Одним из самых талантливых командиров бронепоездов проявил себя в годы Гражданской войны черноморский комендор П.М. Бойко. Уроженец Воронежской губернии, из бедных крестьян. В 1915 году был призван на флот. Окончил артиллерийскую школу в Севастополе. Отличался отличным знанием своей специальности и уникальным глазомером. После Февральской революции был избран председателем судкома школы, вступил в партию анархистов. С отрядом революционных моряков, направленных против корниловцев, выехал в Харьков. С ноября 1917 года при штабе В.А. Антонова- Овсеенко занимался формированием артиллерийских батарей из рабочих Харьковского паровозного завода. Как хороший артиллерист был направлен начальником артиллерии на бронепоезд № 2 «Победа или смерть». Участвовал в боях под Лозовой, Екатеринославом, Полтавой, Киевом, Жмеринкой, Ростовым. В марте 1918 года в родном селе Вязовка организовал отряд Красной Гвардии. В мае того же года отряд был переброшен под Новохоперск, после взятия которого П.М. Бойко стал зампредседателя Новохоперского городского Совета и одновременно председателем ревтрибунала. В августе 1918 года вступил в РКП (б). С декабря 1918 года снова воевал на бронепоезде № 2. При этом исполнял обязанности командира при подрыве отрезанного бронепоезда в районе станции Серебряково. Во главе команды матросов отправлен в Воронеж, где, как командир, сформирован новый бронепоезд № 25 «Коммунист». Бронепоезд воевал в составе 13-й армии Южного фронта, вел бои в Донбассе до середины мая 1919 года. После потери боевого состава, команда, во главе с Бойко, была направлена в Каменское (ныне Днепродзержинск), где приняла бронебашенный бронепоезд «Советская Россия» (№ 98). Бронепоезд «Советская Россия» воевал в составе 12-й, 13-й и 14-й армий, пройдя с боями всю Россию от Киева до Екатеринбурга и Тюмени. На этом бронепоезде П.М. Бойко провел одну из самых знаменитых поединков с белым бронепоездом «Орел» под командованием капитана Харьковцева. При этом П.М. Бойко лично вел огонь из 107-мм орудия и завершил бой прямым попаданием в командирскую башенку «Орла», убив Харьковцева, после чего белые, бросив бронепоезд, бежали.
После окончания Гражданской войны П.М. Бойко, как опытнейший командир бронесил командовал различными бронепоездами до конца 1925 года. Затем работал в народном хозяйстве. С началом Великой Отечественной войны П.М. Бойко был призван в армию в звании майора по личному распоряжению маршала С.М. Буденного. Помнившего его как выдающегося командира бронепоезда. В Днепропетровске П.М. Бойко построил два бронепоезда, во главе которых воевал на Южном фронте. Уже в 1941 году П.М. Бойко еще раз продемонстрировал свое мастерство в организации боя бронесил, проведя успешный бой под Новомосковском с сотней немецких танков, в котором не только сохранил свои бронепоезда, но и сумел нанести существенный урон немцам. П.М. Бойко до конца войны успешно командовал дивизионом бронепоездов на Южном, Брянском и 2-м Украинском фронтах. Имел пять боевых ранений, был награжден многими орденами и медалями. В 1945 году П.М. Бойко был уволен в запас по инвалидности. Впоследствии работал старшим пиротехником завода им. Дзержинского в городе Днепродзержинск. В 1957 году бывший революционный матрос ушел на пенсию по старости, являлся персональным пенсионером республиканского значения и почетным жителем Днепропетровска.
Однако самую успешную карьеру из матросов бронекоманд стал матрос Я.Н. Федоренко. Из донецких шахтеров, с 1915 года на Черноморском флоте, служил на тральщиках. После февраля 1917 года избран в судком. Член партии анархистов. В октябре 1917 года командовал отрядом матросов-анархистов и устанавливал советскую власть в Одессе.
В Гражданскую войну Я.Н. Федоренко воевал в должности комиссара штаба Тираспольского отряда. В конце 1919 года был назначен комиссаром бронепоезда «1-й Тяжелый», а затем помощником командира бронепоезда. В 1919 году Я.Н. Федоренко по пьянке застрелил своего сослуживца матроса, заместителя командира бронепоезда технической части. Убийство никаких последствий не имело. Начальство решило лишний раз не вмешиваться в пьяные разборки анархиствующих матросов. С апреля 1920 года Я.Н. Федоренко уже воевал командиром и военком этого бронепоезда. В сентябре 1920 года был назначен командиром. Командиром и военком «Бронепоезда № 4», укомплектованным своими дружками матросами-анархистами. Бронепоезд отличился в бой под Двинском, Петроградом, Псковом и в Северной Таврии, за что Я.Н. Федоренко был награжден орденом Красного Знамени.
В том же году за анархистские настроения был осужден Ревтребуналом на год лишения свободы, но вскоре освобожден и отправлен на Южный фронт, где снова вступил в командование бронепоездом № 4. В сентябре 1920 года «Бронепоезд № 4» должен был совершить переход от Крыма к месту стоянки базы в Мелитополь через станцию Сиваш. Там матросы, во главе с Федоренко, незаконно нагрузили вагоны солью на предмет последующей спекуляции. Об этом узнало начальство, и Федоренко получил распоряжение не покидать станцию до приезда членов ревтрибунала. Несмотря на это, чтобы избежать расследования, он выехал на бронепоезде со станции при закрытом семафоре. Вместе с другими девятью членами команды Я.Н. Федоренко был приговорен на заседании ревтрибунала в Мелитополе к расстрелу. За помилование активно хлопотал командир корпуса А.И. Корк, напирая на революционные заслуги. Приговор был смягчен, а затем подоспела и амнистия в честь 4-й годовщины Октября, и Федоренко снова вступил в командование бронепоездом № 4. После этого случая Я.Н. Федоренко формально порывает с анархистами и вступает в РКП (б). Бронепоездом № 4 он командует до 1924 года. В 1924 году Я.Н. Федоренко закончил высшую артиллерийскую школу комсостава и снова командует бронепоездом. В 1927 году заканчивает курсы усовершенствования комсостава и назначается уже командиром дивизиона бронепоездов. В 1930 году Я.Н. Федоренко заканчивает курсы партийно- политической подготовки командиров-единоначальников при военно- политической академии и назначается командиром полка бронепоездов. В 1934 году, после окончания военной академии им. М. В. Фрунзе – назначается командиром танкового полка в Белорусском округе. Надо отметить, что Федоренко, не смотря на свою партийность, в душе так и остался матросом- анархистом. Из донесения в политуправление округа: «В политсостоянии 2-го полка БЕПО (БВО) за последнее время отмечается ряд отрицательных явлений, чему способствует отсутствие единства среди комполитсостава полка. Комполка – единоначальник Федоренко – недооценивает роль политаппарата в армии и высказывается среди начсостава: «Они (политработники) ничего не делают, а только бумагу портят», «Если хотите что-либо провалить, то поручите это политаппарату» и т. д. Между комполка Федоренко и его помощником по политической части Нестеренко существуют ненормальные взаимоотношения по службе, выражающиеся во взаимной неприязни и игнорировании друг друга. Нездоровые взаимоотношения между командиром полка и его помощником по политчасти привели к тому, что ими не уделяется нужное внимание политбоевой подготовке полка и, в частности, работе остального начсостава, в результате чего и среди последнего отмечается несерьезное отношение к делу».
Несмотря на все это, карьера Я.Н. Федоренко не пострадала, и вскоре он уже командует механизированной бригадой. С 1937 года Я.Н. Федоренко начальник автобронетанкового управления Киевского округа. С 1940 года генерал-лейтенант танковых войск. В 1940–1942 годах Я.Н. Федоренко служит начальником автобронетанкового управления РККА, а с декабря 1942 года командующим бронетанковыми и механизированными войсками РККА и заместителем наркома обороны СССР. Во время Великой Отечественной войны Я.Н. Федоренко часто выезжал на фронты армии, оказывал практическую помощь в применении бронетанковых войск. Являлся представителем Ставки Верховного Главнокомандования в битве под Москвой, в Сталинградской и Курской битвах и в других крупных операциях. С 1944 году Ф.Н. Федоренко было присвоено звание маршала бронетанковых войск. С апреля 1946 года являлся командующим бронетанковыми и механизированными войсками Сухопутных Войск. В 1947 году Я.Н. Федоренко умер.
На Дальнем Востоке до конца Гражданской войны успешно действовал бронепоезд «Красный Варяг», команда которого состояла из балтийских матросов. Командовал бронепоездом матрос с крейсера «Варяг», анархист-безмотивник В. Никишев. Бывший минер крейсера «Варяг» В. Никишев, в отличие от других матросов, не пил и не курил. Зато отличался патологической любовью к морским минам, вагон с которыми всегда таскал прицепленным к базе бронепоезда. Кроме этого В. Никишев отличался ненавистью к морским офицерам. В штабном вагоне базы у него стоял манекен, одетый в форму капитана 2-го ранга, в который он иногда постреливал из маузера. Матросы, подшучивая над принятыми в команду молодыми партизанами-сибиряками, утверждали, что это чучело, которое Никишев приказал сделать в Омске из пойманного белого офицера, оказавшегося его бывшим сослуживцем по «Варягу». На заднем вагоне бронепоезда по приказу командира была сделана надпись: «Смерть драконам и шкурам!» («драконами» до революции матросы именовали ненавистных офицеров, а «шкурами» унтер-офицеров). Как на грех, начальник военных сообщений 5-й армии имел фамилию Шкурин, а его помощник – Дракошин. Оба требовали убрать плохую надпись, но В. Никишев наотрез отказывался. Дело дошло до Реввоенсовета армии, по распоряжению которого надпись, в конце концов, и была закрашена. А столь любимые В. Никишевым морские мины, пригодились. Одной из них, поставленной на дрезину, был взорван семеновский бронепоезд «Усмиритель».
После Кронштадского мятежа, в знак протеста, матросы-коммунисты «Красного Варяга», во главе с командиром (В. Никишев к этому времени формально сменил политическую ориентацию), коллективно вышли из партии. Ввиду угрозы разоружения и ареста большая часть матросов, во главе с В. Никишевым, дезертировала в Китай. Там матросы нанялась на службу к одному из маньчжурских генералов, в качестве отряда охранников-маузеристов. Уходя в Китай, матросы «Красного Варяга» увезли с собой на телегах и две морские мины. Потом они их использовали при взятии какой-то крепости, подорвав ворота и часть стены. Через некоторое время генерал- милитарист был отравлен на приеме у местного губернатора, после чего В. Никишин подчинил себе его «армию» (около 4,5 тысяч человек), создав собственную военно-религиозную секту на основе анархизма и буддизма. При этом матросов-маузеристов ему удалось сохранить. После ряда боев, теснимый конкурентами, В. Никишев увел свою «армию» в западный Китай, где его дальнейшие следы теряются. В 1965 году бывшую гражданскую жену командира бронепоезда «Красный Варяг», проживавшую в Ленинграде, посетил китаец, который привез бескозырку и фигурку какого-то китайского божка…