31 августа 2018 года исполняется 77 лет Северным конвоям. Две счастливые цифры 7 — как двойное напоминание главного пожелания для моряков:
«семь футов под килем» и надежда на открытие самого крупного в мире «Музея истории Северных конвоев».
Исторические цифры о Северных конвоях говорят о многом, но больше всего поражает героизм моряков — мужчин, женщин, подростков, которые в суровых погодных условиях Арктики, северных морей — ежедневно совершали подвиги для Великой Победы над фашизмом.
Начало истории конвоев связано с Ленд-лизом (от англ. «lend» — давать взаймы и «lease» — сдавать в аренду). Согласно закону о ленд-лизе, США могли поставлять технику, боеприпасы, оборудование и прочее странам, оборона которых была жизненно важной для самих Штатов. Все поставки проходили бесплатно. Вся техника, оборудование и материалы, истраченные, израсходованные или уничтоженные во время войны, оплате не подлежали. Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, должно было быть оплачено.
22 июня 1941 года фашистская Германия вероломно напала на СССР, началась Великая Отечественная война. В этот же день, Рузвельт и Черчилль дали обещание снабдить Советский Союз необходимыми для войны материалами.
1 октября 1941 года в Москве был подписан Первый Московский Протокол о снабжении СССР. Закон о ленд-лизе был распространен на СССР 28 октября 1941 года, в результате чего Союзу был предоставлен заем на 1 млрд. долларов. В течение войны было подписано еще три протокола: Вашингтонский, Лондонский и Оттавский, посредством которых поставки были продлены до конца войны. Официально поставки по ленд-лизу в СССР прекратились 12 мая 1945 года. Однако вплоть до августа 1945 г. поставки продолжались.
Объемы поставок США по ленд-лизу в различные страны были в миллиардах долларов:
— 69% Англия — 30,3;
— 25% СССР — 10,8;
— 3% Франция — 1,4;
— 1% Китай — 0,63;
— 1% Страны Латинской Америки- 0,42;
— 1% Другие страны — 0,42.
31 августа 1941 года в Архангельск прибыл пробный конвой «Дервиш» в составе 7 транспортов и 11 кораблей охранения, с этого дня начались поставки грузов по ленд-лизу.
Миллионы тонн ленд-лизовских грузов попадали в СССР пятью маршрутами:
— 46% тихоокеанский путь на Дальний Восток из Аляски — 8,224 млн. т.;
— 24% через Иран — 4,16 млн. т.;
— 23% посредством арктических конвоев в Мурманск — 3,964 млн. т.;
— 4% по Черному морю — 0,681 млн. т.;
— 3% через Северный Ледовитый океан в арктические порты — 0,452 млн. т.
За годы Великой Отечественной Войны (1941—1945 гг.) были сформированы и осуществили перевозки 78 конвоев:
— в СССР — 42 конвоя
— из СССР — 36 конвоев.
В конвоях участвовало 1507 транспортов и танкеров (128 были потоплены или повреждены). В Мурманск и Архангельск было доставлено более 22 тыс. самолетов, свыше 13 тыс. танков, 13 тыс. орудий, 639 кораблей и другие важные грузы, в том числе продовольствие на сумму более 2 млрд долларов, что обеспечило около 12% потребностей и фронта и тыла.
Подвиг экипажа лесовоза «Ижора»
6 марта 1942 года военно-морские силы Германии начали операцию по перехвату и уничтожению северных конвоев PQ-12 и QP-8 под кодовым названием «Sportpalast» («Дворец спорта»). План состоял в том, чтобы в точке встречи этих двух конвоев шедших из Мурманска и Рекьявика, обнаружить и уничтожить сразу два конвоя силами линкора «Тирпиц» в сопровождении трех эскадренных миноносцев. Несмотря на то, что немецкая разведка рассчитала время и место встречи конвоев точно, но из-за плохой погоды и не только… разработанная операция была сорвана.
…От каравана QP-8 отстал советский грузовой пароход, построенный фирмой «Ллойд» в 1921 году в Бристоле (Великобритания). Однопалубное двухмачтовое грузопассажирское судно водоизмещением мене 3000 тонн, длинною 98,76 метров было куплено СССР в 1934 году. За 21 год эксплуатации судно с изрядно изношенными двигателями стало тихоходным.
На борту под командованием 47 летнего капитана Белова Василия Ильича находился экипаж в составе 33 моряков торгового флота и одного военного моряка — 27 летнего лейтенанта Степанова Петра Андреевича. Двум самым младшим матросам 2 класса было по 17 лет, одной из трех женщин на борту было 20 лет, средний возраст членов экипажа лесовоза 30 лет.
Лесовоз «Ижора» был обнаружен по сильному дымному следу немецкими эскадренными миноносцами. Пароходу было приказано застопорить ход. Перед его носом был произведен предупредительный выстрел из пушки 37 калибра. Пароход прекратил движение.
Мужество состоит в том, чтобы взять на себя ответственность. Несмотря на запрещение использовать радиосвязь и обреченное положение, по приказу капитана Белова радист вышел в эфир с последней радиограммой: «gunned gunned Ijora gunned RR de UPEQ 7235 N 1050 E Ijora». Предупредив о нападении по радио и указав свои координаты, не спустив флага, капитан «Ижоры» раскрыл для англичан местоположение эскадры Крингсмарине.
Командир линкора «Тирпиц» не стал тратить свои дорогостоящие снаряды, а приказал миноносцам уничтожить пароход.
До нашего времени сохранились только немецкие документы, выписки из вахтенных журналов кораблей и фотографии этого последнего боя советского старенького гражданского парохода с крупными боевыми кораблями военно-морского флота Германии.
Немцы с эскадренных миноносцев видели женский боевой расчет кормового орудия «Ижоры», который успел сделать несколько выстрелов из 37 мм пушки, не причинив вреда противнику.
По лесовозу было произведено 11 выстрелов орудиями 150 миллиметров, 43 выстрела орудиями 127 миллиметров и 82 выстрела орудиями 37 миллиметров, однако, несмотря на пожар и многочисленные повреждения, пароход оставался на плаву из-за своего груза — деревянных досок.
Тогда немцы решили торпедировать пароход, но выпущенные 2 торпеды прошли мимо цели. Последняя атака эскадренного миноносца сбросившего в упор две мины под днище лесовоза уничтожила «Ижору».
До недавнего времени считалось, что все моряки геройски погибли, но оказалось, что из 34 человек команды остался в живых 37 — летний старпом Адаев Николай Илларионович, который был поднят на борт немецкого эсминца, где ему была оказана медицинская помощь. Впоследствии он погиб в немецком концлагере Штуттгоф.
В результате конвой QP-8 увеличил скорость для выхода из опасного квадрата, конвой PQ-12 изменил свой курс, а линейные корабли англичан расположились на опасном направлении для защиты конвоя.
Операция «Sportpalast» была сорвана. Командование линкора не решилось напасть на английскую эскадру.
Подробности и фотографии этого неравного боя стали известны благодаря исследованиям в архивах немецкого историка Норберта Клапдора, отец которого, будучи солдатом вермахта, служил некоторое время на эсминце «Фридрихе Ине» — одном из тех, который и потопил в марте 42-го «Ижору».
Исследуя эту историю, он пришел к удивительному выводу, что именно подвиг экипажа лесовоза «Ижора», который погиб в неравном бою с немецкой эскадрой во главе с флагманом немецкого флота Кригсмарине — линкором «Тирпитцем», предопределил и ускорил поражение немецкой армии фельдмаршала Роммеля в Африке. Именно трагический бой с «Ижорой» задержал, а потом и совсем сделал невозможным дальний поход линкора «Тирпитц» в Африку для завоевания там господства над Королевским военно-морским флотом Великобритании.
О подвиге экипажа парохода «Ижора» впервые написал Валентин Пикуль в Реквиеме каравану PQ-17. Издательством «Гангут» выпущена открытка с изображением атаки парохода эсминцами художника И. Дементьева.
Документальный фильм режиссёра А. Сорокина «Люди, помните „Ижору“!» был показан ветеранам Северных конвоев, их детям и внукам, курсантам, сотрудникам Макаровки в Колледже ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова.
Никто не забыт и ничто не забыто!
Вечная память героям — морякам, павшим за нашу Родину!
Братская могила экипажа лесовоза"Ижора»
Экипаж парохода «Ижора»:
— Белов Василий Ильич 1895 г.р., капитан; 47 лет.
— Адаев Николай Илларионович 1905 г.р., ст. помощник; 37 лет.
— Корольков Леонид Алексеевич 1909 г.р., II помощник; 33 года.
— Осипенко Иван Романович 1906 г.р., дублёр ст. помощника; 36 лет.
— Шерстнёв Фёдор Васильевич 1916 г.р., III помощник; 26 лет.
— Петров Михаил Петрович 1910 г.р., ст. механик; 32 года
— Штрекер Леонид Фёдорович 1912 г.р., II механик; 30 лет.
— Греков Константин Осипович 1903 г.р., III механик; 39 лет.
— Гусаров Николай Александрович 1908 г.р., радист; 34 года.
— Смуров Владимир Иванович 1918 г.р., боцман; 24 года
— Митин Василий Григорьевич 1915 г.р., плотник; 27 лет.
— Хорьков Николай Степанович 1914 г.р., матрос 1 класса; 28 лет.
— Марков Михаил Михайлович 1915 г.р., матрос 1 кл.; 27 лет.
— Антропов Александр Николаевич 1914 г.р., матрос 2 кл.; 28 лет.
— Шумков Юрий Вениаминович 1925 г.р., матрос 2 кл.; 17 лет.
— Макарычев Алексей Иванович 1925 г.р., матрос 2 кл.; 17 лет.
— Поступинский Сергей Кондратьевич 1910 г.р., ст. машинист; 32 года.
— Веденеев Фёдор Ильич 1917 г.р., машинист 1 кл.; 25 лет.
— Фёдоров Борис Петрович 1916 г.р., машинист 1 кл.; 26 лет.
— Давыдов Пётр Яковлевич 1910 г.р., кочегар-наставник; 32 года
— Капитонов Егор Акимович 1897 г.р., кочегар 1 кл.; 45 лет.
— Киричук Иван Николаевич 1909 г.р., кочегар 1 кл.; 33 года.
— Куропцев Григорий Павлович 1911 г.р., кочегар 1 кл.; 31 год
— Пантелеев Пётр Фёдорович 1923 г.р., кочегар 1 кл.; 19 лет
— Митрошин Александр Трофимович 1923 г.р., кочегар 1 кл.; 19 лет
— Мохин Григорий Михайлович 1908 г.р., кочегар 1 кл.; 34 года.
— Свищев Дмитрий Иванович 1910 г.р., кочегар 1 кл.; 32 года
— Чирков Захар Иванович 1910 г.р., кочегар 1 кл.; 32 года
— Тимофеев Сергей Павлович 1916 г.р., кочегар 2 кл.; 26 лет.
— Салин Иван Фёдорович 1915 г.р., повар; 27 лет.
— Могутова Раиса Григорьевна 1922 г.р., камбузница; 20 лет.
— Авдеева Анна Николаевна 1891 г.р., буфетчица; 51 год.
— Басова Агнея Николаевна 1905 г.р., уборщица; 37 лет.
— Степанов Петр Андреевич 1915 г.р. лейтенант. 27 лет.
Макаровцы чтят память героев-моряков
31 августа 2017года в Санкт-Петербурге начались торжественные мероприятия, посвященные 76-й годовщине прихода первого Полярного конвоя в Россию. Утром у монумента «Памяти моряков полярных конвоев» на Смоленском проспекте выстроился почетный караул курсантов Колледжа Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова.
Оркестр играет мелодии военных лет, курсанты и гости в ожидании начала митинга. Среди гостей представители исполнительной и законодательной власти Российской Федерации, Санкт-Петербурга, ветераны полярных конвоев из России, Великобритании, США, Канады, представители морской общественности.
Митинг открылся фанфарами.
На нём выступили главный федеральный инспектор по Санкт-Петербургу аппарата Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Виктор Александрович Миненко, депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ Игорь Борисович Дивинский, вице-губернатор Санкт-Петербурга Константин Николаевич Серов, депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Евгений Владимирович Никольский, президент Региональной общественной организации «Полярный конвой» Юрий Ефимович Александров. Они говорили о жизненной необходимости грузов, доставляемых конвоями в годы Великой Отечественной войны, о героизме моряков стран-союзников, плечом к плечу сражавшихся с общим врагом, об их значительном вкладе в Победу.
Руководитель делегации ветеранов полярных конвоев Великобритании президент Ассоциации крейсера «Белфаст» Майкл Мэтьюс поведал собравшимся о своей мечте: пусть точно такой же монумент, как «Памяти моряков полярных конвоев» в Санкт-Петербурге, будет установлен в Великобритании. А президент Региональной общественной организации «Полярный конвой» Юрий Ефимович Александров тут же сказал своему английскому коллеге:
«Такой памятник будет установлен! В следующем году в Эдинбурге!»
Радости Майкла Мэтьюса не было предела.
Участниками церемонии, в том числе от Федерального агентства морского и речного транспорта и Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова были возложены цветы к монументу «Памяти моряков полярных конвоев».
Торжественным маршем перед собравшимися прошла рота почетного караула.
Затем ветераны полярных конвоев, другие почетные гости посетили Зал Полярных конвоев в Колледже Университета. Каждого ветерана, а все они преклонного возраста, бережно сопровождали курсанты Колледжа.
В Колледже в рамках торжественных мероприятий состоялся Урок мужества. Курсанты приветствовали участников Северных конвоев, находящихся в зале. Они показали гостям литературно-музыкальную композицию, посвященную подвигу моряков в годы войны.
Историю полярных конвоев называют «Сагой мужества и доблести».
Закончилась композиция словами:
— Мы, курсанты и студенты Университета, помним и чтим беспримерный подвиг моряков полярных конвоев и знаем историю их великой победы. Мы с гордостью передадим эти знания своим детям и внукам.
Перед участниками Урока мужества-ветеранами со словами благодарности и признательности выступили ректор ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова Сергей Олегович Барышников, президент Региональной общественной организации «Полярный конвой» Юрий Ефимович Александров и другие гости. Руководитель рабочей группы по созданию Музея Северных конвоев Владимир Петрович Соломонов и член группы Сергей Викторович Курбатов предложили гостям презентацию о работе по созданию Музея.
Гостям были показаны фильмы о героических рейсах судов союзных конвоев. Им читали стихи об этом подвиге. В их честь были исполнены песни и зажигательные танцы.
С ответным словом выступили представители Великобритании Энис Холл, Хана Белл, Сеймур Тейлор. Со слезами на глазах они благодарили курсантов, всех представителей ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова за теплый прием, за то, что в России бережно хранится память о героях полярных конвоев, об общем вкладе в победу.
Создание в Санкт-Петербурге самого крупного в мире
Музея истории Северных конвоев
31 августа 2018 года исполнится 77 лет Северным конвоям. Две цифры 7 — как двойное напоминание главного пожелания для моряков: «семь футов под килем» и надежда на открытие первой очереди самого крупного «Музея истории Северных конвоев» в мире.
Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова и Санкт-Петербургская Региональная Общественная Организация «Полярный конвой», подписали соглашение о создании в Санкт-Петербурге Музея истории Северных конвоев 1941—1945 годов с самой полной экспозицией, не имеющей аналогов в мире. Музей создается на базе мемориального зала Полярных конвоев в Колледже Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова (Большой Смоленский проспект, д. 36).
Рядом с Колледжем ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, старейшего транспортного вуза России и одного из крупнейших вузов Северо-запада, 31 августа 2014 года установлен монумент «Памяти моряков полярных конвоев 1941—1945 годов».
1 марта 2017 года, во время торжественной церемонии закладки Музея истории Северных конвоев.
Состоялась закладка модели арктического ледокола русского и советского флотов «Красин», участника Северных конвоев, которому 31 марта 2017 года исполнилось 100 лет, а также установка шпангоутов и вручение номерного, именного шпангоута л/к «Красин»:
— Членам семей, подаривших Музею истории Северных конвоев семейные реликвии, личные предметы моряков — участников Северных конвоев. Первой была известная семья Патрушевых, передавших около 30 реликвий своего отца Патрушева Платона Игнатьевича;
— Представителям организаций, подаривших экспонаты и оказывающих финансовую помощь в создании Музея истории Северных конвоев.
Планируется изготовить около 200 моделей кораблей и судов участвующих в Северных конвоях 1941—1945 гг., с торжественной установкой шпангоутов и вручением номерного, именного шпангоута.
Миссия музея:
дань уважения и признательности ветеранам войны за вклад в Победу над нацизмом; сохранение и укрепление дружбы, пропаганда мира между народами всех стран; воспитание патриотизма у подрастающего поколения на примере героических страниц истории. Создание музея в современных международных условиях — важнейшая, определяющая задача, имеющая значение для множества людей
Музей будет мощным объединяющим фактором в масштабах не только Санкт-Петербурга и всей России, но и других стран планеты, которым дорога память о героях и сохранение мира во всем мире.
Мы получили и продолжаем получать письма поддержки от разных людей и организаций, в том числе: Губернатора Санкт-Петербурга Г. С. Полтавченко, Главнокомандующего ВМФ России В. И. Королева, Председателя Комитета Государственной Думы по культуре С. С. Говорухина, Благословение Митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Варсонофия, Российского клуба 21 века Арктических конвоев Шотландии (The Russian Arctic Convoys Club 21st Century, Scotland UK).
При активном участии рабочей группы Музея истории Северных конвоев, 76 лет спустя, потомки Победителей в Великой Отечественной войне начали снимать полнометражный документальный фильм с участием ветеранов Северных конвоев СССР, США, Великобритании, Канады, Франции.
Первой организацией оказавшей добровольное пожертвование на снятие эпизода полнометражного документального фильма о героях, участниках Северных конвоев, стала АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад», генеральный директор В. А. Каширин.
В настоящее время рабочая группа продолжает сбор финансовых средств и экспонатов для создания самого крупного Музея истории Северных конвоев в мире, площадью около 600 кв. метров.
Участники создания Музея и вся заинтересованная патриотическая общественность России будут благодарны всем за любую возможную помощь в непростом, благородном деле создания самого крупного музея в мире, посвященного подвигу участников Северных конвоев 1941 — 1945 годов.
Открытие первой очереди Музея истории Северных конвоев намечено на 2019 год.