Мое правило: если вы встретите слабейшее судно – нападайте; если равное себе – нападайте; и, если сильнее себя – тоже нападайте.
Море имеет свою хорошую сторону. Человек становится добрее, он забывает свои сомнения и опасения, он делается простодушнее, прямее и откровеннее!
Морская жизнь полна случайностей и тот, кто умет быстро найтись при различных обстоятельствах.
Морской бой не есть дуэль или поединок чести, в котором требуется, чтобы все условия для обоих противников были совершено одинаковы. Наоборот, надо стараться достичь того, чтобы иметь всевозможные преимущества на своей стороне и все невыгоды на стороне противника; в этом заключается главная задача тактики, и чем полнее это выполнено, чем с меньшими потерями или, как выражался Петр Великий "малою кровью" можно достичь успеха.
Морякам больше чем кому-нибудь необходимо усвоить мысль "Погибнуть с честью".
Мудрость состоит не в том, чтобы никогда не делать ошибки, а в том, чтобы уметь исправлять их и никогда не повторять.
Мы готовим офицеров и матросов для войны и надо, чтобы они знали главнейшим образом то, что для войны нужно.
На корабле люди находятся на глазах один у другого есть русская весьма меткая пословица, что "на людях и смерть красна".
На утлых кораблях совершали наши ученые – моряки свои смелые путешествия и, пересекая океаны по разным направлениям, отыскивали и изучали новые, еще неизвестные страны. Описи и съемки, которые они сделали, и по сие время служат для руководства мореплавателям, а замечания и наставления им цитируются лоциями всех наций. Да послужат труды этих исследователей драгоценным заветом дедов своим внукам, и найдут в них грядущие поколения наших моряков пример служения науке.
Надо подолгу оставаться в море и этим приобрести привычку быть между небом и водой и считать море своим домом.
Надо, чтоб каждый знал, что с выходом из школы учение не оканчивается, и что всю свою службу офицер, не желающий идти назад, должен учиться и работать.
Наставление о том, как поддерживать нравственную энергию и поднимать дух в экипажах военных кораблей, заключалось бы во множестве советов, а между тем люди так различны по своему складу ума и характера, что один и тот же совет не годится для двух различных лиц.
Находясь в море, всегда надо быть готовым ко всяким неожиданностям и заранее принять все необходимые меры.
Наш совет молодому человеку – читать побольше оригинальных сочинений и в выборе книг не столько руководствоваться интересностью излагаемого предмета, сколько достоинством автора.
Не гонитесь за неприятелем, который далеко, если перед вами близко находится другой. Забудьте всякую мысль о помощи своим судам: лучшая помощь своим – есть нападение на чужих.
Не ошибается только тот, кто ничего не делает. От работы, даже" направленной по ложному пути, от такой даже, направленной по ложному пути, от такой даже, которую прошлось бросить, – остается опыт. От безделья, хотя бы оно было вызвано самыми справедливыми сомнениями в целесообразности дела, ничего не остается.
Недостаточно знать правила, надо еще иметь умение, которым из правил воспользоваться и каким образом его применить.
Нельзя надеяться хорошо сделать на войне то, чего не учились делать в мирное время.
Нельзя не признать, что изучение военной истории для моряка, а морской истории для сухопутного воина – весьма полезно; изучение истории расширяет горизонт воззрения и показывает, как относиться к обстановке.
Нельзя требовать от человека, чтобы он знал те приемы, которым его не учили.
Необходимо учиться из жизненного опыта. Кроме чтения, надо усваивать себе все необходимое из самой жизни.
Недостаточно присутствовать при событиях, чтобы чему-нибудь научиться; надо, кроме ого, стараться из всего виденного извлечь для себя полезные указания. Когда адмиралу
Лазареву сказали об одном малоспособном офицере, что он много плавал, то он указывая на свой сундук, возразили "Вот этот сундук сделал три кругосветных плавания, но так сундуком и остался".
Нет общих мерок для всех и каждого; прежде всего необходимо изучить способности и индивидуальность своего подчиненного, а уже после этого повести работу с ним.
Нет таких жертв, которые было бы жалко принести для достижения исправности машин. Дело это насущной важности, ибо в бою остановка машины, верно, тотчас же поведет за собой потерю судна.
Ни одна нация не заинтересована в ледоколах столько – сколько Россия. Природа заковала нам моря льдами, но техника дает теперь огромные средства, и надо признать, что в настоящее время ледяной покров не представляет более непреодолимого препятствия к судоходству.
Нравственный элемент есть действительно огромная сила на войне, и нужно стремиться, чтобы как морские, так и сухопутные войска в этом отношении были доведены до самого высокого совершенства.
Нужно завести особенный дух и чувство достоинства между матросами. Нужно, – чтобы они гордились именами своего судна… Этого можно достигнуть беспрестанной заботливостью об удобстве команды.
Одно другое наблюдение портит сто хороших.
Определение морскими призовыми правилами денежного вознаграждения военных чинов за совершаемые военные подвиги не подходят к духу русского воинства. Призовое право занесено нам с запада, но корень его не соответствует почве. Русский воин идет на службу не из-за денег, он смотрит на войну как на исполнение своего священного долга и не хочет денежных наград за свою службу.
От работы, даже направленной по ложному пути, даже от такой, которую пришлось бросить, остается опыт. От безделья хотя бы вызванного самыми справедливыми сомнениями в целесообразности дела, ничего не остается.
Пассивное повиновение это почти то же, что пассивное сопротивление.
Пишем, что наблюдаем, а чего не наблюдаем, того не пишем. (Слова штурманского офицера Будрина, которые С.О.Макаров рекомендовал "вывесить" на поучение молодежи в каждой штурманской рубке.)
Плавание в мирное время есть школа для войны.
Плавание в мирно время есть школа для войны. Прежде всего надо помнить, что военный флот существует для войны и сопряженные с большими расходами плавания судов в мирное время совершаются для того, чтобы подготовить к войне личный состав… Если во время плавания условие это не соблюдается, то плавание не приносит делаемой пользы..
Победой можно назвать лишь уничтожение неприятеля, а потому подбитые суда надо добивать, топя их или заставляя» сдаться. Подбить корабль – значит сделать одну сотую часть дела. Настоящие трофеи – это взятые или уничтоженные корабли.
Побеждает тот, кто хорошо дерется не обращая внимания на свои потери и памятуя, что у неприятеля этих потерь еще больше.
Подбить корабль – значит сделать одну сотую часть дела. Настоящие трофеи – это взятые или уничтоженные корабли.
Поучительнее читать произведения великого писателя хотя бы об очень незначительной эпохе, чем незначительного писателя о самой великой эпохе.
Помни войну! (Эпиграф к книге "Рассуждения…". Слова высечены на пьедестале памятника С.О.Макарову на Якорной площади в Кронштадте, открытом в 1913 г. Утверждают, что этот девиз был начертан у Макарова даже на его запонках).
Приготовление к войне есть приготовление к экзамену, и если это приготовление мы никогда практиковать не будем, то и "не нужно удивляться, если экзамен выдержим плохо.
Применительно к флоту лучшая поддержка своих есть дружное нападение на чужим.
Природа на каждом шагу ставит вам препятствия, и тот, кто много плавал, привыкает верить., что нет работы без препятствия, и что всякое препятствие надо тотчас же устранять. В бою тоже на каждом шагу будут препятствия. Если человек привык их устранять, то он и в бою их устранит.
При самодурстве, издевательских поступках и бессмысленных, не вызываемых необходимостью распоряжениях можно в несколько недель развратить самую лучшую команду, а корабль превратить в "плавучий кабак"… Главное – нужно завести особенный дух и чувство собственного достоинства между всеми матросами. Нужно, чтобы они гордились именем своего судна.
Пропуски в наблюдениях не составляют важного недостатка, но непростительно заполнять пустые места воображаемыми величинами. В одном (вахтенном – Сост.) журнале запись… «Пишем, что наблюдаем, а чего не наблюдаем, того не пишем". Слова эти стоят того, чтобы их вывесить на поучение молодежи в каждой штурманской рубке.
Простой взгляд на карту России показывает, что она своим главным фасадом выходит на Ледовитый океан… Мощный ледокол откроет дверь в этом главном фасаде, он снимет ледяные ставни с окна, которое Петр I прорубил в Европу…
Проводи каждый день так, как если бы это была вся твоя жизнь.
Работа на реях при различных условиям ветра и погоды требует от каждого человека отдельно и сноровки и находчивости. При таких обстоятельствах, когда внизу под вами бушует море, а судно, подчиняясь ударам волн и ветра, выписывает в пространстве самые разнообразные движения, человеку, которой в первый раз попадет на рею в свежий ветер, кажется, «-Сто мачты сейчас полетят в воду, ибо все наверху ходит,
Работа в таких условиях закаливает нервы, и человек привычный к трудностям работы у парусов, всякую другую – обстановку сочтет весьма сносно.
Разумная смелось предпринимает дела трудные, но не покушается на невозможные.
Реляция – не исторический документ. Реляция составляется с известной тенденцией, а потому, хоть и не лжет, но и от истины далека.
Расставаться со своим судном гораздо более тяжело, чем-с родным гордом или с родительским домом.
Россия своим фасадом обращена к Ледовитому океану, поэтому ни одна нация не заинтересована в ледоколах столько, сколько Россия.