Линкольн Элсуорт на фоне своего самолета
Две зимы на Земле Грэма
Австралиец Джон Раймилл с молодых лет готовился стать полярным исследователем. Он совершал сложные горные восхождения в Швейцарских и Французских Альпах, учился летному мастерству у пилотов британской авиастроительной корпорации «Де Хэвиленд», слушал лекции в Полярном исследовательском центре имени Скотта в Кембридже… В 1931 г. Раймилл был включен в состав британской арктической экспедиции, направлявшейся на север Гренландии, – это было его первое знакомство с миром льда и вечного холода и первый опыт управления самолетом в полярных условиях. А в 1935 г. Раймилл уже возглавил антарктическую экспедицию, отправившуюся на шхуне «Пенола» к земле Грэма и в море Уэдделла. Весь экипаж шхуны, за исключением капитана и механика, состоял из ученых. На борту судна имелись небольшой одномоторный самолет и 50 ездовых канадских собак. В конце января 1935 г. «Пенола» достигла западного побережья Антарктического полуострова и зазимовала в одном из его заливов. На берегу полярники построили ангар для самолета и 28 февраля 1935 г. совершили первый разведывательный полет, исследуя путь, по которому предстояло пойти сухопутным отрядам.
Стандартный набор предметов полярного исследователя
В августе (в Южном полушарии это конец зимы) несколько исследовательских партий отправились исследовать западную оконечность Земли Грэма (Антарктический полуостров). Между тем шхуна освободилась из ледового плена и вышла в море. Было решено построить новую базу на острове Дебенем. Отсюда было совершено еще несколько полетов с целью исследования Земли Грэма, а полевые отряды в течение зимы (июнь – август 1936 г.) закончили исследование побережья полуострова. Летом путешественники на собачьих упряжках добрались до северного берега Земли Александра I, прошли дальше на юг и обнаружили шельфовые ледники Уорда и короля Георга VI (последний отделяет Землю Александра I от Антарктического полуострова). 5 февраля 1937 г. исследователи благополучно вернулись на базу. В общей сложности экспедиция Раймилла исследовала и провела съемку более 700 километров западного побережья Антарктического полуострова (Земли Грэма) и прилегающих островов. Были собраны богатые геологические коллекции и доказано, что Земли Грэма представляет собой длинный и узкий полуостров, а не группу островов. За открытия в Антарктиде Раймилл был награжден медалями Британской полярной службы, Лондонского Королевского географического общества и Американского географического общества.
Под крылом – Ледовый континент
Почти одновременно с Бэрдом в Антарктиде работала другая американская исследовательская экспедиция, которую возглавлял Финн Ронне. К островку в заливе Маргерит, ставшему основной базой экспедиции, партия прибыла в начале марта 1947 г. В течение зимы участники готовились к полевому сезону, намереваясь предпринять несколько полетов на самолете в глубь материка и вдоль его береговой линии. Весной Ронне организовал другую базу – на восточном берегу Антарктического полуострова, но из-за плохой погоды первую воздушную рекогносцировку удалось совершить лишь в начале ноября. Во время этого полета была осмотрена южная часть ледника Ларсена. 21 ноября Ронне и пилот Джеймс Ласситер отправились в длительный полет на юг. Они проследили около 300 километров западной границы шельфового ледника, позднее названного ледником Ронне, обнаружили небольшой полуостров Додсона и нанесли на карту снежное плато Йерг. Долетев почти до 76-й параллели, Ронне повернул обратно. Он установил, что далее к югу поверхность материка постепенно поднимается и, следовательно, предполагаемая связь между морями Уэдделла и Росса исключена.
Семейная чета Ронне
12 декабря Ронне вместе с Ласситером вновь отправился на воздушную разведку. Он намеревался продолжить изучение «своего» ледника. Открыв еще 400 километров ледниковой границы и обнаружив у 45-го меридиана залив Гулд, пилоты вынуждены был вернуться назад из-за сильной облачности. Обследованное во время полетов побережье континента он назвал Землей Эдит Ронне – по имени своей жены, участницы экспедиции.
Дорогами легендарных авантюристов
Плавание «Золотой лани»
В середине XVI в. в Атлантике появились английские пираты, охотившиеся за испанскими судами, идущими из Нового Света. В числе моряков, занявшихся разбоем, оказался и Фрэнсис Дрейк. В 1572 г. он совершил набег на Панамский перешеек, разгромил караван с золотом и серебром и на захваченных испанских судах благополучно вернулся в Англию.
В 1577 г. Дрейк задумал совершить нападение на тихоокеанские берега Испанской Америки. В дальний поход отправилось пять небольших кораблей. Путешествие через океан заняло 54 дня. В апреле 1578 г. англичане подошли к побережью Аргентины. Здесь Дрейк переименовал свой корабль «Пеликан» в «Золотую лань». 20 августа корабли вошли в Магелланов пролив. Спустя два дня, когда экспедиция была уже в Тихом океане, началась сильнейшая буря. Ветер разбросал корабли и погнал их на юг; одно судно пропало без вести, другое сумело войти в Магелланов пролив и позже вернулось в Англию. «Золотая лань» осталась одна и, взяв курс на север, пошла к чилийскому побережью. 5 декабря в гавани Вальпараисо Дрейк захватил испанский галеон «Капитан». Груз его состоял из 37 тысяч золотых дукатов и 2000 бочонков вина, на его борту Дрейк нашел и секретные карты Америки.
«Золотая лань» в порту Дептфорда. 1581 г.
Двигаясь на север вдоль тихоокеанского побережья, Дрейк нигде не встречал сопротивления: испанцы не ждали здесь нападений. «Золотая лань» высаживала десанты и грабила испанские колонии. Дрейк искал груженный серебром галеон, который, по слухам, отошел от побережья Перу. Идя по его следам, «Золотая лань» поднималась к северу, продолжая грабить по пути торговые суда. Наконец 1 марта 1579 г. на горизонте появился долгожданный «серебряный» галеон. Он оказался настоящей плавучей сокровищницей: захваченный груз в 100 раз превышал затраты на снаряжение экспедиции Дрейка.
Сэр Фрэнсис Дрейк
Но как достичь Британии? Испанские военные корабли уже искали пиратов вдоль всего побережья, Магелланов пролив был заперт. Дрейк был готов обогнуть Северную Америку, пройдя Северо-Западным проходом из Тихого океана в Атлантический, чего еще не делал ни один человек. Поднявшись до 48º с. ш., Дрейк остановился в удобной бухте (позже названной заливом Дрейка), чтобы привести в порядок корабль и решить, что делать дальше. Наконец, после долгих сомнений было решено идти на запад – через Тихий океан.
Через три месяца «Золотая лань» достигла Марианских островов, еще через полтора месяца – Молуккских. Следующая остановка была на Яве. Отсюда Дрейк пустился напрямик через Индийский океан, стараясь держаться в стороне от торговых путей и избегая встреч с испанскими и португальскими военными кораблями. Обогнув мыс Доброй Надежды, 26 сентября 1580 г. «Золотая лань» бросила якорь в Плимуте, проведя в море 2 года, 10 месяцев и 11 дней. Плавание Дрейка стало вторым в истории кругосветным путешествием.
Одиссея большерецкого острожника
О бароне Беневском написаны десятки книг, сотни статей, есть даже посвященная ему опера. Он связал свое имя с историей многих стран Европы, Азии, Африки, Америки. В столице сегодняшней Малагасийской Республики есть улица Беневского: он – часть истории Мадагаскара…
Барон Мауриций Август Беневский, выходец из венгерского аристократического рода, был одним из тех талантливых искателей приключений, каких немало повидала Европа XVIII столетия. В 14 лет он стал солдатом, воевал под знаменами многих монархов. В 1768 г. вступил в армию польских конфедератов, в одном из сражений попал в русский плен и после многих злоключений оказался в ссылке на Камчатке, в Большерецком остроге. Здесь он познакомился с несколькими ссыльными русскими офицерами, отчаянными сорвиголовами. Составился заговор. Избрав своим знаменем великого князя Павла Петровича (будущего Павла I) и присягнув «законному государю», острожники подняли мятеж и, спустившись на плотах к морю, погрузились в Чекавинской гавани на галиот «Святой Петр». Отбив кувалдами и ломами вмерзшее в лед судно, вышли в открытое море. На маленьком корабле водоизмещением в 250 тонн поместилось 42 человека.
Бюст барона Беневского
Выйдя из Большерецка, галиот пошел на юг вдоль Курильской гряды. В начале июля беглецы, испытав все муки долгого плавания, достигли берегов Японии. Высадиться им здесь не дали, но воду и рис на борт доставили. Галиот пошел дальше на юг, к островам Рюкю, где беглецы наконец смогли отремонтировать истрепанный дальним плаванием корабль.
Через Макао Беневский и его друзья добрались до Парижа. Их приняли радушно: известия о дерзком побеге с Камчатки и почти что кругосветном путешествии большерецких острожников обсуждались во всех столицах Европы. На Беневского смотрели как на героя. В Париже был нужен человек, способный организовать колонию на Мадагаскаре, и отважный Беневский годился для этого как нельзя более.
В феврале 1774 г. Беневский во главе полка волонтеров высадился на Мадагаскаре. Он основал крепость Луисберг, установил добрые отношения с туземными вождями, начал строить дороги, закладывать плантации, где произрастали злаки, сахарная свекла, хлопчатник… Успехи его были столь велики, что делегация мальгашских вождей даже явилась к нему с просьбой принять титул «короля Мадагаскара».
Беневский отправился в Париж, где представил свой проект овладения Мадагаскаром силами местной знати. Фактически он предлагал Франции установить протекторат над Мадагаскаром при признании его главой этого острова. Но проект не встретил понимания, и Беневский остался не у дел. Он уехал в Австрию, вступил в армию и отправился на войну с Фридрихом Прусским. Потом вернулся в Париж – его неумолимо тянули к себе море, приключения, далекий Мадагаскар. Но здесь, как и прежде, наткнулся на стену непонимания. На счастье Беневского, в это время в Париже находился знаменитый американский ученый и политический деятель Бенджамен Франклин. Северо-Американские Штаты вели борьбу за независимость, и помощь опытного и отважного вояки была как нельзя кстати. Барон отправился в Америку во главе отряда из 300 добровольцев. Но воевать ему не пришлось: 19 октября 1781 г. английские войска капитулировали.