевидцы, однако их показания почему-то признаются ненадежными. Хотя неожиданная и резкая смена освещения как раз могла послужить главной причиной аварии. Однако если рассматривать эти показания всерьез, придется вернуться к версии о предумышленном убийстве… тем более что бывший британский агент МИ-6 Ричард Томплисон упомянул о странном сходстве этой катастрофы с планом покушения на Слободана Милошевича: югославского президента собирались устранить, использовав в туннеле мощную вспышку.
Кто же был исполнителем? Сторонники версии о причастности к этому делу британских спецслужб склоняются к одному из двух вариантов: либо это был Анри Поль, либо папарацци Джеймс Андансон. Есть и третья версия: Анри Поль был информатором МИ-6 и не подозревал о готовящемся покушении. В любом случае вызывает серьезное подозроение то, что в кармане водителя во время аварии находилось две тысячи фунтов, а проверка его банковского счета показала, что Анри сумел накопить 100 тысяч фунтов стерлингов при зарплате 23 тысячи фунтов в год…
На обстоятельства трегедии мог бы пролить свет личный охранник Дианы Тревор Рис-Джонс. Он оказался единственным выжившим в катастрофе. Однако, к несчастью, он ничего не помнит о произошедшем.
Подозрение вызывает еще одно обстоятельство. После констатации смерти тело принцессы было решено доставить в Лондон. Учитывая, что перелет занимает совсем немного времени, не было никакой необходимости в бальзамировании тела. Тем не менее, эта процедура была проделана, причем почти сразу же. Как только этот факт стал известен общественности, поползли слухи о том, что это было сделано намеренно. Ведь бальзамирование делает невозможным проведение целого ряда анализов, в том числе — анализа на беременность.
Следующая загадка, с которой столкнулось следствие, — осколки «фиата уно», обнаруженные в непосредственной близости от «мерседеса». Эти осколки позволили выдвинуть новую версию: причиной катастрофы стал автомобиль, который находился в туннеле, когда в него въехал «мерседес». Начальник бригады сыскной полиции Жак Мюлес заявил: «Обнаруженные нами осколки заднего фонаря и частицы краски позволили в течение 48 часов вычислить все характеристики „фиата уно“». Но дальнейшее расследование зашло в тупик: были проверены все автомобили этой марки, но найти таинственную машину-призрак так и не удалось. Очевидцы аварии, которые якобы видели выезжающий из туннеля «фиат», вскоре запутались в показаниях. Это позволило скептикам выдвинуть очередное обвинение в адрес британских спецслужб: дескать, обломки были подброшены на место происшествия намеренно, чтобы обвинить в аварии одного из самых известных и удачливых папарацци Парижа — Джеймса Андансона, который обычно ездит именно на таком автомобиле. Андансон в ту ночь действительно был в туннеле. Однако на этот раз он был без машины. Кстати, и его поведение выглядит довольно странно: вначале папарацци вместе с остальными журналистами подкарауливает Диану и Доди у парадного входа, затем почему-то оставляет свой пост и направляется прямо в туннель. А после аварии, когда только-только начинает собираться толпа, внезапно исчезает. В четыре часа утра Андансон внезапно улетает из Парижа на Корсику. Через некоторое время его труп находят в сгоревшем автомобиле. Но это еще не все — из офиса его парижского агентства неизвестные похищают снимки, бумаги, компьютерные диски. Возможно, папарацци сумел запечатлеть что-то, не предназначавшееся для глаз публики? Потому и попытался сбежать? В пользу этой версии говорит еще одна смерть. Еще один репортер, оказавшийся на месте трагедии, Джеймс Кит, в сентябре 1999 года скончался во время несложной операции на колене. После выписки из больницы он собирался опубликовать документы о причинах аварии. Перед операцией репортер заявил друзьям: «У меня предчувствие, что я не вернусь». А спустя несколько часов после его смерти все материалы, которые он собирал, таинственным образом исчезли, в том числе — выложенная в Интернете страница с некоторыми подробностями, касающимися трагедии 31 августа. Учитывая все эти факты, версия причастности к убийству леди Ди британских спецслужб кажется довольно убедительной…
Ричард Томлинсон, бывший офицер британской спецслужбы МИ-6, под присягой показал, что непосредственно перед гибелью принцессы в Париж прибыли два спецагента МИ-6. Он также заявил, что в самом отеле «Ритц»
МИ-6 имела информатора. Однако едва ли возможно доказать, что приезд агентов в отель каким-то образом связан с гибелью принцессы Дианы.
За время, прошедшее со дня смерти принцессы Дианы, было несколько расследований этого дела. И официальных, и полуофициальных. Суд присяжных, поставивший точку в расследовании обстоятельств гибели леди Ди и Доди аль-Файеда, вынес следующий вердикт. Седьмого апреля 2008 года было объявлено: леди Ди погибла в результате убийства по неосторожности. Виновными в автомобильной катастрофе, произошедшей в Париже, присяжные назвали водителя Дианы Анри Поля и фотографов-папарацци, преследовавших автомобиль на мотоциклах.
Что ж, присяжные выбрали самый безопасный вариант. Первоначально их было несколько: убийство, несчастный случай, преступная невнимательность со стороны преследовавших машину принцессы папарацци или случайная катастрофа из-за неверных действий водителя Анри Поля и папарацци. Принц Чарльз и британские спецслужбы остались вне подозрений. Хотя у многочисленных поклонников принцессы Дианы и любителей детективных историй по-прежнему осталось немало сомнений в истинных причинах разыгравшейся трагедии.
Действительно, противоречий в материалах о гибели Дианы настолько много, что до сих пор выдвигаются самые невероятные версии происшедшего. Некоторые исследователи всерьез убеждены, что авария в туннеле была инсценировкой, и влюбленные до сих пор живы и наслаждаются жизнью под другими именами и, возможно, выглядят уже иначе. Ведь Диана и Доди были похоронены в закрытых гробах. По официальной версии — из-за того, что их тела были обезображены. Но что если вместо них были похоронены другие люди? А Диана и Доди просто нашли способ раз и навсегда покончить с пристальным вниманием общественности? Теоретически это вполне возможно, учитывая финансовые возможности Доди и уровень развития пластической хирургии в современном мире…
Одна из самых загадочных личностей XX вежа
Антрополога, писателя, мыслителя-эзотерика Карлоса Кастанеду можно смело причислить к величайшим загадкам XX столетия. Достоверно о нем известно только то, что он — автор десяти книг-бестселлеров и основатель компании «Cleargreen», которая ныне владеет правами на творческое наследие Кастанеды. Книги его издавались миллионными тиражами и были переведены на 17 языков. Все остальное «известное» о нем — не более чем предположения, если не сказать домыслы. Кастанеда тщательно сохранял «тайну личности», практически не давал интервью и категорически отказывался фотографироваться (однако несколько фотографий писателя все же существует). Иными словами, подлинная биография Карлоса Кастанеды была известна лишь ему самому. Удел всех прочих — пытаться ее реконструировать.
О том, кто такой Карлос Кастанеда и чем являются его книги — вымыслом, фантастикой, фальсификацией или откровением, ученые спорят по сей день.
Впрочем, об официальной жизни Карлоса Сезара Араны Сальвадора Кастанеды и сейчас известно крайне мало. Но и то, что известно, переплетается с вымыслом и мистификациями, возникновению которых в немалой степени способствовал сам писатель. Точно не известны даже дата и место его рождения. По одной версии — записи в иммиграционных документах, — Кастанеда родился 25 декабря 1925 года в перуанском городе Кахамарка, по другой — 25 декабря 1931 года в Сан-Паулу (Бразилия).
В историях, которые рассказывал о себе сам Карлос Кастанеда, сочетаются вымышленные и подлинные факты. Недаром его знакомый, Ж. Бракамонте, охарактеризовал Карлоса как «большого лгуна и верного друга». Сам Кастанеда говорил так: «Чем больше окружающие знают, что вы собой представляете и чего от вас следует ожидать, тем сильнее это ограничивает вашу свободу».