Когда развившаяся техника проникла в русский флот, то его руководители не распознали в этом явлении нового ведущего начала, которое предопределяет всю будущую эволюцию флота. Они продолжали цепко держаться за освящённую двухсотлетней историей постановку морского дела. Все высшие руководители нынешнего флота, начиная от великого князя генерал-адмирала Алексея и кончая любым капитаном первого ранга, командиром корабля, получили образование в те времена, когда ещё были живы традиции парусного флота, а паровой двигатель казался лишь заменой парусов при безветрии. Действующий в настоящее время Морской устав, система морского ценза, воспитание личного состава и дух воинской дисциплины флота ещё остались всецело пропитанными идеологией парусного времени, которая казалась старым морякам незыблемой и переходила от одного поколения к следующему.
Бубнов Александр Дмитриевич1883–1963
Контр-адмирал (1917). Участник Русской-японской и Первой мировой войн, Гражданской войны в России. Военный мыслитель, практик и теоретик, педагог, прозаик, мемуарист, один из основателей военно-морского флота и высшего военно-морского образования в Королевстве Югославия.
Величие и мощь духа побеждают вернее пушки и защищают надежнее брони… Всякий офицер должен воспитать в себе это величие души с тем, чтобы одухотворять им потом своих подчиненных.
…война есть суровый экзамен народу, экзамен, который ему приходится держать в известные периоды, известный промежуток своей жизни, чтоб доказать свое право на существование вообще, ибо побежденный народ значит не выдержал испытания в своей политической правоспособности, своей благонадежности.
Воспитание будущих молодых офицеров в корпусе должно преследовать две задачи: 1) развитие и укрепление в них качеств, доброму воину присущих, и 2) воспитание в них способности снискать любовь и доверие подчиненных и умение обращаться с ними.
Государство, теряющее свой флот, идет к падению.
Готовиться необходимо всегда, постоянно, неотлагательно, немедленно; готовиться к тому получасу, для которого мы, можно сказать существуем и в который нам придется показать, что Россия содержит флот не без пользы.
Звание воспитателя корпуса должно быть возведено в степень наипочтеннейшего во флоте и, рассматриваться как высокая моральная награда.
Личный фактор на корабле – командир!
Лучше иметь немного, но хороших офицеров, нежели много посредственных.
Любовь и вера в начальника со стороны подчиненных есть прямое следствие его отношений к последним и главным образом тех внутренних качеств, которыми они отличаются.
На долю современного офицера, а морского в особенности, выпадает многотрудная и высоко-отечественная задача не только служить нравственной опорой для нижних чинов в бою, но главным образом крепко трудиться над воспитанием в нижних чинах в период мирного времени качеств, доброму воину присущих. Многотрудная задача эта, ибо ловцы душ человеческих сами в душе своей должны носить доблесть воинского духа и любовь беспредельную к ратным подвигам, к делу своему и к людям своим подначальным.
От века самым могучим двигателем действий и переживаний человечества являлось чувство любви, ибо это чувство, принадлежа к ряду простейших, почти инстинктивных, с одинаковой силой проявляется как у развитых, так и не развитых интеллектуально людей. Это чувство на поле сражений есть главный положительный фактор, управляющий духовным элементом борцов. Главнейшие его формы: любовь к Царю и Родине, к Вере, друг к другу и т. д. служили и служат главным стимулом военного воспитания.
Офицер-воин есть лицо, крепостью духа своего превосходящее подчиненных ему в бою.
Первейшая и основная задача корпуса, – это подготовить и выпустить на флот офицеров-воинов, не только крепких духом своим, но и имеющих те качества, кои облегчат им впоследствии трудную задачу руководства и воспитания вверяемых им нижних чинов.
Полагая самое существо – идею, так сказать, воинского воспитания в нравственном облике руководителей, нельзя вследствие этого не признавать, что подбор таковых для корпуса должен составлять священнейшую задачу всего личного состава флота, в семью которого входят товарищами и друзьями молодые офицеры.
Прежде чем думать о потоплении корабля врага необходимо уничтожить подавить дух его личного состава, что тем достижимее, что нет той толстой брони, которая бы этот дух могла надёжно защищать. Подавить дух врага можно лишь энергичным наступлением и крайним напряжением всех своих сил.
Презрение к опасности, хладнокровие, любовь к ратным подвигам, благородство, связанное с простотою и заботливостью о подчинённых, – вот военные доблести, которые всегда вызывали к начальникам беспредельную любовь их подчинённых.
Сколь бы ни было любовно и заботливо отношение начальника к подчиненным, никогда его влияние на последних не будет иметь той силы, если по духу своему он не будет отвечать тем идеалам, которые выражают собою доблесть воинского духа.
Традиции показывают нам, как мы должны исполнять свой долг перед Родиной, и вызывают к жизни в нашей психологии боязнь покрыть себя позором в случае, если мы не сумеем быть достойными этих традиций – свидетелей былой доблести наших славных предков.
Через чувство любви самым простым и вместе с тем сильным образом переливаются в души подчиненных те качества, которыми обладает их начальник, обращая их зачастую, как неоднократно свидетельствует история, из малодушных людей – в храбрецов.
Монастырёв Нестор Александрович1887–1957
Капитан 2-го ранга (1917). Участник Первой мировой войны. В Гражданскую войну служил в Вооружённых силах Юга России и Русской Армии. Писатель, историк флота.
Моя карьера морского офицера закончилась. Не об этом мечтал я в своей юности, выбирая жизненный путь. Я мечтал о дальних походах, о радостных лицах друзей, о славе нашей Родины и ее флота, о славе Андреевского флага. Андреевский флаг спущен!.. Теплая звездная ночь окутывает своей тенью корабли, которые мы только что покинули. У меня на душе холодно и пусто. Теперь я окончательно потерял все, что мне было дорого…
Наконец, около полуночи открылся маяк. Непроизвольно я вздохнул с облегчением. Только моряку знакомо это чувство облегчения, когда в кромешной тьме неожиданно увидишь проблеск маячного огня. Это чувство можно сравнить только с пробуждением после кошмара, когда понимаешь, что это был всего лишь сон.
Сколько таких «собачьих» вахт я отстоял на «Евстафий»! Сколько бесконечных ночных часов я провел, слоняясь по затемненным палубам, борясь со сном, который меня одолевал! Но и среди этих однообразных часов были некоторые поистине прекрасные, когда на Севастополь опускалась ясная южная ночь, которая, казалось, околдовала и город, и рейд, и стоящие на нем корабли. На борту и на рейде все погружено в сон. В прозрачном воздухе звучит перезвон склянок, ветер доносит с берега мелодию какого-то оркестра в ночном ресторане… Севастополь при свете луны действительно прекрасен. Его памятники, форты и бастионы являют собой как бы законсервированное прошлое русской доблести. Под сводами собора св. Владимира, под массивными мраморными плитами покоятся останки великих адмиралов. Бронзовая скульптура адмирала Нахимова с подзорной трубой в правой руке смотрит с пьедестала на Северную бухту. Туда же смотрит и адмирал Корнилов со своего памятника. Но что они могут увидеть?
…Офицера невозможно более унизить, чем жестоким обращением с его семьей, когда он бессилен что-либо предпринять.
Дыбенко Павел Ефимович1889–1938
Командарм 2-го ранга (1935). Участник Первой мировой войны, Октябрьская революция, Гражданской война. Российский революционер, советский политический и военный деятель, 1-й народный комиссар по морским делам РСФСР.
Где, как не в море, можно наблюдать всю прелесть заката солнца, где-то далеко, далеко утопающего в морской синеве, и вслед за ним выплывающую как бы из бездны луну? – Только на море можно пережить все эти резкие контрасты в природе и среди людей.
Много пасмурных и тяжелых дней в судьбе моряка, но есть дни удали и беспечности. Морская школа выковывает бесстрашие, силу воли и своеобразный задор
Разве нет своей прелести в безмолвной борьбе гиганта – корабля с клокочущим морем, разбушевавшейся стихией, кипящей седыми, грозными волнами?
Воронин Владимир Иванович1890–1952
Капитан 3-го ранга (1943). Капитан советского ледокольного флота, полярный исследователь, участник многих советских экспедиций в Арктике.
Если капитан опирается на коллектив, а не только отдает распоряжения, в таком случае корабль – дружная семья моряков, и с ней можно плавать в каких угодно условиях, выйдя с честью из любого затруднительного положения.
Зверобойный промысел, на мой взгляд, является прекрасной школой для наших полярных моряков. Он не только воспитывает в них смелость, настойчивость, выдержку, но и учит их точно распознавать капризы ледовой стихии.
…Искусство судовождения во льдах заключается главным образом в умелом маневрировании в разводьях.
Капитан зверобойного судна должен в совершенстве знать поведение зверя и свойства льдов. Капитан, высылая охотников на лед, должен уметь правильно расставить силы, вовремя подать на лед патроны, при перемене ветра вовремя приостановить тот или иной свой маневр…
Никогда не следует гнушаться опытом других людей, ничьим, будь то опыт ученого, академика или рыбака, зверобоя. Я всю жизнь записываю, как в старину Соловецкие летописцы, каждый полезный совет, все новое, что узнаю о плавании во льдах. Это очень помогало мне и помогает до сих пор.