По представлению МСО Командующим БФ ежегодно издавались приказы по проведению санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий.
Единичные случаи заболевания сыпным тифом имели место лишь в Главной базе (опять-таки не без связи с общим неблагополучием в городе и имеющими место заболеваниями среди местного населения):
1941 г. — 1 случай,
1942 г. — 21 случай,
1943 г. — 0 случаев,
1944 г. — 5 случаев.
Из 27 — только три случая были местными, а остальные — привозные, из коих 23 падало на новое пополнение. Принятыми мерами распространение болезни на флотилии было предупреждено.
Заболевания малярией: ежегодно имели место единичные случаи свежих заболеваний, которые носили исключительно привозной характер: 1942г. — 31 случай, 1943 г. — 13, 1944 г. — 18. Рецидивная малярия: 1942 г. — 200, 1943 г. — 284, 1944 г. — 180 случаев, снижение — за счет противорецидивного лечения. Основные заболевания имели место в ГБ, наибольшая заболеваемость рецидивом в 1943—1944 г. шла за счет ВВС (летно-технический состав, прибывающий из южных районов страны).
Г. Боевые поражения.
Всего за период войны пораженных в результате боевых действий на флотилии было 298 человек, по годам:
1941 г. — 0,
1942 г. — 176,
1943 г. — 21,
1944 г. — 101.
В числе пораженных было: раненых 202, контуженных 15, обмороженных в результате попадания в холодную воду 81. Подавляющее большинство поражений падает на личный состав кораблей — 98,4%.
В 1942 году все боевые поражения шли в результате налетов вражеской авиации — 59,5% от всех поражений за войну, в последующие годы — за счет гибели кораблей на минах и от подводных лодок противника. Из общего числа пораженных по боевым причинам было госпитализировано 221 человек (74%) и из этого числа 79,8% возвращено в строй.
Небольшие в общем цифры боевых поражений, при достаточной высокой активности противника и немалом числе пораженных кораблей, объясняются тем, что почти во всех случаях (в результате попадания торпеды или подрыва на мине) корабли БФ гибли, при том — быстро, а обычные штормовые погоды и ледяная вода затрудняли спасение. Примеры: с торпедированного «ТШ-:63» был подобран лишь один человек, с «СКР-29» также один, тут же умерший, с подорвавшихся на минах «ТШ-58» — 15, СПС «Шквал» — пять человек и т. п.
Во всех случаях подобранные раненые и пораженные быстро получали помощь либо на соседних кораблях, либо на берегу, чему способствовала достаточно развернутая сеть лечебных учреждений, эвакуация пораженных, требовавших квалифицированной помощи. Обеспечивалась авиацией. В результате смертельных исходов было незначительное число — всего — два. Так, например, 22 июня 1943 года с погибшего на мине в Юшаре «ТШ — 58» было подобрано 15 раненых и контуженных, другими кораблями они в тот же день были доставлены в Хабарово, где им была оказано помощь фельдшерами местных частей и врачами лагеря НКВД.
26 июня туда прибыл на самолете хирург из Белушья, а 29 — из Архангельска. 30 июня наиболее тяжело раненые на самолете были эвакуированы в Архангельск, а остальные в Белушье.
Кроме этого, через госпитали флотилии прошло 1638 человек, пораженных в боях в зоне ГБ СФ и на Карельском фронте. Это было связано с включением лечебных учреждений БФ в систему замкнутой эвакуации СФ. Из этого числа было возвращено в строй 81,2%, умерло 0,3%.
Д. Общие результаты лечения больных
Через госпитали БФ всего прошло 14258 человек, из них было эвакуировано в тыл — 383, возвращено в строй 13162 (94,8%), умерло 131 (0,94%).
Е. Морская санитарная эвакуация.
Для массовой морской санитарной эвакуации раненых Карельского фронта и СФ, как указывалось, было отмобилизовано и оборудовано пять госпитальных судов и санитарных транспортов. Объем морской санитарной эвакуации: 1941 г. — 18925 и 1942 год — 1920 человек, всего — 20872. В 1941 году в перевозках раненых участвовало всего девять транспортных единиц, включая сюда временно привлеченные транспорта. В 1942 году в перевозках участвовали только два госпитальных судна. Эвакуация происходила между портами западной части Белого моря и Архангельском.
К роли госпитальных судов и санитарных транспортов были привлечены грузо — пассажирские пароходы 400-800-1100 тонн дедвейт с тремя (четырьмя) грузовыми трюмами и скоростью восемь — девять узлов. Емкость транспортов была 100 — 150 коек.
Первоначальное переоборудование, выполненное наскоро, включало лишь выделение и приспособление помещений под операционную на два стола, две перевязочные, стерилизационную, аптеку и склады. Помещения для раненых не переоборудовались, для этой цели были использованы штатные помещения для пассажиров и твиндеки.
Емкость судов в компанию 1941 года оказалось недостаточной. Для удовлетворения требований эвакуации пришлось брать раненых в перегрузку, используя каютные диваны, размещая на двухместных койках по три человека и т. п.
Таким путем в 1941 году было перевезено на 8252 человека больше штатной емкости судов. Зимой 1941 — 42 года три госпитальных судна («Воронеж», «Вятка», «Вологда») были подвергнуты дополнительному переоборудованию. Путем использования одного из трюмов. в котором был устроен деревянный настил и оборудованы трехярусные койки, удалось довести емкость этих судов до 300 мест на каждом. Помещения Трюмов были обшиты деревом, они получали паровое отопление, электрическое освещение и вентиляцию. Над люками трюмов были надстроены железные помещения, система дверей которых позволяла свободно сообщаться с умывальниками и гальюнами, расположенными под полубаком. Широкие и отлогие трапы позволяли свободно заносить раненых в трюм.
Дополнительно переоборудованные госпитальные суда получили КПХЗ в твиндеке на 64 штатных койки, пароформалиновые дезкамеры и обмывочно-дегазационные пункты. Все остальные помещения судов, обеспечивающие обслуживание раненых, были дооборудованы. На судах были увеличены спасательные средства: по четыре вельбота, две шестерки, 300 пробковых нагрудников и восемь спасательных кругов на каждом. Суда были вооружены зенитной артиллерией.
До 1942 года санитарные суда замыкались на начальника МСО каждое самостоятельно. Затем они были сведены в отряд, имевший свой штаб.
В месте разгрузки судов была организована диспетчерская флагврача отряда, обеспечивающая своевременность и непрерывность разгрузки, в частности автомашинами. Там же был создан склад с чистым бельем.
Система заблаговременных заявок обеспечивала быстрое пополнение судов запасами и их готовность к очередному рейсу.
На госпитальных судах существовало двойное подчинение медперсонала: начальнику судна, возглавлявшему медслужбу, и командиру судна, который распоряжался кредитами и продовольствием. Такое положение представляло ряд неудобств. Представляется целесообразным медперсонал госпитальных судов во всех отношениях подчинить начальнику судна, по образцу госпиталей.
Ж. Санитарно-боевая подготовка
Основными направлениями ее была:
— Совершенствование знаний и навыков офицеров медслужбы в оказании помощи раненым и пораженным ВОВ на различных этапах морской эвакуации.
— Углубление знаний вопросов санитарно-эпидемиологического обеспечения, токсикологии ВОВ и санитарно-химической защиты.
— Проведение мероприятий по профилактике эпидемических заболеваний и авитаминозов.
— Обучение личного состава приемам оказания первой помощи раненым и пораженным ВОВ.
Санитарно-боевая подготовка проводилась в формах:
— еженедельной двухчасовой учебы офицеров медслужбы во всех базах, гарнизонах и учреждениях;
— межгоспитальных конференций при МСО с участием медсостава кораблей, частей и госпиталей ГБ (вопросы военно-полевой и морской хирургии, терапии, эпидемиологии с демонстрацией раненых и больных);
— сборов офицеров медслужбы при МСО с привлечением начальников санслужб соединений, кораблей и частей (всего за период войны 26 сборов, по вопросам лечебно-эвакуационного обеспечения, военно-морской хирургии, терапии, эпидемиологии, аварийно-спасательного и легководолазного дела и т.п.);
— ежегодных полуторамесячных курсов усовершенствования фельдшеров кораблей и частей при МСО, всего было пять выпусков (79 человек);
— специализации и усовершенствования врачей при Архангельском мединституте, госпиталях АВО, центральных учреждениях НКЭ и ВММА (48 врачей);
— специальной подготовки медсангрупп санитарных транспортов: врачи проходили специализацию по военно-морской хирургии в клиниках Архангельского мединститута, госпиталях, остальной состав проходил обучение на курсах специализации при мединституте.
Санитарно-боевая подготовка личного состава кораблей и частей проводились по программам МСУ ВМФ с последующей отработкой и сдачей задач на специальных и общекорабельных учениях. Одновременно проводилась систематическая подготовка боевых санитаров и санитаров-носильщиков по оказанию первой помощи на боевых постах и эвакуации на ПМП. Особенно интенсивно проводилась боевая санитарная подготовка с новым пополнением и личным составом частей, уходящих на фронт. Для них существовала специальная программа с упором на практические навыки. Практика войны показала, что личному составу были привиты достаточные навыки по оказанию первой помощи и самопомощи.
З. Санитарно-химическая защита
(В виду неприменения противником ВОВ, содержание вопросов ограничивается освещением подготовительных мероприятий).
— Первоначальная обстановка
Основной корабельный состав —отмобилизованные рыболовные траулеры и дрифтер-мотоботы — не были никак приспособлены для противохимической защиты: полное отсутствие герметических помещений, отсутствие ПСХО и КПХЗ. Последние отсутствовали также в новых береговых частях.
Все корабли и части не были укомплектованы средствами СХЗ. Последние на местных складах отсутствовали в потребном количестве и на первом этапе войны централизованного снабжения не было вовсе.