быть вооружен неподвижной пушкой 2А42 (30 мм, 250 снарядов).
Оборудование. Пилотажный и навигационный комплексы обеспечивают автоматическую стабилизацию на всех режимах полета, автоматизированное пилотирование вертолета по заранее запрограммированному маршруту с построением предпосадочных маневров, а также точный вывод вертолета в район высадки десанта по сигналам радиотехнических средств.
Вертолет может быть оборудован спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг. Имеется ВСУ, обеспечивающая автономный запуск двигателей.
Состояние. На вооружении ВМФ России.
Дополнительные сведения. Предназначен для десантирования морской пехоты, ее огневой поддержки, транспортировки личного состава и боевой техники. Поступил на вооружение ВМФ России в 1985 г.
РОССИЯ Ка-32А ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Многоцелевой всепогодный вертолет Экипаж 1-3 чел.
Модификации. Ка-32Т - транспортный вариант; Ка-32С - судовой вариант; Ка-32К - вертолет-кран с подвесной кабиной.
Размеры. Диаметр несущих винтов 15,90 м; длина фюзеляжа 11,30 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,40 м; колея шасси по внешним колесам 3,50 м; кабина: длина 4,52 м, ширина 1,30 м, высота 1,32 м.
Число мест. Пассажиров 12.
Двигатели. ГТД ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2Х Х2200 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная полетная с грузом на внешней подвеске 12 600; нормальная взлетная 11 000; максимальная коммерческая па- грузка: в фюзеляже 4000, на внешней подвеске 5000.
Летные данные (при нормальной взлетной массе). Максимальная скорость 250 км/ч; крейсерская скорость 230 км/ч; практический потолок 5000 м; статический потолок 3500 м; максимальная дальность полета 800 км; дальность полета при максимальной взлетной массе с коммерческой нагрузкой 3500 кг и при АНЗ на 0,5 ч полета 570 км; максимальная продолжительность полета 4,5 ч.
Оборудование. Пилотажно-навигационный комплекс вертолета обеспечивает автоматическую стабилизацию режимов полета и автоматизированное управление, включая автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25 м над местом посадки. Комплект оборудования Ка-32А обеспечивает выполнение полетов по Правилам полетов по приборам днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. На Ка-32С используется также обзорная РЛС.
Может быть установлена спасательная лебедка грузоподъемностью 300 кг. Применена бортовая система регистрации полетных данных.
Проводятся работы по оснащению вертолета Ка-32К электродистанционной системой управления полетом и автоматической системой гашения колебаний груза на внешней тросовой подвеске.
Состояние. В серийном производстве.
Дополнительные сведения. Ка-32 разработан па базе вертолета Ка-27ПС. Разработка началась в 1969 г., первый опытный образец впервые поднялся в воздух в 1981 г. Выпускается серийно с 1986 г. и к началу 1993 г. построено более 150 вертолетов. На вертолете установлено семь мировых рекордов. Ка-32А сертифицируется по американским нормам летной годности FAR.29.
РОССИЯ Ка-37 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Многоцелевой дистанционно пилотируемый вертолет
Размеры. Диаметр несущих винтов 4,8 м.
Двигатели. ПД П-037 (2X24,6 кВт, 2Х Х33,5 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: взлетная 250; целевая нагрузка 50.
Летные данные. Максимальная скорость 120 км/ч; максимальная продолжительность полета 1 ч.
Конст руктивные особенности. Вертолет соосиой схемы. Перевозится вместе с пультом управления в специальном транспортном контейнере на авто мобиле.
Оборудование. Вертолет оснащен автоматической системой управления, обеспечивающей полет по заданной программной траектории с ограниченным вмешательством оператора. Целевая нагрузка может включать аэрофотоаппаратуру, контейнеры для различных грузов, датчики излучений, оборудование для трансляции и ретрансляции телевизионных и радиосигналов и другую аппаратуру.
Состояние. В стадии летных испытаний опытного образца.
Дополнительные сведения. Вертолет предназначен для патрулирования линий электропередач, газо- и нефтепроводов, забора проб воздуха, аэрофотосъемки и т. п.
РОССИЯ Ка-50 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Армейский боевой вертолет Экипаж 1 чел.
Размеры. Диаметр несущих винтов 14,50 м; длина вертолета с вращающимися винтами 16,00 м.
Двигатели. ГТД ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2Х Х2200 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 10 800, нормальная 9800.
Летные данные. Максимальная скорость: в пологом пикировании 350 км/ч, в горизонтальном полете 310 км/ч; статический потолок вне влияния земли 4000 м; вертикальная скороподъемность на высоте 2500 м-10 м/с; скорость полета вбок 80 км/ч; скорость полета назад 90 км/ч; практическая дальность полета 450 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 3.
Вооружение. Танковая пушка 2А42 (30 мм, 500 снарядов), подвижная в вертикальной плоскости и по азимуту, с селективным питанием и переменным темпом стрельбы. Под крылом имеются четыре точки подвески вооружения, на которых могут быть размещены до 16 сверхзвуковых ПТУР (дальность пуска до 10 км, бронепробиваемость 900 мм с динамической защитой) с лазерно-лучевой системой наведения, до 80 НАР калибром 80 мм. Возможно применение других видов съемного вооружения.
Оборудование. Установлен интегральный при- цельно-пилотажно-навигационный комплекс для поиска целей и автоматического наведения Г1ТУР на цель, применения других видов вооружения, решения задач автоматизированного пилотирования и навигации. Катапультное кресло К-37 обеспечивает аварийное принудительное покидание вертолета летчиком во всем диапазоне высот и скоростей полета с предварительным отстрелом лопастей винтов.
Состояние. В серийном производстве.
Дополнительные сведения. Ка-50 участвовал в конкурсе на боевой вертолет России наряду с двухместным вертолетом Ми-28.
РОССИЯ Ка-62 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Средний многоцелевой вертолет Экипаж 1-2 чел.
Модификации. Ка-62М - экспортный вариант с зарубежными двигателями (Турбомека RTM322, LHTEC CTS800 или Дженерал Электрик T700/CT7-2D1), сертификация которого намечена на 1995 г. Кроме базовой транспортной модели создаются санитарный и спасательный варианты.
Размеры. Диаметр несущего винта 13,50 м; • длина вертолета c. вращающимся винтом 15,64 м; длина фюзеляжа 13,25 м; ширина вертолета по концевые шайбы стабилизатора 3,00 м; высота вертолета 4,1 м.
Число мест. Пассажиров 14-16.
Двигатели. ГТД РД-600 Рыбинского КБМ (2Х Х955 кВт, 2X 1300 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная сертифицируемая взлетная 6250; максимальная коммерческая нагрузка: в фюзеляже 2000, на внешней подвеске 2500; запас топлива 1150 л.
Летные данные. Максимальная скорость 300 км/ч; крейсерская скорость 260 км/ч; статический потолок 2500 м; динамический потолок 5500 м; максимальная скороподъемность 11,7 м/с; практическая дальность полета 720 км.
Конструктивные особенности. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом в кольцевом канале киля, убирающимся трехопорным шасси повышенной энергоемкости и сдвижными дверями грузопассажирской кабины. Конструкцию вертолета на 60% предполагается выполнить из КМ.
Оборудование. Пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает улучшение характеристик устойчивости и управляемости, автоматизированную стабилизацию угловых положений вертолета, полет по заданному курсу и заданной линии пути, предупреждение о предельно допустимых режимах полета. В кабине установлены два многофункциональных индикатора на ЭЛТ. На спасательном варианте предусмотрена лебедка грузоподъемностью 300 кг.
Состояние. В стадии постройки.
Дополнительные сведения. В соответствии с первоначальными планами сертификация вертолета по американским нормам летной годности FAR.29 (категории А) намечалась на 1995 г., начало серийного производства- на 1996 г.
РОССИЯ Ка-118 ОКБ им. Н. И. Камова
Легкий многоцелевой вертолет (проект) Экипаж 1 чел.
Размеры. Диаметр несущего винта 11,00 м; длина фюзеляжа 10,00 м; высота вертолета до втулки несущего винта 2,70 м; ширина вертолета 2,20 м; грузопассажирская кабина: длина 1,6 м, ширина 1,7 м, высота 1,3 м.
Число мест. Пассажиров 7.
Двигатели. ГТД Пратт-Уитни PW206A (2Х X463 кВт, 2X630 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 2700; максимальная коммерческая нагрузка: внутри вертолета 800, на внешней подвеске 1200.
Летные данные. Скорость полета: максимальная 320 км/ч, крейсерская 300 км/ч; максимальная скороподъемность 16 м/с; практический потолок 5500 м; статический потолок 3200 м; практическая дальность полета 850 км.
Конструктивные особенности. Вертолет отличается использованием струйной системы уравновешивания реактивного момента несущего винта и путевого управления, позволяющей значительно снизить аэродинамическое сопротивление вертолета и повысить его транспортную и топливную эффективность. Струйная система отрабатывается на летающей лаборатории, созданной на базе вертолета Ка-26. Предполагается обеспечить повышенный комфорт для пассажиров и удобство эксплуатации для технического персонала.
Оборудование. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает пилотирование вертолета одним летчиком и будет комплектоваться по желанию заказчика.
Состояние. В стадии предварительного проектирования.
Дополнительные сведения. Серийное производство предполагается наладить к 2000 г.
РОССИЯ Ка-126 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.
Модификации. В качестве основных предусмотрены сельскохозяйственный и транспортный варианты вертолета Ка-126. Ка-128 - разрабатываемый вариант с зарубежной силовой установкой.
Размеры. Диаметр несущих винтов 13,00 м; длина фюзеляжа 7,75 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 4,15 м; ширина вертолета 3,22 м; кабина: длина 2,04 м, ширина 1,28 м, высота 1,40 м.