«1» отделение, «3» отдела I Управления НКГБ СССР
26 апреля 1941 г.
По имеющимся у нас данным, один крупный финский промышленник, имеющий обширные связи в Германии и часто бывающий там, сообщил кругам британской миссии в Финляндии о том, что высокопоставленные немецкие чиновники с которыми он беседовал, убеждены в неизбежности нападения немцев на СССР сразу же после окончания балканской операции.
Промышленник считает такой ход событий логичным постольку, поскольку война все равно будет продолжаться, даже и в том случае, если попытки немцев вторгнуться на Британские острова будут успешны.
Так что Германия все равно будет еще стоять перед проблемой нахождения источников хлеба и нефти.
Промышленник, так же как и многие другие финны, считает бесспорным, что Финляндия окажет поддержку Германии в военном отношении.
Верно: Нач. 1 отдела 3 отдела I Управления
НКГБ СССР
Лейтенант Госбезопасности –
(Крешин).
Сообщение берлинской резидентуры
СОВ. СЕКРЕТНО
Копия № 1.
Источник, работающий_____________________, сообщает:
1. Штаб германской авиации на случай войны с СССР наметил к бомбардировке первой очереди ряд пунктов на советской территории с целью дезорганизации подвоза резервов с востока на запад и нарушения путей снабжения, идущего с юга на север. В этот план включены следующие железнодорожные узлы: Киев, Харьков, Валуйка, Лиски, Львов, Курск, Касторная, Брянск, Грязи, Мичуринск, Тула, Вязьма, Сухиничи, Гомель. Военные действия против СССР предполагают начать с бомбардировки этих пунктов при активном участии пикирующих бомбардировщиков.
Кроме этого, бомбардировке, в первую очередь, должны подвергнуться советские аэродромы, расположенные по западной границе СССР.
Немцы считают слабым местом обороны СССР наземную службу авиации и поэтому надеются путем интенсивной бомбардировки аэродромов сразу же дезорганизовать ее действия.
Вторым несовершенным звеном обороны считается служба связи авиации Красной армии, которая в силу своей тяжеловесности, излишнего радирования и сложности ключей затрудняет оперативность руководства боевыми действиями.
2. Германская комиссия по ознакомлению с авиационной промышленностью СССР, находящаяся в настоящее время в Москве, в своих телеграфных сообщениях в штаб авиации весьма положительно отзывается о советских авиазаводах. Немцы не ожидали встретить так хорошо налаженную и функционирующую промышленность. Ряд показанных им объектов явился для них большим сюрпризом. Так, например, немцы не знали о существовании показанного им мотора в 1200 лошадиных сил, о которых комиссия дает положительные отзывы. Большое впечатление произвело на немцев скопление более 300 самолетов типа и-18 на заводе № 1 (номер завода не точен) и 100 таких же самолетов в серийном производстве. Немцы не предполагали, что в СССР налажено производство этих самолетов в таком большом количестве.
Референт Геринга, докладывая последнему сообщения комиссии, комментирует, что русские умышленно собрали на одном заводе такое большое количество самолетов типа и-18, чтобы произвести на немцев впечатление. Источник указывает, что подобные комментарии объясняются тем, что Геринг занимает явный курс на войну против СССР и для него нежелательны сообщения, указывающие на рискованность и нецелесообразность этой авантюры.
3. Германские военно-воздушные атташе в Швеции и Финляндии присылают в штаб сообщения о том, что за последнее время Швеция и Финляндия оказывают противодействие полному включению этих стран в антисоветские немецкие планы.
Военно-воздушный атташе из Стокгольма сообщает, что советские заказы шведской промышленности вызывают среди шведских промышленников настроения в пользу сохранения хороших отношений с СССР.
Недавно министр внутренних дел Швеции вызвал германского военного атташе и выразил ему недовольство по поводу того, что немцы направляют через Швецию на север большое количество войск и задерживают их там, вместо того чтобы, как это предусмотрено шведско-германским соглашением, вывозить такое же количество обратно в Германию.
По тем же сообщениям шведский министр иностранных дел недавно имел разговор с финским посланником в Стокгольме по вопросу о том, действительно ли Финляндия намерена принять участие в войне против Советского Союза, на что финпосланник ответил, что Финляндия в настоящее время не стремится к расширению своих границ.
4. В главный штаб германской авиации поступили следующие сведения:
а) На южной границе Советской Украины производится концентрация советских танков.
б) От румынского Генерального штаба получено сообщение, что маршал Тимошенко недавно проводил в Киеве большой военный совет.
в) От Гестапо поступили данные о том, что на полуострове Рыбачий проводится интенсивное строительство аэродрома, на котором занято большое количество рабочих.
5. В результате последней бомбардировки англичанами Киля полностью выведена из строя «Дейтче верфь», сильно повреждены судостроительные заводы «Германия», менее серьезно, но так же основательно пострадала военно-морская верфь. Кроме того, разрушена электростанция и другие, менее значительные оборонные объекты.
Верно: Зам. Нач. I Управления НКГБ СССР
(Судоплатов).
«___» апреля 1941 года.
Спецсообщение из НКГБ УССР
СОВ. СЕКРЕТНО
НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ГОСУДАРСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СОЮЗА ССР
тов. МЕРКУЛОВУ.
о передвижении немецких войск на территории Генерал-Губернаторства.
По данным ряда источников видно, что немецкое командование сосредотачивает воинские части в направлении Холм — Грубешов — Томашов — Перемышль.
В г. Кракове расквартировано до 15 тысяч вооруженных украинцев. 9.4.41 г. на ст. Любич на перроне находилось большое количество военных. Род войск не установлен.
10.4.41 г. на ж. д. станции Завада стояло несколько воинских эшелонов. На ж. д. станциях Замостье-Красностав, Избица и Раевец также находилось большое количество войск.
10.4.41 г. из ст. Раевец на ст. Холм отправлен поезд с немецкими войсками. Род войск не установлен.
Данные зак. агента «___» от 20.4.41 г.
24.4.41 г. в 11 час. в Бахунец прибыл стрелковый полк, 2 эскадрона, арт. дивизион и взвод самокатчиков.
На 24.4.41 г. отмечено продолжающееся беспрерывное движение в направлении Перемышль, Бабицы, Дубецко и Руска — «ВЕС» по дорогам, прилегающим к границе мелких подразделений, групп различных родов войск немецкой армии, преимущественно артиллерийских.
23.4.41 г. по шоссе Куньковицы — Перемышль проследовал полк пехоты. Этого же числа в направлении Перемышль — Бабицы отмечено интенсивное движение автотранспорта.
24.4.41 г. по направлению Савчин — Завишня проследовало 20 орудий с прислугой, 25 тачанок со станковыми пулеметами и 35 подвод с воинским грузом.
22.4.41 г. в Цепкув из Грубешова прибыл кавалерийский полк.
24.4.41 г. в 22 ч. 45 м. по дороге Дынув — Бохуж прошла автоколонна из 200 машин с зажженными фарами. Данные 5-го Отдела УПВ НКВД УССР на 25.4.41 г.
23.4.41 г. по шоссе Ярослав — Радымно проследовали 3 стр. батальона, кавэскадрон и три арт. батареи.
В первой половине апреля месяца через Ясло проследовало несколько эшелонов немецких войск в направлении советской границы.
5.4.41 г. часть войск гарнизона г. Санок убыла в неизвестном направлении.
24.4.41 г. по дороге Бельз — Стае проследовало 100 пулеметных, закрытых брезентом тачанок, в сопровождении роты пехоты. Данные 5-го Отд. УПВ НКВД УССР.
Всю ночь на 9.4.41 г. пехотные части и автоколонна продвигались по направлению Белз — Сокаль. Количество и нумерация не установлена.
(Данные зак. агента «___» от 20.4.41 г.)
22.4.41 г. на ст. Сокаль — Забужье прибыли стрелковая рота и взвод кавалерии.
24.4.41 г. из Опульск в Забужье прибыл артдивизион.
На 23.4.41 г. в районе Порош размещена одна сап. рота. В Старом-Загуж — сап. батальон и арт. часть. Численность не установлена.
(Данные 5-го Отдела УПВ НКВД УССР, на 22–23.41)
9–10.4.41 г. между Замостье и Завода на ж. д. станциях и в лесу сосредоточены немецкие воинские части. Род войск и нумерация не установлены.
(Данные зак. агента «___» от 20.4.41 г.)
9.4.41 г. на ст. Угнов прибыл поезд с немецкими солдатами, которые вооружены винтовками и были в касках. Поезд состоял из 9 вагонов.
(Данные зак. агента «___».)
23.4.41 г. в Заставье прибыло 2 взвода с двумя орудиями, 3-мя станковыми пулеметами.
В селах Заршин и Беско расквартирована артиллерийская часть. Численность не установлена. Орудия в целях маскировки помещены в сараях местных жителей.
(Данные 5-го Отдела УПВ НКВД УССР на 24.4.41)
Нахождение аэродромов и посадочных площадок в гг. Краков и Красно подтверждается.
2-х километрах ю.-в. направления от Кракова находится аэродром. На аэродроме находится 6 ангаров — длина 70–80 метров, ширина 20 метров. Там же имеются подземные склады. К аэродрому подведена ж. д. линия.
На юго-западной окраине города Красно имеется аэродром, который значительно расширен и реконструирован. На нем оборудованы сборочные цеха.
Посадочная площадка 3000 кв. метров. Подстроено убежище. В районе аэродрома в двух новых зданиях размещена летная школа, рассчитана на 500–600 человек.
На расстоянии 1,5 клм. восточнее гор. Жешув находится авиазавод, изготовляющий детали моторов самолетов. На авиазаводе работает 1200 человек, работа производится в три смены.
(Данные 5-го Отдела УПВ УНКВД УССР на 23.4.41 г.)
Немецкими властями продолжается завоз к границе СССР боеприпасов и снаряжения.
В первой половине апреля на ст. Холм прибыло 3 состава из 60–75 вагонов, груженных бочками с горючим.
В марте и апреле на ж. д. станции Белжец увеличилось прибытие ж. д. состава с воинскими грузами, снарядами, минами, химсоставов в стеклянных бутылках.