А вся прелесть этой эксклюзивности заключалась в том, что ид-адрес был не просто точкой входа в галанет, а троянским конем, за электронными стенками которого ждала своего часа чующая запах близкой победы программа по имени Улисс-3.
А получить этого «троянского коня» в подарок можно было разными способами.
Улисс с Декстером не зря выбрали именно этот тип яхты для своего «путешествия». Предназначенная для дальних перелетов между слоями и даже рукавами галактики, она была оснащена не только стандартным оборудованием метеоритной защиты, но и несла на себе вооружение, способное до определенного предела противостоять пиратским ботам, коих в мирах Авангарда, например, встречалось более чем достаточно.
Одним из видов этого вооружения и собирался воспользоваться Улисс в том случае, если экипажи грузовика и сопровождающих ботов все же окажутся ревнителями Устава Штурм-флота и правильными занудами, следующими каждой букве полученных предписаний.
Собственно, сам Улисс, равно как и Декстер с Донкатом ни секунды не сомневались, что приемники гала-связи на всех трех кораблях в нарушение полетных инструкций будут включены. В конце концов, у каждой инструкции есть определенный предел разумности, в самом-то деле. Если корабли находятся вне сигнала всего чуть более двух часов, то две тридцатиминутные тестовые проверки перед выключением и включением систем связи выглядят как легкое издевательство над техниками-связистами. Будут они их проводить? Нет, конечно.
Но Улиссу была слишком важна эта операция (второй раз подобный шанс вряд ли представится), чтобы он мог полагаться на случай. Даже если экипажи все же выполнят предписанные действия, то это им все равно не поможет. Для этого в стволах орудий, установленных на яхте, покоились шесть специально приобретенных Декстером снарядов, используемых космоштурмом как раз для получения контроля над судами небольшого класса. Являясь по сути автономными точками доступа, при попадании в корпус бота они единовременно выдавали мощный электромагнитный импульс, рушащий электронные системы корабля, и одновременно активировали микроблок передающей аппаратуры, генерирующей работающий на определенной частоте луч, по которому атакующие могли транслировать любую информацию. Сразу после «обрушения» системы атакованного корабля обычно начинали восстановление в аварийном режиме, шаря поисковыми сенсорами вокруг себя в поисках хоть какой-нибудь сети, и вот тут-то им и предлагалась та, которую направляли снаряды-трансляторы. Ну и, соответственно, наполнение этого канала связи безопасностью не отличалось, скорее наоборот.
Срок жизни этих чудо-снарядов был невелик, не более десяти минут, но Улиссу для приведения в полную негодность операционных систем всех трех кораблей и этого было более чем достаточно.
– Степа, ты готов? – Улисс отключил почти все профили «эмоций», и сейчас его голос был сух и размерен.
– Всегда готов, – отозвался Донкат, разминая пальцы в перчатках убээса над панелью управления огнем.
– Шойс.
– Норма, – отозвался Декстер. – Системы проверены, данные загружены. Готовность к разгону.
Облаченный, как и Степа, в убээс, сакс довольно гротескно смотрелся в изящном кресле, предназначенном для холеных пилотов дорогих яхт. Но сегодня красоте и сообразности пришлось потесниться. На первое место выходила госпожа Безопасность.
Нет, воевать никто не собирался. Ну, куда им вдвоем против двух штурм-подразделений? Но поскольку переход с корабля на корабль предстоял в любом случае, то полностью исключить возможность разгерметизации яхты было нельзя. А раз так, то убээс сейчас вовсе не выглядел деталью интерьера, которой можно пренебречь.
– Отлично, – подобрался смотрящий с экрана Улисс. – Минута до разгона. Начинаю обратный отсчет. Шестьдесят, пятьдесят девять….
В рубке наступила тишина.
– … три, два, один. Старт!
Одним движением Декстер вывел двигатели яхты на полную мощность.
– Есть захват сигнала. Системы грузовика активны. Продолжаю поиск, – доложил Улисс.
Они не ошиблись в своих предположениях уже как минимум на треть. Экипаж грузовика не стал отключать системы связи.
– Принято, – бесстрастно отозвался Декстер.
Повисло молчание.
– Ну же…! – это не выдержал Донкат.
Улисс его понимал. Грузовик – это хорошо, но есть еще два бота. Продолжая сканирование, бросил взгляд на застывшего в кресле Декстера. Интересно, а как Шойсу удается такое монументальное спокойствие? Ладно сам Улисс, у него эмоциональные блоки сознания просто недоступны, а то бы он с удовольствием попереживал вместе со Степой. Шойс же являл собой образец бесстрастия и неподвижности. Надо же.…
Метеоритные сканеры яхты не шли ни в какое сравнение с мощными системами дальнего обнаружения, устанавливаемыми на военных пространственных ботах, поэтому после разгона на форсаже Декстер полностью убрал тягу с двигателей, чтобы не демаскировать себя. И теперь яхта, ставшая куском металла, чуть подсвеченного изнутри аварийным питанием, плыла в пространстве, по баллистической траектории приближаясь к расчетной точке встречи с небольшим конвоем из трех судов.
– Есть второй сигнал, – сообщил Улисс. И тут же… – Есть третий. Все, есть захват всех сигналов.
– Уф-ф, – громко выдохнул Степа.
Это был важнейший момент всей операции. Даже Декстер, несмотря на внешнюю невозмутимость, немного сдулся от облегчения. Оригинальный вариант, предложенный Улиссом, все же был гораздо предпочтительнее запасного плана со стрельбой. Потому что одно дело, когда вся электроника противника с самого начала находится под полным контролем, а совсем другое – подходить на расстояние выстрела к настороженным ботам, готовым в любой момент ответить выстрелом на выстрел.
– Все, я ушел, ждите сигнала, – Фил-Улисс пропал с экранов, оставив вместо себя улыбающуюся рожицу.
– Степа, бери управление, – Декстер вылез из кресла, уступая место.
– Готово, – Донкат пересел и приготовился рулить яхтой, если вдруг что. – Ты там недолго только, ладно?
Он посмотрел на отражение Декстера в лобовом стекле. Сакс кивнул.
– Не волнуйся, я там не собираюсь демонстрировать крутизну, снимая убээс и показывая задницу космоштурмам. У меня там маленькое дельце на пару минут, а потом мы все быстро-быстро отправляемся домой.
Глава 29
Бедолаги-пилоты так и не смогли понять что происходит до самого последнего момента. А потом у них не осталось даже и технической возможности разобраться в ситуации. Боты и грузовик просто умерли…, ну, не то, чтобы в одно мгновение, но очень быстро.
Основное внимание Улисс уделил дверям. Громкие щелчки блокирующихся дверей возвестили на начале серьезных проблем, с которыми столкнулись экипажи кораблей. Ну а дальше понеслось. Остановились двигатели, «повис» комплекс управления огнем, замолчал автомат, отвечающий за системы жизнеобеспечения, выключилась связь. Три корабля практически в одно мгновение превратились в три куска обыкновенного металла сложной внутренней и внешней конфигурации. Улисс сам был космическим судном. И как никто знал, каким образом можно очень быстро обездвижить такой защищенный с виду комплекс, коим являются напичканные электроникой корабли. Главное – попасть в систему. И в этом ему помогли активно пытающиеся восстановить потерянное соединение приемники ботов.
Нашедшие сигнал сканеры вцепились в него, как в родного, и тут же отправили анализаторам на препарирование. Мол, посмотрите, ребята, то ли мы нашли?
Анализаторы, конечно, первым делом сравнили коды «свой-чужой», скривились от несоответствия, но сигнал все же оставили. Для связи не годится, а вот для бытовых нужд обеспечивающих корабельных систем – вполне. И даже пути к некоторым бортовым роботам показали. Большой души программы…. Улиссу только этого и надо было.
Вы считаете, что связь, управление огнем и кухонный комбайн – это три разных, не связанных друг с другом программы? Три панели управления и три уникомпа? Вас так учили на курсах пилотов? А-а, ну тогда конечно, тогда понятно. Поздравляю – вас обманули. Это одна система, просто коды доступа разные. Нет, в нормальной (и даже продвинутой с точки зрения уникомповского прогера) жизни, все системы жестко разделены. И даже кабели у них идут по разным каналам. Но одно дело – учить матчасть корабля, а другое – жить в нем. Вернее, не в нем, а им. Быть им. Кораблем, то есть.
И, попав во второстепенную с точки зрения безопасности систему хозобеспечения, Улисс плотоядно улыбнулся. Ну, здравствуйте, девочки. Где тут у вас туалет?
Связь – хрен с ней. Связи нет, и еще как минимум час не будет, даже время на нее тратить не стоит. Потом, как-нибудь. А вот бортовые системы – это первоочередная задача. Хотя, любой пилот и любой техник вам скажет, что боевые системы и бытовые не связаны никак. Нет доступа из одной в другую. И будет прав. Доступа действительно нет. Есть обмен информацией. И как раз через туалет. Вернее, через канализацию.
В космосе вода, как и воздух, – дефицит. А корабли не резиновые, лишний объем жидкости на себе тащить – не хватит места для основных функций. Даже на крейсерах не проектируют отдельную систему охлаждения двигателей, обогрева помещений и отвода тепла от орудий. Максимум – отдельные контуры. А про небольшие корабли и говорить не приходится. И сброс отработанной, перегретой воды от орудий (где как, иногда и не воду используют, но все равно замыкают охлаждение на общий контур, идущий по корпусу) идет по техническому каналу, в одном-единственном месте все же стыкующемуся с бытовой системой. Для того, чтобы «бытовка» могла своевременно принять и утилизовать дополнительный объем, она должна знать: когда и сколько его будет. И возвращает она его обратно к орудиям тоже «по описи». И вот для синхронизации этого процесса и стоят в обеих несвязанных системах два датчика, которые единственные между собой общаются.
И вот к этим-то датчикам и пришел Улисс за помощью. Выручайте, родные. Очень мне в центральный бортовой компьютер надо. И «родные» не подвели.