…Есть множество "величин", т. е. того, к чему приложены понятия, "больше" и "меньше", но величин, точно не измеряемым, например: ум и глупость, красота и безобразие, храбрость и трусость, находчивость и тупость и т. д. Для измерения этих величин нет единиц, эти величины не могут быть выражены числами, – они не составляют предмета математики.
…Ковчег строился по непосредственным указаниям промысла божия, следовательно, в нем было все «добро зело», т. е. переборки были распределены правильно, ни палубы, ни переборки не текли, люки были прорезаны где надо и крепости ковчега не ослабляли. С тех пор прошло по библейскому исчислению 7410 лет, построено бесчисленное множество судов, но уже разумом человеческим, поэтому на всех из них было и есть множество недостатков, нарушающих обеспечение основного качества корабля – его непотопляемость. Я и постараюсь изложить эти недостатки и меры к их устранению.
Компас – инструмент малый, но если бы его не было, Америка не была бы открыта.
Настоящий инженер должен верить своему глазу больше, чем любой формуле.
Сила и мощность науки беспредельны. Так же беспредельны и практические её приложения на благо человечества.
…Скорое решение вопроса, решение, может быть, и не вполне совершенное, но зато принятое вовремя, лучше медлительной нерешительности.
Статистика не должна состоять в одном только заполнении ведомостей размерами с двуспальную простыню никому не нужными числами, а в сведении этих чисел на четвертушку бумаги и в их сопоставлении между собою, чтобы по ним не только видеть, что было, но и предвидеть, что будет.
Убранству адмиральского помещения больше подобает величавая скромность благочестивого архиерея, нежели показная роскошь спальни развратной лицедейки.
…Флот есть органическое целое, и отсутствие в нем какого-либо типа судов или их относительная малочисленность не искупается преувеличенным развитием числа судов другого типа – их излишнее число не доставит преобладания над противником, а представит лишь напрасную трату средств… Они скоро очутились бы загнанными в Кронштадт, а неприятель явился полным хозяином всего моря…
Часто истинная причина аварии лежит не в действии неотвратимых и непредвиденных сил природы, не в невозможных случайностях на море, а в непонимании основных свойств и качеств корабля, несоблюдении правил службы и самых простых мер предосторожности, непонимании опасности, в которую корабль ставится, в небрежности, в отсутствии предосторожности.
Флот не может получать одностороннего развития одних типов судов в ущерб другим, надо иметь суда всех типов и в определённой пропорции.
Я отдал флоту 65 лет своей жизни, и если бы я располагал ещё такой же жизнью, то и её отдал бы до конца любимому морскому делу.
Бубнов Иван Григорьевич1872–1919
Генерал-майор корпуса корабельных инженеров (1912). Ученый-кораблестроитель, математик и механик. Главный конструктор подводных лодок России.
Боевая сила судна слагается из многих факторов, и только гармоническое сочетание их без развития одного в ущерб другому делает судно совершенным.
В большинстве случаев при решении технических вопросов приходится опираться на законы не вполне точные, делать допущения, не вполне согласные с истиной, почему все ответы, получаемые этим путем, не отличаются тою категоричность, которая характеризует метод чисто академический. Поэтому здесь весьма важно предварительно взвесить, какое влияния оказывают на окончательный результат допущенные гипотезы, какую погрешность в результате введут отброшенные нами факторы и пр., памятуя, что всякому результату должно придавать ценность лишь в той мере, в какой сделанные при выводе допущения соответствуют истине.
…Всякому результату должно придавать ценность лишь в той мере, в какой сделанные при выводе допущения соответствуют истине.
Лучше плавать имея двумя-тремя пушками меньше и на полузла медленнее, чем со всеми пушками и котлами затонуть при первой же аварии.
Никакого противоречия между теорий и опытом нет, ничего, если теория считается с существенными особенностями явления, а не выбирает из них такие, которые ведут к скорейшему получению какого-нибудь результата.
Нужно помнить, что сложность всякой системы есть вернейший указатель ее несовершенства и что легкость задачи – лучшая гарантия для получения ее правильного решения.
Современное большое судно во многих отношениях – машина очень живучая, и если она в своей конструкции не будет заключать таких вещей, которые при всякой аварии неминуемо ведут ее к гибели, то она может вынести многие тяжкие испытания.
Белавенец Пётр Иванович1873–1932
Капитан 1-го ранга (1917). Участвовал в Русско-японской войны (Цусимское сражение – 1904 г.). Военно-морской историк, геральдист, один из основателей российской вексиллологии, писатель, нумизмат.
Военным флотом должна называться воинская сила на море, будь то постоянная, регулярно организованная часть или лишь временно собранная, согласно потребностям данных обстоятельств, но, конечно, вооружённая сообразно с положением развития современного военно-морского дела.
Действительно искусный личный состав есть величайшее дело при воспитании флота, и на воспитание денег нечего жалеть; все вернется сторицей в нужный момент. В этой великой школе все школы и нужно искать причины тому, что за Лазаревым, Нахимовым и Корниловым все готовы были идти в огонь и воду.
Надо помнить, что жизнь государства измеряется многими сотнями лет, а потому, если не изучать должным образом свою родную историю, то тяжкие уроки наших отцов и дедов мы уже забываем, а что было раньше их, – и подавно.
Незнание Отечественной исторической истины для Государственного деятеля положительно преступно по тем пагубным последствиям, которые от этого незнания произошли.
Россия вся должна сознать, что нашему отечеству флот необходим, а если это сознание будет крепко, то найдутся и деньги. Искренне любящие свое отечество русские люди, желающие развития русского могущества и целости Российского Государства, не могут твердить, что флота не надо. Наша морская история только подтверждает правоту Великого Петра: «Всякий Потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет».
Вердеревский Дмитрий Николаевич1873–1946
Контр-адмирал (1916). В 1899 году совершил кругосветное плавание. Участник Первой мировой войны. Командующий дивизией подводных лодок Балтийского моря (в Ревельской военно-морской базе). С 1 июня 1917 – командующий Балтийским флотом. Морской министр Временного правительства (1917).
Во главе всего, незыблемо поставить новый принцип службы, небрежение которым привело нас на край гибели. Принцип этот не сложен: уважение к мысли, преклонение перед силой духа и презрение к ничтожеству последнего, если оно проявляется хотя бы у людей самого большого ранга.
Война дает возможность проявиться таким идеям, такому самопожертвованию, возвышает ее неизмеримо над простым убийством, ставит ее в ряд явлений другого, высшего порядка и позволяет, несмотря на фактические ужасы, обнаруживать необходимые качества духа человеческого – упругость воли, с одной стороны, и чистый альтруизм, с другой.
Воинская идея должна проникать насквозь и по всем направлениям всю нашу службу, в каждом частном случае жизни определяя своею жизненностью именно то решение, которое свидетельствовало бы о главенстве этой идеи в службе всегда, во всем и несмотря ни на что.
Всякий, кто приближается к вооруженной силе, должен чувствовать сразу, что все политическое, все что волнует и мучает различные общественные слои, вся рознь, всякая зависть, всяческое идейное неравенство не имеют места в жизни вооруженной силы, единственною задачей которой является постоянное стремление сделаться и оставаться действительною «силой» в любой момент готовой идти на свой нравственный подвиг, на подвиг самопожертвования.
Всякое государство, желающее идти по пути развития могущества политического и, неразрывного с ним, экономического, должно заботливо лелеять это естественное чувство преклонения своих граждан перед представителями воинской силы, сознательно отказывающихся от всевозможных благ земных, вплоть до самой жизни, во имя живо сознаваемой ими высоты такого морального акта.
Для возможности возрождения нашего флота, на обязанности личного состава, кроме уничтожения путем законодательным прежних развращающих устоев службы и замены их принципами разума и чести, лежит необходимость соорганизоваться для анализа своего дела, для уяснения всем и каждому, как общей картины того, каким должен быть настоящий военный флот, так и связание всех частностей дела в одно гармоническое целое, согласное с основными принципами морского дела и воинского духа.
Для создания условий, без которых невозможно действительное развитие нашего военного флота, необходимо прежде всего теми или другими способами провести в сознание народное мысль о необходимости для России флота и понимание, какие государственные задачи могут быть разрешены только при помощи флота – следовательно прежде всего надо заинтересовать народ флотом.
Если вооруженная сила хочет быть ею действительно, а не по названию только, то она должна выработать в себе самой культ героического, культ, позволяющий, вступающей в ее ряды молодежи, широко проявить дремлющие стремления к подвигу, порыв к отваге, удали и т. д.
Если сознание общественное, отбросив всяческую шелуху, навалившуюся на него за последние годы, поймет, что именно любовное отношение к своей, хотя бы и разбитой, армии уместно и справедливо, то воинская сила наша получит великий импульс к работе, станет сразу в условия благоприятные для своего возрождения, и следовательно, нормальное отношение между нацией и воинскою силой установится и в ряды последней опять потянутся люди сильных убеждений и высоких идеалов.