В 2018 году исполняется 125 лет со дня рождения адмирала Льва Михайловича Галлера — одного из самых уважаемых адмиралов российского флота.
Лев Михайлович Галлер родился 17 (29) ноября 1883 года в Выборге (Великое княжество Финляндское, Российская империя) в семье потомственного дворянина, кадрового офицера царской армии, начальника Кронштадтского инженерного управления, полковника (впоследствии генерал-майора) Михаила Фердинандовича фон Галлера и Юлии Рихардовны Паукер. Лев Михайлович был крещен в лютеранской церкви и получил имя Лев Юлий Александр Филипп.
С детства Лев Галлер мечтал поступить в Морской корпус. После окончания с отличием тифлисской гимназии и сдачи экзамена он был определен в младший специальный класс Морского Кадетского корпуса, который закончил мичманом (1 сентября 1902 года -21 февраля 1905 года). 27 апреля 1905 года Л. М. Галлер был назначен вахтенным начальником крейсера II ранга «Азия» в плавании по Балтийскому морю, а В 1906 году он — мичман 12-го Ее Величества королевы эллинов флотского экипажа. Позже он стал первоклассным артиллеристом.
Адмирал Российского флота Лев Михайлович Галлер
Начало его службы пришлось на трудное время: потеря престижа военно-морского флота после поражения в Русско-японской войне, волнения в матросской среде. Затем — революционные события начала 1917 года и Моонзундское сражение 4 октября 1917 года, в котором Л. М. Галлер, уже капитан 2 ранга, участвовал как старший офицер на линкоре «Слава», который был затоплен, чтобы воспрепятствовать проходу германской эскадре в Финский залив. В сентябре 1917 года вызванный в Центробалт Л. М. Галлер узнает, что команда эскадренного миноносца «Туркменец-Ставропольский» просила назначить его командиром корабля, и 19 октября 1917 года Л. М. Галлер принимает командование от капитана 2 ранга Чаплина. Выбор Л. М. Галлера перехода на сторону большевиков, хотя он не принял идеи революции, был определен его стремлением служить Родине и народу, «чтобы вокруг не происходило». Он подписывает контракт, где в одном из пунктов обещает «честью и верно служить в военном флоте…».
В феврале—мае 1918 года эскадренный миноносец «Туркменец—Ставропольский» участвовал в знаменитом Ледовом походе и без повреждений пришел в Кронштадт. В Гражданскую войну он принимал участие в подавлении белогвардейского мятежа на фортах Красная Горка и Серая Лошадь, в боях против английских кораблей на Балтике, а также в отражении наступления армии генерала Юденича.
В 1921 году Л. М. Галлер временно назначен начальником штаба Морских Сил Балтийского моря, а позже утвержден в этой должности и провел большую работу по восстановлению разрушенного флота. Л. М. Галлер считает необходимым использовать, прежде всего, те ресурсы, что есть в наличии, восстанавливать все корабли, которые не устарели и могут быть использованы для обороны морских рубежей. Осенние маневры 1922 года, в основу которых был им положен бой на минно-артиллерийской позиции против превосходящих корабельных сил противника, были успешно проведены.
С октября 1925 года Галлер находился на полугодичной учёбе в Военно-морской академии на Курсах усовершенствования высшего начальственного состава (КУВНАС). Появилась возможность в спокойной обстановке многое переосмыслить, ознакомиться с новейшими материалами учёных академии по военному искусству, более глубоко изучить опыт применения флотов в Первой мировой войне.
В апреле 1926 года Л. М. Галлер вновь назначен начальником штаба Морских сил Балтийского моря. Он работает, не считаясь со временем. Всю свою энергию и знания он посвящал главному — боевой учебе. Особое внимание при этом уделял отработке организации взаимодействия линкоров с артиллерией фортов, с самолётами и с торпедными катерами, а также бою на минно-артиллерийской позиции. Уже тогда он мечтал о создании в будущем океанского флота, в котором гармонично сочетались корабли всех классов, подчёркивая важность иметь свою (морскую) авиацию
С лета 1932 года и до конца 1936 года флагман флота 2 ранга Л. Галлер возглавлял Краснознаменный Балтийский флот. Из года в год нарастала мощь флота: его состав пополнялся кораблями и самолетами новых типов, модернизировалась и усиливалась береговая оборона, осваивалась новая военная техника. Одновременно с этим росло и набиралось опыта новое поколение флотских командиров. Лев Михайлович обладал особым умением находить способных людей. Он учил их, продвигал по службе, давал возможность проявить себя на самостоятельной работе. И они отвечали ему глубоким уважением.
«Любимец флота» — так назвал свой очерк о Льве Михайловиче Галлере адмирал Ю. А. Пантелеев — огромное внимание уделял работе с людьми, подготовке и воспитанию командных кадров. Он был хорошо известен и уважаем моряками на всех флотах нашей страны. Адмирал Ю. А. Пантелеев в своих мемуарах «Полвека на флоте» рассказывает о своих встречах с Л. М. Галлером и, в частности, отмечает его внимательное и уважительное отношением к каждому человеку, знание дела и высокую культуру. Авторитет его был непререкаем.
С 1937 года Л. М. Галлер — заместитель начальника Морских Сил Наркомата обороны СССР, с 1938 года — начальник Главного морского штаба, а с 1940 года он — зам. наркома ВМФ по кораблестроению и вооружению. В этот период обстановка на флоте, как и повсюду, складывалась тяжелая. Начались повальные аресты на флоте ни в чем не повинных людей — бывших офицеров старого флота, а затем и тех, кто окончил училища в советское время. Л. М. Галлер делал все возможное, чтобы защитить кадры балтийцев. В этом ему помогали руководящие политработники флота, как правило, из большевиков-матросов.
В октябре 1940 года Л. М. Галлер был назначен заместителем Наркома по кораблестроению и вооружению. Вместе с наркомом ВМФ адмиралом Н. Г. Кузнецовым Л. М. Галлер разработал и внедрил в жизнь систему оперативных готовностей, которая строилась по новому Боевому Уставу Морских Сил (БУМС-37). Флот встретил Великую Отечественную войну более подготовленным и организованным, нежели другие виды Вооруженных Сил. Рискуя карьерой, а, возможно, и жизнью, вопреки указанию вышестоящих начальников, Н. Кузнецов отдал приказ о начале боевых действий в случае нарушения немцами морских и воздушных границ в зоне ответственности флота. Благодаря этому в первые дни войны не было потеряно ни одного корабля.
В годы войны Лев Михайлович занимался самыми острыми проблемами флота. Это борьба с неконтактными минами, судоремонт и перевод кораблей с Тихого океана на Северный флот. В 1943 году под его руководством началась приемка кораблей от США и Англии, а также подготовка там наших экипажей. Большое место в его деятельности занимали непростые проблемы, связанные с получением боевых кораблей и вооружения по программе «ленд-лиза» у союзников, координацией совместных усилий по созданию новых образцов вооружения, обменом информацией в этой области.
По окончании войны надо было восстанавливать военно-морские базы и судоремонтные заводы, приступать к ликвидации минной опасности на всех наших морях. Разработанный под руководством Н. Г. Кузнецова и Л. М. Галлера проект послевоенной программы кораблестроения на 1946—1955 год был представлен правительству 25 августа 1945 года. Он предусматривал строительство авианосцев как основной силы надводного флота и разработку новых проектов всех классов кораблей с учетом особенностей современной войны на море. Однако министерство судостроения не поддержало проект.
В 1946 г. Л. М. Галлер был снят с должности зам. наркома ВМФ по кораблестроению и вооружению и в 1947 году назначен начальником ВМА кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова.
Вскоре последовал донос капитана 1-го ранга В. Алферова, сотрудника одного из военных научно-исследовательских институтов. Честолюбивый доносчик обратился с письмом лично к Сталину, сообщая о том, что по указанию руководства ВМФ союзникам во время войны была передана секретная авиационная торпеда, и, тем самым, был нанесен ущерб обороноспособности страны. Письмо попало к Берии и Булганину.
19 декабря 1947 года адмирал флота Н. Г. Кузнецов, адмиралы Л. М. Галлер и В. А. Алафузов, вице-адмирал Г. А. Степанов были обвинены в том, что во время войны передали Англии и США военную информацию, утратив бдительность, раскрыли «секреты» минного вооружения советского флота. Состоялся показательный «суд чести», который на флоте окрестили «судом без чести», а затем дело было передано в Военную коллегию Верховного суда СССР. Обвиняемые держались с достоинством, старались своими показаниями помочь друг другу. Лев Михайлович, взяв вину на себя, заявил, что допустил политическую ошибку.
В итоге, адмиралы В. А. Алафузов и Г. А. Степанов получили по 10 лет лишения свободы, Но Кузнецов был фигурой слишком известной в мире, поэтому «учитывая его большие заслуги в прошлом» его разжаловали до звания контр-адмирала без уголовного наказания.
А Лев Михайлович Галлер, несмотря на заслуги перед страной, отмеченные 3 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, 2 орденами Ушакова 1 степени (самой почетной военно-морской наградой); медалями; польским орденом «Крестом Грюнвальда I степени»; орденами Российской империи: «Орденом Святого Станислава II степени», «Орденом Святой Анны III степени», «Орденом Святого Станислава III степени», был осужден 10 февраля 1948 года. Он был лишен звания, наград и приговорен к тюремному заключению сроком на 4 года. Содержался он в казанской тюрьме в общей камере с уголовниками. Все случившееся глубоко потрясло 65-летнего старого моряка. Вскоре у него начался туберкулез, а затем не выдержала и психика. 12 июля 1950 года он умер.
Известно, что Л. М. Галлер похоронен на Арском кладбище в Казани, но место его захоронения не найдено. В 1999 году на Арском кладбище в торжественной обстановке был установлен памятник на символической могиле.
13 мая 1953 года Л. М. Галлер был полностью реабилитирован и восстановлен в звании адмирала, посмертно.