ЗАКЛЮЧЕНИЕ КАК СТАТЬ ХОРОШИМ ВОДИТЕЛЕМ
Думается, что все начинающие водители хотели бы стать хорошими, удачливыми. У одних это получается быстрее, другим требуется больше времени на обучение, третьи, вольно или невольно, игнорируя требования Правил дорожного движения, долгое время остаются возмутителями спокойствия на улицах и дорогах. Иногда говорят, что водитель так управляет автомобилем, как он привык себя вести.
Основой для достижения мастерства вождения должно стать прежде всего критическое отношение водителя к самому себе. Это не значит, что после каждого неудачного маневра на дороге весь остальной путь водитель клянет себя, ругает, нервничает. Нет, он объективно оценивает свой промах, уясняет, как нужно было действовать в возникшей ситуации, с тем чтобы в другой раз не совершать подобной ошибки.
Хороший водитель не просто созерцает дорожную обстановку, а постоянно учится. Причем не только на своих ошибках, но и на опыте других. Вот, к примеру, впереди идущий автомобиль начинает заносить на закруглении. Значит вам, следующему за ним, нужно больше снизить скорость, быть внимательнее, осмотрительнее. А вот на перекрестке в странном положении стоят две разбитые машины. Оказывается, одна из машин выскочила на перекресток не останавливаясь при знаке «движение без остановки запрещено». Значит, и вам необходимо иметь в виду, что иной лихач может не уступить дорогу в аналогичной ситуации. Вот так примерно и выглядит эта ежедневная учеба.
Хороший водитель видит и следит за обстановкой не только перед капотом автомобиля или в пределах ближайших 80—100 метров. Он видит всю дорогу (насколько это возможно) впереди, а также следит за обстановкой слева, справа и сзади своего автомобиля, то есть его угол обзора составляет 360°.
Это позволяет ему заметить опасную дорожную ситуацию на ранней стадии и предпринять соответствующие действия.
Сосредоточенность на процессе управления автомобилем является одной из важнейших черт хорошего водителя. Сиденье водителя движущегося автомобиля не место для мечтаний, разглядывания витрин магазинов, сложных разговоров с пассажирами. Надо постоянно помнить, что автомобиль — источник повышенной: опасности и его вождение — непрерывная и важная работа, к которой необходимо относиться с большой ответственностью. Тогда водитель неожиданно для себя не попадает в дорожно-транспортное происшествие и не будет невразумительно говорить: «Я не знаю, как это случилось».
Хороший водитель досконально знает и пунктуально выполняет Правила дорожного движения. Это позволяет ему быстро и правильно ориентироваться в дорожно-транспортных ситуациях. Он не допустит лихачества за рулем. Хорошее знание устройства автомобиля помогает ему быстро обнаружить и устранить возникшую неисправность и при необходимости помочь своему коллеге. Хороший водитель знает технические возможности своего автомобиля и никогда ими не злоупотребляет. Его автомобиль всегда в исправном состоянии. Он умеет быстро оценивать состояние дорожного покрытия и выбирает необходимую скорость и тактику движения.
Хороший водитель учитывает свои индивидуальные возможности, знает свои недостатки, работает над их устранением. Он критически относится к своему мастерству, стремится к совершенству. Управление автомобилем он рассматривает прежде всего с точки зрения безопасности движения. Он вынослив, терпелив, всегда спокоен и уравновешен, приветлив.
Хороший водитель непременно «коллективист», памятуя, что он не один на дороге и что эта дорога в равной степени предназначена для многих других автомобилей. Он понимает, что все водители «плывут в одной лодке», и если ее начинает раскачивать один, то качаются все. Поэтому никогда не предпринимает такого действия, которое могло бы осложнить условия движения для других водителей.
Водитель должен быть хорошим прогнозистом, призванным с достаточной точностью предвидеть развитие дорожной ситуации и принимать правильные и своевременные решения. Хороший водитель всегда придет на помощь товарищу, попавшему в беду на дороге.
Прочитав вышеизложенное, начинающие водители и те, кто только собирается ими стать, могут быть удивлены тем обилием рекомендаций и «мелочей», на которые надо обращать внимание при движении по улицам и дорогам, будучи за рулем. Но не стоит пугаться… Вождение автомобиля — сложное и ответственное дело, но не настолько, чтобы вы не овладели им.
Отработанные навыки безопасного управления автомобилем будут срабатывать как бы независимо от сознания, автоматически, в нужное время и в нужном месте. Ведь когда мы, например, идем пешком, то не задумываемся, какую ногу выставить вперед в следующий момент, как удержать при этом равновесие, что должны делать в этот момент руки ит. п, Велосипедист тоже це задумывается над процессом управления. Так и ваши действия по управлению автомобилем со временем должны быть доведены до автоматизма.
А пока, смелее вперед по пути овладения безопасным стилем вождения автомобиля. Счастливого вам пути!
КОДЕКС БЕЗОПАСНОСТИ СОВРЕМЕННОГО ВОДИТЕЛЯ
Опытный водитель умеет избегать происшествий в подавляющем большинстве дорожных ситуаций, независимо от того, по чьей вине они могли произойти.
Как ему это удается?
Такой водитель умеет предвидеть возможное развитие ситуаций, а следовательно, своевременно предотвратить возможную опасность. Он умеет «читать дорогу».
Чтобы овладеть мастерством предвидения, рекомендуется постоянно нацеливать себя на разгадку возможных «секретов» наблюдаемой ситуации. («А что в ней может быть скрыто опасного»?) Сделать поисковый обзор дороги привычкой (не думать об этом, но делать).
Необходимо твердо знать основные закономерности опасностей транспортной среды, опасные участки улично-дорожной сети, типичные опасные ситуации, особенности поведения и типичные ошибки других участников движения — водителей, пешеходов, а зная причины возникновения опасностей, активно противодействовать им, чтобы избежать происшествия.
Надо хорошо знать и самого себя, уметь владеть собой, сохранять хладнокровие и выдержку за рулем.
1. Смотри на дорогу прежде всего с точки зрения безопасности.
Есть два видения дороги с точки зрения «что надо делать» и «чего надо избежать». Старайтесь, чтобы всегда преобладала вторая точка зрения — «чего надо избежать»!
2. Переключай внимание на безопасность! Водителю в процессе вождения приходится совмещать две задачи: полезную (достижение цели движения) и защитную (обеспечение безопасности движения) — и наблюдать дорогу с этих двух позиций. Надо постоянно переключать наблюдение с позиции «полезно» на позицию «безопасно». Приближаясь к перекрестку, пешеходному переходу, остановке общественного транспорта, железнодорожному переезду, закрытому повороту и прочим опасным для движения местам — переключись! Переключиться — значит стать предельно собранным, думать не об экономии времени, а о том, как обеспечить безопасность движения.
Приучай себя переключаться перед выполнением обгона, поворота, в особенности левого, выездом на главную дорогу, подачей автомобиля задним ходом, торможением. Заметив появившегося на проезжей части ребенка, взрослых с детьми, пожилого пешехода, нетрезвого — переключись на безопасность! Приближаясь к предметам, ограничивающим обзор (стоящим автобусам и грузовым автомобилям, заборам и т. д.), обгоняя попутные транспортные средства и разъезжаясь со встречными — переключись!
3. Сдерживай желание сэкономить секунду! Надо научиться подавлять в себе привычное желание сэкономить секунду-другую, успеть «проскочить», обогнать.
4. Делай все с запасом пространства и времени! Дорожная обстановка сложна, изменчива и всегда таит в себе элемент неожиданности. Поэтому все действия по управлению выполняй с запасом пространства и времени. Дистанцию и интервал движения выдерживай с запасом. Не тормози резко без надобности, пользуйся служебным торможением, притом плавным (в особенности при перевозке пассажиров, которые от резкого торможения могут пострадать), для чего имей в запасе и путь, и время. Скорость движения поддерживай чуть ниже той, которая кажется тебе возможной в данных условиях. Итак: «Столько, сколько требуется, и еще немного — про запас».
5. Равномерность, плавность движения, а не скорость! Мастерство водителя определяется не по максимальной скорости, которую он способен развить, а по равномерности и плавности движения, умению двигаться по графику. Чем меньше торможений и разгонов на участке дороги, чем выше плавность хода, тем более благоприятные создаются условия для обеспечения безопасного движения.
6. Проявляй гибкость в манере движения! Человеку свойственно работать по привычке сегодня — как вчера, завтра — как сегодня. Однако дорожные условия могут изменяться очень быстро, поэтому в каждой ситуации действуй по обстановке, в манере движения приспосабливайся к реальным условиям движения.
7. Другие участники движения — слабее тебя! При оценке обстановки на дороге предполагай худшее для себя: неопытность, даже неразумность других участников движения. И поэтому бери на себя максимум ответственности за обеспечение безопасности движения.
8. Уважай в каждом участнике движения человека! В каждом пешеходе, водителе, пассажире стремись видеть прежде все-га человека— с его целями, настроением, слабостями. Доброжелательность и уважение к участникам движения, готовность уступить им — закон современной дороги!
9. Для надежности — повтори наблюдение! У любого водителя в большей или меньшей степени недостает опыта наблюдения ситуаций. Поэтому необходимо сознательно, волевым усилием повторять наблюдения («так ли я делаю, не ошибся ли я?») и сделать это повторение привычкой.