Изложенные высказывания военных специалистов капиталистических стран свидетельствуют о том, что зарубежная военно-морская мысль уделяет большое внимание использованию атомного оружия в агрессивной войне и занята поиском конкретных форм его применения не только в стратегических, но и в тактических целях.
АМЕРИКАНСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С АТОМНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Бурное развитие техники, основанной на выдающихся достижениях научной мысли, составляет отличительную черту нашей эпохи. Если XIX век обычно называют веком пара, то XX век, названный на своей заре веком электричества, все больше превращается в век атомной энергии.
Коммунистическая партия и Советское правительство уделяют огромное внимание использованию атомной энергии в мирных целях, на благо народа. В нашей стране уже несколько лет успешно эксплуатируется первая в мире атомная электростанция, вступила в строй первая очередь новой, более мощной атомной электростанции, завершается строительство первого атомного ледокола. В Советском Союзе строятся несколько новых атомных электростанций, всемерно развернуты научно-исследовательские работы по дальнейшему использованию радиоактивных элементов в промышленности, медицине и сельском хозяйстве, по разработке атомных энергетических установок для транспортных целей.
В то же время Соединенные Штаты Америки все больше и больше ставят атомную энергию на службу подготовки новой войны. Наряду с лихорадочным накоплением атомных и водородных бомб военное командование США создает боевые корабли с атомными энергетическими установками.
Планируя снабдить такими установками авианосцы, крейсера, эскадренные миноносцы, американские адмиралы особенное внимание уделяют дальнейшему расширению программы строительства «атомных» подводных лодок. Предполагается, что в составе ВМФ США к 1960 году их будет уже 19 единиц.
Стремление широко применить атомные энергетические установки в первую очередь на подводных лодках не случайно. Дело в том, что указанные установки в настоящее время являются единственными, не требующими для обеспечения своей работы кислорода или другого окислителя. Последнее обстоятельство крайне важно для подводных лодок, которые благодаря этому получают возможность совершать длительные переходы в подводном положении на больших скоростях.
В настоящее время в составе военно-морского флота США имеется пять подводных лодок с атомными энергетическими установками — «Наутилус» («SSN-571»), «Си вулф» («SSN-575»), «Скейт» («SSN-578»), «Суордфиш» («SSN-579») и «Сарго» («SSN-583»). Подводные лодки «Си дрэгон» («SSN-584»), «Скипджек» («SSN-585»), «Тритон» («SSRN-586») и «Хэлибат» («SSGN-587») спущены на воду и достраиваются на плаву. Кроме того, на различных верфях США заложен еще ряд лодок.
Американские военно-морские специалисты считают необходимым обновление подводного флота США. Для этого, по их мнению, нужно закладывать ежегодно не менее чем по 6 лодок различного типа с атомными энергетическими установками с тем, чтобы к середине шестидесятых годов довести их общее количество до 75 единиц. Строительство обычных лодок с дизель-электрическими энергетическими установками в США полностью прекращено.
По данным иностранной печати, военно-морское командование США рассчитывает использовать атомные подводные лодки для решения следующих задач:
1. Нанесение ударов торпедами (в том числе с атомным зарядом) по кораблям и судам на коммуникациях противника.
2. Постановка активных минных заграждений.
3. Удары ракетами и управляемыми реактивными снарядами по важнейшим береговым объектам, кораблям и судам противника.
4. Выполнение разведки и несение службы радиолокационного дозора как одиночно, так и во взаимодействии с быстроходным оперативным соединением авианосцев.
5. Борьба с подводными силами противника.
6. Переброска важных грузов.
В соответствии с назначением атомные лодки подразделяются на три подкласса:
— штурмовые или атакующие лодки («SSN»), предназначенные для нанесения ударов обычными или атомными торпедами;
— лодки-носители ракет или управляемых снарядов [«SSGN» и «SSN(B)»];
— лодки радиолокационного дозора («SSRN»).
Наибольшее внимание уделяется строительству штурмовых атомных лодок «SSN» (с учетом возможности их переоборудования под лодки-носители ракет или управляемых реактивных снарядов), а также лодок подкласса «SSGN».
Данные о постройке атомных подводных лодок в США и их основных тактико-технических элементах приведены в табл. 1 и 2 (см. стр. 172–175)
Таблица 1
Таблица 2
Как сообщает иностранная печать, предварительная научно-исследовательская работа по созданию первой экспериментальной атомной энергетической установки для подводной лодки была начата в 1948 году комиссией по атомной энергии США. Эта комиссия поручила Аргоннской национальной лаборатории произвести предварительные расчеты по проектированию реактора, а затем передала заказ на его проектирование и постройку фирме «Вестингауз электрик». В начале 1949 года фирма приступила к монтажу прототипа энергетической установки, который носил условное название «Марк-I» (в настоящее время — «S1W»). Энергетическая установка была смонтирована на береговом стенде завода в двух отсеках, выполненных в натуральную величину в соответствии с размерами будущей подводной лодки. В первом отсеке был установлен реактор, а во втором — турбины. Установка «Марк-I» проходила монтаж и испытания с начала 1949 по март 1953 года. Ядерный реактор ее был пущен в действие в конце марта 1953 года и через месяц опробован при полной нагрузке. В июне этого же года установка была испытана при нагрузке, соответствующей полной скорости подводного хода. Длительность и характер испытаний соответствовали «переходу» подводной лодки через Атлантический океан в подводном положении.
В процессе испытаний установки в береговых условиях производились замеры интенсивности радиоактивного излучения реактора с целью определения конструкции экранирующего устройства, обеспечивающего наиболее эффективную защиту личного состава. Была полностью исследована работа реактора при резких и частых изменениях нагрузки, изучены вопросы очистки воды первичного и вторичного контуров и обслуживания их в процессе эксплуатации.
На опытной установке производилось обучение обслуживающего персонала, который должен был войти в состав команды будущей подводной лодки. В начале 1956 года реактор был остановлен на осмотр после того, как он непрерывно проработал с новой конструкцией активной зоны при полной нагрузке в течение 1600 часов. Такое испытание проводилось с целью проверки надежности новой конструкции активной зоны, которую предполагалось установить вместо старой. После осмотра реактор был снова пущен в работу. В настоящее время эта установка используется для проведения различного рода испытаний и обучения личного состава атомных лодок ВМФ США.
В результате испытаний, проведенных на прототипе «Марк-I», для подводной лодки «Наутилус» была создана энергетическая установка, получившая условное название «Марк-II» («S2W»). Сама лодка была заложена в г. Гротоне (штат Коннектикут) на судостроительной верфи «Электрик Боут» фирмы «Дженерал динамикс», а в январе 1954 года — спущена на воду. К моменту спуска готовность корабля была равна 60 процентам; на нем установили все механизмы, за исключением самого главного — реактора, который смонтировали позже — в течение февраля–марта 1954 года.
После окончания строительства, в конце сентября 1954 года, подводная лодка была передана командованию военно-морских сил для проведения всесторонних испытаний. Однако эти испытания затянулись вследствие разрыва вспомогательного сварного трубопровода вторичного парового контура. Лишь после того, как вся система паропроводов была снята и заменена бесшовными трубами, лодка вышла на ходовые испытания.
Первый этап испытаний происходил с 17 по 21 января 1955 года вблизи восточного побережья США, в районе острова Лонг-Айленд. За это время лодка прошла около 1000 миль, произвела 50 погружений, ее ядерный реактор проработал 148 часов. После докования лодки, в феврале, начался второй этап испытаний, в программу которого входили погружения на большую глубину, движение под водой на максимальных скоростях и торпедные стрельбы. Всего за время испытаний лодка прошла свыше 3000 миль, произвела 69 погружений, пробыв под водой в общей сложности 92 часа. Ее ядерный реактор проработал около 320 часов. По окончании испытаний подводная лодка «Наутилус» вошла в состав Атлантического флота США. В мае 1957 года «Наутилус» был передан на два месяца в состав американского Тихоокеанского флота для ознакомления его личного состава с особенностями использования атомных лодок.
За два года плавания, с 17 января 1955 по 5 февраля 1957 года, подводная лодка «Наутилус» находилась в море 5400 часов и прошла 60 120 миль, из которых 34 500 миль — в подводном положении. За это время она произвела 859 погружений.
В одном из походов «Наутилус» находился в море 206 часов, в том числе 84 часа под водой. В конце 1955 года лодка совер