скадры, занимавшейся борьбой с работорговцами. Cumberland находился на ремонте в Норфолке, когда в 1861 г. Вирджиния откололась от Соединенных Штатов. Северяне отбуксировали шлюп. Его наскоро починили и ввели в строй. Шлюп входил в состав атлантической эскадры блокады побережья в Хэмптои-Роудс. 8 марта 1862 г. шлюп был таранен пароходом конфедератов Virginia. После тарана шлюп мгновенно затонул.
Заложен: сентябрь 1820 г., Филадельфийская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 13 июня 1843 г.
Введен в строй: 1 декабря 1843 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 22 фута 8 дюймов.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 4 8-дюймовых и 28 32-фунтовых пушек и 22 42-фунтовые каронады.
История: В начале 1840-х гг. появился паровой двигатель. Предпринимались попытки переделать находящийся на стапеле фрегат Raritan в винтовой паровой фрегат. Но попытка не удалась, фрегат достроили как обычный парусник. Как и другие систершипы, Raritan оказался отличным парусником. В 1844–1845 гг. он служил в южной Атлантике. В 1846 г. вошел в состав атлантической эскадры и участвовал в блокаде побережья Мексиканского залива в ходе американо-мексиканской войны. После войны фрегат служил флагманом вестиндской эскадры в 1849 г. и атлантической эскадры в 1850 году. В 1851 г. Raritan патрулировал тихоокеанское побережье Южной Америки от Панамы до мыса Горн. В 1853 г. фрегат вернулся в Соединенные Штаты и встал на ремонт в Норфолке. В апреле 1861 г. Raritan сгорел в порту вместе с Columbia, когда северяне уходили из Норфолка.
Заложен: 1826 г… Норфолкская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 25 марта 1847 г.
Введен в строй: 17 августа 1848 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов
4 дюйма, осадка 22 футов 8 дюймов.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 42 32-фунтовые пушки. 8 8-дюймовых пушек.
История: Фрегат стоял недостроенным так долго, что в 1842 г. его постройку приостановили, а выделенные деньги направили на строительство паровых кораблей. Американо-мексиканская война заставила морское начальство вспомнить о заброшенном фрегате, но в строй он вошел уже после того, как война закончилась. В 1849 г. фрегат использовался в качестве учебного судна, посетил Британию. Францию и Германию. На борту фрегата в этот период плавало много германских мичманов. После похода с фрегата сняли вооружение и использовали в качестве транспорта для доставки американских экспонатов на Лондонскую всемирную выставку 1851 года. Затем St. Lawrence совершил два похода на Тихий океан (1851–1855 гг. на север океана и 1856–1859 гг. на юг океана). В 1859 г. корабль прибыл к берегам Парагвая в качестве средства политического давления. Международный инцидент удалось исчерпать дипломатическими средствами. В 1861–1862 гг. фрегат входил в состав эскадры, блокирующей атлантическое побережье КША, захватив в это время одно судно конфедератов. 8 апреля 1862 г. в районе Хемптон-Роудс фрегат был вместе с Cumberland и Congress, но сумел избежать потопления, скрывшись в темноте. В 1863 г. фрегат переделали в транспорт и поставили на якорь в Норфолке после освобождения города. После войны корабль использовался в Норфолке в качестве блокшива для размещения морской пехоты. В 1875 г. корабль продали на слом.
Заложен: август 1821 г… Портсмутская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 16 февраля 1855 г.
Введен в строй: 8 июня 1861 г.
Размеры: ДМП 190 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 5 дюймов, осадка 22 фута.
Водоизмещение: 1776 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: две 64-фунтовые пушки, 8 8-дюймовых пушек. 20 32-фунтовых пушек. 16 32-фунтовых пушек переходного типа, 2 12-фунтовые пушки.
История: Спущен на воду, главным образом, для того, чтобы освободить стапель для постройки другого корабля. Фрегат в состав флота вошел лишь с началом гражданской войны. В составе эскадры блокады побережья Мексиканского залива фрегат патрулировал побережье Техаса в 1861 и 1862 гг. Фрегат перехватил три судна конфедератов, а в августе 1862 г. вернулся в Бостон. Там его переделали в учебный корабль и передали Военно-морской академии, тогда находившейся в Род-Айленде. В конце войны корабль прибыл в Аннаполис в Мэриленде и пробыл там на протяжении следующих 50 лет сначала в роли учебного корабля, а затем — блокшива. 2 апреля 1912 года Santee затонул у стенки. Корпус был поднят и отправлен на слом в 1913 г.
Заложен: 1823 г., Бруклинская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 2 декабря 1855 г.
Введен в строй: 8 июня 1861 г.
Размеры: ДМП 190 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов
5 дюймов, осадка 22 фута.
Водоизмещение: 1776 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: две 64-фунтовые пушки. 8 8-дюймовых пушек, 20 32-фунтовых пушек, 16 32-фунтовых пушек переходного типа, 2 12-фунтовые пушки.
История: Как и Santee, Sabine спустили на воду, чтобы освободить стапель. Встав в строй, фрегат участвовал в парагвайской экспедиции и оставался у берегов Южной Америки в период с 1858 по 1860 год. Во время гражданской войны фрегат участвовал в снятии осады с Форт- Пикенс в 1861 году. В 1864 г. его, переделали в учебный корабль, в роли которого он плавал до 1871 года. Затем его использовали в Портсмуте в качестве блокшива, а в 1883 г. продали на слом.
Прочие тяжелые фрегаты
Заложен: 1825 г., Смит & Даймон, Нью-Йорк.
Спущен на воду: 18 ноября 1825 г.
Введен в строй: 28 сентября 1828 г.
Размеры: ДМП 177 футов, ширина 45 фу гов, глубина трюма 13 футов 8 дюймов.
Водоизмещение: 1728 тонн.
Экипаж: 450 человек
Первоначальное вооружение: вероятно 32 24-фунтовые пушки. 30 32- фунтовых каронад.
История: Купленный в результате давления со стороны Конгресса, фрегат Hudson имел короткую и неинтересную карьеру. В 1828 г. он вошел флагманом в состав бразильской эскадры. В 1829 г. он перехватывал суда работорговцев у побережья Бразилии. К 1830 г. корпус фрегата начал быстро разрушаться, вероятно из-за использования некачественной древесины обычного дуба. В августе 1831 г. фрегат вернулся в Нью-Йорк, где его превратили в блокшив. В 1844 г. корабль отправлен на слом.
Заложен: 8 августа 1813 г., Чарлстонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 20 нюня 1814 г.
Переделан: 1836 г.
Введен в строй в качестве фрегата: 21 мая 1837 г.
Размеры: ДМП 190 фугов 10 дюймов, ширина 54 фута 7 дюймов, осадка 21 фут 4 дюйма.
Водоизмещение: 1820 тонн.
Экипаж: 550 человек
Первоначальное вооружение: 60 32-фунтовых пушек.
История: Independence был первым линейным кораблем, построенным в Соединенных Штатах Америки после американской революции. Проект корабля разработал Джошуа Хамфриз, а за работой следил его сын Сэмюэл. В проект вкралась ошибка, из-за которой нижняя орудийная палуба оказалась почти на уровне воды. Поэтому в 1836 г. линейный корабль переделали во фрегат. После переделки корабль доставил американского посла в России в Кронштадт, а затем в период между 1836 и 1840 п. служил флагманом бразильской эскадры. В период между 1842 и 1845 гг. фрегат служил флагманом атлантической эскадры. В 1846 г. с началом войны с Мексикой фрегат отправился на Тихий океан, где стал флагманом американского флота, действующего у побережья Калифорнии. Фрегат участвовал в блокаде, а затем и во вторжении в Калифорнию. На Тихом океане корабль оставался до 1848 года. В дальнейшем он служил флагманом средиземноморской (1849–1852) и опять тихоокеанской (1854–1857) эскадр. В 1857 г. Independence поставили на верфи Мар-Айленд в Калифорнии как блокшив. В этой роли он простоял до 1914 г., когда был продан на слом.
Заложен: 6 января 1839 г., Плимутская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 16 августа 1841 г.
Введен в строй: 7 мая 1842 г.
Размеры: ДМП 179 футов, ширина 47 футов 10 дюймов, глубина трюма 15 футов 5 дюймов, осадка 22 фута 6 дюймов.
Водоизмещение: 1867 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 8 8-дюймовых и 42 32-фунтовых пушек.
История: Congress был первым американским фрегатом, построенным по новому проекту после фрегатов «постепенного роста». Корабль завоевал огромную популярность на американском флоте. Он обладал высокой скоростью, отличной мореходностью и великолепной маневренностью. Практически весь период своей службы он находился в строю. Фрегат успел совершить боевые походы на Средиземное море и к берегам Южной Америки прежде чем началась американо-мексиканская война. В 1846 г. фрегат направили на Тихий океан, где он прослужил на протяжении всей войны, вернувшись на восточное побережье лишь в начале 1849 года. В 1850 г. после непродолжительного ремонта фрегат отправили к берегам Африки на борьбу с работорговцами. В 1851–1853 гг. фрегат выступал в роли флагмана бразильской эскадры, ас 1855 по 1857 г. служил на Средиземном море. В 1859 г. фрегат снова в Бразилии, но отозван с началом гражданской войны. В сентябре 1861 г. Congress вошел в состав эскадры, блокирующей побережье Атлантики. 8 марта 1862 г. под Хэмптон-Роудс фрегат принял бой с кораблем конфедератов Virginia. Получив множество попаданий снарядов, фрегат загорелся и выгорел до ватерлинии.
USS United States — парусная схема
Old Ironsides
1. Шлюпбалка. 2. Блок грота-браса. 3. Шлюпбалка. 4. 32-фунтовая каронада (20 пи спардеке). 5. 28-футовый вельбот (3 шт.). 6. Световой люк. 7. Спардек. 8. Спепсер-бом. 9. Спенсер-мачта. 10. Бизань-мачта. 11. Хорс-блок. 12. Губчатая трубка (10 шт.). 13. Штурвал. 14. Люк подачи боеприпасов. 15. 24-фунтовая пушки (15 шт. по каждому борту). 16. Кабестан. 17. Трюмный насос. 18. Грот-мачта. 19. Корабельный колокол. 20. Главный люк и направляющие шлюпок. 21. Бимсы спардека. 22. 36-футовый полубаркас. 23. Нагельные планки. 24. 24-фунтовая носовая пушка. 25. Дымовая труба камбуза («Благородный Чарли»), 26. Фок-мачта. 27. Гамачн