– снять тент с боевой машины и уложить его под машину;
– перевести кронштейн прицела из походного положения в боевое и застопорить его;
– снять чехол с прицела и уложить его в кабину;
– при необходимости довести давление в шинах колес до 3,2атм., а в воздушных болонах до 6 атм.;
– расстопорить рычаг включения коробки отбора мощности, освободив стопорную планку;
– установить рукоятку двухходового крана в положение « боевое», при этом должны расстопориться качающаяся и поворотная часть, а механизм выключения рессор – застопориться;
Примечание: Если не произойдет расстопаривание качающейся и поворотной части, необходимо работая маховиком ручного привода в обе стороны, добиться срабатывания стопоров.
– установить панораму в корзинку прицела и закрепить её зажимным винтом;
– в ночное время и в условиях плохой видимости подготовить прибор освещения Луч – С71М.
14.1. Перевод боевой машины из боевого положения в походное
Для перевода боевой машины из походного в боевое положение необходимо:
– установить пакет труб в походное положение, т. е. угол по горизонту – 00, а по вертикали опустить до упора;
– установить рукоятку двухходового крана в положение «Поход», при этом должны застопориться качающаяся и поворотные части и выключится механизмы выключения рессор;
– установить нулевые установки на прицельных приспособлениях;
– вынуть панораму из корзинки и уложить в ящик ЗИП;
– надеть чехол на прицел, перевести кронштейн прицела в походное положение и застопорить его;
– зачехлить боевую машину.
15. Подготовка боевой машины к стрельбе
При подготовке боевой машины к стрельбе проводится:
– осмотр боевой машины и проверка механизмов;
– подготовка датчика импульса к стрельбе;
– осмотр и проверка прицельных приспособлений;
– подготовка снарядов к стрельбе;
– заряжание и разряжание боевой машины.
15.1. Меры безопасности при работе с боевой машиной БМ-21
Заряжание, дозаряжание и разряжание боевой машины производить только при выключенном выключателе батарей в нулевом положении заводной рукоятки токораспределителя, при вынутом ключе и отсоединенном аварийном источнике питания.
При заряженной боевой машины запрещается находиться за казенным срезом труб, кроме работ, связанных с наводкой, заряжанием и чехлением машины.
Категорически запрещается производить осмотры и ремонт деталей и узлов боевой машины при заряженном пакете труб.
Запрещается:
– выходить из укрытия или кабины в течение 2 мин. после окончания стрельбы;
– производить ремонт и замену блоков электропривода при включенной станции питания;
– включать электроприводы при отсоединенных от блоков привода штепсельных разъёмах кабельной сети.
Работы внутри основания производить только после установки между сектором люльки и основанием деревянного бруса сечением не менее 80 на 80 мм.
15.2. Осмотр боевой машины и проверка механизмов
Последовательность осмотра:
1. Перевести боевую машину в боевое положение.
2. Осмотреть все узлы и механизмы, которые должны быть надежно закреплены и не иметь механических повреждений. Особое внимание обратить на состояние труб и их крепление в пакете.
3. Включить станцию питания.
4. Включить электроприводы, для чего необходимо:
– нажать кнопу «Пуск ВН» на панели управления и отпустить её после загорания левой синей лампочки, при этом включится электропривод ВН;
– нажать на кнопку «Пуск ГН» на панели управления и отпустить её после загорания правой синей лампочки, при этом включится электропривод ГН.
5. Проверить работу электроприводов в следующей последовательности:
– поворачивая маховик ВН пульта управления в обе стороны и опуская его, убедиться в нормальной работе электропривода ВН. При повороте маховика качающаяся часть должна двигаться, а при опускании – он должен резко возвращаться в исходное положение, а качающаяся часть – останавливаться.
– аналогично проверить работу электропривода горизонтального наведения.
– работая одновременно двумя маховиками, проверить возможность наведения одновременно в двух плоскостях.
– проверить плавность нарастания наведения. При медленном повороте маховика пульта управления из среднего положения в крайние скорость наведения должна плавно увеличиваться. При загорании красных лампочек на панели управления пакет труб должен затормозиться.
6. Выключить электроприводы, для чего необходимо:
– нажать кнопку «Стоп» на панели управления, при этом погаснут лампочки на панели управления, кроме лампочки «ПИТ» и выключатся электроприводы.
7. Выключить станцию питания.
8. Проверить работу подъёмного и поворотного механизмов ручным приводом. Привод должен работать плавно, без рывков и заеданий.
9. Проверить механизмы стопорения и механизмы выключения рессор.
Проверку производить переводом рукоятки двухходового крана в положение «Поход» и обратно в положение «Боевое», при этом должны застопориться и расстопориться качающаяся и поворотная части, выключиться и включиться механизмы выключения рессор.
15.3. Подготовка датчика импульсов к стрельбе
– открыть крышку токораспределителя и установить заводную рукоятку в нулевое положение;
– вынуть из ящика № 1 ЗИП боевой машины выносную катушку и расстопорить её барабан;
– подстыковать разъём кабеля выносной катушки к разъёму на правой стенке кабины боевой машины;
– открыть крышку выносной катушки;
– включить включатель батареи;
– нажать на кнопку «Контроль питания», при этом должна загореться лампочка в фонаре катушки. Отпустить кнопку – лампочка должна погаснуть;
– закрыть крышку выносной катушки и отнести катушку в укрытие, разматывая кабель;
– застопорить барабан катушки и открыть её крышку.
– открыть крышку токораспределителя и установить заводную рукоятку в нулевое положение;
– включить включатель батареи;
– нажать и отпустить кнопку «Контроль питания» на панели токораспределителя, при этом должна загореться и погаснуть лампочка в патроне на панели токораспределителя.
15.4. Осмотр и проверка прицельных приспособлений
Проверка прицельных приспособлений подразделяется на частичную и полную.
Частичная проверка производится при подготовки боевой машины к стрельбе.
Полная проверка производится при ТО № 1.
При частичной проверке выполняются следующие работы:
1. Подготовка боевой машины к проверке прицельных приспособлений.
2. Подготовка прицельных приспособлений к проверке.
3. Проверка контрольного уровня.
4. Проверка нулевых установок.
5. Проверка нулевой линии прицеливания.
1. Подготовка боевой машины к проверке прицельных приспособлений
– установить боевую машину на ровную площадку и перевести её в боевое положение;
– тщательно протереть контрольную площадку;
– развернуть пакет труб влево на 900.
2. Подготовка прицельных приспособлений к проверке
– тщательно вычистить все наружные детали;
– проверить наличие и исправность всех деталей прицела и панорамы;
– проверить плавность работы механизмов прицела и панорамы;
– проверить прочность крепления прицела на кронштейне.
3. Проверка контрольного уровня
– установить контрольный уровень на контрольную площадку по рискам вдоль труб;
– механизмом вертикального наведения вывести пузырек уровня на середину;
– повернуть уровень на 1800, если при этом пузырек останется на середине, то контрольный уровень выверен. Если же пузырек сместился с середины, то необходимо половину ошибки выбрать механизмом вертикального наведения, а другую половину – регулировочным винтом контрольного уровня. Эти операции повторять до тех пор, пока пузырек не перестанет сбиваться при повороте его на 1800.
4. Проверка нулевых установок прицела. Установить пакет труб с помощью домкрата и ручного привода в горизонтальное положение в продольном и поперечном направлениях по контрольному уровню.
– поставить контрольный уровень на срез корзинки панорамы параллельно поперечному уровню и механизмом поперечного качания прицела вывести пузырек на середину;
– повернуть контрольный уровень на 900 и механизмом углов прицеливания прицела вывести пузырек уровня на середину;
– механизмом углов места цели вывести пузырек продольного уровня на середину.
В результате перечисленных действий должно быть:
– на шкалах механизма углов прицеливания – 0 – 00;
– на шкалах механизма углов места цели – 30-00;
– пузырек поперечного уровня на середине.
Примечание: при отсутствии указанных установок установить их.
5. Проверка нулевой линии прицеливания.
– поставить панораму в корзину и закрепить её нажимным винтом;
– натянуть по рискам дульного среза трубы №28 нити, а в казенную часть трубы установить втулку;
– установить прицел вертикально по поперечному уровню;
– установить на прицеле нулевые установки;
– визируя через отверстие втулки, навести перекрестие трубы № 28 в точку наводки, расположенную на расстоянии не ближе 800м;
– работая механизмами панорамы, совместить вершину центрального угольника с выбранной точкой наводки.
При таком положении панорамы на угломерном кольце барабане угломера должна быть установка 30– 00, а на отражателе 0 – 00.
Кроме того, выбранная точка наводки должна быть видна между проволоками визирной коробки.