Летом 1940 года в гористой местности на юго-западе оккупированной Польши, в замке местечка Ковары нацисты создали строго засекреченный учебный центр «А». Там проходили обучение и тренировались солдаты и офицеры, специально отобранные из элитных частей вермахта. Их готовили для боевых операций в самых суровых условиях полярных зон, Арктики и… Антарктики. А на базе ВМФ Германии в Пиллау (ныне Балтийск) в Восточной Пруссии 21-я и 28-я учебные флотилии кригсмарине готовили антарктические экипажи подводников.
В 1941 году германский подводный флот освоил еще одну стратегическую точку – «Оазис» (с 1946 года это место называется «Оазис Бангера» – в честь американского летчика Бангера).
Антарктические «оазисы» – это участки земли, свободные ото льда. Их происхождение до конца не выяснено. Некоторые исследователи, среди которых поляк Роберт Леснякевич и словак Милош Есенский, выдвигают версию, что одной из причин образования свободных от льда зон, в частности, «Оазиса Бангера» – самого большого в Антарктиде – могли стать… эксперименты с ядерной энергией (взрывы ядерных зарядов), проводившиеся немцами на малой базе «Оазис» во время Второй мировой войны. Эта версия имеет под собой и документальное подтверждение: взрывы грязной атомной бомбы на острове Рюген в рамках атомного проекта кригсмарине состоялись в октябре 1944 года. Эта информация фигурирует в книге Райнера Каршла «Hitlers Bombe» («Бомба Гитлера. Тайная история немецких испытаний ядерного оружия» (вышла в апреле 2005 г. в берлинском издательстве «Deutsche Verlags-Anstalt»).
Нелишне будет привести один факт из информации о пресловутой экспедиции американцев в Антарктиду под руководством адмирала Ричарда Бэрда, – по поиску секретных нацистских баз. Когда в начале 1947-го Бэрд спешно завершил свой High Jump («Высокий прыжок») и вернулся домой, среди его бумаг обнаружилась уникальная фотография, якобы полученная им в дар от загадочных антарктов. На фото, сделанном из космоса, обнаруживалось темное пятно прямо над полюсом; исследователи утверждают, что впервые эта фотография была опубликована в СМИ в 1956 году. Получается, Бэрд точно знал, что Полюс является сквозным входом в Полую землю?!
Снимки Северного полюса, сделанные американскими метеорологическими спутниками ESSA-3 (1966 г.) и ESSA-7 (1968 г.)
Пол Сайпл и контр-адмирал Ричард Бэрд.
Впрочем, в дневниках знаменитого американского адмирала Р. Бэрда, опубликованных незадолго до его смерти, говорится о встрече с неким Хозяином Полого мира, чья цивилизация обогнала нашу, наземную, на тысячи лет вперед. Кратко официальная биография этого неординарного человека выглядит так: Ричард Ивлин Бэрд (Берд) (англ. Richard Evelyn Byrd; 25 октября 1888 – 11 марта 1957) – американский авиатор и полярный исследователь, в 1929 году первым в истории пролетел над Южным полюсом. С 1926 по 1996 год считался также первым лётчиком, пролетевшим над Северным полюсом[51].
Четырьмя крупными антарктическими экспедициями под его руководством (1928–1930, 1933–1935, 1939–1941 и 1946–1947) были открыты и обследованы обширные районы. В 1929-м на побережье Антарктиды была основана база Литл-Америка. Бэрд дал название ряду районов Антарктиды (к примеру, Земля Мэри Бэрд).
Добавим также любопытную деталь: во всех антарктических экспедициях, в том числе в операции «Высокий прыжок» рядом с Бэрдом присутствовал друг и соглядатай – морской разведчик Пол Оллман Сайпл, член организации Alpha Chi Rho[52], позиционирующей себя как мужское братство… «Во все времена у него была моя полная уверенность и дружба», – скажет о нем Р. Бэрд после одной из экспедиций.
Пол Оллман Сайпл (18 декабря 1908 – 25 ноября 1968) – американский антарктический исследователь и географ, принимавший участие в шести антарктических экспедициях. Морской разведчик; ученый; автор нескольких книг об антарктических приключениях. Вместе с Чарльзом Ф. Пасселем разработал фактор охлаждения ветром[53], как важную составляющую прогнозов погоды и работы метеослужб. Его можно представить и как климатолога, он автор научных подходов к таким темам, как «Климатические критерии для строительства зданий», «Осуществимость солнечных систем отопления» и др. Также разрабатывал специальное снаряжение для работы в условиях холодной и полярной погоды – в годы Корейской войны и для операции Deep Freeze I («Глубокая заморозка I»; «Глубокое вмерзание I») в 1955–1956 гг.
Удостоен множества наград, среди которых в 1958-м досталась особая – Медаль Хаббарда, которая присуждается Национальным Географическим обществом США (его высшая награда!) за выдающиеся географические открытия. К слову: такая же награда в 1926-м досталась и Ричарду Бэрду.
Пол Сайпл был первым научным руководителем американской южнополярной станции Амундсена-Скотта в 1956–1957 гг. – в течение так называемого Международного геофизического года (МГГ). И вот тут мы находим весьма любопытную взаимосвязь: явная заинтересованность десятков стран к полюсам планеты повлекла за собой американский спецпроект по кураторству. По крайней мере именно так можно трактовать официальную информацию, которая гласит: толчком для проведения операции «Глубокая заморозка I» стал Международный геофизический год 1957–1958. МГГ был результатом совместных усилий 40 стран по проведению исследований в области наук о Земле от Северного полюса до Южного полюса и в промежуточных точках. США вместе с Новой Зеландией, Соединенным Королевством, Францией, Японией, Норвегией, Чили, Аргентиной и СССР согласились отправиться на Южный полюс, – наименее изученную область на Земле. Их цель состояла в том, чтобы расширить мировые знания об антарктической гидрографии и погодных системах, движениях ледников и морской жизни. Военно-морскому флоту США было поручено оказывать поддержку ученым США в их части исследований МГГ.
Уникальное свидетельство. Печатается впервые. Мы видим специальное гашение почтового конверта, отправленного адресату с борта американского авианосца «Филиппинское море», бортовой номер CV-47, еще до нападения на конвой ВМС США «летающих дисков». На печати дата гашения: 30 января 1947 год, надпись по кругу – название корабля, его бортовой номер, экспедиция к Южному полюсу 1947 год и название операции «Высокий прыжок».
Операцию Deep Freeze сменила операция Deep Freeze II – и так далее, продолжая с тех пор постоянное присутствие США в Антарктиде.
Исследования «в области наук о Земле от Северного полюса до Южного полюса и в промежуточных точках», как мы знаем, активнее всех в 30-е – 40-е годы XX века вела Германия.
Кригсмарине принимали участие в создании тайных подскальных баз и опорных пунктов по всему миру. Кригсмарине активно вели разработку новых видов оружия: атомного, лазерного, антигравитационного, ракето-торпедного, плазменного, климатического, психотронного.
Понятно, что не последнюю роль в разработке новых видов оружия играли новые, вернее, по крупицам восстанавливаемые нацистскими учеными древнейшие знания и технологии. И одним из главных направлений в системе поиска знаний была удивительная теория о том, что земля полая. Вот где был бескрайний простор для фантазии искателей: здесь тебе и путешествия по червячным переходам с одного конца планеты на другой и даже – по бескрайнему Космосу, и путешествия во Времени с посещением прошлого и будущего, и настоящая власть над земным шаром с его климатом и материками-титанами, и реальная власть над миром людей и всех живых существ, и – перерождения, а, возможно, и вечная Жизнь с возможностью материализации в заданной точке места и даты…
Что из представленных фантазий сказки, а что – реальность? Какие проекты удалось осуществить; какие все еще разрабатываются; последствия каких мы ощущаем на себе сегодня – думаем, анализируем, ищем ответы вместе на страницах книги.
Глава 9Ртуть для Die Glocke: «Опять появились звуки со стороны Антарктиды…»
Транспортная миссия кригсмарине в Антарктиду продолжалась до сентября 1944 года. Установлены транспортные субмарины, участвующие в атомном проекте и проекте «Антарктида»: U-234, U-859, U-852, U-198, U-181, U-537, U-196, U-862, U-861 и U-859, U-180, U-195, U-219, U-235, U-401, U-490 морской танкер (командир Вильгельм Герлах), U-801. Документально установлено, что U-864, U-534, U-874, U-875, U-859, U-861, U-234, U-486 (лежит на дне у берега Бергена, 250 м) перевозили ртуть из Юго-Восточной части Индийского океана в Антарктиду.
Две субмарины U-874 и U-875 загрузили на борт около 170 тонн ртути, свинца и оптического стекла.
На борту подводной лодки U-843, которую в 1958 году удалось поднять норвежским водолазам в Каттегате, нашли олово, молибден, каучук.
9 февраля 1945 года U-864 (командир Ральф Раймар Вольфрам) из состава 33-й флотилии кригсмарине ушла на дно у берегов Бергена, Норвегия. В килевой части U-864, которая лежит у острова Федье на 150-тиметровой глубине, находится 65 тонн ртути.
Командир U 873 капитан-лейтенант Фридрих Штайнхоф сдал свою лодку американцам 16 мая 1945 года. Спустя трое суток он совершит самоубийство в тюрьме Бостона, не выдержав побоев и издевательств следователей и персонала[54].
История U-534, возможно, связана с пунктом скрытого базирования кригсмарине в Быковской протоке реки Лена[55]. U-534, проект IXC/40 (командир – капитан-лейтенант Гельберт Ноллау) из состава 33-й флотилии. Ночью 5 мая 1945 года субмарина вышла в море для выполнения специального задания по доставке груза особой важности в секретную базу. По маршруту следования подлодка должна была прибыть в море Лаптевых, зайти в базу на реке Лена, остров Столб. Согласно сообщению датчанина Огена Енсена (газета «Труд», июнь 1989 г.), на ее борту находилось 11 металлических ящиков, одинаковых по габаритам, но разных по весу. Вечером 5-го мая U-534 была потоплена самолетом союзников в проливе Каттегат у острова Анхольт. Часть груза субмарина должна была выгрузить на Северной Земле (точное место пока не установлено, но оно может включать участок от мыса Розы Люксембург – через мыс Кржижановского – до мыса Евгенова); груз (или его часть) лежал на дне Каттегата на глубине 65 метров. Личный состав и пассажиры подлодки в ночь с 5 на 6 мая 1945 года вышли из потопленной субмарины через кормовые торпедные аппараты и на спасательных резиновых шлюпках добрались до немецкого поста на острове Самсё. При затоплении подлодки погибли только три человека. На следующую ночь в район гибели подлодки прибыла специальная команда водолазов кригсма