– Вряд ли я справлюсь с такой задачей. Я всё больше по коровам и молоку.
– А вы не беспокойтесь, я вам специалиста по парнокопытным пришлю, который поможет. Оборудование купите, людей наймёте, корма закупите и добавки разные, как у культуристов, чтобы мышцы активнее нарастали. Деньги с меня. Причем время важнее денег. Масштабы заложим серьезные, сами понимаете – в корриде быки долго не живут – стадо голов на двести, а может, больше, учитывая выбраковку. Чтобы не возиться с телятами, закупим сразу полуторогодовалых бычков.
– А коровы?
– Коров на мясо. Я вам за бычков вчетверо плачу! Согласны?
– Мне надо подумать.
– Думайте. Пятнадцать минут. Вот аванс, наличными. Или, если хотите, переведу на ваш счет. Мне всё равно. У меня время, у меня шоу, которое будет буквально завтра. А если послезавтра, то уже ничего и не надо. Бизнес – это как коррида: кто вовремя сориентировался, успел шпажкой ткнуть, тот при деньгах и славе, а зазевался – тебя на рога поддели! Так что не упускайте свой американский шанс!
– Хочу ветряк, который на шесте пропеллером крутит, а в доме лампочка светится.
– Зачем?
– Затем, что электричество дорого, а ветер халявный – ветер сам по себе дует и пропеллер вертит, ему платить не надо. Хочу ветряк, чтобы все лампочки в доме горели от него.
– Так есть же готовые ветряки любой мощности, в любом каталоге.
– Нет, мне не такой нужен, мне чтобы как самолет, потому как я пилотом был и хочу, взглянув на него, сразу молодость вспомнить. Чтобы пропеллер, хвост и крылья по бокам. И эмблема моей эскадрильи. Сможешь такой соорудить?
– Почему нет? Начинка у всех одинаковая, а внешний вид любым может быть. Размер какой?
– Чтобы метра полтора. И аккумулятор внутри.
– Для чего?
– Хочу, чтобы когда ветра нет винт крутился, как у моего аэроплана. Чтобы всегда крутился. Я кручусь, и он пусть крутится. Есть ветер – то в одну сторону, нет ветра – крутится в другую. И чтобы винт разноцветный был. Жарко станет, я под струю сяду – вон и кресло у меня пилотское имеется. Сидеть буду, думать или дремать – надо мной самолет – хвост вверх, крылья в стороны, винт крутится, холодную струю назад гонит, мошку сбивает. Сможешь?
– Сделаем.
– Хорошо сделаешь, я штук десять закажу, или больше. Пять у себя поставлю, остальные соседям раздам, они тоже интересовались. Не должно быть у всех всё одинаково…
Хороший получился ветряк – с цветным пропеллером, с хвостом, на крыльях звезды, а на одном самолете даже фонарь в кабине имелся, и там какая-то фигура просматривалась.
– А ну поставь его под ветер.
Пропеллер закрутился и лампочка внизу вначале замигала, а потом разгорелась ярким светом.
– При среднем ветре можете подключать до трех киловатт.
– А если больше?
– Надо лопасти пересчитать и удлинить.
– Тогда пару удлини. Я их у ручья поставлю, где беседка, чтобы свет был.
И ветряки сели на длинные шесты и стали исправно крутиться, вначале привлекая общее внимание, но потом к ним все привыкли, и кто-то даже заказал такие же, потому что они были на удивление дешевы. Правда, в них что-то постоянно ломалось и приходилось снимать и таскать в починку, но деньга за это никто не просил, так как они были на гарантии.
И пропеллеры крутились, а лампочки светили…
– Красивая река.
– Да, очень, особенно в верховьях до плотины.
– Там плотина есть?
– Старая гидроэлектростанция, еще начала прошлого века. Электричество она уже не вырабатывает, но плотина осталась. И озеро замечательно расположено: между двух горных хребтов в окружении соснового леса.
– Большое?
– Приличное…
А если в высотах и объемах? Сколько там кубокилометров, какая высота плотины от основания до «холки», какой уклон русла? Надо съездить на экскурсию, посмотреть…
И точно – симпатичное озеро. Исключительное! Глубокое до синевы и ширина немаленькая. Американцы – хорошие строители. Правда, плотина слегка запущена, так как перестала выполнять главную свою функцию – киловатты выдавать. Теперь она скорее объект ландшафтного дизайна. Но всё равно приятно посмотреть на плоды рук человеческих, пусть даже американских.
А что там сбоку? Старинные шлюзы, по которым до середины прошлого века суда ходили, и лес плотами сплавляли? Культурный объект. Вон сколько зевак ходит и автобусов экскурсионных стоит. И еще машины, потому что плотина – это дорога, связывающая два берега. Самый короткий путь из одного штата в другой.
Замечательное место, надо сюда почаще приезжать, чтобы расслабиться, на бережке посидеть, воздухом подышать, по теплому бетону плотины босиком пройти, в воде поплескаться.
Надо. Обязательно надо!
– Какой может быть внутренний объем трубы, к примеру, сто шестьдесят миллиметров?
– Какой трубы?
– Неважно. Металлической, керамической, пластиковой, стеклянной. Любой. Сколько вмещает один погонный метр?
– Примерно, двести литров.
Н-да? Двести? А если десять, то две тонны. А сто метров – двадцать тонн. Однако не мало! Если как в школьной задачке про трубы, где что-то куда-то втекает, а что-то вытекает…
Ладно, будем решать. А для этого перемножать, складывать и отнимать. Чтобы найти значение «Х». Которое, обязательно надо найти, ну просто позарез!..
– Вы осторожнее, тут дорога узкая. Серпантин.
– Я постараюсь.
Точно – узкая дорога и вьется змейкой, сваливаясь с перевала в долину. А долину на полста миль видно: вон там какой-то городок, а там озерцо, поля, леса.
Поворот… Еще… Интересно, как здесь грузовики ездят и в повороты вписываются, когда тут пешком еле-еле разойтись можно? Любопытная дорога, для настоящих мужиков, сидящих за баранкой! А вот и трак – жмется к склону, чуть бортом не скребет. Но едет и даже скорость не сбрасывает! Притормозил, вполз в поворот, кажется, что даже изогнулся, как уж.
Молодец водила – циркач! Надо за ним поехать, полюбоваться такой исключительной ездой.
Последние повороты. Прямой отрезок. Склон, как пропасть. Боковая дорожка с «кирпичом» и какими-то предупреждающими надписями на незнакомом языке. Гладенькая дорожка и пряма, как стрела, мост через ущелье. Теперь спуск и долина…
Прямо как на американских горках покатался. Хотя так и есть, именно на горах и точно – американских. Ладно… проехали. И еще раз проедем, чтобы всё как следует отсмотреть и измерить. А потом еще раз…
И еще консервы, масло, краска, пенька, заборы, дроны… Много всего. И везде. По всей Америке и за океаном тоже. И сотни людей, которые выполнив свою часть работы, разъехались по домам на край света, а другие продолжили, не очень понимая, что и для чего делают. Вернее, совсем не понимая. А кто о чем-то догадывается или что-то подозревает, тот под страхом ходит, как под дамокловым мечом… Но целого или половинки, или даже одной сотой части не видит никто. Такая мозаика, которую разом не разглядеть и масштаба ее не ухватить. Никому. Кроме одного человека…
Что, теперь всё? Можно считать войска подтянуты к передовой, заняли исходные рубежи и подготовлены к атаке?
Тогда еще раз по каждой позиции:
Стратегическая авиация…
Ракетные войска…
Авианосные группы и отдельные корабли…
Подводные лодки…
Штабы и узлы связи…
Вроде всё. И значит можно идти на доклад к Верховному для получения высочайшей резолюции на плане предстоящей кампании…
Совещание было странным из-за состава и формы присутствующих. Вернее, одного никому не известного человека в штатском костюме и хоккейной маске. Спасибо хоть без клюшки и коньков! Военные с большими звездами на погонах недоуменно переглядывались: чудит Первый, какого-то вратаря притащил. В их команду…
– Разрешите представить, это наш… – Первый на мгновение запнулся, подбирая слово: – пусть будет консультант. Дайте картинку…
На стене вспыхнул экран, на котором была карта мира с множеством значков и обозначений.
– Прошу докладывать по существу вопроса.
И дальше по родам войск, по дислокации, по тому, кто что имеет и чем державе грозит.
– Наибольшую угрозу в случае развязывания полномасштабной термоядерной войны, несут военно-морские силы вероятного противника, в первую очередь ударные соединения кораблей, вооруженных крылатыми ракетами, которые могут произвести суммарный залп, равный…
И по деталям: отдельным флотам, эскадрам и мобильным группам, местам базирования, времени подхода, тактике применения ядерного оружия…
– У кого есть замечания, дополнения?
Кто-то кашлянул. Кажется, человек в маске.
– Простите… Разрешите внести поправку. Большую часть вот этих кораблей можно в расчет не брать.
– Почему?
– Из-за пожара.
– Какого пожара?
– Случайного…
На кораблях загорятся канаты. Обязательно загорятся. На военных судах в хозяйстве у боцманов очень много разнообразных тросов, фалов и прочих «концов» самого разного назначения, вида и сечений, от тоненьких «шнурков» до канатов толщиной в слоновью ногу. Без канатов флота не бывает – ни флаг на мачте не поднять, ни чалку на кнехт не набросить. Новые канаты грузят на корабли бухтами – ну, а кто их распускать станет, а потом обратно сворачивать, когда это работа на полдня целой палубной команды? Их просто майнают кранами на палубу и волокут в шкиперскую, подвешивая, расправляя или укладывая как они есть на полки. Этих тросов там тонны! И если вдруг хотя бы один из них загорится…
А как не загореться, когда в середину канатов вплетены полые «шнуры», наполненные термитной смесью, белым фосфором и прочей подобной дрянью, способной при горении прожигать металл! И вот в самый неподходящий момент один такой канатик задымит. А за ним другой. И проплавленные «шнуры» выплеснут в огонь термит и фосфор, которые вспыхнут как спички. Нет, не как спички, как миллион, как миллиард одновременно вспыхнувших спичек. И это будет не пожар – огненный шторм, если понять, что «горючего», подпитывающего огонь, центнеры! И всё и вся вспыхнет и каждый ингредиент э