/Закордонные агентурные данные 87 ПО./
25 апреля в Восточную Пруссию из Болгарии прибыла 35-я пехотная дивизия. Штаб 34-го полка этой дивизии дислоцируется в г. Геленбурге, штаб 3-го батальона в г. Кольмафельд, штаб 10-й роты 34-го полка дислоцируется в г. Ростенбурге, 34-й полк этого батальона на 50 % укомплектован мобилизованными из запаса в возрасте до 45 лет.
Организация 34-го полка следующая: 3 стрелковых батальона, по 3 стрелковых и 1 пулеметной роте в каждом батальоне, в роте 3 стрелковых взвода по 22–25 солдат в каждом. Стрелковый взвод 3-го батальона имеет на вооружении: винтовок по количеству солдат и унтер-офицеров, ручных пулеметов — 4, гранатометов — 2, противотанковых ружей — 1. Носимый боевой запас солдата — 170 винтовочных патронов.
/Сведения добыты при развед. опросе нарушителя границы дезертира немецкой армии ШПАНГ Хуга от 26 мая./
СТРОИТЕЛЬСТВО АЭРОДРОМОВ И АНГАРОВ:
В 7-ми километрах на юг от местечка Тересполь находится аэродром, который занимает площадь около 250 га. На территории аэродрома в разных местах расположены постройки — автогаражи, ангары, казармы и др. хозяйственные постройки. Ангаров на аэродроме имеется 8 штук, каждый ангар вмещает до 20 самолетов, казарменных построек 4, каждая казарма имеет два этажа, в этих казармах может вместиться до 1000 солдат /данные добыты при развед. опросе разоблаченного агента Гестапо — КЕДРЖИЦКОГО/. В апреле месяце с/г начато строительство аэродромов в районе дд. Зелена, Зелене-Камедульске, Камедульске и Выхдне, Куквской вол., Сувалковского уезда. В районе дд. Рачки-Мале перепахивается и утрамбовывается после предположительно для строительства аэродрома или посадочной авиаплощадки.
В районе д. Пасеки заканчивается строительство посадочной авиаплощадки на территории в 20 га.
В районе между дд. Гронды и Рынэк в 10 км. северо-западнее г. Остров-Мазовецкий на участке в 150 га сооружается аэродром. Работы производят 70 солдат и до 100 человек местного населения.
/Сведения получены зак. агентурой ПО и подтверждены другими источниками./
В районе дер. Паперня во вновь построенных бараках размещается авиачасть. В этом районе построено до 25-ти небольших ангаров, вместимостью на 2–3 самолета каждый, строительство ангаров продолжается. По данным на 2 мая, здесь имелось до 20-ти собранных самолетов /ранее сообщалось о строительстве авиаплощадки в этом районе/.
СТРОИТЕЛЬСТВО УКРЕПЛЕНИЙ И ОБОРОНИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ.
С северной стороны дер. Остроколен и за южную окраину Вишнивен проходит линия укреплений, которая представляет собой 4 ряда деревянных надолбов, подрезанных лесенкой. Высота надолбов по мере удаления от границы возрастает. Интервалы между надолбами 50 см, а по фронту 1 метр.
По дороге Просткен — Остроколен с правой стороны построены три огневых точки.
/Данные добыты при развед. опросе нарушителя границы МАЙХРОВИЧ./
На протяжении 1940 года и до сего времени по всему берегу р. Нарев строятся укрепления разных видов, ежедневно со ст. Остроленка на автомашинах и подводах к местам строительства подвозится цемент, железо, доски и др. строительные материалы.
/Данные добыты при развед. опросе нарушителя границы ХМЕЛЕВСКОГО./
Между дд. Бужины и Ширренгауц в 3-х км от границы в 4 ряда установлено проволочное заграждение, высота столбов до полутора метров, диаметром 25 см. На расстоянии 50 м от проверочного заграждения имеются подземные ходы размером 1 × 1 м. Вход в них расположен на расстоянии 4-х метров от шоссейной дороги.
/Данные добыты при развед. опросе нарушителя границы КОЗЛОВСКОГО./
На расстоянии 100–300 м от границы в районе Ляски, Еденки, Остров-Мазовецкий, Данилово, Конькове, Малкине и по обеим сторонам ж. д. пути в сторону границы Пшевуз-Нурский, Грудек и на линии Кимчица — Межевицы роются окопы полного профиля, расположение окопов тщательно маскируется. В районе ж. д. линии Малкино — Чижев в 300–400 метрах от границы в отрытых окопах установлены орудия.
/Данные войскового наблюдения./
В 600 метрах от границы в направлении ст. Плятеров в 1-м км от ж. д. полотна вправо производится строительство ДОТ /сведения нашего зак. источника «___» от 12 мая/.
СТРОИТЕЛЬСТВО БЕНЗОХРАНИЛИЩ
В последних числах марта месяца с/г на территории Бело-Подляского аэродрома в одном км от ж. д. станции Бело-Подляска начато строительство бензохранилища. На рытье котлована для установки цистерн с горючим были привлечены местные жители. Всего в апреле месяце было установлено три больших резервуара. Каждый резервуар имеет в длину 10 метров и в диам. 3 метра, для установки такого резервуара роется котлован в 2 м глуб. Сколько всего будет установлено резервуаров, неизвестно, но в середине апреля месяца на ст. Бело-Подляска на ж. д. платформах находилось 12 подобных резервуаров. Завоз бензина или же другого горючего в конце апреля месяца еще не производился.
/Сведения добыты при развед. опросе нарушителя границы ЯБЛОНСКОГО, задержанного 12 мая./
На 6 км от м. Тересполь по шоссе Тересполь — Варшава в 200 метрах на север от километрового столба расположено бензохранилище вместимостью до 3000 тонн бензина. С восточной стороны к бензохранилищу прилегает полевая дорога в направлении имения Корощин, с западной стороны около 200 метров от ограждения проходит узкая канава, напротив хранилища на другой стороне дороги начинается ограждение огорода имения ЛЯЩЕЦКОГО. Склад № 1 замаскирован деревьями и кустарником, сам склад имеет главное помещение, в котором находится отделение для изготовления смеси горючего. Склад помещается под землей, снаружи находится железобетонная постройка высотой полтора метра, стена которой толщиной полтора метра. Вся эта постройка покрыта сверху слоем земли, поросшей травой. С восточной стороны склада между полевой дорогой и трактом, ведущим в имение Корощин, находится площадь, на которой стоят незаконченные постройки жилых домов для офицеров.
Склад № 2 этого бензохранилища расположен в юго-западной стороне от склада № 1, примерно на расстоянии 1,2 км. Склад № 2 подобен складу № 1, за исключением помещения для приготовления смеси.
Склады № 1 и № 2 соединены между собой бензопроводами, размещенными под землей.
/Схема бензохранилища прилагается./
/Сведения получ. при развед. опросе нарушит. границы, разоблаченного агента Гестапо — КЕДРЖИНСКОГО./
ВЫЯВЛЕННАЯ ВОЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НА ТЕРРИТОРИИ ГЕНЕРАЛ-ГУБЕРНАТОРСТВА
В Варшаве автомобильный завод фирмы «УРСУС» выпускает трехтонные грузовые машины. Характеристика завода не установлена.
Авиационный завод б. польской фирмы «ПЗЛ» /польский заклады летничии/ находится в предместьях г. Варшавы на Окентии. Этот завод вырабатывает запасные части к самолетам.
Возле г. Скаржиска в промышленном районе Пенки расположены военные заводы по изготовлению боеприпасов, пулеметов и орудий.
/Сведения добыты при развед. опросе нарушителя границы КЕДРЖИНСКОГО./
ВОЕННО-МОБИЛИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ГЕРМАНСКИХ ВЛАСТЕЙ
На ст. Малкиня-Гурна имеется войсковая т/т станция-коммутатор, от которой в сторону границы вдоль железной дороги протянуты провода.
/Сведения перепроверены./
Прибывшие еще в середине апреля месяца на ст. Тересполь ж/д служащие, предназначенные для работы на железных дорогах СССР после предполагаемого захвата их немцами, продолжают оставаться до сего времени. 21 мая на ст. Тересполь находилось 50 ж. д. служащих и 50 военных телеграфистов.
16 мая на ст. Малкиня прибыло 15 немецких вагонных мастеров, предназначенных также для работы на ж. д. дорогах СССР после их предполагаемого захвата. Эти мастера имеют назначение на ст. Лапы, Белосток, Чижев и др. ж/д станции СССР.
/Сведения получены от нашего зак. источника «___» от 17 мая с/г./
На ст. Малкиня находится 6 паровозов, предназначенных также на дороги СССР, из них выявлено два паровоза широкой колеи.
/Сведения получены от нескольких источников./
На ст. Просткен за последнее время появилось много молодых железнодорожников. На заданный вопрос нашим источником служащей станции: «Почему у вас так много железнодорожников?», получил ответ, что новые служащие — это якобы практиканты.
/Сведения получены от наших зак. источников «__» и «__»./
О НАБЛЮДЕНИИ СОТРУДНИКАМИ ГЕСТАПО ЗА СОВЕТСКИМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМИ
Гестапо начиная с 4 мая усилило наблюдение за советскими железнодорожниками, обслуживающими поезда. Для наблюдения один сотрудник Гестапо находится в помещении, где оформляются документы, другой — дежурит у поезда, кроме этого, два гестаповца провожают поезда до самой границы.
/Сведения получены от зак. источи. «___» от 4 мая./
НОВЫЙ РЕЖИМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И ПРОЖИВАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГЕНЕРАЛ-ГУБЕРНАТОРСТВА
Свободный проезд по ж. дорогам приграничных районов генерал-губернаторства запрещен. В апреле мес.1941 г. были изготовлены и выпущены бланки пропусков на право получения ж/д билета. Бланки изготовлены типографским способом в количестве 50 тысяч экз. в г. Кракове на обыкновенной бумаге желтого оттенка размером 15Ч10,5 см. Пропуска выдаются старостой и бургомистром или Гестапо в исключительных случаях. При покупке билета к месту следования и обратно в ж. д. кассе на обратной стороне пропуска ставится отметка с датой выдачи билета, пропуск действителен в течение двух недель со дня его выдачи.
/Фотокопия пропуска прилагается./ Пропуск добыт зак. источником 17 КПО.
С первых чисел мая с/г установлена тщательная проверка документов патрулями на дорогах, идущих от г. Тильзит в сторону границы.
С прибытием к границе частей немецкой армии, в населенных пунктах пограничной полосы ежедневно производится подворный обход и проверка документов у населения. Проверка документов производится также и на улицах приграничных деревень. Лица, не имеющие документов, задерживаются и направляются в Гестапо.
/Сведения добыты зак. агентурой погранотрядов./
Выдача и обмен польских паспортов на немецкие не производится, видом на жительство служат б. польские паспорта. Лица, не имеющие никаких паспортов, задерживаются и после проверки вывозятся на сельхоз. работы в Восточную Пруссию.