А мы перевели судно на другое поле, где и ожидали офицеры. Хм, что-то народу много, да и транспорта, тех же пролёток, повозок. Похоже, офицеров провожали все, кто мог, своих кровиночек, всю родню собрали. Тут за двести человек было, несколько авто. То, что погрузка на судно будет после наступления темноты, офицерам в приказе сообщили, так что ожидали спокойно. Вот так, светя двумя прожекторами, они вниз были направлены, Ольга и подвела судно к толпе, остановив у края, дальше спустилась ниже, люк открыт, но лестница поднята. Я тут сам работал, меня денщик на скамейке спустил на землю. Кстати, ветра порыв был, судно начало крутить, но Ольга купировала и остановила это. Между прочим, это сложно, тут можно запутаться в рулях и каким двигателям давать больше газа, а каким меньше, но она справилась. Летая над Балтикой, «Орёл» не раз попадал под боковые удары таких ветров, так что набила руку. Дальше родные офицеров отошли, а я выстроил дивчин, ни одного парня, только девушки, действующие офицеры флота, точнее, не сам выстроил, мне это не по чину. Одному из мичманов приказал, а тут все мичманы, и та выполнила, доложившись и встав в строй. Дальше вот что сообщил:
– Приказом государя и главнокомандующего меня переводят на Средиземный флот командовать авиацией флота. Так как на моё место пришёл адмирал старой закалки, то множество нововведений он отменит. Поэтому я принял решение забрать вас собой для службы на юге. Этот дирижабль над нами – мой личный, и пока я служу на юге, он будет со мной. Команды у него нет, капитаном назначена мичман княгиня Баталова. Командой станете вы, получая опыт и практику на месте. Это будет впервые полностью женский экипаж. Кроме кока, временно им назначен мой денщик. Капитан Баталова получила моё одобрение лично набрать оставшуюся команду, палубных матросов, радиста и кока. Сейчас я озвучу, кто какие должности получит на борту. Мичман Севостьянова, старпом и замещает боцмана. Мичман Кош, старший навигатор. Мичманы Гареева, Освальд-Тишкова, Васильева и Резина, вахтенные офицеры. Мичманы Краснова, Давыдова, Фон Бок и Воронова, пилоты. Мичман Ульянова, старший радист. Мичман Широкова, старший механик. Мичманы Быкова, Гладкова и Долгие, судовые механики.
Я уже назначил пятнадцать офицеров из семнадцати в строю на должности, теперь определил, кем ставлю двух оставшихся.
– Мичмана княгиню Еникееву назначаю старшим артиллеристом. Мичмана Ершову – заместителем княгини Еникеевой. Дамы офицеры, в кают-компании на стене у рубки, на информационном плакате, есть информация по вахтам. После расселения по каютам первой вахте принять управление судном у капитана, что находится сейчас в рубке. У вас десять минут на прощание. Разойдись.
Девушки, придерживая кортики, просто кинулись к своим. Между прочим, вооружены были все, на ремнях кобуры с револьверами. Стали прощаться, а я отошёл к световому пятну от люка. Да, пока я общался со строем офицеров, к гондоле подъезжали пролётки с личными вещами пассажиров, возничие и слуги подавали их в грузовую сетку. А мой денщик поднимал и разгружал, снова спуская сетку, так что дело на месте не стояло, там наверху разберутся, кому что принадлежит. Как раз погрузка закончилась, я запретил много брать, поэтому по две-три сумки или чемодану на каждую, это ещё немного. Я пообщался с некоторыми родственниками, был и полный генерал от инфантерии в отставке, правнучку провожал. Тому восемьдесят шесть лет, а ещё ничего, бодрый. Тут пришлось извиниться, мол, личного состава нет, придётся самому офицеров поднимать наверх, так что денщик меня первым на скамейке поднял. Дальше уже я на подъёмнике был, скамейка длинная, да со спинкой, двое сядут свободно, вот по двое и поднимал. А денщик сопровождал в каюты, он уже знал, кого куда. Уточнял фамилии и заселял, выдавая постельное бельё из кладовой. Девушки указывали на свои вещи в трюме, и тот переносил в каюты. Обычно дорожный набор с самым необходимым. По пути заскакивали в кают-компанию, да большая часть через неё и проходила, это у механиков каюты на корме, и изучали вахты, кому когда заступать, некоторые переодевались. Да, форма у девушек женская, юбки, всё по уставу, комиссия всё же разродилась, но по внутренним инструкциям воздушного флота, что я издал, на борту во время вахт они обязаны быть в брюках. Понятно, эта деталь униформы у них была, переодевались и проходили на свои посты. Ольга сдала наконец управление вахтенному офицеру, о чём была сделана запись в новенький вахтенный журнал, кто-то отдыхал, кто-то уже спал, а судно поднималось, навигатор прокладывал путь в сторону Константинополя, и вот дирижабль, отключив прожекторы, уходил на юг. Причём торопились, от столицы спешил «Орёл», видимо, сообщил кто-то глазастый о вражеском дирижабле. К счастью, сбежали.
Это то, что было с Бетой и его супругой, вот у младших близнецов, двух пар, дела обстояли куда интереснее. Алексея те уже подняли на борт, ещё днём, я в это время Альфу с Ольгой из вылета встречал. Дальше полетели, пересекли передовую, когда стемнело. Бета как раз у строя офицеров стоял, рассчитал я так, чтобы темнота наступила. Днём они бы далеко не улетели, выловили и сожгли. Впрочем, наземные наблюдатели, видимо, засекли, не помогла высота в пять тысяч метров, небо чистым было, ни тучки, внизу суета происходила, иногда прожекторы работали. Зенитки вот нет, не работали, как ни спешили с их выделкой и формированием зенитных батарей, их всё же было очень мало, и направляли в основном на прикрытие важных объектов, поэтому не было в тылу у передовой зениток. Если только пулемётные, от налётов русской авиации. Вот авиацию вызвать вполне могли. Может, и вызвали, но я увёл дирижабль в сторону, меняя курс. Двигаться старались подальше от поселений, чтобы не сразу засекли.
Что дальше было? За ночь ни одного трофейного дирижабля, к сожалению, но и других трофеев хватало. Для начала обнаружили в глубине тыла противника эшелон, что двигался в сторону передовой. На нём техника была, а именно шестнадцать грузовиков «Даймлер» с крытыми кузовами, ещё шесть с полевыми орудиями в кузовах, сейчас чехлами закрытыми. Никак в семьдесят пять миллиметров, Круппа. Потом две зенитки, в кузовах «Даймлера» спаренные зенитные пулемётные установки. Видимо, с этого автозавода выпустили всю технику, раз одной модели. Было ещё три штабных автобуса и два обычных пассажирских, и тоже с этого автозавода. Близнецы зависли, судно двигалось на той же скорости, и Алексей, сняв выстрелом из винтовки двух часовых, позволил Александру спуститься на платформы, где тот и убирал технику. Три вагона с запчастями и всем необходимым тоже очистили и улетели. Похоже, команда машинистов ничего не заметила. Уйдя дальше в сторону, я обнаружил аэродром. Это удивило, до передовой километров сто было, далеко разместили что-то. Однако шесть стоявших в линеечку самолётов ясно указывали, что это именно аэродром.
Рассмотрели издалека, охрана не засекла судно. Средние близнецы на велосипедах скатались и выяснили, что это тренировочный аэродром, тут подготавливали немецких лётчиков-новичков, прежде чем посылать их на фронт. Фронтовые лётчики с опытом обучали их здесь, заодно отбирая себе напарников. Впрочем, по фигу. Я прибрал всю аэродромную технику и эти шесть новеньких «Фоккеров». Это не истребители, двухместные разведчики. У наблюдателя пулемёт, что защищал заднюю полусферу. Не задержались близнецы тут. Только двоих часовых сняли из револьверов с глушителями и через десять минут уже катили обратно. Малые их по пути подобрали и полетели дальше. А двигались в Германию, к городу Шверин, я хотел авиазавод Фоккера посетить, заодно сделаю запас авиамоторов и для дирижаблей. Впрочем, не долетели, пришлось передневать, не добравшись до цели каких-то четыреста километров. Зато посадку совершили недалеко от крупного железнодорожного узла, и я там приметил перед посадкой немало интересного. Как темнеть начнёт, все четыре близнеца проберутся на территорию и, действуя поодиночке, затрофеят то, что мне пригодится. Потом полетят дальше. Это всё, что с ними было. На мой взгляд, вполне неплохо. Автомашины, шесть САУ, пять зенитных систем, ещё три зенитки на аэродроме были, шесть аэропланов, пять единиц аэродромной техники. Два мотоцикла и легковую машину, что нашёл на аэродроме, даже не считаю. Это так, бонус.
Кстати, всю автотехнику, что числилась за моим дворцом в столице, я забрал в хранилище. А иначе заберут. Сейчас уже довольно жёстко забирали всё в армию. Призывали её, так сказать, причём с шофёрами. А на мне где сядешь, там и слезешь. Пусть ищут. Хотя, конечно, с дирижаблями я дал маху, столько передал и без ответного выхлопа. Ещё и понижение получил. Я запомнил.
Это всё произошло за ту ночь, что Бета с супругой и офицерами на дирижабле летели к Чёрному морю. Кстати, название судно получило «Народный мститель», о чём была сделана запись в вахтенном журнале. Ольга не возражала, хотя удивилась, меня же позабавило такое название. Вообще, народные мстители тут и там начали появляться из разных революционных ячеек, будет охота на ловца. Заодно Николая понервирую. Он их не любит, отца взорвали. Да, я же не раз летал над вражескими территориями, что видел, то и наносил на карту, встречал и строения, опознанные мной как лагеря военнопленных. В Генштаб о них докладывал, вот и этой ночью, пока средние и малые близнецы летели в Германию, обнаружил три новых лагеря. У меня их на карте не было. Вообще, нужно информированного языка брать, чтобы не тыкаться в разные места, а сразу начать освобождение с офицерских. Откуда мне знать, где офицерские, где рядового состава? Может, они смешанные? Как-то не интересовался. Вне сферы моего интереса было. Впрочем, ладно, ночь прошла неплохо. С утра завтрак, старпом ещё вчера инспектировала камбуз и подтвердила перечень блюд на утро. Да и на весь день тоже. Малые спали, у них ночной образ жизни. Альфа тоже встал, после завтрака отбыл в штаб, где написал прошение о переводе на юг и отправил главнокомандующему через фельдъегерскую связь. Ждём ответа. «Народный мститель» двигался дальше, уже тысячу километров пролетели,