Я вкратце это объяснил Тадичу и он заинтересовался моим планом.
— Радонич, а ты кем был в армии? Я хочу знать, — в шутку потребовал Зоран.
— Старший лейтенант. А потом уволился.
— Наверное, генералы не захотели держать столь умного младшего офицера. Ты на их фоне… как это у вас говорят, отсвечивал сильно?
— Лучше сказать выделялся, — улыбнулся Виталик и продолжил.
Вообще, заказывая «бомбу с крыльями», я хотел получить управляемые бомбы. Аналогичные тем, что уже есть у американцев. Но Виталик сказал, что нет достаточного количества установочных модулей.
— Зато, я смог достать три подвесных агрегата заправки ПАЗ. Они-то тебе зачем? — настойчиво спросил Казанов.
— Надо. ПАЗы понадобятся как страховка.
— Лучше бы другие ПАЗы пригнали, — проворчал Виталик.
Несколько минут мой старший ещё возмущался и я прервал его. Время идёт, а мы всё не перешли к обсуждению.
— Ты самое главное смог достать? — уточнил я.
Мой намёк был на информацию о том, откуда вылетали самолёты для нанесения удара. Виталик кивнул и подошёл к карте. Секундное замешательство и он приколол красный флажок в точке на территории Италии.
— Авиано. Военный аэродром с историей. Я думаю, что ничего удивительного, что удар нанесли именно оттуда, — сказал Виталик и отошёл в сторону. — Ваш выход, Сергий. Что вы предлагаете?
Мои опасения подтвердились. Авиано — сложнейшая цель. Аэродром находится в предгорном районе южных Альп. Сама база поделена на шесть секторов. Нас интересует только тот, где стоят самолёты и идёт их подготовка к вылетам.
— Мы знаем, что НАТО планирует свои удары в определённое время. Перед этим все самолёты находятся в укрытиях. В воздух поднимается большое количество бортов. Чтобы поддерживать темп ударов, самолёты не садятся, а дозаправляются в воздухе. Тем самым экипажи истребителей проводят в воздухе до 4–5 часов. Тяжеловато! — объяснил я.
— И что нам это даёт? — спросил Зоран.
Виталик улыбнулся, поняв, что ему вновь нужно будет поработать.
— Там на базе почти 100 бортов. Всех готовить в ангарах невозможно. Поэтому и нанести наш удар нужно во время их подготовки к вылету. Тогда самолёты будут находиться на открытом пространстве и менее защищены. Сможем вывести из строя их максимальное количество.
Зоран и Предраг переглянулись. Командир полка сел рядом с Тадичем и расстегнулся. Виталик повернулся ко мне, готовясь что-то сказать.
— А теперь подробности твоего плана, Сергей. Слушаем тебя.
Глава 14
Важнее и сложнее задачи в моей жизни ещё не было. При первом взгляде на карту, мысль была о невозможности задуманного. До Авиано по прямой чуть больше 700 километров. Но так нас заметят и атакуют ещё на границе с Боснией или Хорватией.
Пролететь через Черногорию, снизится и пройти почти через всё Адриатическое море — крайне ненадёжный вариант. В акватории постоянно дежурят боевые корабли НАТО всех типов. Их средства ПВО могут нас атаковать практически на любой высоте, как только пересечем береговую черту.
— Перед нами стоит три проблемы: истребители, средства ПВО и топливо. В остальном, задача рискованная, но очень даже решаемая, — ответил я.
Естественно, что сербы Тадич и Видич иронично улыбнулись. На их месте я бы тоже поржал и пошёл бы работать. Но они ждут от меня дельного предложения.
— Итак, первую проблему будут решать беспилотники «Стрижи» и «Осы».
— И не благодарите. Мне было в радость их доставать, — сделал пару реверансов Виталик.
— Шутник! В расчётное время мы запускаем их в нескольких направлениях. Одна группа летит через Подгорицу в направлении Адриатики. Вторая — в направлении Боснии. Третья — Хорватии. Таким образом, создадим видимость массированного налёта.
Предраг почесал голову, услышав столь масштабный план отвлекающих действий. Виталик придвинул стул и сел на него, положив ногу на ногу.
— Я так понимаю, что это будет последний полёт для наших беспилотников, верно? — спросил Виталик.
— Да.
Казанов кивнул, но мой ответ его не удивил. Я догадывался, где он смог достать такое количество «Стрижей». В эти годы в одной из Советских республик были расформированны несколько частей, где на вооружении были данные беспилотные летательные аппараты.
Потому Виталик даже не возмущается по поводу их уничтожения. Если я хорошо всё помню, этим машинам предстояло быть утилизированными в 1991 году в результате сокращения армии.
— Что дальше? Этим мы решили сразу две проблемы? — спросил полковник Видич.
— Не совсем. Есть ещё ПВО в районе аэродрома. Тут должны отработать «Пчёлы».
— Ну, вот опять я. Не нужно благодарить, — вновь поклонился Казанов.
— Ты ещё не понял, что БПЛА «Пчела» не совсем БПЛА? — уточнил я.
— Серёжа, мы тут все неглупые пацаны. Признаюсь, думал, что «бомба с крыльями» это и есть «Пчела». Очень интересная вещь! Маленькая скорость, хороший боезаряд и неплохая дальность полёта. Насколько я понял, в одном из КБ ему дали название «барражирующий боеприпас»? — спросил Виталик.
Я подтвердил его догадку, но предупредил, что нет в «Пчеле-1БП» функции барражирования. Она просто летит на цель.
— Что-то ещё? — спросил я у Виталика.
— А двигатель на данном чуде техники достали в Германии? — уточнил Казанов.
Я молча кивнул, вспомнив как советовал в КБ Яковлева обратить внимание на эти двигатели фирмы Лимбах. Хорошо, что ко мне прислушались.
— Серёжа, давай дальше, — сказал Виталик, настроившись на продолжение озвучивания замысла.
— Пуск «Пчёл» нужно будет произвести так, чтобы их выход в район ближней зоны Авиано совпал с ударом наших самолётов. Тогда эффекта от операции будет больше. Точку пуска предлагаю рассчитать вот… здесь, — поставил я флажок рядом с населённым пунктом Войнич. Надеюсь, союзники из Сербской Крайны нам окажут содействие?
Эти районы исторически населены сербами. На данный момент Республика Сербская Крайна ещё существует и ведёт борьбу за независимость от Хорватии. Так что, её территорию можно будет использовать в своих целях.
— Из этого района до Авиано уже и не так далеко. 320 километров по прямой. И пустить «Пчёлок» можно без проблем. Неплохо! — сказал Виталик и показал мне большой палец.
Теперь к главному. Я сделал паузу, чтобы ещё раз посмотреть на карту. Можно что угодно сейчас рассчитывать, но безопасный маршрут до точки пуска ракет «изделия 78П» построить очень сложно.
— А как мы полетим, Радонич? Есть мысли, какой будет маршрут и профиль полёта? — спросил Зоран Видич.
Ему хочется поучаствовать в этой операции не в качестве обеспечения. Но на старых МиГах лететь в такую даль нельзя. Для новых 29х это очень рискованно, а для сербских самолётов смертельно. Да и задачу можно не выполнить.
— Полетит только моя группа. Маршрут будет следующий, — сказал я и подошёл ближе к карте.
На каждый поворотный пункт я ставил флажок. Расстояние получилось немаленькое.
— Итак, взлёт с аэродрома Батайница. Далее проходим траверз Тузлы, пролетая над территорией округа Брчко. Высота минимальная, режим радиомолчания на всём маршруте до точки пуска. Следующий поворотный пункт Баня-Лука, выход на Слунь. А дальше, прямая дорога в море. Огибаем полуостров Истрия. На выходе из разворота выполняем площадку и пуск. Расчётная дальность схода ракет 150 км.
Я повернулся к присутствующим и не заметил особого понимания. Тадич держался за голову, а Зоран уже закурил очередную сигарету.
— Сергий, вот это вот всё, что ты сказал, невозможно, — спокойно сказал полковник Видич. — Даже у ваших модернизированных МиГ-29 не хватит топлива на обратный путь.
— Правильно. Вот для решения этой проблемы нам и нужны агрегаты заправки ПАЗ. Твои люди, Зоран, нас будут дозаправлять.
Видич чуть со стула не упал. Конечно, он начал говорить, что никогда ничего подобного не делал. Взывал к благоразумию, мол, это самоубийство. Ну и ещё что-то говорил из разряда непереводимого сербского фольклора.
— Успокойся, Зоран. Радонич сказал, что уже что-то подобное делал. Я прав? — спросил у меня Тадич.
— Конечно, — я кивнул, отмахнувшись рукой. Мол, пролететь почти 800 километров, большую часть на предельно малой высоте не самая сложная задача.
— Сергий! Братэ! Спасибо, что ты так сильно хочешь нам помочь, но это самоубийство. Даже тебе это не под силу. Про тебя говорят, что ты живая легенда. Так и оставайся ей! — сказал Зоран, подойдя ко мне вплотную.
— Командир, умирать я не собираюсь. Если бы не было хоть одного шанса на возвращение, мы бы искали иной вариант. Но его нет!
Видич подошёл вплотную и внимательно посмотрел мне в глаза. Что он хотел в них увидеть мне непонятно. Возможно, смотрел на мою уверенность.
— Знаешь, я уже тоже начинаю верить в успех. Нам же всё равно отступать некуда, верно? — повернулся Видич к Предрагу.
Тот кивнул и встал со стула. Тадич подошёл ко мне, пожал руку и сказал ждать решения от командования. Без согласования с генералом Радичем ничего не будет.
Виталик встал со своего места и проводил взглядом уходящих Тадича и Зорана. Он достал сигареты и приготовился закурить.
— Знаешь, в этот раз я не настаиваю. Если ты не готов или в чём-то есть сомнения, давай откажемся от операции. Попробуем провести её только силами «бездушных», — сказал Виталик, поворачиваясь к карте.
Предложение интересное. Можно всё доверить машинам. Однако, удар ракетами необходим. Точность «Пчёл» никто не знает. Они могут и не долететь, а второго шанса у нас не будет. В следующий раз НАТОвцы будут готовы лучше.
Я залез рукой в карман и достал резиновую игрушку утёнка. Ту самую, что нашёл на развалинах детской больницы. Внутри всё сжалось от воспоминаний.
Возможно, не удастся попасть именно в те самолёты, что целенаправленно били по гражданскому объекту. Да и лётчиков определить крайне сложно. Но дать понять всем в НАТО, что есть черта, которую переступать нельзя, необходимо.